Pokračujeme v kontrole rozestavěných lodí na příkaz ruského námořnictva.
Lead BPC Russe Vladivostok, postavený STX France a pobaltským závodem podle projektu DCNS. 27. července 2013 byly obě poloviny lodi ukotveny, nyní vypustí povodí a srovná je s úrovní. Do konce léta se loď znovu vznáší, nyní jako celek. Dodávka ruského námořnictva je plánována na rok 2014, počkejte a uvidíte.
Zdvihový objem - 21 000 t
Výzbroj-2 30 mm AK-630M a 2 systémy protivzdušné obrany 3M47-01 Ohýbání raketami Igla.
Letecká skupina-16 vrtulníků Ka-29, Ka-27, Ka-52K.
Přistání - prapor mariňáků se vším standardním vybavením a zbraněmi, krátce 2 prapory s posilou. Přistávací člun - 4 TC CTM, z nichž každý může pojmout MBT, 2 IFV nebo 90 Mariňáků se zbraněmi (nebo nákladem 94 tun), startovat čluny a lodě pro speciální jednotky a námořníky.
Sériový BPC Russe Sevastopol, postavený společností STX France a pobaltským závodem podle projektu DCNS. Společnost byla založena 18. června 2013, probíhá výstavba a sada bloků, z nichž některé jsou vidět na fotografii Vladivostoku výše. V roce 2015 se plánuje předání lodi námořnictvu.
Olověná velká přistávací loď, pr. 11711 Ivan Gren, stavěná závodem Yantar, podle návrhu Nevsky Design Bureau. Loď byla spuštěna a dokončuje se na hladině. Auta byla přijata, přihrádky jsou nasycené. Letos by se měli nastěhovat, příští rok se chystají rozestavět a dodat. Nízká sazba je způsobena vynucením řádu fregaty.
Výtlak - 5 000 t
Výzbroj-76 mm kanón AK-176M, dva 40-hlavněové 122 mm raketomety A-215 (krupobití), 2 30 mm AK-630M, vrtulník s hangárem.
Obojživelné schopnosti - 13 tanků nebo 36 obrněných vozidel, vykládka do přístavu nebo příďovou rampou do vody, 2 roty námořní pěchoty s posilou (300 lidí, krátkodobě až 500).
Přistávací člun projektu 21820 Denis Davydov, který staví loděnice Jaroslavl podle návrhu Ústředního úřadu pro design pro SEC. RE. Alekseeva. Loď byla vypuštěna 26. července 2013. Slibují, že letos začnou testovat.
Zdvihový objem - 280 t
Výzbroj - 2 kulomet MTPU 14,5 mm
Výsadkové schopnosti - 2 MBT nebo 4 obrněná vozidla, asi 100 lidí se zbraněmi.
Projekt přistávací lodi 21820 poručík Rimsky-Korsakov č. 702, který staví loděnice Jaroslavl podle návrhu Ústředního úřadu pro design pro SPK im. RE. Alekseeva. Probíhá instalace zařízení a strojů; sestup se očekává do konce roku 2013.
Projekt vyloďovacího člunu 21820 Midshipman Lermontov č. 703, stavěný loděnicí Yaroslavl podle návrhu Ústředního projekčního úřadu pro SPK im. RE. Alekseeva. Stanoveno 18. ledna 2013, probíhá výstavba.
Přistávací člun projektu 21820 Ivan Kartsov, stavěný loděnicí Vostočnyj podle návrhu Ústředního projekčního úřadu pro SPK im. RE. Alekseeva. Loď je vymalovaná a připravená ke startu, plánuje se na srpen 2013. Pacifická flotila očekává, že obdrží Kartseva do konce roku, uvidíme, jak to bude.
Projekt 18280 velká průzkumná loď Jurij Ivanov, ve výstavbě na Severnaya Verf. Vyvalili jsme se, probíhají přípravy na sestup, který je naplánovaný na 26. září 2013. Přibližné datum dodání námořnictva je konec roku 2014 nebo 2015. Hlavní problémy s motorem, který byl odstraněn pouze ze stojanu a hlavního průzkumného komplexu, který je také stojánkem.
