Zdá se, že u moderních tříd válečných lodí je vše jasné a srozumitelné, ale když se jen podíváte na pojmy „torpédoborec“a „fregata“. A pokud je to promyšlené, začínají otázky a zmatení.
Ano, na první pohled je vše jasné - lodě se teoreticky liší výtlakem, výzbrojí, velikostí, úkoly … To je teoreticky. Ale v praxi …
Ale v praxi existuje světový námořní nepořádek. Obecně je tento jev na vlnách zcela všední a známý, přibližně jako zlá loď na ranní formaci.
A ukazuje se, že ve skutečnosti neexistuje jasná definice tříd jako takových! Vůbec ne!
Zde je příklad známého typu „Arlie Burke“. Plný výtlak 9 000 tun. Tohle je ničitel.
Tady je jeho protivník „Sarich“. Také ničitel. Plný výtlak pod 8 000 tun.
A tady je íránský torpédoborec Jamaran ze třídy Moudge.
A jeho výtlak … 1500 tun! To znamená, že se zdá, že je to fregata nebo dokonce korveta, ale v Íránu se těmto lodím říká torpédoborce!
Existuje „Zamvolt“s téměř 15 000 tunami výtlaku. Existuje čínský typ 055 s 12 000 tunami. Zatím se staví, ale bude se stavět.
A když k této letce ještě přidat myšlenku torpédoborce projektu 23560 „Leader“, jehož výtlak se podle papírů blížil k 19 000 tunám …
To znamená, kdo chce, co chce, pak tvoří.
Také u fregat není vše tak jednoduché, toto je obecně pravděpodobně nejkontroverznější třída v oceánských vlnách. Stačí si obecně vzpomenout, odkud to přišlo. Od Francouzů, kteří vymysleli tuto malou, ale obratnou loď s jednou (později dvěma) palubovkou pro boj s piráty.
Protože se fregata zabývala hlavně hlídkovou službou, průzkumem, doprovodem obchodních lodí a nájezdní službou, které se tehdy říkalo křižování. A tak se stalo, že některé fregaty se ve skutečnosti staly křižníky. A když dostali parní stroje, věže a brnění, staly se z nich nejprve parní fregaty a poté oficiální křižníky.
Palubní zbraň je minulostí a s ní zmizel samotný koncept fregaty kolem konce 19. století a objevil se až v polovině 20. století.
Ale v této době se objevil ničitel.
Malá, ale velmi ošklivá loď s minami s vlastním pohonem a pozdějšími torpédy. A později se objevily torpédoborce, větší lodě se silnějším dělostřelectvem, jejichž hlavním úkolem bylo potopit torpédoborce a chránit před nimi letky velkých lodí.
A během druhé světové války se fregaty objevily znovu. Vrátili je Britové, kteří byli nuceni přijít s novou třídou lodí na ochranu konvojů.
Nová fregata nebyla tak dobře vyzbrojená jako torpédoborec a byla menší. Ale tato loď byla větší než hlídková loď a mohla doprovázet transporty přes oceán. A jeho zbraně stačily na odrazení německých letadel, a - což je nejdůležitější - na zahnání ponorek z konvoje, které byly v té době pro Velkou Británii skutečnou božskou metlou.
Ukázalo se, že je to vlastně střední třída mezi torpédoborci a hlídkovými čluny - protiponorková obranná loď.
Během války měli Američané vlastní lodě, podobné vlastnostem jako britské fregaty. Byli zařazeni do podtřídy torpédoborců: DES - Destroyer Escort Ships - escort torpédoborec.
Po válce byli překlasifikováni na oceánský doprovod, protože před reklasifikací „fregaty“před rokem 1975 se nazývaly lehké raketové křižníky postavené podle velikosti torpédoborců. A pak Američané přešli na britský klasifikační systém.
Ve skutečnosti byla britská fregata mezi torpédoborcem a člunem a americká mezi křižníkem a torpédoborcem. A NATO požadovalo alespoň přibližnou uniformitu.
Dnes se hranice mezi fregaty a ničitelem postupně stírá. Obecně je torpédoborec stále o něco větší než fregata, vyzbrojený o něco těžším, možná rychlejším.
Pokud vezmeme jako příklad starý torpédoborec projektu 956 „Sarych“a porovnáme jej s fregatou projektu 22350 „Admirál Gorshkov“, pak je výtlak „Sarycha“více než fregata, 8 000 tun oproti 5400 tunám. Rychlost je také vyšší u torpédoborce, 33 uzlů oproti 29 u fregaty. Dosah lodí je přibližně stejný, asi 4500 mil.
Ale pokud jde o zbraně, všechno není tak jednoduché.
Dělostřelecká výzbroj je na torpédoborec silnější. 2 držáky zbraní AK-130 (4 hlavně 130 mm) proti jednomu 130 mm držáku A-192M.
