Před několika týdny mluvil náčelník štábu amerického letectva generál Churles K. Brown o problémech se stíhačkou F-35 a oznámil možné vytvoření nového letadla s různými charakteristikami a vlastnostmi. V návaznosti na tato tvrzení nabízí „alternativní letecký časopis“Hush-Kit vlastní koncept slibného bojovníka. Vozidlo nese pracovní označení F-36 Kingsnake a má řadu zajímavých funkcí.
Podle odborníků …
Nový koncept byl vytvořen za účasti zkušených specialistů z britského leteckého průmyslu. Jedním z autorů projektu byl Stephen McParlin, 22letý aerodynamik, který pracoval pro RAE / DRA / DERA / QinetiQ. Pomáhal mu designér James Smith, který se podílel na tvorbě mnoha projektů, včetně Eurofighter Typhoon. Obraz letadla připravil výtvarník Andy Godfrey z Teasel Studio.
Účelem projektu F-36 bylo určit vzhled nadějného stíhače generace „4+“nebo „5-“, schopného vést boj raket krátkého a dlouhého doletu. Letoun musí mít nadzvukovou rychlost letu a výrazný poloměr boje. Je velká pozornost věnována ekonomickým a technologickým aspektům? kvůli kterému se navrhuje vytvořit nového bojovníka.
Vývoj taktického letectví odhaluje srovnání s automobily. F-22 je identifikován s Bugatti Chiron a F-35 s Ferrari. Slibný letoun F-36 by měl být analogický modelu Nissan 300ZX, tj. kombinovat poměrně vysoký výkon a nižší náklady.
Je třeba poznamenat, že v budoucnosti, jak služba pokračuje, a v průběhu dalšího vývoje může hypotetický letoun F-36 „přerůst“různými novými prvky, být těžší a proměnit se v „bombardovací nákladní vůz“. Autoři konceptu však navrhují, aby se těmto perspektivám nevěnovalo pozornost a uvažovali o letadle v jeho původní podobě.
Úspory a zrychlení
Pro urychlení vývoje a snížení nákladů na program je navržen desetibodový plán ovlivňující organizační a technické problémy. Navrhuje se tedy vybrat pro implementaci projekt, který není nejsložitější a nejslibnější, ale vhodný pro implementaci. Dodací lhůtu lze zkrátit vyloučením plnohodnotné konkurence mezi vývojáři - dodavatel musí být vybrán v rané fázi. Tento přístup by také odstranil prvek politiky a související spory.
Navrhuje se zavést pozici „krále Ludditů“. Tento specialista musí sledovat technologickou a organizační část projektu a blokovat implementaci nepřiměřeně odvážných a nepracovaných řešení. To vyžaduje silnou vůli a nepříjemnou, ale kompetentní osobu. Hotové technologie a součásti, pokud je to možné, by měly být konstruktivně nebo technologicky zjednodušeny. Výrobní linka by měla mít minimální požadované složení a také by mělo být možné ji rychle rozšířit, například pro plnění exportních objednávek.
Drak letadla by měl být jednoduchý a měl by mít potenciál modernizace. Utajení již není prioritou. Návrh by měl využívat 3D tisk a další slibné, ale zvládnuté technologie. Letoun musí mít rezervu vnitřních objemů a vyrobené energie pro další modernizaci. Je nutné zjednodušit radioelektronická zařízení omezením výpočetních systémů. Data musí být přenesena do pozemního komplexu, který je bude moci zpracovat a předat připravené informace bojovníkovi pro bojovou práci.
Hush-Kit nevylučuje potřebu konstrukce a testování experimentálních zařízení. V tomto případě by hlavním účelem testování mělo být stanovení spolehlivosti strojů. Ostatní letadla, dostupná ve velkém počtu, lze také použít jako létající laboratoře pro testování elektroniky nebo zbraní.
Technický vzhled
F-36 je nabízen jako bezocasý jednomotorový letoun se složitým křídlem a dvojicí mírně zborcených kýlů. Navenek by měl připomínat stroj 4. generace, což je dáno opuštěním priority utajení. Současně je k dispozici dostatečný vnitřní objem pro palivové a vnitřní nákladové prostory. Možnost instalace raket a bomb pod křídlo zůstává.
Nos trupu včetně kokpitu a spodního přívodu vzduchu připomíná jednotku stíhačky F-16. Projekt F-16XL také navrhuje půjčit si část vývoje v konstrukci křídel. Letouny F-36 by měly mít velkou plochu s mírným poměrem stran a je navržena zalomená přední hrana, aby se zlepšil výkon ve všech zamýšlených režimech.
Jeden motor General Electric F110-GE-129, převzatý ze stíhačky F-15EX, je navržen jako elektrárna. Je také možné použít produkt F119 z letounu F-22, ale to vyžaduje obnovení jeho výroby. Použití motorů F119 zajistí vysoký letový výkon a vektorové řízení tahu. Obnovení jejich výroby navíc zjednoduší další provoz bojovníka F-22.
Základem zaměřovacího a navigačního komplexu by měl být radar s AFAR typem AN / APG-83 SABR, použitý již v nejnovějších modifikacích F-16. Vestavěná optoelektronická stanice není k dispozici, ale měla by být zajištěna kompatibilita s pozorovacími a pozorovacími závěsnými kontejnery. Navrhuje se zjednodušit výpočetní komplex přenesením části jeho úkolů do systémů pozemního řízení.
Vybavení kokpitu by mělo kombinovat vývoj projektů různých generací. Má smysl používat oddělené komponenty od letounu F-35 a dalších strojů. Navrhuje se použít „skleněný kokpit“a systém označování cílů na přilbě. Současně je nutné zbavit se nedostatků zjištěných během provozu sériového zařízení.
I přes pokroky v raketové výzbroji by si F-36 měl ponechat vestavěné dělo. Předpokládá se, že každé letadlo nahrazující F -16 bude muset pracovat na pozemních cílech - v takovém případě potřebuje vlastní dělostřelectvo. Navíc ne všichni potenciální zákazníci podporují stíhací bombardéry bez vestavěných zbraní.
Raketové a bombové zbraně lze přepravovat jak ve vnitřních nákladních přihrádkách po stranách trupu, tak pod křídlem. Předpokládá se, že F-36 bude moci použít všechny stávající vzorky americké výroby. Hypotetická letadla budoucnosti navíc budou muset používat slibné zbraně příštích generací.
Perspektiva bez perspektivy
Koncept stíhacího bombardéru F-36 Kingsnake byl vytvořen z vlastní iniciativy malou online publikací za účasti specialistů z leteckého průmyslu. Ve skutečnosti je na toto téma fantazií, a proto nemá žádné skutečné vyhlídky. Skutečná letadla, která nahradí doplněk F-16 a F-35, budou vyvinuta jinými organizacemi na základě požadavků zákazníků a na základě jejich vlastních zkušeností.
Navzdory své specifické povaze je koncepční projekt od Hush-Kit jistým zájmem. Nabízí zajímavý způsob řešení naléhavého problému pomocí dostupných nástrojů a technologií a také pomocí slibných nových přístupů. „Projekt“F-36 tedy nejen řeší technické problémy, ale také vám umožňuje zbavit se organizačních a finančních potíží. To je zvláště důležité v kontextu složitosti a vysokých nákladů na moderní letadla.
Mezitím ve Spojených státech mohly začít předběžné výzkumné práce na téma slibného letadla, které dříve oznámil generál Brown. Náčelník štábu letectva prozradil některá přání tohoto projektu, která budou zohledněna při tvorbě technických specifikací a při následném návrhu. Načasování díla přitom zůstává neznámé - stejně jako jejich výsledek.
S největší pravděpodobností nebude koncept F-36 od Hush-Kit jediným pokusem předpovědět vzhled nadějného bojovníka. Vyjádřené požadavky na takové letadlo jsou ponechány velké pouze pro hodnocení, předpovědi a dokonce fantazie. Která z navrhovaných verzí bude nejvíce odpovídat skutečnému projektu - ukáže čas.
