Dave Majumdar, velmi chytrý redaktor amerického vojensko-politického časopisu „The National Interest“, zveřejnil na webu publikace s názvem „Jak Rusko a Čína mohou zasáhnout Achillovu patu“amerického letectva velmi zábavný prediktivní článek. Majumdar v něm krátce prošel schopnostmi ultra dálkového odposlechu vzdušných cílů raketami typu R-37M, KS-172 a také čínskou PL-15. Pokud jde o „produkt 610M“(R-37M), autor článku zaznamenal možnost jeho integrace do systémů řízení zbraní nejen upgradovaného MiG-31BM, ale také slibného super ovladatelného 5. generace T-50 PAK -Stíhačky FA, které, spoléhající se na svůj malý radarový podpis, budou schopny létat nadzvukově na vzdálenost 200–250 km k americkému pokročilému elektronickému průzkumnému letounu a AWACS E-2D „Advanced Hawkeye“, E-3C “Sentry “, RC-135V / W„ Rivet Joint “a E -8C„ J-STARS “a způsobují dekapitační údery, neutralizující tyto řídicí jednotky amerického letectva. Majumdar předpovídá podobný model používání čínského PL-15 z J-20 na několik příštích let.
Takové postavení ve vztahu k charakteristikám našeho a čínského taktického letectví, a dokonce i ze strany zástupce západních médií, samozřejmě nemůže způsobit hrdost na úroveň původního obranného průmyslu, založenou na prostém vlasteneckém cítění. Ale je tady všechno tak jednoduché? Vyvstává mnoho otázek týkajících se nerušeného odposlechu takovýchto objektů na dálku ve vzdušném prostoru, kde je téměř 90% nepřátelských stíhacích letadel vybaveno palubními radary s aktivními systémy fázovaného pole, vysoce výkonnými palubními počítači a slibným vysoce manévrovatelným stíhacím zařízením rakety.
Během války ve Vietnamu, arabsko-izraelských válek a dalších konfliktů konce 20. století bylo zničení antiradarových raket AGM-45 Shrike a dalších raketových zbraní pomocí protiletadlových řízených střel a raket vzduch-vzduch fantazií román. Parabolická anténní pole radarů pro osvětlení a navádění RSN-75 (SAM S-75) a 1S31 (SAM "Kub"), stejně jako první verze elementární základny bodů řízení boje těchto komplexů neumožňovaly sledování, let sám zachytil cíle s efektivním odrazovým povrchem menším než 0,2 m2, zatímco RCS antiradarových raket sotva dosáhl 0,15 m2. Také stejný „Shriki“z hlediska rychlostních charakteristik výrazně překročil maximální rychlostní limity cíle, který má být zasažen pro S-75 a „Cubes“. Operátoři museli jednoduše otočit povrch antény naváděcí stanice nahoru nebo do stran, aby posunuli raketu na stranu posunutím vyzařovacího schématu, a poté vypnout záření, což se jim vždy nepodařilo.
V 80. a 90. letech se situace začala dramaticky měnit: slibné protiletadlové raketové systémy typu S-300PS / PMU-1 /2, jakož i S-300V a Buk-M1 začaly vstupovat do výzbroje síly protivzdušné obrany různých států. Jejich radarové prostředky poprvé začaly zahrnovat multifunkční radary s AFAR, které jim umožňovaly vidět cíle s RCS 0,02-0,05 m2, a rakety obdržely poloaktivní RGSN se schopností zaměřovat „přes raketu“, což způsobilo je možné zachytit i jemné manévrovací cíle na vzdálenost až 30-50 km. Do standardního seznamu cílů pro výše uvedené komplexy začaly být zařazovány naváděné letecké pumy, řízené střely, antiradary a protilodní rakety. Spolu se systémy protivzdušné obrany začaly stíhací letouny dostávat technologii PFAR / AFAR. Minimální RCS cíle pro Su-35S s palubním radarem N035 Irbis-E začaly odpovídat 0,01 m2 (nebo dokonce méně), což otevíralo schopnost bojovat se všemi druhy vysoce přesných raketových a bombových zbraní rychlostí až 5500 km / h. včetně raket středního a dlouhého doletu vzduch-vzduch. Není těžké uhodnout, že flotila západních stíhacích letadel získala podobné kvality.