Protiletadlové dělostřelectvo je na torpédoborce silnější. 4 x 6 x 30 mm ZAU AK-630 versus 2 x 1 x 30 mm ZAK "Broadsword".
Protiletadlová raketová výzbroj fregaty je lepší, Reduta je rozhodně lepší než Hurricane (to je námořní verze Buku). Ničitel má více střel v salvě, ale přesto je Redoubt novou generací.
Hlavní výzbrojí lodi jsou taktické střely. 2 x 4 protilodní střely P-270 „Mosquito“na torpédoborec proti 2 x 8 „Onyx“, „Zircon“, „Caliber“u fregaty. A v budoucnu budou mít další modely 4 x 8, tj. 32 odpalovacích buněk.
Buďme upřímní - „Mosquito“je po dlouhou dobu zastaralý. A i když ji nahradíte něčím moderním, fregata má stále více „kufrů“.
Moje a torpédová výzbroj je také lepší u fregaty.
Obecně je jasné, že dnes je nová fregata mnohem efektivnější než starý torpédoborec. Fregaty jsou navíc o něco levnější, i když to tak vždy bylo. Díky tomu bylo možné razit fregaty jako koláče.
Stojí za to podívat se na zkušenosti ČLR zde. Číňané se výrazně rozšířili mezi oběma třídami lodí. Torpédoborce typu „Kunming“052D, které tvoří základ námořních úderných sil, mají výtlak 7 500 tun a nesou zbraně 64 odpalovacích zařízení.
Fregaty typu 053N3 „Jianwei-2“jsou mnohem lehčí (2 500 tun) a nesou zbraně na minimum, jako běžné fregaty: 8 odpalovacích zařízení pro protilodní rakety a 4 odpalovací zařízení pro systémy protivzdušné obrany.
Rozložení hmotnosti je pro japonskou flotilu přibližně stejné. Pouze fregaty typu „Abukuma“, kterých je jen 6, jsou ve výzbroji ještě lehčí než čínské lodě. No, japonské torpédoborce, to „Kongo“, že „Atago“, oni jsou obecně příbuzní „Arleigh Burkam“.
Rozdíl mezi třídami, kupodivu, dnes začíná slábnout. Na našich stránkách již bylo řečeno, že Arlie Burke je ¾ Ticonderogi, a pokud vezmete a postavíte vedle amerického křižníku nový čínský torpédoborec projektu 055, bude jasné, že křižník je velmi lehký (9 800 tun), popř. byl čínský torpédoborec krmen (12 000 tun). Křižník je ale menší než torpédoborec - nějak se nehodí do obrázku.
Zhruba totéž se stane ve třídě níže, kde korvety (například korvety projektu 20385 typu „Guarding“) docela šlapou na paty fregatám. Stejných 2 500 tun výtlaku, stejných 8 buněk pro odpalování protilodních raket, jako je Caliber, Onyx, Zircon, stejný Redoubt jako protivzdušná obrana atd.
A taková korveta se může snadno hromadit na další fregatu jedna na jednu. Nebo íránský „ničitel“, pokud se objeví pod stopkou.
Promiňte, ale kde je tedy rozdíl?
Smírným způsobem jsou v oceánské zóně na světě kromě letadlových lodí pouze dvě třídy lodí. Jedná se o velké lodě (křižníky, torpédoborce) a malé lodě (fregaty a korvety). Zhruba řečeno, jak si nevzpomenout na klasifikaci sovětské flotily, kde byly lodě 1 a 2 řad.
A křižníků jako takových na světě není tolik. Vážně, existuje 2, 5 těžkých ruských křižníků, 3 raketové křižníky a 22 amerických Ticonderogů - to jsou obecně pro dnešní dobu všechny křižníky. Není jich tolik, a vzhledem k více než veteránskému věku křižníků lze předpokládat, že za 10 let z tohoto oddělení zůstane jen několik.
A hlavní silou (neberu v úvahu letadlové lodě) ve většině slušných světových flotil bude ničitel. Což nebude ve svých schopnostech nižší než křižníky. Stejných 112 UVP čínských „Typů 055“není o mnoho nižší než 122 UVP Ticonderogi.
Obecně se do historie zapíšou křižníky, které kdysi opustili jejich lineární příbuzní, a poté bitevní lodě.
Hlavní údernou silou na moři bude i nadále letadlová loď a torpédoborec, který zmutoval na velikost křižníku. A jako krycí lodě a různé eskortní operace (a řízení pirátů) budou fungovat fregaty a korvety, které se evidentně také sloučí do jedné třídy.
Přinejmenším dnes je velmi obtížné odlišit fregatu od korvety. Ale to je téma pro další konverzaci.
