Vybudování silného vojenského uskupení severním směrem vyžaduje nejen rozmístění nových základen, ale také stavbu příslušných lodí. V dohledné budoucnosti bude muset být skupina lodí odpovědná za ochranu severních hranic země doplněna dvěma univerzálními hlídkovými loděmi arktické zóny třídy ledu projektu 23550. Nedávno byla podepsána smlouva na výstavbu těchto lodě.
4. května podepsalo ruské ministerstvo obrany a loděnice admirality (Petrohrad) dohodu, podle které budou postaveny dvě nové hlídkové lodě. Smlouva o výstavbě předpokládá dokončení prací a dodání lodí do konce roku 2020. Na začátku příštího desetiletí tedy námořnictvo obdrží speciální lodě určené k provozu v severních mořích.
Asi před rokem hovořil vrchní velitel ruského námořnictva admirál Viktor Chirkov o plánech rozvoje skupiny arktických lodí, které se v současné době realizují. Na jaře 2015 bylo rozhodnuto postavit víceúčelové plavidlo schopné řešit širokou škálu úkolů. Bylo plánováno vyvinout a postavit loď schopnou plnit funkce ledoborce a remorkéru, stejně jako schopnou hlídkovat a ničit různé cíle. V blízké budoucnosti bylo plánováno určit vzhled takové lodi a poté vyvinout nový projekt, podle kterého by měla být provedena stavba.
Vzhled nové univerzální lodi. Obrázek Rg.ru
Již na konci května zástupci flotily hovořili o blížícím se dokončení projekčních prací a plánech na stavbu nových lodí. V té době se plánovalo postavit dvě univerzální lodě třídy ledové. V blízké budoucnosti bylo plánováno zahájení stavby slibných lodí, ale načasování jejího spuštění bylo upřesněno až v určitou dobu. Rovněž nebyly zveřejněny technické detaily nového projektu.
Na mezinárodní námořní obranné výstavě IMDS-2015 byl poprvé představen model slibné univerzální lodi pro Arktidu, vyvinuté Státním vědeckým centrem Krylov. Plánovalo se, že stavba takových lodí bude zahájena v závodě Pella v Petrohradě. Současně se staly známy některé podrobnosti o novém projektu, zejména byly zveřejněny informace o vybavení a výzbroji univerzální lodi.
Před několika dny byla podepsána smlouva na stavbu dvou nových univerzálních hlídkových lodí v rámci projektu 23550. Ministerstvo obrany uvádí, že půjde o zásadně nové lodě, které kombinují několik funkcí. Deklarována je možnost plnění zadaných úkolů v různých regionech, od tropů po Arktidu. V druhém případě budou lodě schopny překonat led až do tloušťky 1,5 m. Podle souhrnu vlastností a schopností prý slibné lodě nemají žádné cizí obdoby.
Ze zveřejněných informací o zakázce a projektu 23550 vyplývá, že armáda objednala stavbu lodí dříve oznámených na loňských výstavách. Současně však nebyla zakázka na stavbu udělena závodu Pella, který byl zmíněn jako potenciální dodavatel, ale Admiralitním loděnicím. Dříve publikované informace a obrázky slibné lodi nám umožňují určit její hlavní rysy a vyvodit některé závěry.
Lodě projektu 23550 jsou určeny k plnění různých úkolů v severních zeměpisných šířkách, včetně vod pokrytých ledem. Tato funkce aplikace měla významný dopad na vlastnosti a vzhled lodí. Nejnápadnějším rysem konstrukce je tedy charakteristický tvar trupu, který je nezbytný k překonání ledových polí. Současně byly při konstrukci trupu a nástavby použity určité postupy pro utajení: strana trupu by měla plynule přecházet do strany nástavby a navíc se počítá se snížením počtu součástí a sestavy vyčnívající nad ploché povrchy.
Mimo trup se navrhuje namontovat relativně velkou nástavbu a také část zbraní. Tank zajišťuje instalaci velkorážného dělostřeleckého systému, za nímž je hlavní nástavba s můstkem a stožárem pro elektronická zařízení. V zadní části nástavby je hangár pro helikoptéry, u kterých je poměrně velká vzletová plocha. V jedné z variant projektu, představených na loňské výstavě, se na zádi lodi počítalo s malou oblastí s odpalovacími zařízeními.
Je známo, že univerzální hlídkové lodě projektu 23550 budou mít celkový výtlak 6800 tun. Délka je stanovena na 114 m, šířka je 18 m a ponor je 6 m. Posádka je plánována na 49 osob. Kromě toho je možné vzít na palubu dalších 47 lidí.
Hlavní elektrárna o celkovém výkonu až 15 000 kW by měla být umístěna ve střední části budovy. Lodě obdrží jako hlavní pohonný prostředek dvě plně otočné kormidelní vrtule o výkonu 6000 kW. Aby byla zvýšena manévrovatelnost, měly by být sloupy doplněny dvojitým tunelovým tryskem umístěným v přídi trupu. Výkon takového systému by měl být až 500 kW. Přesné typy hlavních prvků elektrárny zatím bohužel nebyly pojmenovány.
