Většina vývojářů bezpilotních pozemních vozidel (UAV) používá vozidla, která se pohybují poměrně pomalu a vyžadují relativně složité ovládání, a také jim chybí efektivní kruhové (360 stupňů) situační povědomí. Výsledkem je, že nepřítel může docela snadno manévrovat rychleji než oni, a dokonce je neutralizovat, čímž se přiblíží velmi blízko BNA. Americká armáda hledí na mnohem většího, výkonnějšího, flexibilnějšího a smrtícího robota vyvinutého společností Howe & Howe (H&H), známého jako „RipSaw Military Specification 2“, který poskytuje mnoho výhod, které tuto zranitelnost minimalizují. Ripsaw-MS2 je testován jako strážní kolona a vozidlo pro bojovou podporu.
Bezpilotní pásové vozidlo RipSaw Military Spec 1 (MS1) je testovací platforma pro testování pokročilých terénních schopností. Jeho schopnost rychle se pohybovat v terénu způsobila, že armáda měla zájem využít jej jako „strážného anděla“konvojů. Zařízení je schopné rychle se pohybovat s konvojem, aniž by zasahovalo do pohybu samotného konvoje, rychle kontrolovat místa možného umístění IED nebo reagovat na nepřátelskou palbu ze zálohy, potlačit zdroje tohoto ohně nebo odtahovat zaseknutá vozidla z linii ohně. Ripsaw-MS1 tuto schopnost nedávno předvedl během „Robotics Rodeo“ve Fort Hood. Kromě obranné mise konvoje je Ripsaw schopen dalších potenciálních misí, včetně perimetrické obrany, bezpečnosti, záchrany, hraničních hlídek, kontroly nepokojů a likvidace munice.
Ripsaw používá více kamer k zajištění nepřetržitého 360stupňového pohledu, což operátorovi poskytuje „vždy“situační povědomí. Zařízení je navíc dostatečně velké, aby bylo schopné provádět tak účinnou ochranu perimetru, aby se nikdo nedostal blízko. Tento aktivní sebeobranný systém využívá k výběru modulární řízení výběru munice
„Davová kontrola“M5 (Modular Crowd Control Munitions, MCCM) instalovaná po obvodu zařízení. Se spoléháním na tuto odstrašující zbraň může Ripsaw tryskat do davů pomocí flashbangů MCCM nebo použít nesmrtící gumové projektily k vyplašení blížícího se nepřítele od vozidla. Podobné zbraně lze také použít jako útočné zbraně. Na Ripsaw už bylo testováno další užitečné zatížení, včetně vybavení pro boj s IED a minami.
Ripsaw MS2 je dálkově ovládán z blízkého M113 APC. Stejně jako v poloautonomním vozidle je však mnoho jeho funkcí ovládáno počítačem. Zařízení je navrženo jako vysoce adaptivní platforma, kterou lze integrovat s mnoha zbraňovými systémy a různými užitečnými zatíženími.
Výška Ripsaw MS2 je pouze 1,77 metru, takže je zařízení schopné efektivně splynout s krajinou a maskovat se tak před zraky nepřátel. Nízká silueta je také užitečná při použití letadla jako pokročilého bojového modulu; Ripsaw-MS2 již byl testován s kulomety 7,62 mm a 12,7 mm. BNA byla také vybavena ATCM Javelin, ale bojová palba s nimi ještě nebyla provedena. Zařízení bylo vybaveno zbraněmi amerického armádního inženýrského výzkumného střediska pro vývoj (Armys Armament Research, Development and Engineering Center, ARDEC) v Picatinny Arsenal, New Jersey. Instalační sada obsahovala dálkově ovládaný kulomet M240, který byl řízen ze samostatné konzoly instalované v doprovodném vozidle.
Ripsawův „bezpilotní tank“byl původně navržen jako projekt „svého druhu“v garáži na zahradě. Vývojář, Howe a Howe Technologies, upoutal pozornost americké armády poté, co bylo zařízení představeno na DARPA Challenge 2005.
O dva roky později získala malá rostoucí společnost svůj první kontrakt s americkou armádou, která přeměnila plavidlo na předváděčku schopností bezpilotních pozemních vozidel.
Aktuální verze zařízení s názvem Ripsaw MS2 je větší, rychlejší a modulárnější než verze MS1. Zařízení je navzdory značnému utrpěnému poškození schopno pokračovat v rychlé opravě v poli a druhý den se vrátit k plné bojové připravenosti. Podle výrobce je na rozdíl od jiných vozidel, která po vyhození miny nebo IED zpravidla nelze opravit, poškozenou Ripsaw „rozebrat na díly“přímo na místě a v rámci jednoho smontovat do plně funkčního vozidla noc.
S hmotností 4,5 tuny má Ripsaw MS2 podobnou velikost jako HMMWV. Může nést asi jednu tunu užitečného zatížení a může být ovládán dálkově nebo dvěma členy posádky, včetně řidiče. Je založen na lehkém trubkovém podvozku odvozeném ze závodních vozů NASCAR a je poháněn 6,6litrovým vznětovým motorem Duramax s výkonem 650 koní. a točivý moment 1 356 Nm, čímž poskytuje výjimečný poměr výkonu k hmotnosti vozidel této třídy. Ripsaw MS2, plně vyzbrojený a nabitý, dokáže zrychlit z 0 na 80 km / h za pouhých 5,5 sekundy (!). Maximální rychlost je kolem 100 km / h. „Ripsaw je velmi rychlý a obratný, snadno překoná člověka,“řekl Michael Howe a poukázal na to, že to pro BNA není triviální.
Vysoký poměr výkonu k hmotnosti, účinné odpružení a nízký tlak na půdu dávají Ripsaw MS2 výjimečnou ovladatelnost. Jeho těžiště je ve výšce 70 cm, což má za následek vysokou stabilitu při stoupání 50 stupňů a bočním sklonu 45 stupňů. Vysoká světlá výška 60 cm a relativně nízká hmotnost, široké pásy a dlouhá dráha odpružení zajišťují nízký tlak na půdu 0,2 kg na centimetr čtvereční. To umožňuje vozidlu překonávat nerovný terén vysokou rychlostí, svislé překážky vysoké až 1,5 metru nebo přes překážky, jako je těžký tank.
Inovativní systém mechanické spojky, který ovládá hydrostatickou převodovku s výkonným, rychlým a jednoduchým mechanickým pohonem, je zodpovědný za rychlou akceleraci, agilitu a ovladatelnost vozu.
