Čtyři z Dálného východu
Jedním z hlavních spravedlivých argumentů proti výstavbě nové jaderné letadlové lodi pro tichomořskou flotilu Ruské federace je nedostatek doprovodných lodí pro budoucí údernou skupinu dopravců. A skutečnost, že čtyři plnohodnotné moderní torpédoborce (první série) na Dálném východě budou po deseti letech zjevně žádaná, není pochyb jak mezi odborníky a odborníky, tak mezi lidmi, kterým stát není lhostejný. naší flotily obecně.
Skeptici tvrdí, že dnes v Rusku není místo a nikdo, kdo by podle vojenských standardů vytvořil trup letadlové lodi na jaderný pohon o délce 305 metrů a výtlaku 70 000 tun. Něco podobného bylo vytvořeno na ukrajinských loděnicích Nikolaev, došlo ke ztrátě technologií a kompetencí, na pracovišti ani v projekční kanceláři není kvalifikovaný personál. Z posledního jsem se dozvěděl: tajemství výroby pancéřové oceli pro horní palubu letadlové lodi bylo ztraceno. Bůh mu žehnej, s letadlovou lodí, s křižníkem (nikdo, kromě nás a Američanů, je nemá), ale co torpédoborec nebo ne? Dovolím si říci, že ho můžeme nejen postavit, ale musíme! Nemám rád Hitlerovo slovo „wunderwaffe“(z německé wunderwaffe - „zázračná zbraň“). A nepotřebujete mistrovské dílo, pro sebe, ne pro export. Před třiceti lety byl v Kaliningradu v loděnici Yantar položen trup lodi projektu 1155.1, která byla vypuštěna v roce 1994 pod jménem admirál Chabanenko. Rostlina je původem z Ruska, od té doby až do současnosti stavěla válečné lodě. A časem prověřený trup posledního sovětského BSK s minimálními úpravami bude vhodný pro první ruský univerzální torpédoborec.
Stejní Američané strhávají torpédoborce třídy Arleigh Burke již více než třicet let, přičemž přidali výtlak trupu 300 tun ze série na sérii. Podobná stabilita vkusu při výběru trupu je ukázána pro naše (nikoli bezrozměrné) financování námořního vývoje.
Místo srdce - ohnivý motor
Porovnáním celkových rozměrů americké „Arleigh Burke“(Arleigh Burke) řady 2A a sovětského projektu 1155.1 „Admirál Chabanenko“můžeme dojít k závěru o lepší plavbě první z nich. Američan, který podlehl sovětskému protějšku, sedí hlouběji ve vodě a poněkud širší. Při plánování stavby skutečně vzdálené lodi v námořní zóně, a tím spíše za předpokladu, že ji použijeme v pořadí s letadlovou lodí, která je 8–10krát těžší, nelze opomenout takovou charakteristiku, jako je způsobilost k plavbě. Digitalizace sovětských plánů a jejich přepracování pomocí počítačových programů pro nový projekt (říkejme tomu 1155.2) nezabere mnoho času a peněz. Jen pro obecnou prezentaci vyjádřím hlavní rozměry trupu projektu 1155.2 určeného ke stavbě budoucího torpédoborce:
výtlak, t (standardní / plný) - 7000/9000;
délka, m (čára ponoru / maximum) - 145/160;
šířka, m (na vodorysce / maximum) - 17, 8/19;
ponor, m (trup / SAC) - 5, 5/8.
Nový trup musí být přirozeně přizpůsoben stealth a nesmí mít okénka. V přední a zadní části trupu je nutné zajistit proporcionální boční kýly, ve střední části - nezatahovací aktivní stabilizátory.
