Druhý den na cvičišti Alabino skončilo další mistrovství světa v tankovém biatlonu. První místo v těchto soutěžích opět obsadili ruští tankisté. Druhé místo obsadil národní tým Čínské lidové osvobozenecké armády. Je zajímavé, že čínští tankisté opět potřetí odmítli vybavení nabízené pořadatelem. Na rozdíl od ostatních týmů, které vystupovaly na tancích T-72B, používali čínští účastníci vlastní obrněná vozidla typu 96B. Tento tank byl poprvé představen na podobné akci a nemohl upoutat pozornost odborníků a široké veřejnosti. Některé incidenty, ke kterým došlo během soutěže, navíc vyvolaly další zájem o čínskou technologii.
Připomeňme, že Čína se ruských soutěží účastní od roku 2014. Čínský tým se od samého začátku rozhodl nepoužívat tanky ruské výroby nabízené organizátorem, proto posádky dorazily na soutěž se svým vybavením. V minulých letech hráli na tancích typu 96A a nyní byla jako soutěžní vozidla nabízena obrněná vozidla nové modifikace typu 96B.
„Typ 96B“nebo ZTZ 96B je nejnovějším členem své rodiny a představuje další vývoj předchozích strojů. Společnost NORINCO, která vyrábí většinu čínských obrněných vozidel, s využitím nových komponent a sestav a některých moderních vývojů nedávno navrhla další verzi souboru opatření zaměřených na zlepšení hlavních charakteristik vybavení. Podle zpráv se hlavní inovace projektu Type 96B týkaly modernizace elektrárny a převodovky, s jejíž pomocí bylo plánováno zvýšení mobility zařízení.
Nádrž "Typ 96B". Fotografie Warspot.ru
Jako vývoj stávajícího obrněného vozidla si „Typ 96B“zachovává některé ze svých vlastností. Takže bez výrazných změn oproti stávajícímu projektu jsou trup a věž s pancířem s protiletadlovou výzbrojí a kombinovanou ochranou v přední části zapůjčeny. Kromě toho se navrhuje použití dynamické ochrany, která dále snižuje pravděpodobnost poškození. Klasické uspořádání trupu je také zachováno s umístěním všech elektráren a přenosových jednotek na zádi.
Jako hlavní zbraň nesou tanky všech modifikací rodiny Type 96 dělo 125 mm ZPT-98 s hladkým vývrtem, které je považováno za variantu sovětského / ruského kanónu 2A46. Zbraň je vybavena automatickým zavaděčem a je schopna používat různé druhy munice. Kromě toho je zajištěna kompatibilita s naváděnými střelami odpalovanými přes hlaveň. Další výzbroj tvoří koaxiální kulomet ráže pušky a kulomet velkého kalibru na věži. Poskytuje také použití kouřových granátometů.
V původní verzi byly tanky typu 96A údajně vybaveny dieselovými motory NORINCO o výkonu 1 000 koní. Používá se mechanický planetový převod, což je další vývoj tankových systémů typu 88. Tank má podvozek založený na šesti silničních kolech s individuálním odpružením torzní tyčí na každé straně. Jsou použita přední vodicí kola a zadní hnací kola. S bojovou hmotností 42,5 tuny je tank typu 96A schopen na dálnici dosáhnout rychlosti až 65 km / h.
Dříve existovaly nepotvrzené zprávy o modernizaci tanků určených k odesílání na soutěže. Podle těchto údajů, aby se zlepšily jízdní vlastnosti během přípravy na tankový biatlon, obdržela vozidla typu 96A vylepšené motory, které vyvíjely výkon až 1 200 koní. V případě dalšího modernizačního projektu došlo také k použití nového motoru. Nyní je motor o výkonu 1 200 koní standardním vybavením tanků typu 96B.
„Typ 96A“na loňské soutěži. Fotografie Wikimedia Commons
Podle nejnovějších zpráv čínského tisku, včetně těch, které se týkají ozbrojených sil, se tanky rodiny Type 96 v dohledné době stanou v armádě hlavními obrněnými vozidly své třídy. Ke konci loňského roku měla Čínská lidová osvobozenecká armáda asi 7 000 tanků různých modelů, včetně asi 2 000 tanků typu 96 obou stávajících úprav. Přitom „Type 96“nejsou nejnovější a nejmodernější čínské tanky: sériová výroba novějších „Type 99“již byla zahájena. Celkový počet posledně jmenovaných však nepřesahuje 600 jednotek, což je spojeno s vysokými náklady na takové zařízení. V důsledku toho se očekává, že se typ 96B dostane do sériové výroby, zatímco pokročilejší typ 99 bude postaven ve výrazně menším počtu.
