V současné době se staví široká škála lodí a plavidel pomocné flotily - od obrovských 10 000 tun výtlakových oceánských podpůrných plavidel po pobřežní remorkéry.
Je třeba poznamenat, že pokud jsou válečné lodě sovětského námořnictva převážně z 80. let, pak jsou pomocné lodě námořnictva zpravidla starší.
Průzkumníci hlubin
V zájmu Hlavního ředitelství hlubinného výzkumu Ministerstva obrany Ruské federace probíhá výstavba několika lodí a ponorek. Před našimi očima se vytváří nová specializovaná flotila.
V roce 2016 byl v loděnici Yantar položen druhý trup oceánografického výzkumného plavidla Almaz projektu 22010. První loď Yantar byla předána námořnictvu v roce 2015 a šla sloužit do severní flotily. Už podnikl několik cest do Atlantiku, Středomoří, oblasti Perského zálivu a pravděpodobně se zabýval hledáním a studiem komunikačních kabelů položených podél dna. V zájmu Federální agentury pro využití podloží byla provedena nejméně jedna cesta.
Almaz má být v roce 2019 předán námořnictvu pro tichomořskou flotilu. Nová loď je potřebná k podpoře startů z ruského kosmodromu Vostočnyj. Yantar i Almaz mohou přepravovat a používat širokou škálu podvodních vozidel s posádkou i bez posádky.
Petrohradský závod „Pella“staví dvě lodě projektu 11982 „Ladoga“a „Ilmen“. Seliger, vedoucí v této sérii, byl postaven v loděnicích Yantar a předán námořnictvu v roce 2012. Tyto lodě jsou určeny k testování různých podvodních vozidel a prozkoumání mořského dna. Ladoga byla stanovena v roce 2013, zahájena v roce 2016 a letos bude převedena k námořnictvu (k baltské flotile). Společnost Ilmen byla založena v roce 2014. Čas převodu a flotila, do které je loď určena, zatím nejsou známy.
V roce 2016 byl v loděnici Pella položen projekt 16450 oceánografická výzkumná loď Akademik Ageev. S největší pravděpodobností se staví za účelem provádění prací na vytvářeném ruském podvodním pozorovacím systému.
V roce 2016 byla loď položena v Yantaru - nosiči podvodních vozidel Jevgenije Goriglezhana projektu 02670. V roce 2017 bude převedena do Černomořské flotily.
Kromě těchto lodí bylo v zájmu GUGI postaveno nejméně pět přístavních remorkérů projektů 16609 a 90600 vybavených různými zařízeními pro provádění podvodního výzkumu.
V roce 2015 byl plovoucí dok projektu 22570 „Sviyaga“převeden do severní flotily. Je určen pro servis podvodních vozidel.
Závod Sevmash pokračuje ve stavbě ponorky projektu 09852 „Belgorod“a je možné, že pracuje také na jaderné elektrárně projektu 10831 („Nejhlubší tajemství Ruska“).
V prosinci 2016, po dlouhé modernizaci, byl do flotily převeden nosič jaderných pohonů autonomních hlubinných stanic BS-64 „Podmoskovye“.
Zvláště stojí za zmínku, že dvě hlubinná podvodní vozidla projektu 16811 „Rus“a „konzul“, stanovená v sovětských dobách pro ministerstvo geologie, byla dokončena v letech 2000 a 2011, ale nebyla převedena na geology, ale na GUGI flotila.
Námořní přepravy
Perspektivní podoba pomocné flotily je formována na základě následujících hlavních tříd: multifunkční logistická podpůrná plavidla, integrovaná přístavní servisní plavidla, námořní přepravy zbraní a střeliva, tankery a ledoborce. Současně je do projektu okamžitě začleněna multifunkčnost, která umožňuje provádění různých operací, přičemž počet podpůrných plavidel může být v budoucnu snížen. Charakteristické je také rozšířené používání civilních technologií, včetně adaptace vzorků postavených pro civilní zákazníky pro námořnictvo.
