V posledních letech se opakovaně hovoří o blížícím se oživení domácího směru ekranoplanů. Tvrdilo se, že v příštích letech se může objevit několik nových typů takových zařízení najednou, určených k řešení různých problémů. Spolu s dalšími modely se může objevit nový bojový ekranoplan vyzbrojený raketami jednoho nebo druhého typu. Údajně má sloužit k ochraně námořních hranic země, a to i v těžko přístupných oblastech. O tomto projektu je známo velmi málo, ale již existuje příležitost vytvořit si určitý obrázek.
Existence dalšího tuzemského projektu ekranoplan se stala známou 30. července. Novinářům o něm řekl místopředseda vlády Jurij Borisov, který je zodpovědný za vojensko-průmyslový komplex. Podle Jurije Borisova nový Státní program vyzbrojování, navržený na roky 2018–2027, zahrnuje experimentální projekční práce na vytvoření slibného ekranoplánu. Projekt nese pracovní označení „Orlan“. Program počítá s vývojem projektu a následnou konstrukcí prototypu.
Dopad ekranoplan "Lun" během testů. Fotografie Militaryrussia.ru
Na rozdíl od jiných ekranoplanů, jejichž vývoj byl oznámen v nedávné minulosti, bude „Orlan“vojenským vozidlem. Údajně má být vybavena raketovými zbraněmi, jejichž typ však nebyl upřesněn. Ekranoplan bude moci hlídkovat, útočit na různé cíle nebo se účastnit záchranných operací.
Jurij Borisov pojmenoval možné oblasti práce budoucnosti „Orlan“. Poznamenal, že ruská infrastruktura na severní mořské trase není příliš rozvinutá a je třeba ji chránit. Slibný ekranoplan bude moci v těchto oblastech hlídkovat a chránit je před možnými hrozbami. Navíc není vyloučena možnost „orlanského“působení v Černém nebo Kaspickém moři.
Jaká organizace byla pověřena vývojem „Orlanu“- nebylo upřesněno. Existuje každý důvod se domnívat, že projekt vzniká v Ústřední kanceláři designu pro křídlové motory. R. A. Alekseeva. Právě tato organizace se u nás jako první zabývala tématem ekranoplanes a vytvořila většinu projektů. Za několik desetiletí práce v této oblasti se CDB pro SEC podařilo nashromáždit solidní zkušenosti, které lze uplatnit v moderních projektech.
Letecký vědecký a technický komplex Taganrog pojmenovaný po V. I. G. M. Beriev. Projekt Be-2500 tedy počítá s výstavbou ekranolitu o hmotnosti asi 2 500 tun. Podle výpočtů by takové zařízení mohlo provádět vysokorychlostní let v minimální výšce a v případě potřeby by se zvedlo výš. Nosnost byla stanovena na 1 tisíc tun. Maximální dolet byl vyhlášen na úrovni 16 tisíc km, což by umožňovalo let po celé Severní mořské trase.
Oficiálně oznámená data o projektu Orlan zatím nejsou nijak zvlášť podrobná, ale umožňují nám udělat si celkový obrázek. Kromě toho vám umožní zapamatovat si jeden ze starých projektů zařízení pro podobný účel. Před několika desítkami let byl u nás vytvořen bojový ekranoplan s raketovou výzbrojí; tento vzorek se nazýval „Lun“. Existuje důvod se domnívat, že nejnovější projekt „Orlan“bude poněkud podobný svému předchůdci a jejich hlavní rozdíly budou spojeny s používáním moderních technologií.
Není však vůbec nutné, aby nový „Orlan“opakoval předchozí model, a to i v těch nejzákladnějších aspektech. Experimentální „Lun“se vyznačoval vynikajícími rozměry a hmotností a navíc musel být vybaven osmi motory najednou. Jedním z důvodů byly technické vlastnosti palubního zbraňového systému. Ekranoplan nesl najednou šest odpalovacích zařízení pro protilodní rakety Mosquito. Tato zařízení byla umístěna na horním povrchu trupu a byla instalována jedna za druhou. Je docela možné, že odlišné uspořádání jednotek a použití menších raket může zmenšit velikost a vzletovou hmotnost vozidla, aniž by to negativně ovlivnilo rychlost a další vlastnosti.