„A místo srdce - ohnivý motor“v doslovném slova smyslu (jako před sto lety) vytvořil motor plynové turbíny M90FR a byl navržen v Rusku v rámci programu náhrady dovozu. Ano, ty dlouho očekávané přídavné spalovače, které jsou na fregatách projektu 22350. Elektrárna torpédoborce projektu 11552 bude vytvořena podle schématu COGAG na motorech s plynovými turbínami od Rybinsk NPO Saturn 4 * 27 500 hp. s. s celkovou kapacitou 110 000 litrů. s. Bude dokonce o něco silnější než Arleigh Burke se čtyřmi General Electric LM2500 s výkonem 25 000 koní. s. každý. Lze však tuto skutečnost přičíst nedostatkům budoucí lodi? Ale sjednocení flotily, vyhlídky na průmyslový růst a exportní dodávky do stejné Číny a Indie. S takovou energií budoucí lodě snadno vydrží stanovené tempo pohybu s vlajkovými loděmi atomových „Orlanů“KUG a AUG a nejnovější jadernou letadlovou lodí. S jistotou můžeme říci, že maximální rychlost 32 uzlů, cestovní rychlost 18 uzlů a ekonomická rychlost 15 uzlů budou potvrzeny během námořních zkoušek. Pro první sérii ruských torpédoborců by cestovní rozsah 5 000 námořních mil při 18 uzlech mohl být považován za docela slušný. Ačkoli existuje názor, že na dlouhých plavbách je téměř nezbytné, aby odtržení válečných lodí doprovázel rychlý tanker nebo víceúčelové zásobovací plavidlo. A když k tomu přidáte zaoceánský remorkér a nemocniční loď, pak je výsledkem konvoj nebo karavan, ale ne šokové mobilní autonomní spojení lodí v podobě KUG nebo AUG. Při vší té zátěži může být přechod přes oceán nucen provést RTO nebo IPC. Ale to není to, co od univerzálního torpédoborce očekáváme. Deklarovaná autonomie lodi musí být bezpodmínečná.
Výzbroj: „Kalibr“a „Pantsir-M“
Dobře známá je tendence našich námořníků mít na palubě válečné lodi plnohodnotné silné dělostřelectvo největšího možného kalibru. Sovětské torpédoborce projektu 956 jsou toho nejjasnějším příkladem. Hmotnost palubní minutové salvy těchto lodí, vyzbrojených dvojicí unikátních držáků zbraní AK-130, se proměnila v 6 tun oceli a výbušnin. To je o něco méně, než by mohl německý bitevní křižník SMS Seydlitz srazit na nepřítele v Bitvě o Jutsko (Skagerrakschlacht), ale překonává sílu hlavního kalibru Fuhrerových „kapesních bitevních lodí“během druhé světové války. Jako prostředek protivzdušné obrany na torpédoborcích projektu 956 byly tyto zbraně v sekundárních rolích a od té doby až do současnosti se dokonale hodily k prokázání převahy v dělostřeleckém souboji s jakýmkoli současníkem. AK-130 navíc inspiroval námořní pěchotu při přistávání z velkých přistávacích lodí projektů 1171 a 775, které v té době nezajišťovaly přistání helikoptér, a stíhače a vybavení byly hozeny, aby zaútočily na nepřátelské pozice do příboje na pláži. Zkrátka nic nového (ve srovnání s realitami druhé světové války).
Námořní myšlenka na admirály pozdního SSSR byla nucena uznat potřebu druhé helikoptéry na novém univerzálním torpédoborce (projekt 1155.1), ale přesto nechtěla obětovat převahu lodi v dělostřelectvu nad moderními západními protějšky. A (předvídatelně) byla hrdost tehdejšího vojensko-průmyslového komplexu a námořnictva instalována ve sboru BSK jako základ, jediný AK-130. Dva sudy po 130 mm každý výrazně překonal dvojici jednobarevných AK-100 předchozího projektu, pokud jde o požární výkon.
S ohledem na dodržování námořních tradic námořníky a jako zastánce evolučního stylu dosažení dokonalosti a harmonie při budování vyvážené flotily navrhuji nainstalovat na nový torpédoborec hlavní bateriový kanón (podobně jako fregata třídy Admirál Gorškov instalovaná na projekt 22350 fregata). -192 mil. Pokud jde o dělostřeleckou sílu, náš torpédoborec se stále nepodvolí zahraničním protějškům, ale výrazně ušetří na hmotnosti a rozměrech (ve srovnání se svými předchůdci), aby pojal hlavní zbraně torpédoborce jednadvacátého století - rakety.