Čínští odborníci zastávají názor, že hlavní tank „Typ 96B“je v současné době z hlediska nákladů a efektivity nejúspěšnějším čínským vývojem v této oblasti. Navíc se podle svých charakteristik tvrdí, že tato technika není horší než zahraniční modely současnosti. Toto obrněné vozidlo se tedy ukazuje jako nejpohodlnější způsob přezbrojení tankových jednotek, ve kterém se stále nacházejí staré typy vybavení, včetně těch, které již nesplňují požadavky doby.
Začátkem července začala čínská armáda připravovat vybavení pro odeslání do soutěže. V prvních dnech minulého měsíce se objevily zprávy o tom, že několik tanků typu 96B bylo naloženo na železniční nástupiště a odesláno do Ruska. O několik dní později se fotografie vlaku objevily na veřejnosti, pořízené již na území naší země. V polovině července dorazily do moskevské oblasti čínské posádky a tanky, aby se soutěže zúčastnily.
Účast nových čínských tanků v soutěži ukázala klady i zápory stávající modernizace. Jak se ukázalo, nová technika má určité výhody, ale není bez nevýhod. Pozitivní aspekty modernizace ovlivnily obecné ukazatele mobility. Současně z jednoho nebo jiného důvodu narazily tanky typu 96B na určité problémy.
Podle některých zpráv prošly modernizované tanky před soutěží dodatečným školením. Nejprve z nich byly demontovány některé systémy a zařízení. Aby se snížila bojová hmotnost, biatlonové tanky ztratily reaktivní pancíř, části palivových nádrží atd. Úspora hmotnosti v kombinaci s motorem o výkonu 1 200 koní měl zajistit vysokou míru mobility. Byly například provedeny odhady o možnosti zrychlení na 75–80 km / h.
Čínské tanky na cestě do Alabino. Foto Vestnik-rm.ru
V počátečních fázích tankového biatlonu byla taková hodnocení a předpoklady plně odůvodněné. Čínské posádky na Typu 96B prokázaly oproti svým soupeřům jednoznačnou výhodu v rychlosti a dynamických vlastnostech. V budoucnu však parametry tanků začaly klesat, což negativně ovlivnilo výsledky závodů. Nová elektrárna se zvýšeným výkonem pravděpodobně neměla čas projít celým komplexem testů v různých podmínkách a nezbytným doladěním, které neumožňovalo udržovat charakteristiky na požadované úrovni po celou dobu soutěží.
Dalším charakteristickým rysem výkonů čínských tankistů může být nedostatek znalostí o převodových a řídicích systémech. Například opakovaně překračuje limity uvedené trasy, označené sloupci. To může znamenat jak nedostatečné zkušenosti posádky, tak specifické vlastnosti zařízení, které nevykazuje požadovanou ovladatelnost.
Většina problémů čínských tanků „Typ 96B“během soutěže byla viditelná pouze odborníkům, ale ne bez zjevných poruch, které k identifikaci nevyžadují zvláštní znalosti nebo dovednosti. 13. srpna, po projetí jedné z překážek, byl čínský tank nucen zastavit kvůli poruše. Zatížení při jízdě přes tzv. hřeben vedl ke zničení předního levého silničního vyvažovače. Válec a vyvažovač několik sekund prováděli chaotické pohyby uvnitř dráhy, poté vyletěli a převalili se přes okraj dráhy.
Po poruše čínský tank projel nějakou část trasy a poté přestal čekat na výměnu. Posádka musela závod dokončit v jiném autě. Kvůli poruše na trati navíc tým dostal pokutu.
