Autor (a další specialisté) opakovaně vznášel otázky kritického stavu sil minových akčních sil námořnictva, a to nejen neschopných bojovat s moderní minovou hrozbou, ale také s vojensko-technickým zaostáváním za moderní úrovní vojenských záležitostí, bezprecedentní v našich ozbrojených silách (dosahujících 50-75 let!) … Důvody nejsou technické, ale čistě organizační a do značné míry personální.
Problémy minové obrany (MDP) navíc umožňují odhalit mnohem hlubší problémy námořnictva a ministerstva obrany, o nichž je třeba diskutovat.
Je nutné, dokud je ještě čas mít čas na odstranění jejich důsledků.
Hrozba terorismu na plavebních dráhách
Na konci roku 2018 hackerská skupina Anonymous zveřejnila úryvky z návrhů Krymu od Christophera Donnellyho z roku 2014. Seznam opatření obsahuje instalaci dolních dolů v zálivu Sevastopol …
Vojenská opatření CND 2014-01-03 (Vojenská opatření, CND, 2014-01-03) …
2. Dolní doly v zálivu Sevastopol. Lze je snadno doručit z civilního trajektu, pokud nemají speciální minové vrstvy. K dosažení požadované účinnosti netrvá mnoho minut. Klidně si je mohli koupit.
To vše napsala nejen „soukromá osoba“, ale osoba, kterou podporovaly státní a speciální struktury Velké Británie a NATO a plnila úkoly „určité povahy“.
V č. 1 z 15. ledna 2019 publikoval „VPK“článek autora, který uvádí tyto dokumenty a pravděpodobné důsledky jejich implementace:
Vzhledem k úplné absenci prostředků pro boj s moderními dolními minami v ruském námořnictvu … mohlo být používání Sevastopolu jako základny flotily na dlouhou dobu paralyzováno. Na jediném minolovce v ruském námořnictvu-hledači min „viceadmirál Zakharyin“nebyl protiminový komplex … v provozu. … navzdory prudkému zhoršení situace byla „Mayevka“na „Zakharyinu“uvedena do provozu až o dva roky později …
Poznámka: dříve, s přihlédnutím k pravděpodobnosti a nebezpečí používání min teroristickými skupinami, autor v otevřených publikacích toto téma obešel (přičemž jej opakovaně uváděl v „uzavřeném formátu“). Úplné ignorování této hrozby námořnictvem je však donutí otevřeně vyhlásit poplach.
Otázka je tak naléhavá, že se promítla i do tiskových orgánů námořnictva - časopisu „Marine collection“(č. 10, 2017), v článku zaměstnanců Ústředního výzkumného ústavu VK Bystrov BV, Pirozhenko VA, Kuleshov KV.:
… hrozbou na moři zůstává terorismus, který se ukázal jako nástroj nové války se všemi atributy asymetrie.
V současné době jsou známy 3 případy takzvaného minového terorismu:
- těžba nikaragujských přístavů v roce 1984;
- kladení dolů v Rudém moři v roce 1984;
- položení dolů u pobřeží Srí Lanky v roce 2008
Ministerstvo obrany a námořnictva: „Neexistují žádné problémy, vše je pod kontrolou“
Reakce ministerstva obrany „následovala“v osobě zástupce vedoucího odboru informací a masových komunikací (DIMK) ministerstva obrany A. Volosatova, „VPK“, 29. 1. 2019:
… pokouší se analyzovat problémy protiminové podpory námořnictva, rozvoj sil zametacích min, Klimov bez zastání používá zastaralá data, … probíhá upgrade programu pro nové lodě projektu 12700 … vybavené nejmodernějšími protiminovými systémy … výzbroj minolových lodí stávajících projektů se neustále vylepšuje a aktualizuje … což je pro Klimov typické,ve stejném materiálu je složená hodgepodge úplně jiných témat, složená z fám a spekulací … autor chápe svou neschopnost, ale posiluje emocionální složku článků díky obvyklému „hoaxu“a manipulaci s informacemi.
Skutečné prostředí
První věcí, kterou je třeba na této „reakci“poznamenat, je vojenská hodnost pana Volosatova - plukovníka a jeho dřívější pozice „hlavního odborníka“tiskové služby ministerstva obrany.