Zdvihový objem - 2700 t
Komunikační loď, projekt 1388NZ, byla postavena loděnicí Sokolskaya Shipyard OJSC podle projekční kanceláře Vympel. Spuštění 20. června 2013. Dokončení probíhá na hladině, pravděpodobně do konce roku se komunikační plavidlo vydá po vnitrozemských vodních cestách do místa služby.
Zdvihový objem - 420 t
Velká hydrografická loď projektu 19920 Baklan č. 01843, kterou staví rybinská loděnice podle návrhu KB Vympel pro kaspickou flotilu. Příprava na spuštění, které se má uskutečnit v roce 2013. Převod do flotily v roce 2014.
Zdvihový objem - 320 t
Schopnosti - navrženy pro hydrografické a pilotní práce v pobřežních oblastech moří, údržbu, inspekci, dobíjení a opravy pobřežních a plovoucích navigačních zařízení, dodávky personálu, speciálního vybavení a nákladu na nevybavené pobřeží. BGK má moderní hydrografické vybavení: vícepaprskový echolot s komplexem pro sběr a zpracování informací, znějící echolot, profilovač, systém pro měření parametrů výšek, měřič rychlosti zvuku ve vodě, autonomní reverzibilní hydrologická sonda, automatický měřič přílivu.
Velká hydrografická loď projektu 19920B Baklan č. 702, ve výstavbě podle pojmenované loděnice Říjnová revoluce v Blagoveščensku, kterou navrhla Vympel Design Bureau pro tichomořskou flotilu. Příprava na spuštění, které má proběhnout v roce 2013. Převod do flotily je 2013, ale bude narušen, protože 28. července nedochází k sestupu.
Záchranné plavidlo pr. 21300 Igora Belousova staví Admiralitní loděnice podle návrhu Almaz Central Marine Design Bureau. Dokončení probíhá, zatímco připravenost je 61%. Komplex GVK-450 je odeslán do závodu. Krasnoe Sormovo spustilo Bester-1 a provedlo první testy, ale všude je stále hodně práce.
Výtlak - 5 000 t
Příležitosti - ponorné zařízení na 700 metrů, potápěčský komplex GVK -450 pro práci do 450 metrů, komplex tlakových komor pro 60 osob, potápěčský komplex pro hloubky 60 metrů.
Záchranné plavidlo projektu 22870 SB-45, které staví astrachánská loděnice podle projektové kanceláře Vympel pro kaspickou flotilu. Zahájen 24. května 2013, dokončen na vodě. Testování je naplánováno na letošní rok.
Výtlak - 1200 t
Příležitosti - odtah a přemisťování lodí a plavidel, hašení požárů na poškozených lodích (lodích) a pobřežních zařízeních, evakuace osob a poskytování lékařské pomoci zachráněným; dodávání elektřiny záchranné lodi (plavidlu) a udržování nad vodou; potápěčské operace v hloubkách až 60 m, jakož i pro sběr ropných produktů s bodem vzplanutí více než 60 ° C z hladiny moře, provádění průzkumných prací.
Olověné speciální plavidlo založené na remorkéru projektu 16609, které staví loděnice Pella podle vlastního návrhu pro baltskou flotilu (GUGI pro zákazníky). Záložka proběhla 24. července 2013.
Výtlak - 600 t
Příležitosti - pravděpodobně bude během vývoje použita jako základní platforma pro hlubinná vozidla.
Záchranná loď, projekt 23040, postavená závodem JSC Nizhegorodsky Motorová loď. Stanoveno 27. června 2013. Celková objednávka 16 lodí tohoto projektu za tři roky stavby.