A na přelomu první čtvrtiny 21. století, co můžeme nabídnout pro výzbroj torpédoborce třicátých let? V tuto chvíli neexistují žádné možnosti ani alternativy - řada raket Caliber a univerzální palba v systému 3S14. Opožděný dlouho očekávaný vývoj na moderní technologické úrovni sady raket pro různé účely a jediného univerzálního vertikálního odpalovacího zařízení. Protiletadlové rakety 3M14, protiponorkové 91R1, KR pro palbu na pozemní cíle, nadzvukové 3M55 Onyx a hypersonický Zircon 3M22 jsou na cestě-vypadalo by to jako působivý a impozantní arzenál. Ale položím „otázku ne o platu“: kde jsou rakety pro protivzdušnou obranu dlouhého doletu, pro zasažení hlavic balistických raket, pro odstraňování průzkumných satelitů z nízkých oběžných drah Země? Nebo zůstane podzvukový Hawkeye se svým ne zrovna nejsilnějším a nejpokročilejším radarem noční můrou pro nový torpédoborec, na který prakticky neexistují žádná energetická omezení pro umístění detekčního a naváděcího lokátoru s hmotností a velikostí, která přesahuje schopnosti protivníka o řád?
Za prvé, univerzálnost UKSK 3S14 by měla být stejná jako univerzálnost MK 41 PU pro celou velkou nomenklaturu raketové výzbroje lodi.
Za druhé, řada raket pro horní polokouli obrany lodi s výše uvedenými úkoly by měla být vyvinuta kompatibilní s odpalovacím zařízením UKSK 3S14. To je nezbytné nejen pro hypotetický torpédoborec diskutovaný v článku, ale také pro všechny lodě první úrovně modernizované v budoucnosti, aby nesly tento odpalovací zařízení.
U čtyř lodí první řady se omezíme na 80 odpalovacích zařízení (10 univerzálních modulů). Z toho 48 umístíme podle klasiky před příďovou nástavbu lodi a po 16 - z pravé a levé strany nástavby do středu lodi poblíž výfukových zařízení pohonného systému. Pokud má projektant nebo zákazník nějaké objektivní důvody, je možné sáhnout po snížení odpalovacího zařízení na 64. V každém případě bude počet odpalovacích zařízení UKSK menší než u amerických torpédoborců, ale nebudeme slepě kopírovat zahraniční zkušenosti a zbytečně nafouknout rozměry a výtlak lodi. Imponuje mi domácí přístup v této věci v průběhu vývoje projektu fregat 22350, na kterých je zpočátku pouze 16 odpalovacích zařízení a pouze od pátého sboru se jejich počet zvýší na 24, nebo jinými slovy, munice se zvýší o třetinu. Ale z lodi s dvojnásobným výtlakem máme právo požadovat dvakrát tolik energie. U protiletadlových řízených střel 9M96 a 9M100 se navíc nevzdáme 48 UVP protiletadlového raketového systému Redut (32 odpalovacích zařízení mezi držákem zbraně a UKSK a 16 odpalovacích zařízení mezi výfukem). Mimochodem, proč ne během diskuse nastolit otázku možnosti umístění čtyř raket 9M96 (průměr těla 240 mm) do speciálních přepravních a odpalovacích kontejnerů pro UKSK a až devíti raket 9M100 (průměr těla 125 mm), pokud by šlo o transport a odpalovací pohár (průměr 720 mm) s protilodními střelami 3M55 "Onyx" (průměr 670 mm)?
Po dokončení raketové a dělostřelecké výzbroje lodi se rozhodneme pro dvě protiletadlové střely a držáky zbraní Pantsir-M. Všechny ruské válečné lodě mají tradičně útočné pušky 30 mm a nyní budou mít také schopnost zabírat na povrchové a vzdušné cíle v automatickém režimu. V té době by nebylo špatné dostat 30 mm podkaliberní projektil s wolframovým jádrem a projektil s programovatelnou pojistkou v náboji munice, ale účinnost a správnost přijatých rozhodnutí bude testována časem a provozem.