Je logické vidět silného profesionála na takové pozici a v takové hodnosti, nicméně v publikaci „odborníka“Volosatova jako takové neexistují žádné námitky, nebyl jím vyvrácen jediný mnou citovaný fakt. V jeho dopise jsou pouze nepravdivá prohlášení a vágní odkazy na některé anonymní a notoricky pochybné „zahraniční analytiky“a „blogery“.
Všechny skutečnosti uvedené v mém článku z 15. ledna jsou pravdivé a mají listinné důkazy (včetně dokumentů od samotného ministerstva obrany zveřejněných na webových stránkách veřejných zakázek):
Nákupní číslo 0173100004515000738.
Datum aukce: 25.05.2015. Datum dokončení: 25. listopadu 2016.
Účel a cíle pracovních výsledků: udržování v dobrém provozním stavu samohybného dálkově ovládaného hledače min „Mayevka“… školení personálu.
Produkty 4047 SYNM.788133.001 a 4047K SYNM.788133.001-01 jsou určeny k dodatečnému vyhledávání, klasifikaci a ničení kotevních, spodních (včetně zaplavených) a dolních min detekovaných stanicí pro detekci sonarových min lodí (GASM). Produkt 4047 SYNM.788133.001 se používá pro výzbroj TSCHM pr. 02668. Produkt 4047K SYNM.788133.001-01 se používá pro autonomní instalaci na lodě nebo plavidla.
Nákupní číslo 0173100004518001288 - soubor prací na opravu PLYNU „Livadia“na objednávku pr. 02668 Černomořské flotily. Termín dokončení: 30. září 2019.
Závěry z tohoto:
Jediná, relativně moderní, protiminová loď černomořské flotily nebyla v provozu (hlavní komplex byl mimo provoz; seznam závad, viz nákupní doklady č. Na začátku roku 2014, ústřední orgány námořnictva a Ministerstvo obrany Ruské federace nebylo podniknuto.
Na začátku je situace podobná (v akustice) a její řešení je pouze „plánováno“do konce roku 2019.
Na začátku roku 2019 dnes v řadách Černomořské flotily není ani jedna moderní protiminová loď. I absolutně zastaralé minolovky postavené v roce 1973, které neprošly žádnou modernizací a ztratily bojeschopnost, jsou nuceny odejít do bojových služeb v bojové zóně (doprovázeno remorkérem).
Poznámka: v současné době je „viceadmirál Zakharyin“MTSH v bojové službě ve Středozemním moři a doufejme, že s neodkladně uvedenou do provozu opravená (a nikoli „slepá“) PLYN „Livadia“.
Vyjádření pana Volosatova k modernizaci a vylepšení protiminových zbraní minolovek bojového personálu nemá oporu, situace se nejenže nezlepšuje - dokonce přišli o to, co měli (například hledači).
Nový projekt PMK 12700 má zastaralý koncept a řadu závažných nedostatků. Hlavní věc je, že lodě jsou vlastně až do prvního dolu s moderní pojistkou (na kterou bude odpálena buď samotná minolovka, nebo její jediné a extrémně drahé podvodní vozidlo s vlastním pohonem).
Poznámka: Problémům projektu 12700 se věnuje samostatný článek
Hlavním typem hydroakustických stanic (GAS) pro minolovky námořnictva je MG-89 „Serna“(vyvinutý v roce 1969, který od té doby neprošel žádnou modernizací)
Navíc v posledních letech výběrová řízení na opravu GAS MG-89 (od společností opravujících lodě, které opravují PMK námořnictva) v posledních letech končí „typickou frází“: „Nebyla podána ani jedna žádost“. Na významné části PMK námořnictva GAS MG-89 prostě není v provozu kvůli zchátralosti a nemá je kdo opravit.
Tito.značná část minolovek námořnictva je prostě „slepá“! Tato „úroveň“mých akčních sil odpovídá prvním letům druhé světové války …
Na silnici PMK projektu 10750 a dvou mořských minolovek projektu 12660 byl v 80. letech vyvinut GAS „Kabarga“, který nemá úplné digitální zpracování a výkonové charakteristiky blízké GAS MG-89.