Zdvihový objem - 120 t
Možnosti - zajištění jakýchkoli potápěčských operací v hloubce 60 metrů, s vlnami až 3 koulí, základním dálkově ovládaným podvodním vozidlem bez posádky na 150 metrů, sestupem a taženým sonarem. Loď má navíc schopnost dodávat energii poškozenému plavidlu nebo uhasit oheň standardními prostředky, včetně různých hasicích prostředků.
Záchranná loď, projekt 23040, postavená závodem JSC Nizhegorodsky Motorová loď. Stanoveno 27. června 2013.
Potápěčský člun-katamarán pr. 23370 SMK-2093 ve výstavbě OJSC KAMPO podle projektu OJSC KAMPO a CJSC Quartet-SPb. Tvořený trup a nástavba, sestup v létě. V září provede vedoucí přechod do Lomonosova na GI - převeden do baltské flotily. Celkem bylo objednáno 12 takových katamaránů, 8 pro baltskou flotilu a 4 pro kaspickou flotilu.
Výtlak - 100 t
Vybavení - loď má hydraulický jeřáb pro zvedání nákladu z hloubky a je vybavena tlakovou komorou, je zde veškeré potřebné vybavení pro potápěče pro práci v různých zařízeních.
Potápěčská loď, projekt 14157, postavená Blagoveshchenskiy Shipyard z Říjnové revoluce, podle návrhu Vympel Design Bureau. Podle oficiálních informací ze závodu je druhý člun připraven na 70%. Plánuje se také spuštění na konci května, ale nejsou k dispozici žádné fotografie spuštění ani jiná data. Převedeno do Pacifické flotily.
Výtlak - 80 t
Logistická podpůrná loď projektu 23120 Elbrus (Arc4), který staví Severnaya Verf podle projektu CJSC Spetsudoproekt pro severní flotilu. Probíhá sada bloků trupu, což je ztíženo pracovním vytížením loděnice (je hloupé, že není kam všechno ukotvit). Plánovaná dodávka do flotily v listopadu 2014 bude téměř jistě narušena.
Zdvihový objem - 9000 t
Schopnosti - nakládání, skladování, přeprava a přeprava suchého nákladu na břeh, povrchové lodě, ponorky a lodě; podpora remorkérů, pomoc posádkám lodí a plavidel v nouzi.
Projekt 20180TV námořní zbrojní doprava Akademik Kovalev ve výstavbě v loděnici Zvezdochka podle Almaz Central Design Bureau. Trup byl zformován, probíhá jeho nasycení a jeho sestup v roce 2014.
Zdvihový objem - 6100 t
Příležitosti - námořní doprava, překládka, zajištění testů námořního vybavení, zbraní a zbraní; - vyhledávání, průzkum a obnova potopeného námořního vybavení; - ostatní práce s nasazováním, používáním a zvedáním velkých předmětů; poskytování bojového výcviku flotily; pátrací a záchranné operace.
Námořní přeprava zbraní projektu 20183 Akademik Aleksandrov ve výstavbě v loděnici Zvezdochka podle návrhu Almaz Central Marine Design Bureau. Trup se rekrutuje, plánovaná dodávka je 2015.
Přístavní zásobovací plavidlo, pr. SKPO-1000 Umba (třída Ice3 R2), které staví loděnice Pella podle vlastního návrhu. Dokončuje se na vodě, zkoušky na moři začnou do konce roku.
Zdvihový objem - 2290 t
Příležitosti - zásobování lodí různými druhy paliva (používají se omyvatelné samostatné nákladní tanky, které vám umožní současně přepravovat různé druhy tekutého nákladu, a v případě potřeby je v co nejkratším čase změnit), sběr oleje, odpadu, úplatková voda z lodí a plovoucích předmětů, sběr pevných lodí a potravinového odpadu z lodí, přeprava a umístění bójí, údržba plovoucích pomůcek pro navigaci, reakce na únik ropy, přeprava nákladu.
Přístavní zásobovací plavidlo, pr. SKPO-1000 Pecha (třída Ice3 R2), které staví loděnice Pella podle vlastního návrhu. Loď byla vypuštěna 11. června 2013 a dokončuje se na hladině.