Jakékoli informace o technickém vzhledu a exteriéru nového „Orlanu“zatím nebyly oznámeny. Základem některých odhadů se však mohou stát prohlášení místopředsedy vlády a známé informace o předchozích tuzemských ekranoplánech. S největší pravděpodobností projekt navrhne konstrukci zařízení, které je co nejvíce podobné letadlu, ale má některé charakteristické rysy. Očekává se konstrukce dolního křídla s nízkým poměrem stran, vybaveného několika proudovými motory. Empennage by měla být postavena ve tvaru písmene T. Ke zlepšení technických a provozních charakteristik by měly být použity moderní materiály a technologie.
Celkový pohled na víceúčelový ekranoplan A-080-752. Kresba Ústředního úřadu pro design pro SPK. Alekseeva / ckbspk.ru
Předchozí domácí ekranoplány, včetně těch s velkou hmotností, mohly díky svému silnému pohonnému systému dosahovat rychlosti až 450–500 km / h. Nadějný Orlan může mít podobné vlastnosti. Některé sovětské a ruské projekty počítaly s možností letu nejen v minimální výšce pomocí pozemního efektu, ale také výstupu s horizontálním letem „jako letadlo“. Není známo, zda slibné vzorky takové příležitosti dostanou.
Argumentuje se tím, že Orlan bude muset hlídkovat v oblasti Severní mořské cesty a zajistit její ochranu před různými hrozbami. Pokud vezmeme v úvahu povahu posledně jmenovaného, můžeme si představit, jaký druh zbraní bude ekranoplan potřebovat. Předně potřebuje vysoce výkonné protilodní střely. V této kapacitě lze použít stávající produkty P-800 „Onyx“. Nelze také vyloučit možnost použití komplexu „Caliber“ve verzi pro povrchové lodě. S pomocí takového komplexu mohl „Orlan“útočit na pozemní nebo podvodní cíle.
Střely „Onyx“a „Caliber“se od starších „komárů“liší menšími rozměry, ale zůstávají poměrně velké. V jejich případě však problémy s rozložením zůstávají poměrně složité. Zkušený „Lun“nesl na střeše trupu odpalovací zařízení pro šest raket, což mu dodávalo nejen charakteristický vzhled, ale určitým způsobem zhoršovalo i aerodynamiku. Optimálním řešením problému by bylo umístění zbraní uvnitř vozidla, bez použití velkých externích jednotek.
Jaké rakety Orlan obdrží a jak budou umístěny na auto, bude známo později. Možná se tomuto problému v současné době věnují ruští návrháři a dosud neurčili optimální možnost rozvržení.
Zajímavá jsou slova Yu. Borisova o možnosti přilákat ekranoplan k pátracím a záchranným operacím. To znamená, že vůz bude muset mít prostor pro náklad a cestující dostatečné velikosti, ve kterém bude možné přepravovat záchranáře nebo vybavení pro ně nezbytné, stejně jako nalezené a evakuované oběti. Kombinace raket a hromadného nákladového prostoru v jednom projektu nemusí být nejjednodušší konstrukční úkol.
Podle Jurije Borisova se ruská infrastruktura v Arktidě zatím nerozlišuje svým rozvojem a „Orlanové“tam budou muset pracovat a pokrývat severní hranice země. Lze předpokládat, že ekranoplany budou schopny ukázat svůj plný potenciál v oblasti letových výkonů v této oblasti. Zařízení této třídy lze provozovat pouze na rovných plochách: na Dálném severu to může být jak mořská hladina, tak ledová pole.
Kromě toho se při práci na ledové pokrývce ekranoplan zbavuje některých obtíží. Při létání nad vodou má vzrušení znatelný vliv na efekt obrazovky a podle toho na vlastnosti stroje. Ledová pole jsou stabilnější, což usnadňuje pilotáž.