V roce 2000 byl proveden pokus o modernizaci GAS MG-89, se zavedením plnohodnotného digitálního zpracování, GAS MG-89ME. Se schopností provádět efektivní modernizaci téměř všech minolovek námořnictva:
Instalaci MG-89ME místo předchozího GAS lze provést bez dokování lodi, bez výrazných změn ve strukturách trupu lodi a se zachováním většiny kabelových tras.
Nicméně … „zákazník (námořnictvo) neprojevil zájem“, modernizační práce (GAS MG-89ME) nebyly dokončeny a dnes byl tento GAS vyloučen ze všech „propagačních nabídek“společnosti Okeanpribor JSC.
Pro srovnání: polské námořnictvo provedlo v polovině roku 2000 vlastní modernizaci našeho MG-89 (instalováno na polských minolovkách postavených v 60.-70. letech minulého století).
Polští specialisté navíc vytvořili moderní sadu nových protiminových zbraní (od podvodních vozidel po bezkontaktní vlečné sítě) a dnes jsou bojové schopnosti sekundární baterie polského námořnictva mnohonásobně vyšší než u ruského námořnictva (dokonce v úvahu přítomnost dvou „nejnovějších“sekundárních baterií Project 12700 v Pobaltí)!
Promarněné příležitosti našich podvodních robotů
Mohli jsme udělat to samé? Nepochybně! Pokud jde o GAS, bylo to řečeno výše, ale u podvodních vozidel jsme měli řadu společností, které v tomto směru úspěšně pracovaly (State Scientific Production Enterprise „Region“, OKB OT, FSUE „Yuzhmorgeologiya“, OKB STS a další).
Extrémně negativní roli sehrál „podíl“námořnictva na „dovozu“(přesněji řečeno „zájem“řady vysoce postavených úředníků námořnictva a ministerstva obrany o „dovozy“). Zpráva u „kulatého stolu“o podvodním vybavení fóra Army-2018 generálního ředitele Tethys-Pro JSC:
… Ze 155 dodaných skupinou společností Tethys-Pro námořnictvu je 27 podvodních vozidel domácích.
Na tato čísla jsou překvapivě pyšní! Nebo možná nebyli žádní domácí? Ale u stejného kulatého stolu byla provedena prezentace zástupců Tomské univerzity (TUSUR). Mimo jiné byla zmíněna dlouhodobá práce domácích podvodních vozidel ve velkých hloubkách při hledání argentinské ponorky San Juan (zakoupené „jinou strukturou“ministerstva obrany RF, nikoli námořnictva). Zástupci 40 výzkumných ústavů tamního námořnictva rovněž poskytli vysoké hodnocení aparátu RTM-500 (vývoj z 90. let) na základě výsledků prací na agroindustriálním komplexu Kursk. Námořnictvo však poté nezakoupilo ani jeden RTM-500 (ani žádné jiné domácí podvodní vozidlo) (kromě projekčních a vývojových projektů Mayevka a Livadia)-všechny peníze byly vynaloženy na dovoz z Tethys-Pro …
Úkol vytvořit hromadná podvodní vozidla pro PMO domácího průmyslu prostě nebyl položen (nehledě na to, že potenciál k jeho řešení samozřejmě byl)!
Na pozadí všech ostatních minolovek námořnictva vyniká „viceadmirál Zakharyin“MTShch projektu 02668-první plnohodnotný vyhledávač min dolů (TSPHM) ruského námořnictva, vybavený nejen plynem, ale také s dynamickým polohovacím systémem, automatizovaným systémem pro odstraňování min (ACS PMD) a speciálními samohybnými podvodními vozidly (SPA) PMO.
Hlavní „protiminový nástroj“„viceadmirála Zakharyina“MTSH, SPA „Mayevka“, úspěšně prošel státními testy v listopadu 2008 (společně s lodí). Rozhodnutím č. 253 / 8.6309 ze dne 25. listopadu 2008 „doporučeno k adopci a organizaci sériové výroby“.
Kromě toho se „Mayevka“ukázala jako náš jediný model námořních podvodních zbraní a protiminového komplexu, který byl vyvinut ve stanoveném časovém rámci a financování a úspěšně prošel (hned!) Státními testy.