Přeprava plovoucího doku pr. 22570 Sviyaga ve výstavbě zelenodolského závodu pojmenovaného po A. M. Gorkij podle projektu Ústředního návrhového úřadu Almaz pro ruské námořnictvo. Stanoveno 30. listopadu 2012, budova se aktivně rekrutuje, plánovaná dodávka je 2015.
Nosnost - lodě nebo náklad do hmotnosti 3300 tun
Příležitosti - přeprava lodí a plavidel a také zajištění jejich inspekcí a oprav v docích.
Samohybný námořní plovoucí jeřáb projekt 02690 hlava. Č. 900 ve výstavbě v loděnici Almaz, podle projektu ZAO Spetsudoproekt. Stanoveno 17. května 2013, ve výstavbě v zájmu ruského námořnictva.
Výtlak - 2 000 t
Příležitosti - dojezd s vlastním pohonem až 3500 mil, nosnost 150 tun. Navrženo pro provádění všech typů zdvihacích operací, výroby nakládání vypouštěcího nákladu na povrchové lodě, ponorky a lodě, běžný náklad, práce na utahování řetězů upevňování plovoucích kotvišť, instalace a střílení zařízení na silnicích, přeprava zboží na horní paluba.
Olověný remorkér, projekt PS -45 (neomezená navigační oblast s třídou Ice2 - Arc5), který staví loděnice Pella podle vlastního návrhu. Přenos, stanovený 22. července 2013 pro severní flotilu, je naplánován na rok 2014.
Příležitosti - 80t tah na háček, lámání 1m ledu, dojezd až 3500 mil, přítomnost kontejnerů pro potápěčské vybavení, vybavená lékařská jednotka, rozložitelná helipad, protipožární systém s celkovou kapacitou 4000 metrů krychlových. m za hodinu.
Projekt 745 MBS námořní záchranná remorkér Viktor Konetskij ve výstavbě v loděnici Jaroslavl podle projekční kanceláře Vympel. Po zimním sestupu pod vánoční stromeček (14. prosince 2012) se dokončuje stavba na hladině, závod slibuje testování před novým rokem, dodání ruského námořnictva podle harmonogramu na rok 2014, ve skutečnosti objednávka je před plánem.
Zdvihový objem - 1300 t
Příležitosti - tažení lodí a plavidel na širém moři, jakož i mezi základnami, v přístavech a na silnicích; poskytování pomoci lodím a plavidlům v tísni (hašení požárů, přemisťování, čerpání vody); hašení požárů v pobřežních zařízeních. Cestovní dosah je až 5 000 mil, při vzrušení až 5 míčků můžete udržet jakýkoli kurz a kurz.
Přístavní remorkér, projekt 90600 (Ice2-Arc4) RB-400, staví loděnice Pella podle vlastního návrhu. Zahájen 25. července 2013, převeden do severní flotily, odeslání remorkéru do konce roku 2013.
Zdvihový objem - 417 t
Příležitosti - tlačná síla 23-35 t, doprovod rychlostí až 10 uzlů, lze použít k odstranění lodí a plavidel ze země, uhašení požárů na plovoucích předmětech a na pevnině, účast na operacích OSR, transport nákladu, mytí ledu.
Přístavní remorkér, projekt 90600 (Ice2-Arc4) RB-401, který staví loděnice Pella podle vlastního návrhu. Přípravy na start na začátku srpna budou převedeny do pobaltské flotily do konce roku 2013.
Olověný jaderný motorový raketový křižník strategického účelu, pr. 955U Knyaz Vladimir, byl postaven v Sevmaši podle návrhu Rubin Central Design Bureau of MT. Stavba probíhá.
Výtlak - asi 16 000/26 000 tun
Výzbroj - 16 (20?) Mezikontinentálních raket R -30 Bulava, 6533 mm TA.