Loď bude schopna dosáhnout rychlosti až 18 uzlů a cestovní rozsah dosáhne 6 000 námořních mil. Konstrukce trupu mu umožní překonat led až do tloušťky 1,5 m. Při neustálém pohybu by tloušťka ledu, který má být překonán, neměla přesáhnout 1 m.
Pro boj s pozemními a vzdušnými cíli musí mít lodě Projektu 23550 komplex dělostřeleckých a raketových zbraní. Na tank, před nástavbu, by měl být namontován dělostřelecký držák A-190 se 100mm kanónem. Je také možné použít stávající typy protiletadlových děl. Několik maket a obrázků také ukazuje, že se plánuje instalace zvedacích zařízení pro raketový raketový systém v zadní části trupu lodi. V tomto případě může loď nést dva odpalovací zařízení se čtyřmi střelami. Pravděpodobně použití raketového systému Kalibr nebo podobného systému. Charakteristický vzhled jednotek zobrazených na některých obrázcích nám zároveň připomíná komplex Club-K v kontejnerovém designu.
Řešení některých problémů může být spojeno s použitím vrtulníků nebo lodí. Je známo, že slibná loď skutečně může nést další lehké vybavení. Leteckou skupinu hlídkové lodi tvoří jeden vrtulník Ka-27 nebo podobný. Pro přepravu vrtulníku a potřebných prostředků je v zadní části nástavby umístěn hangár. Pomocí helikoptéry je možné zvýšit detekční dosah různých předmětů. Vrtulník navíc může provádět ledový průzkum, přepravu nákladu a osob a také může být použit k jiným účelům.
Po stranách hangáru helikoptéry v nástavbě jsou poklopy určené k uložení lodí a záchranných člunů. Také pod palubou helikoptéry jsou dva velké hangáry, ve kterých musí hlídková loď přepravovat lodě se zbraněmi. Podle zpráv velikost hangárů umožňuje lodi projektu 23550 nést dva vysokorychlostní čluny projektu 03160 „Raptor“. Ty s výtlakem až 23 tun jsou schopné nést kulometnou výzbroj různých typů a přepravit 20 parašutistů. Nejdůležitější vlastností člunů Raptor je schopnost pohybovat se rychlostí 48 uzlů, což mu umožňuje rychle doručit vojáky na místo operace nebo dohnat jiná plavidla.
Jeden z modelů zobrazených v loňském roce. Fotografie Nevskii-bastion.ru
Všestranné lodě nového projektu budou mimo jiné muset plnit úkoly typické pro remorkéry. K tomu podle dostupných údajů dostanou tažná zařízení s tažnou silou nejméně 80 tf. Kromě toho se navrhuje použít dva jeřáby s nosností každého až 28 tun.
Díky instalaci nejrůznějšího vybavení a zbraní budou nadějné hlídkové lodě schopny řešit širokou škálu úkolů v boji, dopravě atd. charakter. Dělostřelecké a raketové zbraně vám umožní útočit na povrchové nebo pobřežní cíle a také se bránit před leteckými útoky. Takové schopnosti zajistí hlídkování těchto vod a doprovod různých plavidel, včetně jejich ochrany před možnými hrozbami.
Přítomnost vysokorychlostních člunů a helikoptéry umožňuje hlídkové lodi provést zatčení narušitelů a všechny nezbytné navazující postupy. S přihlédnutím k vlastnostem letadel a člunů projektu 03160 lze předpokládat, že pro vetřelce bude extrémně obtížné skrýt se před pronásledováním.
Díky vhodně navrženému trupu a práci jako ledoborce budou lodě projektu 23550 schopny navigovat karavany po ledu. Tažné zařízení a jeřáby umožní hlídkovým lodím účastnit se záchranných operací, odtahovat poškozená plavidla a pomáhat jiným plavidlům jinými způsoby. Letovou palubu lze také použít k umístění určitého nákladu do standardních kontejnerů.
V rámci projektu 23550 byla poprvé v domácí i světové praxi vyvinuta loď, původně určená k řešení široké škály různých úkolů, které jsou vlastní lodím jiných tříd. Ruští stavitelé lodí tedy udělali technický průlom ve svém odvětví a také poskytli důležitou pomoc námořnictvu při vytváření skupiny lodí pro Arktidu. Vznik univerzálních lodí do určité míry zjednoduší vytvoření seskupení kombinací několika funkcí v jedné lodi a absence potřeby stavět několik lodí pro různé účely.
V souladu s podmínkami podepsané smlouvy bude muset loděnice „Admirality Shipyards“do konce roku 2020 postavit, otestovat a převést na zákazníka dvě nové lodě. Informace o možném pokračování stavby lodí projektu 23550 zatím nejsou k dispozici.