Komplex měl dvě úpravy, vč. kontejner, který v roce 2007 úspěšně prošel testy na MTF Valentina Pikula černomořské flotily, jehož použití bylo možné ze všech základních a námořních minolovek námořnictva (tj.otevřela se možnost efektivní modernizace téměř všech sekundárních baterií bojové síly námořnictva).
Byla naplánována série. První „Mayevki“měli obdržet námořní minolovky MT-264 a MT-265 Společného velení vojsk a sil na severovýchodě Ruské federace (za protiopatření proti minám pro Borejevy Pacifické flotily).
Kontejner „Mayevka“však byl odvezen do „skladu“v Moskvě a plánovaná série byla během „korektur“nařízení obrany státu vyloučena (bez jakéhokoli odůvodnění).
Velmi rád bych se tehdejšího vedoucího oddělení pro vývoj a objednávky lodí, námořního vybavení a zbraní námořnictva v Benzoruku zeptal na motivy takového „rozhodnutí“.
Později se pan Benzoruk ukázal jako zástupce generálního ředitele „Regionu“státního vědeckého a výrobního podniku pro oblast výzkumu a vývoje, načež se všechny nejnovější události v „Mayevce“(včetně smutného konce jeho historie) již nezdají překvapivé.
Počátkem roku 2010 finance opět šly do „dovozu“, „Mayevce“bylo „nařízeno zapomenout“a navíc byly zahájeny drby na velmi vysoké úrovni, že Mayevka údajně „v testu selhala“.
Pouze jedním z příkladů je rozhovor po salonu Euronaval-2012 se zástupcem vedoucího Ústředního lékařského úřadu pro design Almaz A. Zakharovem.
Bylo pro nás velmi důležité dostat se ze země při vytváření obranných lodí proti minám. A našli jsme zde určité prvky, které jsou připraveny k použití na našich lodích. Vedli jsme velmi účinná jednání, a to i s francouzskými firmami. … co bude užitečné pro ruskou flotilu, co opravdu můžeme použít a kde vážně zaostáváme. To platí především pro neobydlená podvodní vozidla, která nainstalujeme na naše minové obranné lodě.
Vrchní velitel námořnictva admirál Viktor Chirkov potvrdil správnost všech našich akcí.
Chtěl bych poznamenat, že V. V. Chirkov osobně, o 5 měsíců dříve, při návštěvě Státního vědeckého a výrobního podniku „Region“pozoroval skutečnou práci úpravy kontejneru „Mayevka“(v hydroakustické pánvi) a měl o něm objektivní informace.
Abychom ukázali objektivní obrázek, níže uvádíme dokumenty (z webu o veřejných zakázkách).
Fakta jsou tedy zdokumentována:
• komplex má dvě úpravy, vč. kontejner;
• schopnost pracovat na zanesených dolech (zatímco drtivá většina podmořských vozidel PMO toho není schopna) - a to bylo potvrzeno testy (!);
• úspěšné absolvování komplexu státních testů a přítomnost jeho písmene O1 (tj. Dokumentární potvrzení připravenosti na sérii).
Ve skutečnosti test selhal ne "Mayevka", a NPA "Livadia", který byl (do konce roku 2009) v GAS "Livadia", vývojář - CJSC "Aquamarine" (Petrohrad). Bohužel, na rozdíl od reklamních prohlášení společnosti JSC „Aquamarine“, její produkty ne vždy v praxi potvrzují deklarované vlastnosti a schopnosti.
V důsledku všech těchto intrik námořnictvo nezačalo provozovat Mayevku; ve skutečnosti s viceadmirálem Zakharyinem sloužily pouze starověké vlečné sítě.
Je zřejmé, že takový stav jediné relativně moderní sekundární baterie námořnictva byl naprosto abnormální. U Benzoruka, Chirkova a dalších podobných bossů však „bylo vše v pořádku“(„válka nebude!“).
V důsledku toho bylo v roce 2013 vyhlášeno výběrové řízení „Údržba a servis a opravy automatických řídicích zařízení pro vlečné sítě a vyhledávače, kontaktní vlečné sítě, bezkontaktní vlečné sítě a vyhledávače min …“, že „aukce této šarže byla prohlášena za neplatnou (nikoli byla podána jediná žádost) “.