Jaderná víceúčelová ponorka pr. 8851 Kazaň ve výstavbě v Sevmaši podle projektu SPMBM „Malakhit“. Probíhá aktivní výstavba, budova je plně zformována a probíhá její nasycení. Sestup je naplánován na rok 2014, vstup do severní flotily v roce 2015.
Zdvihový objem - 8 600/13 800 t
Výzbroj - 8 čtyřnásobných min pro komplex Caliber a 10 533 mm TA.
Jaderná víceúčelová ponorka pr. 8851 Novosibirsk ve výstavbě v Sevmaši v rámci projektu SPMBM „Malakhit“. Stanoveno 26. června 2013.
Olověná jaderná ponorka pro speciální mise, projekt 09852 K-139 „Belgorod“ve výstavbě v Sevmaši podle návrhu CDB MT Rubin. V prosinci 2012 byla loď znovu zastavena. Trup je téměř dokončen, probíhají práce na modernizaci oddílů a samotného trupu pro nový projekt.
Výtlak - asi 25 000 tun
Účel - hluboká práce, základna pro hlubinná vozidla, včetně posádky.
Dieselelektrická ponorka pr. 636,3 B-261 „Novorossijsk“stavěná v loděnicích Admirality podle návrhu CDB MT „Rubin“. Stavba probíhá, trup a lodě jsou prakticky vytvořeny. Kvůli vietnamskému řádu je však vše posunuto o rok, to znamená, že sestup je s největší pravděpodobností na jaře 2014. Plánuje se převedení do Černomořské flotily.
Zdvihový objem - asi 3000 t
Výzbroj - 6 533 mm TA, přes kterou lze použít rakety komplexu Caliber -PL.
Naftová elektrická ponorka pr. 636,3 B-237 „Rostov na Donu“stavěná v loděnicích Admirality podle návrhu CDB MT „Rubin“. Bloky se skládají a vytváří se tělo. Plánuje se převedení do Černomořské flotily.
Dieselelektrická ponorka pr. 636,3 B-262 „Stary Oskol“ve výstavbě v loděnicích Admirality podle návrhu CDB MT „Rubin“. Probíhá montáž tělesných bloků. Plánovaný převod na Černomořskou flotilu v roce 2015.
Naftová elektrická ponorka pr. 677 B-586 „Kronstadt“stavěná v loděnicích Admirality podle návrhu CDB MT „Rubin“. Po nezbytných úpravách projekčních a výzkumných prací došlo ke zrušení smlouvy o stavbě 9. července 2013. Plánovaný termín převodu modernizované lodi je rok 2017 na severní flotilu.
Výtlak - pod vodou asi 3000 t
Výzbroj - 6 533 mm TA, přes kterou lze použít rakety komplexu Caliber -PL.
Diesel-elektrická ponorka pr. 677 B-587 ve výstavbě v loděnicích Admirality podle návrhu Central Design Bureau MT „Rubin“. Loď byla vybrána jako vedoucí pro nové VNEU, které se právě testuje. Od července 2013 byly zahájeny práce na lodi související s modernizací a změnou projektu instalace VNEU. Datum dokončení 2017, které může být narušeno z důvodu zpoždění ve VNEU. Místo registrace Severní flotila.
Jak vidíte, pro námořnictvo se staví lodě různých tříd. Všechny flotily potřebují a není nutné přidělovat poměrně velký počet dodavatelů. Bez remorkérů, hydrografů, tankerů, záchranářů a zásobovacích plavidel nebude žádná flotila připravena k boji. Měli byste také věnovat pozornost rostoucímu počtu loděnic, které pracují na objednávky ruského námořnictva! Samostatně je třeba zdůraznit SSZ Almaz, který prakticky nestaví pro námořnictvo, ale funguje na zakázky od FSB PS, staví sofistikované a nejmodernější lodě. Zejména PSKR pr. 22460 a PS kód Purga, sériový PS-825 teprve nedávno zahájil přechod na sever a poté se sám vydá do Tichého oceánu podél NSR.