Do roku 2010 začala konstrukční oddělení předních amerických leteckých gigantů pracovat na projektech různých vzduchem vypuštěných interceptorových raket k ničení raket vzduch-vzduch, dalších taktických raket, jakož i naváděných a neřízených leteckých bomb na vzdálenost až 30-40 km od letadlové lodi. Nejúspěšnějším z nich byl projekt Lockheed Martin s názvem CUDA. Vycházel z „svlečené“a hluboce modernizované verze nejběžnějšího západního AIM-120C AMRAAM. CUDA dostala délku 1,85 m, a kromě aerodynamických ovladačů - příďový plynový dynamický „pás“se stovkami trysek miniaturních impulsních příčně ovládaných motorů (DPU). Tato řídicí jednotka byla navržena tak, aby poskytla protiraketě přetížení více než 65 jednotek. v závěrečné fázi letu, který umožnil zničit cíl metodou kinetické destrukce bojového vybavení nebo těla útočící střely nepřítele přímým zásahem (na západě se tomuto principu říkalo „hit“-zabít ). Počáteční rychlost střely CUDA je asi 3000 km / h a nejvyšší přesnost DPU v době zachycení je zajištěna použitím vysoce přesné aktivní radarové naváděcí hlavy pracující v milimetrovém pásmu Ka.
Malá hmotnost a celkové rozměry této protirakety umožňují jakémukoli taktickému bojovníkovi NATO zavěsit dvakrát tolik arzenálu než rakety AIM-120C, MICA nebo Meteor. Například v jedné letce 12 F-15E „Strike Eagle“mohou být 2 stroje, na jejichž závěsech budou pouze rakety CUDA v množství 32 až 40 jednotek. Budou bránit údernou letku před nepřátelskými vzdušnými bojovými raketami, zbývajících 10 taktických stíhaček Strike Eagle může plnit úkoly získání vzdušné převahy nebo doručování raketových a bombových úderů proti mnoha pozemním cílům. Dnes byla práce na zajištění počáteční operační připravenosti raket projektu CUDA (nový název SACM-T) delegována na Americkou leteckou výzkumnou laboratoř (AFRL) a společnost Raytheon. V tuto chvíli je SACM-T na úrovni testovacích startů, během kterých probíhá software pro ovládání plynem dynamického systému a integraci do avioniky moderních amerických stíhaček generace 4 ++ a 5, a proto než přejde do služby s Strike Eagle “,„ Lightning-II “nebo„ Super Hornets “projde ještě nejméně 5 let. Řízené střely středního a dlouhého doletu AIM-120C-7 a AIM-120D, které jsou již ve výzbroji amerického letectva, jsou přitom již docela schopné zachytit další rakety této třídy. „Hit-to-kill“v tomto případě samozřejmě nebude implementováno, ale přesto.
Abychom zjistili možnost zachycení našich raket R-37M americkou URVB, je nutné se seznámit se všemi konstrukčními a takticko-technickými parametry naší rakety. Jako většina typů řízených leteckých bojových střel s ultra dlouhým doletem (AIM-54C a R-37M) nebo SAM (48N6E2, 9M82) má „produkt 610M“(RVV-BD) působivou hmotnost a rozměry: jeho délka je 4,06 m, průměr těla je 38 cm, rozpětí ocasních aerodynamických kormidel je 72 cm a startovací hmotnost je asi 510 kg. Dvojitý režim raketového motoru na tuhá paliva zrychluje R-37M na 6350 km / h (6M), což způsobuje aerodynamické zahřívání radioprůhledné kapotáže na přibližně 900-1200 ° C. Takový stratosférický cíl s teplým kontrastem může být detekován moderními opticko-elektronickými zaměřovacími systémy, jako je AN / AAQ-37 DAS (instalovaný F-35A) na vzdálenost více než 100-150 km. Označení cíle ze 6 senzorů tohoto komplexu lze okamžitě přenést na palubní INS raket AIM-120D, poté je lze zachytit. Navíc, na ještě větší vzdálenost, může DAS detekovat okamžik a místo spuštění R-37M z Su-35S nebo T-50 PAK-FA obrovskou vysokoteplotní pochodní raketového proudového motoru spouštějícího první provozní režim. Z tohoto důvodu lze snadno odhalit přibližnou polohu i té nenápadné stíhačky, která vypnula R-37M s vypnutým palubním radarem na cílové označení vnějších prostředků nebo na radarové záření nepřátelských stíhaček.