Japonský bratr „Kongo“
Obecně se uznává, že moderní torpédoborec je univerzální loď, ale zároveň plnohodnotná flotila konkrétní země objednává lodě takříkajíc s národní příchutí nebo zaujatostí univerzálnosti pro řešení základních úkolů. Nejdůležitější prioritou ruské flotily na severu a v Tichém oceánu bylo a zůstává zajistit rozmístění a krytí v baštách strategických raketových nosičů. A pokud pro protiponorkové helikoptéry a pobřežní hlídkové letouny už bude přítomnost v oblasti moderního torpédoborce s dálkovým systémem protivzdušné obrany na palubě již závažným argumentem pro opatrnost, pak pro lovce ponorek je to typický úkol. A počet takových lodí a jejich bojové vlastnosti mezi potenciálními protivníky nyní výrazně převyšují schopnosti naší flotily v boji proti nim.
Každodenní pravděpodobnost souboje s nepřátelskou ponorkou pro náš torpédoborec (jako součást KUG, AUG) během obojživelné operace nebo autonomní navigace je stále vyšší než odraz hvězdného náletu letadel na bázi nosných nebo protilodních raket. Specifikem naší lodi by proto měla být připravenost k protiponorkové obraně při plnění jakýchkoli dalších úkolů.
Nepotřebujeme vymýšlet adekvátní misi vysláním torpédoborce na břehy Floridy nebo Kalifornie, jak to dělají USA u pobřeží Krymu nebo Perského zálivu. A nejlepší torpédoborec protivzdušné obrany v západním světě v královském námořnictvu Velké Británie, třída Daring, pro nás není vhodný. Němci nás také zklamou svou univerzální fregatou o velikosti torpédoborce F125 Die Baden-Württemberg-Klasse s cíli našeho projektu 22160. Asi největší podobnost s našimi specifiky najdeme u japonských torpédoborců Atago a „Kongo “(Třída Kongo).
Zarya, Zvezda nebo Polyment-Redoubt?
Protiponorkovým vrcholem nového torpédoborce bude trvalé základny ve stacionárním hangáru dvou protiponorkových vrtulníků. Pravděpodobně SJSC „Zvezda-2“(jako u předchůdce projektu BOD 1155.1 „Admirál Chabanenko“) v naší době, a ještě více ve třicátých letech, již nebude relevantní. Na druhou stranu tato poslední verze komplexu prošla modernizací na provozní lodi a náš vojensko-průmyslový komplex bohužel v současné době nemůže nabídnout nic hodného lodi první úrovně se zaujatostí v boji proti podvodní hrozbě v třicátníci a dál.
„Zarya“harmonicky splynul s schopnostmi a úkoly fregaty projektu 22350. Jeden z argumentů proti objemnému „Polynomu“a jeho spolužákovi příští generace „Zvezdy“zněl asi takto: proč tak silná a dalekonosná akustika na protiponorkové lodi, pokud nízkohlučná ponorka detekuje svůj přístup na hluk vrtulí mnohem dříve, než je v aktivním režimu detekován SAC a je proveden včasný úhybný manévr?
Zde by asi bylo vhodné uvést kritérium účinnosti obrany z jiného „prostředí“. Účinnost protivzdušné obrany se nehodnotí podle počtu sestřelených letadel, ale podle zabránění úderu protivzdušné obrany proti střeženému objektu. Nový potenciál detekce podvodního nepřítele na dvojnásobnou vzdálenost novým torpédoborcem jej tedy donutí zvolit opatrnější taktiku a případně odmítnout zaútočit na hlídaný objekt, dokud nebude lepší doba.
Souhlasíte, z dlouhodobého hlediska by to vypadalo divně, kdyby (po odstranění hlavní nevýhody sovětských torpédoborců a BSK - neexistence soudržného systému protivzdušné obrany pro kolektivní obranu) první ruské lodě přešly do druhého extrému - oslabení PLO, v podmínkách přinejmenším neustálého ohrožení pod vodou.
Logickým doplňkem protiponorkové výzbroje torpédoborce budou dva odpalovací systémy protiponorkového obranného a protiponorkového obranného systému Paket-NK umístěné na palubě.