Dovolte mi zdůraznit: na opravu a uvedení do provozu hlavního komplexu jediného námořnictva TSCHIM.
Sám vám řeknu důvod: jediný interpret díla o tom nebyl informován, zjistil to až na poslední chvíli a jednoduše neměl čas připravit dokumenty.
Tito.úředníci „mají linii“, formálně, „udělali všechno“, ale ve skutečnosti byl případ zničen již ve fázi podání nabídky. Takových záměrně nepraktických „atrap“pro výběrové řízení na námořní podvodní zbraně bylo dost. Samozřejmě za to nikdo nenese žádnou odpovědnost.
Když 2014 „praskl“
2014 Ze zprávy pro vrchního velitele námořnictva admirála V. V. Chirkova, vstup. 11977:
Kritickým problémem námořnictva je obrana proti minám (MIP) … V březnu letošního roku [2014] jsem předal náčelníkovi námořní služby podvodních zbraní námořnictva … dokument (v příloze) o situaci, možné důsledky a nezbytná opatření … s přihlédnutím k vyvíjející se vojensko-politické situaci. Nejsou přijímána potřebná opatření.
Podstatou dokumentu byla potřeba naléhavého uvedení do provozu nejen Mayevky na Zakharyinu, ale také návratu do V. Pikul “jeho úpravy kontejneru.
Úředníci námořnictva a úředníci ministerstva obrany (pod jejich jmény budou uvedeni) však „pokračovali v plánování“:
Objednací číslo 0173100004515000738 Údržba dálkově ovládaného vyhledávače min "Mayevka" s vlastním pohonem … v dobrém stavu. školení personálu.
Datum aukce: 25.05.2015. Datum dokončení: 25. listopadu 2016
Tito. probíhá válka, které se účastní Ruská federace vč. Námořní a černomořská flotila. Jediný relativně moderní PMK námořnictva není ve službě, ale úředníci námořnictva a ministerstva obrany „vše je v pořádku“, „ramenní popruhy nejsou utažené“, „možná nepřítel miny nepoužívá“!
Přitom jediným adekvátním přístupem v této situaci, se začátkem operace v Sýrii, bylo co nejrychlejší uvedení Mayevoků na Zakharyin a Pikul a neustálá přítomnost jedné z těchto sekundárních výzbroje v Tartusu !
Přesto v roce 2017, po opravě a zprovoznění „Mayevky“na konci roku 2016, „viceadmirál Zakharyin“MTSH vstoupil do bojové zóny a svou první zbraň měl ve své první vojenské službě. Je pravda, že tato skutečnost nebyla nijak zaznamenána v Konashenkovově DIMK, který dále pokračoval v publikování „lubki“o „minolovkách ve flotilách, vlečných sítích s vlečnými sítěmi“a reklamních filmech o komplexech, které zjevně neměly efektivní schopnosti PMO (například „ Galtel “).
Období fungování „viceadmirála Zakharyina“MTSH jako TŘETÍ však trvalo krátce-nižší GAS „Livadia“byla mimo provoz.
A opět místo naléhavých oprav a uvedení lodi do provozu - „další plánování“.
Nákupní číslo 0173100004518001288 - soubor prací na opravu PLYNU „Livadia“na objednávku pr. 02668 Černomořské flotily. Datum dokončení: do 30. září 2019.
Tito. je válka, bojuje černomořská flotila, která nemá ve svém složení jedinou moderní sekundární baterii!
S „Mayevki“je to ještě „zábavnější“. Místo jeho modernizace (s odstraněním stávajících nedostatků a zvýšením výkonových charakteristik) a sériové výroby je „otázka“na něm uzavřena. Konečně. Hlavní konstruktér byl odvolán. Ve skutečnosti je dnes již pro flotilu ztracen a je třeba přemýšlet o jeho nahrazení Zakharyinem.
A zde je třeba samostatně zdůraznit, co jsme tímto ztratili.