Ze zřejmých důvodů je incident na silničním válci možná nejdiskutovanějším tématem v kontextu nedávného mistrovství v tankovém biatlonu. Poruchy vybavení během soutěží nebo během přípravy na ně se nestávají příliš často, a proto každý takový incident přitahuje zvláštní pozornost. Kromě toho je dalším důvodem zájmu fakt, že čínský tým používá vlastní techniku. Existuje tedy důvod uvažovat o výkonu na soutěži v kontextu určování potenciálu techniky jako celku.
Tank, který ztratil kluziště. Foto Tvzvezda.ru
Je zajímavé, že to není poprvé, co se čínské tankery setkávají s technickými problémy. V roce 2014 tedy v jedné z fází soutěže potřebovali nové auto, protože nádrž, na které začínali, se jednoduše zastavila a potřebovala opravu. Nyní seznam důvodů pro výměnu zařízení zahrnuje nehodu se silničním válcem.
Podle výsledků posledních soutěží existují důvody pro kritiku nejnovějších čínských obrněných vozidel. Účast tanků na biatlonu ukázala, že mají řadu problémů, které do té či oné míry zhoršují skutečné vlastnosti a schopnosti. Navíc neumožňují posádkám zařízení plně realizovat všechny výhody spojené s inovacemi projektu modernizace. V důsledku toho došlo ke zhoršení výkonu a také ke zjevným poruchám.
Hlavním cílem projektu Type 96B, jak vyplývá z údajů zveřejněných Čínou, bylo zvýšit mobilitu tanku pomocí silnějšího motoru. Nárůst výkonu na úrovni 20% vzhledem k základní úpravě „Typ 96A“měl výrazně zvýšit rychlostní parametry stroje a také zjednodušit překonávání různých překážek. Nicméně, jak ukazuje účast obrněných vozidel na nedávných ruských soutěžích, do dnešního dne si zachovává určité problémy, které neumožňují využití elektrárny s plným dopadem.
Kromě toho existuje důvod pro obvinění z nedostatku spolehlivosti. Při překonávání překážek, které nejsou pro moderní tanky vážným problémem, čínské vozidlo typu 96B ztratilo silniční válec a vyvažovač. Navzdory ztrátě závěsného prvku byl tank schopen pokračovat v pohybu, což naznačuje jeho poměrně vysokou schopnost přežití, ale plná účast v závodech poté nebyla možná. Naštěstí pro posádku stejný typ tanku, který byl vybaven k výměně, splnil všechny úkoly, které mu byly přiděleny, bez znatelných problémů.
Čínští účastníci tankového biatlonu, pořádaného v Rusku, opět použili vlastní techniku a odmítli tu, kterou nabídli pořadatelé. Během soutěže způsobovaly tyto stroje svým posádkám určité potíže, ale obecně výsledky výkonů čínského národního týmu vypadají velmi úspěšně. V celkovém pořadí týmů obsadily druhé místo tankisté Čínské lidové osvobozenecké armády, kteří podlehli pouze ruským účastníkům, což může svědčit o dobrých schopnostech vybavení a odpovídajících schopnostech jeho posádek.
Poškozený podvozek. Fotografie Ursa-tm.ru
Je zcela zřejmé, že ještě před koncem soutěže začali čínští specialisté studovat a analyzovat problémy, které se objevily, aby našli jejich řešení a poté vylepšili sériovou technologii. Existuje důvod se domnívat, že do příští soutěže budou napraveny hlavní nedostatky typu 96B, díky čemuž budou takové tanky schopné bez problémů projít po trati a zasáhnout uvedené cíle bez problémů.
Bude však nutné opravit nejen technické nedostatky, ale také pověst této techniky. Problémy s motory a poškození podvozku mohou vážně ovlivnit obraz tanků typu 96B v očích potenciálních zákazníků. Tato technika má určitý exportní potenciál, ale neschopnost ukázat svou dobrou stránku během soutěže může změnit názor jejích potenciálních kupců. Situace navíc dostává konkrétní podobu ve světle prohlášení čínských specialistů a odborníků. Argumentují tím, že nejnovější čínský tank není svými vlastnostmi nižší než zahraniční technologie, ale v praxi vypadá situace zcela odlišně.
Čas ukáže, zda se NORINCO vyrovná se současnými úkoly zlepšování zařízení a obnovy pověsti. V příštím roce bude mít čínský průmysl novou příležitost předvést svůj nejnovější vývoj během příštího mistrovství světa v tankovém biatlonu.