Námořní remorkéry projektu 23120 byly původně položeny ve společnosti Severnaya Verf jako plavidla na podporu logistiky, ale poté byla jejich třída změněna. V roce 2012 byl položen Elbrus, v roce 2013 - Vsevolod Bobrov, v roce 2014 - kapitán Ševčenko. Lodě měly být v letech 2014–2016 převedeny do severního, černomořského a tichomořského loďstva, ale z různých důvodů, zejména kvůli nedostatku vybavení v důsledku sankcí, byla stavba zpožděna. V roce 2016 vstoupil Elbrus do námořnictva a byl spuštěn Vsevolod Bobrov. „Kapitán Ševčenko“je zastaven na skluzu rostliny. Zástupci tohoto projektu jsou v mnoha ohledech podobní zásobovacím plavidlům postaveným společností Severnaya Verf pro zahraniční zákazníky, stejně jako těm, která se stanou páteří flotily Gazpromu při rozvoji arktických šelfových polí.
Almaz Central Design Bureau vyvinula základní projekt 20180. Patří sem záchranný a remorkér Zvezdochka, což je v podstatě platforma pro testování různých typů podvodních zbraní a vybavení.
V roce 2016 byl do Pacifické flotily přidán projekt 20180TV Akademik Kovalev námořní zbrojní doprava. Hlavním účelem je přeprava a nakládání balistických raket „Bulava“pro ponorky projektu 955. CS „Zvezdochka“pokračuje ve stavbě záchranného a remorkéru projektu 20183 „Akademik Aleksandrov“a námořní přepravy zbraní projektu 20181 „Akademik Makeev“. A tím to snad nekončí.
V průběhu roku 2014 loděnice Pella předala flotile čtyři integrovaná plavidla přístavních služeb projektu 01380. Umba a Pecha se staly součástí severní flotily, VTN -73 - černomořská flotila, VTN -74 - baltská flotila. Probíhají přípravy na stavbu podpůrných plavidel třídy led projektu 03183 s přesunem prvních vzorků k námořnictvu v roce 2020.
V červenci 2016 zahájily loděnice admirality první projekt 21180 ledoborec Ilya Muromets pro námořnictvo na mnoho let. Má také funkčnost mořského remorkéra a hlídkové lodi a lze jej použít k podpoře aktivit arktické skupiny. Existují plány na objednání tří takových ledoborců, ale zatím na ně nebyly podepsány žádné smlouvy. A „Ilya Muromets“se letos připojí k Radě federace.
Cisterny
Prudce zvýšená aktivita ruského námořnictva v daleké oceánské zóně si vyžádala nové zásobovací tankery. V roce 2013 ruské námořnictvo objednalo středně velký tanker projektu 23130 „Akademik Pashin“do Něvského loděnice. Na jaře 2016 byl spuštěn a v roce 2017 bude převeden do Rady federace. Námořnictvo očekává, že dostane další tři takové lodě.
V roce 2014 byly v závodě Zaliv v Kerči položeny dva projektové 23131 tankery, které dosud nebyly pojmenovány. V letech 2017–2018 mají být převedeny k námořnictvu.
Také v roce 2014 námořnictvo nařídilo stavbu čtyř tankerů projektu 01382. Loděnice Vostochnaya Verf a Zelenodolsk mají postavit dvě taková plavidla, každé s trupem vyztuženým ledem.
Záchranné lodě
V roce 2015 námořnictvo přijalo záchrannou loď nové generace Igora Belousova projektu 21300. Byla stanovena v loděnicích Admirality již v roce 2005, její výstavba trvala dlouho, především kvůli složitému plnění hlubinného potápěčského komplexu. V roce 2016 plavidlo provedlo přechod na tichomořskou flotilu. V roce 2014 složení námořnictva doplnilo sestupové vozidlo projektu 18271 AS-40, které bude založeno právě na palubě Belousova.
Čtyři záchranné remorkéry projektu 22870 se staví v astrachanské pobočce střediska pro stavbu lodí Zvezdochka pro černomořskou flotilu a kaspickou flotilu.
Černomořská flotila již zahrnovala „profesora Nikolaje Muru“, kaspická flotila byla doplněna „SB-45“a „SB-738“. SB-739 je ve výstavbě.