Modernizace MG-89 GAS a řady Maevok poskytla alespoň omezené bojové schopnosti celému seskupení PMK námořnictva (projekty MTShch 266M, 12660 (s GAS Kabarga), projekt BTShch 1265). To nevyžadovalo žádné významné náklady, bylo nutné (pro úředníky námořnictva a ministerstva obrany) pouze řádně se vztahovat k jejich oficiálním povinnostem.
„Mayevka“navíc nesměla jen do flotily, ale také na export.
Navzdory své přítomnosti v katalozích Rosoboronexportu byla registrace reklamního pasu a exportního pasu zablokována. Byly na to žádosti od zahraničních zákazníků, ale z uvedených důvodů zůstaly nezodpovězeny.
V důsledku toho vietnamské námořnictvo pokračovalo v nákupu italského TNPA PLUTO PLUS na vybavení svých projektů PMK 266E a 1265E (sovětské výroby).
Co je tedy s našimi minolovkami špatně?
Výše uvedené jsou přesvědčivým důkazem kritického stavu akčních sil námořnictva. Současně pro námořnictvo neexistují žádné technické problémy s účinnými protiminovými silami, nejsou k tomu zapotřebí velké náklady.
A nyní jména úředníků osobně odpovědných za situaci se sekundární baterií námořnictva a stav mojí obrany.
Náčelník námořní stavby lodí, V. A. Tryapichnikov
Vedoucí služby pro vývoj a provoz mořských podvodních zbraní ředitelství námořního stavitelství I. M. Taran:
Vedoucí odboru mořských podvodních zbraní odboru ministerstva obrany pro zajištění rozkazu obrany státu (DOGOZ) Kaplouhiy S. A.
Po všech těchto vysokých úřednících, zmínit vedoucího protiminového oddělení Ústředního výzkumného ústavu vojenské stavby lodí (nazývaného také Ústřední výzkumný ústav ztroskotání), pan R-ko, je jaksi „malý“, ale nezbytný.
V lednu 2015, poté, co nejvyšší vrchní velitel obdržel informace (na podzim roku 2014) o kritickém stavu námořních podvodních zbraní, námořnictvo naléhavě připravilo dokument s „návrhy na překonání krize“(ve skutečnosti po zkopírování je z dříve vyvinutých dokumentů, se kterými jsme v této „podvodní jámě“a ukázalo se, že jsou). Pan R. píše „svou část“, v jeho textu zní:
… koeficient zpoždění ruského námořnictva ze západních zemí, pokud jde o podvodní vozidla, je 0,8, koeficient nadřazenosti vlečných sítí je 1, 2.
Dokonce i Taran, který stál vedle něj, „ztratil dar řeči“z takových „čísel“(dále - „se zachováním intonace“):
- Aaaaaa … aaa, proč 0, 8 a 1, 2?!?!?!?
- No … to jsou "vědecky podložené" koeficienty!
Zdůrazňuji, že v této „paralelní realitě“je na toto téma celý vedoucí profilového oddělení ústředního výzkumného ústavu ministerstva obrany a námořnictva!
Ale promiňte, někdo ho jmenoval …
Vedoucí vojenského zastoupení Státního vědeckého a výrobního podniku „Region“, Zv, jako zástupce ministerstva obrany v podniku, který nese osobní odpovědnost za to, co se stalo „Mayevce“a problémy ISPUM (také jako řada dalších problematických otázek IGO).
A co vrchní velitel námořnictva Korolev?
A ví všechno už dlouho:
Poznámka: Příloha č. 1 je text zprávy o problémech PMO námořnictva, kterou autor připravil pro Vědecko-technickou radu námořnictva a Vojensko-průmyslovou komisi pod vládou Ruské federace na jaře r. 2017.
Ano, ve skutečnosti Korolev nemá jedinou moderní sekundární baterii v řadách v místě operace (divadlo operací), ve válčící (!) Flotile! Nebo o tom „neví“?
Nezajistil bojovou stabilitu NSNF, elementární - stažení sil ze základen v protiminovém vztahu, a také o tom „neví“?
Kniha „Hlavní námořní přehlídka Ruska“, vydaná pod vedením admirála Koroljova, poskytuje jednoduše úžasné historické „informace“jak o zúčastněných lodích, tak o „historii námořnictva“. Například skutečnost, že viceadmirál Makarov je „hrdina bitvy Tsushima“!