Poslední jmenovaná funkce opět nutí k zamyšlení nad nutností pokračovat v projektech dálkového URVB s „chladnější“pochodující ramjetovou elektrárnou typu RVV-AE-PD. Zde má startovací akcelerátor několikanásobně menší tah a provozní dobu a je určen pouze k akceleraci rakety na rychlost 1, 7 - 2M, která je nezbytná pro spuštění ramjetového motoru. Je téměř nemožné detekovat start takové rakety již na 70-100 km. Západní obdobou R-77PD je vzduchová bojová raketa MBDA Meteor s dlouhým doletem s dosahem 130–150 km.
Radarový podpis rakety RVV-BD také zanechává mnoho požadavků. Aktivní radarová naváděcí hlava 9B-1103M-350 "Podložka" je ukryta pod kompozitním radioprůhledným krytem 380 mm výrobku. Průměr jeho štěrbinové anténní soustavy (SHAR) je 350 mm, a proto vypočítaná RCS rakety, s přihlédnutím k modulu s výpočetním, navigačním a komunikačním vybavením a některým prvkům těla a křídel, může dosáhnout 0,1 m2. Najít ho pomocí moderního palubního radaru s AFAR není žádný problém. Radar AN / APG-79 (stíhací letoun F / A-18E / F na nosiči) může sledovat P-37M na vzdálenost 65 km, ale radary AN / APG-81 a AN / APG-77 (Raptor a Lightning) ve vzdálenosti 60, respektive 100 km. Radarový podpis RVV-BD zhruba odpovídá modernímu PRLR. Bezprostředně po detekci blížícího se P-37M bude ve svém směru vypuštěn AIM-120D, který na palubě nese směrovou fragmentační hlavici. Podle bezkontaktní radarové pojistky dojde k detonaci bojové techniky a tisíce malých úlomků o celkové rychlosti více než 3000 m / s způsobí poškození R-37M, které neumožňuje další řízený let směrem k cílová. I když v době přiblížení AIM-120D naše raketa provede bojový obrat, první, která má 1,5násobek dostupného přetížení, bude schopna předjet RVV-BD. Existují 2 způsoby, jak výrazně snížit dosah radaru rakety vzduch-vzduch.
První metoda spočívá v udržování sklonu anténního pole hledajícího pod úhlem až 60-70 stupňů vzhledem k zachycenému cíli, dokud jej není možné zachytit (až 20-30 kilometrový přístup). V tomto případě bude RCS R -37M pouze 0,04 - 0,05 m2 a bude možné jej zachytit pouze z minimálních vzdáleností (asi 30 km): vzhledem k obrovskému setkání bude příliš málo času na zachycení rychlost 4 - 4,5M.
Druhá metoda je standardní: ze startovací strany palubních elektronických bojových systémů R-37M bude dodáván aktivní hluk a imitace rušení, které mohou snížit dosah detekce o dalších 30-50%. Ale to je všechno jen teorie, zatímco praxe boje s protiradarovými raketami této velikosti potvrzuje realitu, kde je většina taktických raket snadno zachycena pomocí moderních protiletadlových řízených střel a dalších raket vzduch-vzduch. Pro vaši informaci, pokud vezmete baterii systému protivzdušné obrany Patriot PAC-3 nebo lodní protiraketový obranný systém SM-2 /3, které plní bojovou povinnost jak vlastními prostředky, tak pomocí AN / MPQ-53 a AN / Multifunkční radary SPY-1D, a zaměřující letadla systému AWACS, za příznivých podmínek, interceptorové střely RIM-161A, RIM-174 ERAM a ERINT také představují velkou hrozbu pro tak „expresivní“cíl, jako je raketa R-37M, což naznačuje potřebu vzít v úvahu přítomnost nebo nepřítomnost systémů námořní nebo pozemní protivzdušné obrany při plánování bojového odposlechu pomocí MiG-31BM nebo T-50 PAK-FA.
Není pochyb o tom, že raketa RVV-BD představuje obrovské nebezpečí pro taktické a strategické letectví velení NATO, ale publikace jako práce Davea Majumdara zprostředkovávají pozorovatelům informace, které zcela neodpovídají vojensko-technické realitě nové století. Využití velkých a viditelných R-37M ve všech rozsazích by mělo začít pouze za příznivých bojových situací, kde je již předem známo, že neexistují žádné specializované optoelektronické a radarové sledovací a zaměřovací zařízení nepřítele. Budoucnost patří dalšímu vývoji kompaktnějších, multifunkčních a nenápadných leteckých bojových nástrojů s minimálním odrazným povrchem a tepelným podpisem, kterému lze bezpečně připsat pozoruhodný projekt URVB K-77PD.