Je docela vzácné (ze zjevných důvodů), že se na stránkách VO diskutuje o radarových zbraních, a pak se najednou okamžitě objevil článek o slibném radaru pro povrchové lodě („Účinnost protivzdušné obrany slibného torpédoborce. Alternativa radarový systém). Bohužel nemohu uvěřit, že něco takového bude za deset let implementováno do kovu a polovodičů, spojeno a testováno se stávajícími raketami a řídicími systémy a uvedeno do provozu v námořnictvu …
Proto rozpoznatelný DÁLKÝ komplex Polyment-Redut, který se stal charakteristickým znakem fregat admirálské série, bude s největší pravděpodobností migrovat na nejnovější torpédoborec. Možná, že v příští modifikaci, aby se zvýšil výkon, dosah a počet vystřelených cílů, se počet řádků a sloupců PPM ve struktuře PAR zvýší.
Pomocí kreativního přístupu ke zvýšení bojových schopností torpédoborce (ve srovnání s fregatou) navrhnu na loď nainstalovat ne čtyři, ale pět stávajících fázovaných anténních polí. Čistě aritmeticky se počet současně vystřelených cílů zvýší ze 16 na 20 a cílených střel - z 32 na 40. Přidělený sektor pro každé SVĚTLOMET se sníží z 90 stupňů na 72 a zachová se schopnost každé z mříží samostatně na „peer“do sousedního sektoru o 9 stupňů vytvoří v kruhovém pěti samostatných sektorech 18 stupňů, s potenciálem zdvojnásobit počet vystřelených cílů, což bude 25 procent kruhové zasažené oblasti. Tento bod je obzvláště důležitý z hlediska zvažování salvy protilodních raket z jediné nosné lodi s typickým muničním zatížením až osmi protilodních raket. Bohužel, když je radiační obrazec „ohnutý“z normálu na úhly až 45 stupňů, nevyhnutelně se setkáváme s určitou ztrátou přesnosti paprsku, ale to musí být vnímáno jako nevyhnutelné zlo ze strany PAR.
Instalace radaru z fregaty na větší torpédoborec umožňuje předpokládat umístění elektrického středu antén o 2-3 metry výše nad vodní hladinu, což bude znamenat zvýšení detekčního dosahu vzdušných cílů při nízkých a extrémně nízké nadmořské výšky. Zvýšením sklonu anténních pláten o 5 stupňů od vertikály, čímž se zmenší velikost mrtvého trychtýře nad lodí, zvýší se schopnost boje s balistickými cíli a průzkum satelitů na nízkých oběžných drahách Země.
Nebudeme se dále zabývat sekundárními problémy dalšího vybavení a vybavení budoucí lodi.
Osm let před zkouškami
V současné době lze tedy s jistotou říci, že vojensko-průmyslový komplex Ruska je schopen vytvořit moderní loď třídy torpédoborců na úrovni světového vývoje. Od roku 2014 jsou body naší vojenské stavby lodí systematicky odstraňovány: nedostatek motorů pro válečné lodě a zaostávání za úrovní světového vývoje v naší vlastní elektronice pro zbraňové systémy.
Z celé sady zbraní lodi bude téměř od začátku vyvinuta nomenklatura raket pro systémy protivzdušné obrany dlouhého doletu kompatibilní s odpalovacím zařízením UKSK. (Pokud odůvodněním přítomnosti dvou různých vertikálních odpalovacích zařízení na lodi může být jejich optimalizace pro tak rozdílné hmotnostní a velikostní charakteristiky takových produktů, jako jsou 9M100 a 3M55, pak autor nemohl vymyslet takovou výmluvu pro vzhled třetího typ vertikálního odpalovacího zařízení pod systémem protiraketové obrany).
Klíčem k úspěchu implementace torpédoborce projektu 11552 je minimální úroveň nejnovějšího vývoje, který bude vyžadovat značné finanční náklady a neustálé časové posuny doprava pro zprovoznění samotných lodí. O projektu torpédoborce Leader se diskutuje již osm let. O osm let později může být projekt 11552 již na zkouškách.
Zbývá vyřešit hlavní otázku: potřebuje flotila vůbec nový torpédoborec?