To, bohužel, není vtip. Vrchní velitel ruského námořnictva neví, že viceadmirál S. O. Makarov zemřel více než rok před Tsushimou, 31. března 1904, a byl vyhoden do vzduchu japonským dolem!
Předpokládám, že pokud bude admirálovi Korolyovovi položena otázka ohledně lodi naší flotily, která dosáhla největšího bojového úspěchu v historii, také to „bude mít velmi těžké“…
Nazvěme to: je to minonoska „Amor“, na jejímž bojovém účtu jsou dvě bitevní lodě (bitevní lodě) nepřítele (vyhodené do vzduchu ruskými minami)! „Dobrá otázka“- alespoň jedna námořní loď dnes nese toto jméno?
A to vše je na pozadí hanebného přejmenování lodí: „Vilyuchinsk“v „Tveru“a „Hurricane“v „Mytishchi“a zachování tak odporných jmen ve jménech lodí, jako je „Kulakov“.
Jaké z toho všeho plynou závěry?
Nemáme žádné problémy s vybavením, problém PMO námořnictva může a měl a musí být vyřešen co nejdříve.
Hlavní překážkou je řada konkrétních úředníků námořnictva a ministerstva obrany, a to svými činy (nečinností), které podkopávají skutečnou bojeschopnost námořnictva a záměrně uvádějí v omyl velení ozbrojených sil RF a společnosti.
„Divokost“současné situace v PMO spočívá v tom, že je jasně viditelná pro každého, dokonce i pro vnější civilní pozorovatele.
„Experti“námořnictva a ministerstva obrany však nechtějí „vidět“toto …
Zde je jen jedno řešení, komplexní:
1. Skutečná (kritická) situace a nezbytná opatření musí být oznámena velení ozbrojených sil Ruské federace (včetně nejvyššího vrchního velitele).
2. Potřeba vhodných „rozhodnutí“o konkrétních „osobách“.
3. Společnost. Současnou situaci musí sdělit společnost (občanská společnost, a nikoli v „liberální verzi“tohoto konceptu, ale ve vlastenecké verzi - „občané, kteří jsou zodpovědní za svou zemi a její budoucnost“).
A poslední věc.
Je zřejmé, že problém PMO není zdaleka jediným problémem na ministerstvu námořnictva a obrany (i když je nejvíce „katastrofální“, pokud jde o zaostávání za současnou úrovní).
A skutečnost, že se současní biskupové snaží pokrýt problémy rouškou pseudotajení, vyžaduje, aby společnost vyvinula účinné nezávislé kontrolní mechanismy (například vytvoření parlamentních komisí a jejich zmocnění provádět inspekce v případech, které jsou obzvláště rezonující a důležité pro bezpečnost země).
Lži a lži v propagandě, agitaci a tisku diskreditují politickou práci strany, námořní tisk a způsobují výjimečné škody na příčině bolševického vzdělávání mas.
(Ze směrnice náměstka lidového komisaře námořnictva SSSR a vedoucího Hlavního politického ředitelství námořnictva, komisaře 2. hodnosti armády I. V. Rogova.)
Aplikace. Nějaká (zdaleka ne úplná) chronologie „tvrdého zpochybňování PMO“
2007, „Nový obranný rozkaz“, V. A. Katenin, A. V. Katenin (Státní výzkumný ústav ministerstva obrany Ruské federace).
… [nepřátelské miny] jsou dost na to, aby zcela zablokovaly naše síly ve všech flotilách … Nedostatek seriózní práce za posledních dvacet let na vylepšení minových a důlních zbraní v námořnictvu vedl k tomu, že rozsáhlé síly jsou neschopný účinně se vypořádat s moderní hrozbou min … a vojenské vedení země ohledně minové hrozby a degradace domácích sil zametajících miny by mělo být prvním krokem k řešení tohoto akutního problému.
2010, „VPK“, M. A. Klimov:
… schopnosti mínových sil námořnictva jsou tak nízké, že zpochybňují možnost zajistit rozmístění sil ruského námořnictva ze svých základen. v podmínkách moderní minové hrozby … navzdory úspěšnému absolvování státních testů MTSH „viceadmirál Zakharyin“je dnes v námořnictvu sám.
2014 Ze zprávy pro vrchního velitele námořnictva admirála V. V. Chirkova. vstup.11977:
Současná úroveň protiopatření námořních min odpovídá 50–60. minulé století. Minolovky v námořnictvu jsou ve skutečnosti opuštěny - na rozdíl od zahraničních na nich neproběhla žádná modernizace se zavedením nových protiminových systémů.
Na jediném hledači min v námořnictvu „viceadmirála Zakharyina“jsou nové systémy minové akce buď zastaveny („Mayevka“), nebo …
Nový kontejnerový komplex „Mayevka“, úspěšně vyzkoušený v roce 2007 na minolovce „Valentin Pikul“před válkou 08.08.08, byl převezen do úschovy … do Moskvy.
Potenciální minolovky projektu 12700. Série těchto extrémně drahých minolovek, pokud bude, bude malá, zatímco námořnictvo nepotřebovalo „pár minolovek na přehlídky“, ale ANTI -MINE FORCES - desítky moderních sekundárních zbraní a ne „V zářné budoucnosti zítra“, ale včera!
… plánovaná sériová výroba komplexů Mayevka byla zmařena intrikami …
2014 „MIC“„Neozbrojené minolovky“.
Aby PMO překonal půlstoletí zaostávající za současnou úrovní, vyžaduje následující sadu opatření:
• sériová konstrukce projektu BTShch 12700 - neexistuje alternativa;
• proaktivní dodávka moderních systémů proti minám námořnictvu a nouzová modernizace minolovek v provozu, zajišťující instalaci těchto systémů do trupu Projektu 12 700 po vyřazení starých TSC;
• okamžité zahájení výzkumných a vývojových prací na modernizaci STIUM „Maevka“(v kontejnerové verzi) s cílem zlepšit výkonnostní charakteristiky a připravit se na sériovou výrobu;
• nákup a vývoj HBO a AUV s implementací úkolů pro mapování objektů podobných minám, především v oblasti základen;
• vývoj na konkurenčním základě (s testy na flotilách) malých jednorázových protiminových UUV;
• vývoj bezpilotních důlních akčních lodí na konkurenčním základě v co nejkratším čase.
29.2.2016, „VPK.name“, „Jsme na pokraji další Tsushimy“…
A tady se dostáváme k podstatě toho, co se dělo.
Zjevná nedbalost a bezzásadový přístup úředníků k zajištění skutečné bojové schopnosti námořnictva. Například dnes projekt 955 RPLSN „Alexander Něvský“vstoupí do bojové služby v OKVS (Kamčatka) pouze dvěma námořními minolovkami, jejichž protiminové zbraně odpovídají západnímu konci 60. let a nejsou schopny se vypořádat s moderními dolními minami. Současně byly dříve „Mayevki“plánovány především pro Kamčatku, na podporu „Boreyeva“(byli vyloučeni z rozkazu obrany státu). Ve skutečnosti dnes odpalovací zařízení ponorek Tichomořské flotily záměrně není k dispozici. Každý o tom ví (včetně V. V. Chirkova). Žádná opatření.
Prosinec 2016, „VPK.name“, „Problém nebojové schopnosti ruského námořnictva proti moderní minové hrozbě musí být vyřešen co nejdříve.“
2018 „NVO“„Ruské námořnictvo narazilo na miny a ponorky.“
Minolovky, které jsou dnes k dispozici v bojovém složení námořnictva, jsou již dlouho zastaralé a ve skutečnosti ztratily svůj bojový význam. Nový projekt námořní minolovky (MTShch) projektu 12700 má navíc řadu klíčových nevýhod:
- zastaralý koncept PMO - loď „do prvního moderního dolu“;
- vědomě nezajištěný skutečný odpor proti výbuchu;
- omezená účinnost v malých hloubkách;
- neschopnost řešit víceúčelové úkoly (alespoň na úrovni projektu 266M);
- možnosti sériové výstavby jsou omezeny kapacitami PJSC „Zvezda“(jedna sada naftových motorů za rok).