Je snadné vidět, že slibný ekranoplan je nyní považován za druh náhrady za některá letadla. Bude muset provádět hlídky v odlehlých oblastech a v případě potřeby použít raketové zbraně. To nám umožňuje považovat „Orlan“za jakýsi analog stávajících dálkových bombardérů námořního letectví, jejichž úkoly také spočívají v hledání a ničení nebezpečných povrchových nebo pozemních objektů.
Vzhledem k řadě charakteristických konstrukčních prvků, které jsou vlastní ekranoplanům, může mít slibný model oproti tradičním letadlům určité výhody. Zároveň s nimi bude muset prohrát v jiných oblastech. Například použití efektu obrazovky může zvýšit užitečné zatížení, ale výrazně omezuje maximální rychlost. V praxi to znamená, že bombardovací letoun, nesoucí méně zbraní, může rychle dosáhnout hranice svého použití.
Charakteristickou výhodou ekranoplanů, o které je v kontextu jejich bojového použití velký zájem, je jejich nízká viditelnost pro systémy detekce nepřátel. Pohybující se v malé výšce nad hladinou moře, pevniny nebo ledu se stroj může skrytě pohybovat a vydat se do prostoru odpalování raket, aniž by se sám demaskoval. Ekranoplan může být navíc obtížným cílem pro systémy protivzdušné obrany nepřátelských lodí. To platí jak pro protiletadlové rakety, tak pro stíhače na bázi nosičů.
Model hydroplánu Be-2500 ekranolet. Fotografie Wikimedia Commons
Neměli bychom však zapomínat, že ekranoplany mají několik zásadně nevyhnutelných nedostatků. Některé z nich snižují výkon a komplikují provoz, zatímco jiné ukládají významná omezení na způsoby a metody práce. Ekranoplane tradičního designu, který nemá schopnost vylézt do výrazné výšky, potřebuje správnou volbu trasy, na které by neměly být vysoké předměty ani prudké změny výšek. Navíc nemůže provádět hluboké zatáčky, což vážně zvyšuje poloměr otáčení a omezuje ovladatelnost.
Za zmínku stojí také problém administrativní povahy, se kterým se museli potýkat první domácí ekranoplanové. Z hlediska designu je tato technika podobná letadlům, ale je určena k použití námořnictvem. To vyžaduje zapojení leteckého a loďařského průmyslu i příbuzných oddělení z obou oblastí, což ztěžuje provedení potřebné práce.
Podle oficiálních údajů bude projekt Orlan vyvíjen v rámci aktuálního Státního zbrojního programu, který bude platit do roku 2027. Zatím nebylo upřesněno, kdy přesně by práce měly začít, ale je jasné, že hotový vzorek slibné technologie se objeví nejdříve v polovině dvacátých let. S přihlédnutím k různým testům, jemnému doladění a potřebě dosti složité přípravy na sériovou výrobu by se mělo předpokládat, že provoz sériového zařízení - pokud se objeví - začne až na počátku třicátých let.
Lze předpokládat, že v době, kdy Eagles zahájí službu, se ruská infrastruktura v Arktidě změní k lepšímu a bude schopna účinněji chránit severní hranice země. Jejich celková délka a v důsledku toho oblast odpovědnosti ekranoplanů se však do té doby nesníží. Přes rozvoj všech ostatních obranných prvků v severním směru tedy může ruská armáda potřebovat zásadně nové modely.
Státní zbrojní program, navržený na období let 2018 až 2025, začal teprve před několika měsíci. Poskytuje několik nových vývojových prací, včetně návrhu a konstrukce slibného ekranoplanu s kódem Orlan. Je docela možné, že projekt Orlan ještě neměl čas začít, ale už nyní přitahuje pozornost a je o něj velký zájem. Předchozí domácí projekty vojenských ekranoplánů nebylo možné označit za plně úspěšné a zbývá doufat, že nový vývoj v této oblasti bude schopen tento stav změnit.
