V noci z 27. na 28. října 1981 došlo ve švédských teritoriálních vodách k incidentu, který měl stále opravdu neocenitelné důsledky: vedle námořní základny švédského námořnictva na Karlskroně, v dobách, kdy se testovala některá nová švédská torpéda (podle Přinejmenším Švédové), v oblasti s extrémně obtížnou plavební dráhou, kam se podle Švédů nelze dostat náhodou, sovětská dieselelektrická ponorka S-363 projektu 613 najela na mělčinu.
Historie tohoto incidentu byla dostatečně zdůrazněna jak v tisku, tak ve vzpomínkách na ponorkové veterány. Není třeba ztrácet čas diskusemi - Rusko stále tvrdí, že to byl důsledek navigační chyby, ti, kteří v těch letech sloužili v baltské flotile, mají tendenci ke stejnému úhlu pohledu, přičemž zmiňují i neohrabanost posádky (tam není však o tom žádný spolehlivý důkaz), zatímco Švédové jsou upřímně přesvědčeni, že se jednalo o sovětskou průzkumnou operaci a že loď měla na palubě nejméně dvě torpéda s jadernou hlavicí.
Ale to, co se stalo potom, je mnohem zajímavější. A po tom byla spousta věcí a většina z toho „hodně“u nás je bohužel zcela neznámá a nerealizována.
Švédsko na jedné straně geograficky dominuje Baltskému moři a na druhé straně není součástí bloku NATO. Tato neutralita, musím říci, je velmi „prozápadní“- švédská ponorka „Gottland“měla tedy několik let základnu ve Spojených státech, kde na ni Američané vypilovali svoji OOP. Ale míra „prozápadní“švédské politiky je nyní mnohem vyšší, než tomu bylo na konci sedmdesátých let. A důvody pro to úzce souvisí s incidentem s C-363.
Od šedesátých let zaznamenali Švédové podezření na paranoiu (například pro ně norma systematické těžby jejich teritoriálních vod - jen pro jistotu) šest incidentů, které označili jako incidenty s ponorkami, postupně v letech 1962, 1966, 1969, 1974, 1976 a 1980. Pět incidentů za 18 let. Incident v roce 1966 byl zároveň vícedenní honičkou s využitím hlubinných náloží proti cizí ponorce. Zjistit však, že nic nebylo možné. Odlišuje se případ špionáže sovětské ponorky na hranici švédských teritoriálních vod s následným vstupem do nich, což děsilo Švédy - v případě identifikace ponorky šlo o vzácný případ. A pak - S -363.
Není přesně známo, čí ponorky Švédové dříve objevili, a některá fakta o objevu lze obecně zpochybnit. Ale po S-363 se zdálo, že Švédové prorazili.
Po S-363 se počet zahraničních ponorek ve švédských teritoriálních vodách prudce zvýšil a začaly se objevovat důkazy o drzějších speciálech. operace zahraničních námořnictev. S ohledem na S-363 obviňovali Švédové veškerou odpovědnost na SSSR a stále více se dostávali do náruče NATO.
Zde je seznam incidentů v osmdesátých letech:
