Moderní ponorky, impozantní, tajnůstkářské, univerzální, schopné cílených nebo globálních úderů, jsou preferovanou platformou zbraní pro flotily, které si to mohou dovolit. Není proto divu, že se programy na výstavbu nových ponorek a modernizaci těch stávajících ve světě tak rozšířily
Od konce studené války rozšířily flotily s jadernými ponorkami jako MPLATRK (víceúčelové ponorky, jaderné, torpéda, řízené střely) rozsah působnosti těchto vysoce výkonných platforem. Dříve plnili úkoly detekce a sledování nepřátelských ponorek, zejména jaderných ponorek typu SSBN (ponorka, jaderná, s balistickými raketami), nyní běžně pracují ve spojení s povrchovými válečnými loděmi. MPLATRK při plnění svých úkolů na širém moři a mimo pobřeží výrazně zvyšuje průzkumné, obranné a útočné schopnosti flotil.
Britské námořnictvo
Velká Británie je členem elitního klubu několika zemí, které jsou vyzbrojeny jak MPLATRK, tak SSBN. Pokud jde o první kategorii, třetí nová Artful MPLATRK třídy Astute byla převedena do britské flotily v březnu 2016. Ministerstvo obrany potvrdilo, že BAE System do roku 2024 postaví ve své loděnici v Barrow-in-Furness celkem sedm plavidel této třídy. Ponorky třídy Astute, nahrazující stávající MPLATRK třídy Trafalgar, mají ponořený výtlak 7400 tun, délku 97 metrů a šířku trupu 11,3 metru. Pohonný systém těchto MPLATRK zahrnuje jaderný reaktor Rolls-Royce PWR2 moderovaný vodou a lodní vrtuli typu čerpadlo, která umožňuje maximální rychlost 30 uzlů (55,6 km / h) pod vodou.
Pokud jde o senzorický systém ponorek třídy Astute, jsou vybaveny standardní sadou 2076 Stage-2 od společnosti Thales a také nepronikajícím optickým stožárem typu CM010 od stejného výrobce. Artful MPLATRK je první ponorkou, která byla vybavena systémem Common Combat System (CCS) vyvinutým společností BAE Systems, který má být instalován na první dvě ponorky této třídy, které byly dříve postaveny, protože byly stále obsluhovány komerčním softwarem. Pokud jde o zbraně, ponorky této třídy nesou balistické rakety země-povrch UGM-1O9E Tomahawk Btock-IV od Raytheonu a těžká torpéda Spearfish od BAE Systems. Britská flotila by měla zahrnovat další čtyři ponorky této třídy: Audacious, Anson, Agamemnon a Ajax. Podle prohlášení Dolní sněmovny z roku 2013 se plánuje uvedení těchto lodí do provozu každé dva roky v letech 2018 až 2024. Náklady na projekt byly od schválení vládou v roce 1997 několikrát revidovány, ale podle několika údajů britského ministerstva obrany zveřejněných od roku 2011 se celkové náklady na stavbu lodí této třídy pohybují kolem 11,9 miliardy dolarů.
Americké námořnictvo
Stejně jako britské námořnictvo je i americké vyzbrojeno MPLATRK a SSBN. Americké námořnictvo v současné době nahrazuje svou flotilu MPLATRK třídy Los Angeles novými ponorkami třídy Virginie. Plánuje se postavit celkem 48 ponorek, jejich konstrukce je rozdělena mezi společnosti General Dynamics Electric Boat a Huntington Ingalls Industries Newport News. Podle Kongresové výzkumné služby budou náklady na každou ponorku 2,7 miliardy dolarů. Pokud jde o charakteristiky lodí této třídy, je na nich instalován jaderný reaktor Knolls S9G, spojený s proudovým pohonným agregátem typu BAE Systems, který umožňuje rychlost nejméně 35 uzlů (64,8 km / h). Zbrojní komplex obsahuje 12 svislých raketometů UGM-109E a čtyři odpalovací trubice pro 28 torpéd Mk.48 vyrobených společností Raytheon. Vysoce klasifikovaný hydroakustický systém zahrnuje nosní aktivní / pasivní anténní soustavu AN / BQQ-10 společnosti Lockheed Martin, tažené sonary Lockheed Martin TB-34, sonary RB-33 společnosti Chesapeake Science a pole optických vláken. K dnešnímu dni vstoupilo do služby 12 ponorek, nejnovější John Warner byl převeden do flotily 1. srpna 2015. Třináctá ponorka Illinois v této třídě byla vypuštěna v říjnu 2015 a její přesun do flotily je naplánován na 29. října 2016 (událost se stala, informovaly o ní všechny tiskové agentury). Na prosinec 2008 bylo objednáno dalších pět ponorek, z nichž čtyři, Washington, Colorado, Indiana a Jižní Dakota, jsou ve výstavbě a pátá Delaware je v záloze. Na základě harmonogramu implementace stávajících fází programu mohou být tyto první čtyři ponorky vypuštěny někdy v květnu, září, listopadu a říjnu 2017 a převedeny do flotily rok po těchto datech. Stavba ponorky v Jižní Dakotě ještě nezačala.
Francie
Spolu s Velkou Británií a USA také Francie aktualizuje svoji flotilu MPLATRK nákupem 5300 tun ponorek třídy Barracuda, které staví loděnice DCNS. Pro francouzskou flotilu se staví první ponorka „Suffren“ze šesti plánovaných. Očekává se, že Suffren bude uveden do provozu v roce 2017 a poslední De Grasse v roce 2029. Francouzský senát v roce 2013 odhadoval náklady na celý program na zhruba 7,8 miliardy dolarů. Tyto ponorky budou vybaveny jaderným reaktorem Areva-Technatrome K-15 a tryskovou vrtulí s pumpou, která pod vodou umožní rychlost nejméně 25 uzlů (46 km / h). Výzbroj jaderných ponorek této třídy zahrnuje řízené střely SCALP (Systeme de Croisiere Autonome a Longue Portee-Emploi Genera-víceúčelová autonomní dálková řízená střela) od MBDA, protilodní střely SM-39 Block-2 Exocet „také z MBDA a těžkých torpéd F-21 vyráběných DCNS. Zbraňové systémy, senzory a taktické informace zpracovává systém řízení bitev DCNS / Thales SYCOBS, který integruje všechny senzory (včetně integrované sady sonarových stanic Thales S-Cube, sonaru pro zamezení kolize Seaclear a dvou optických stožárů od Sagemu), zpracování načtená externí taktická data, systém pro spouštění a ovládání zbraní a také komunikační a navigační systémy.
Rusko
První MPLATRK „Severodvinsk“nového projektu „Ash“byl po mnoha zpožděních kvůli nedostatečnému financování převeden do ruské flotily v červnu 2014. Jeho stavba v loděnici Sevmash začala v roce 1993. Druhá ponorka této třídy, Nižnij Novgorod, vstoupila do služby v roce 2016. Podle stávajících plánů má být postaveno dalších pět ponorek tohoto projektu, ale v tuto chvíli se staví čtyři z nich: Kazaň, Novosibirsk, Krasnojarsk a Archangelsk. Poslední ponorka Perm má být položena v roce 2016. Ponorky tohoto projektu o výtlaku 14021 tun, délce 120 metrů a šířce 15 metrů jsou vybaveny tlakovým vodou chlazeným jaderným reaktorem vyvinutým společností OKBM im. Afrikantov, což umožňuje vyvinout rychlost pod vodou 35 uzlů (64, 8 km / h). Podle otevřených zdrojů byla první ponorka tohoto projektu úspěšně testována v hloubce 600 metrů. Zbrojní komplex ponorky zahrnuje osm vertikálních odpalovacích zařízení, která jsou schopna odpalovat protilodní rakety P-800 Onyx vyvinuté vojensko-průmyslovým komplexem NPO Mashinostroyenia, protilodní rakety 3M-54 Caliber-PL vyvinuté společností Novator OKB a námořní řízené střely Kh-101 vyvinuly OKB „Raduga“. Poprvé v praxi ruské stavby lodí je deset torpédových trubek 533 mm umístěno za oddílem středního sloupku. Sférická sonarová stanice, která zabírala celý nos, neumožňovala tradiční umístění torpédometů do nosu, což je jeden z nejnápadnějších charakteristických rysů tohoto projektu. Jsou umístěny šikmo na boku v oblasti plotu výsuvných zařízení. Náklady na každou ponorku se odhadují na 1,6 miliardy dolarů.
Dieselové ponorky
Kromě jaderných ponorek je stále větší pozornost věnována tradičním naftovým ponorkám (DPL), zejména ve vedoucích flotilách Blízkého východu a severní Afriky. Například dvě ponorky projektu 636E „Varshavyanka“vyvinuté společností KB „Rubin“mají být dodány alžírskému námořnictvu v roce 2018; spojí čtyři dříve dodané ponorky Projektu 636 Kilo a Projektu 877EKM. Hlavním úkolem rodiny ponorek projektu „Kilo“je boj s povrchovými a podmořskými plavidly v relativně mělkých vodách. Obecná shoda je v tom, že tyto ponorky jsou poměrně tiché, protože rychlost hřídele vrtule byla snížena, aby se výrazně snížily akustické znaky viditelnosti. Pro tyto lodě byla navíc vyvinuta na vzduchu nezávislá elektrárna (WPP), ale nejsou žádné informace, že by byla instalována na alžírské ponorky. Větrná turbína využívá palivové články v kombinaci se systémem výroby kyslíku, který umožňuje lodi zůstat dlouho ponořenou, a také se velmi tiše pohybovat díky tomu, že nezávisí na chladicích pumpách, které vytvářejí výrazný hluk. První dvě lodě budou dodány do konce roku 2018.
Také ruské ponorky jsou ve výzbroji egyptského námořnictva. Egyptská ponorková flotila se skládá ze čtyř zastaralých ponorek projektu 633 (klasifikace NATO Romeo) postavených závodem Krasnoye Sormovo, modernizovaných v 90. letech. Na palubě těchto ponorek jsou protilodní rakety UGM-84 Harpoon americké společnosti Boeing. V současné době byl zahájen proces výměny těchto lodí za čtyři ponorky třídy 209. První ponorku této třídy, vypuštěnou v prosinci 2015, vyrobila německá loděnice ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS). Předchozí ponorky tohoto typu byly vybaveny optoelektronickým nepronikajícím stožárem typu ISUS-90 od společnosti Atlas Elektronik, dále pasivní / aktivní vyhledávací a zaměřovací hydroakustickou stanicí CSU-90 vyráběnou společností Atlas Elektronik a bočními sonarovými anténami. Tyto ponorky mohou být také vybaveny systémem řízení bitev MSI-90U Mk.2 vyvinutým norskou společností Kongsberg. Tento bojový kontrolní systém je také instalován na palubě ponorek třídy Cakra / Type-209 indonéského námořnictva a očekává se, že bude instalován na palubu indonéských ponorek třídy Chang Bogo / Type-209.
Izrael
Izrael mezitím buduje svou podmořskou sílu jako součást svého programu námořního rozvoje, který má nyní za úkol chránit pobřežní plynová pole ve Středomoří. Tři moderní ponorky třídy „Dolphin IV“, které staví divize německé TKMS, loděnice Howaldtswerke-Deutsche Werft, budou následně přijaty do rovnováhy izraelského námořnictva. Celkové náklady na tento program činí 1,8 miliardy USD a jsou částečně dotovány německou vládou. První dvě ponorky, Tannin a Rahav, již byly předány Izraeli a třetí má být dodáno v roce 2017. Tyto ponorky mají zvláštní klasifikaci utajení, protože používají technologii větrných turbín, která jim umožňuje vyvinout rychlost 25 uzlů pod vodou. Výzbroj zahrnuje drátem vedená torpéda DM-2A4 Seehake společnosti Atlas Elektronik a protilodní rakety Boeing UGM-84C a také protiraketové střely Triton LFK-Lenkflugkorpersysteme. Ponorky jsou vybaveny šesti torpédovými trubkami 533 mm a čtyřmi 650 mm. Vozidla s větším průměrem mohou nejen střílet torpéda a řízené střely, ale také slouží jako přechodová komora pro námořní komanda izraelské jednotky Flotilla 13.
Austrálie
Australské námořnictvo je považováno za velmi zkušeného operátora DPL, strategicky umístěného as profesionálními vazbami na evropské a asijské flotily. Tyto a některé další důvody přiměly australské námořnictvo zahájit jak modernizaci stávajících problematických ponorek třídy Collins, tak program na jejich nahrazení. Podle renomovaného australského experta na podvodní válku: „Dieselové motory těchto ponorek obecně vyžadují zvláštní pozornost a zásadní problém je také s palivovými nádržemi ponorek třídy Collins, které nejsou konstruovány pro provoz ve velmi slané mořské vodě Australské pobřeží. Loďařská společnost ASC, výrobce stávajících šesti ponorek třídy Collins, má v příštích deseti letech usilovně pracovat na stavbě nových povrchových válečných lodí. A v tomto ohledu bude mít společnost omezené možnosti implementovat program modernizace ponorek třídy Collins, v rámci kterého budou s největší pravděpodobností muset být také vylepšeny baterie, zbraně, komunikační systémy a sonarové stanice. Slovy vysokého námořního důstojníka: „Politicky citlivá otázka modernizace ponorek ve Švédsku, kde byly původně vyvinuty, se v současné době řeší.“Zapojení španělské loděnice Navantia do stavby trupů dvou nových obojživelných útočných lodí třídy Canberra australského námořnictva vyvolalo velkou kritiku politiků, kteří uvedli, že z ekonomických a bezpečnostních důvodů by veškerá práce na těchto lodích měla být prováděna v Austrálii. Převod zakázek na zahraniční společnosti na výstavbu australských ponorek pravděpodobně vyvolá silný odpor opozičních politiků a odborů. V říjnu 2015 loděnice Kockums (divize Saab) současně navrhla modernizaci australských ponorek na základě vylepšení provedených na ponorkách švédské flotily třídy Gotland. V současné době provádí modernizaci ponorek australské flotily, která by měla být dokončena v roce 2019, společnost Saab.
Spolu s plánovanou modernizací ponorek třídy Collins už australské námořnictvo hledá náhradu. V dubnu 2016 Austrálie zvolila francouzskou loďařskou společnost DCNS jako preferovaného dodavatele programu náhradních ponorek třídy Collins, označovaného jako Project Sea 1000. Probíhají jednání mezi australským ministerstvem obrany a loděnicí DCNS, která má být ukončena počátkem roku 2017. … V závislosti na výsledku těchto jednání zahájí DCNS smlouvu na tři roky na stavbu nových ponorek. Projekt francouzské loděnice je variací na ponorku třídy Barracuda, proto získal označení „Shortfin Barracuda-A1“. Tradiční jaderné ponorky třídy „Barracuda“jsou ve výzbroji francouzského námořnictva. Austrálie se ještě musí rozhodnout, zda systém řízení boje získá od Lockheed Martin nebo Raytheon. Všech dvanáct ponorek, které australské námořnictvo koupí, bude postaveno v australských loděnicích.
Brazílie
V Latinské Americe brazilská flotila vyniká svou silou. Flotila vyzbrojená pěti ponorkami třídy 209 v současné době spolupracuje s francouzskou loděnicí DCNS na nahrazení svých tradičních naftových ponorek jadernými ponorkami třídy DCNS Scorpene, načež se připojí k elitní skupině zemí, které mají zbraně, jsou podobnými ponorkami. Podle zpráv francouzských médií je celková hodnota zakázky 9,3 miliardy dolarů."Mohu potvrdit, že ponorky třídy Scorpene budou vyzbrojeny těžkými torpédy F-21 a elektronickými protiopatřeními CANTO," řekla mluvčí DCNS Marion Bonnet. „Ponorky budou s největší pravděpodobností vyzbrojeny protilodními raketami, i když je příliš brzy říkat, které z nich.“V brazilské loděnici Itagual na jižním pobřeží, kde se také staví nová ponorková základna, již probíhá výstavba první brazilské ponorky třídy Scorpene, převážně z francouzských komponent. Vedení země říká, že Brazílie potřebuje jaderné ponorky, aby zajistila dlouhodobou bezpečnost dlouhého pobřeží země a pobřežních ložisek nerostných surovin. Je pravděpodobné, že i dnešní brazilští politici chtějí zvýšit postavení a vliv země, zejména v souvislosti s možným trvalým členstvím v Radě bezpečnosti OSN.
Stavba jaderné ponorky Alvare Alberto vlastní brazilské konstrukce s ponořeným výtlakem asi 4 000 tun, která měla začít v roce 2015, ještě nezačala. Je známo, že na loď bude instalován tlakový vodou chlazený reaktor 2131-R brazilského designu, který byl vyroben již v roce 2013. Model reaktoru určuje jeho umístění uprostřed nádoby. Francouzská společnost DCNS bude pomáhat při stavbě trupu a bude také zajišťovat nejadernou technologii. Velitel brazilského námořnictva nedávno potvrdil, že prioritou je stavba jaderných ponorek. Ekonomické a politické nepokoje Brazílie, stejně jako obvinění z korupce šéfa státní státní jaderné reaktorové společnosti, však pravděpodobně sníží ambice země stavět vlastní jaderné ponorky.
V celém světě souběžně s růstem schopností podmořských flotil stále sílí národní obavy z námořní suverenity, bezpečnosti pobřežních polí a ochrany námořních komunikací. V tomto ohledu je nevyhnutelný výrazný nárůst počtu programů pro výstavbu nových ponorek a modernizaci stávajících ponorek.
