Na konci října byl v americké loděnici Bath Iron Works spuštěn hlavní torpédoborec projektu Zumwalt. Pojmenována po admirálu Elmovi Zumwaltovi, USS Zumwalt (DDG-1000) je jedním z nejtrúfalejších projektů současné americké námořní stavby lodí. Na lodě nového projektu jsou kladeny velké naděje a vysoké nároky. Za prioritu projektu a atmosféru utajení, které jej obklopují, lze považovat hlavní důvody, proč ke startu postavené lodi došlo bez pompézních obřadů a proběhlo pod rouškou noci. Podle zpráv by se všechny oslavy měly konat o něco později.
Směrem k DDG-1000
Historie projektu Zumwalt sahá do počátku devadesátých let. Poté americké námořní síly vyvinuly požadavky na slibné lodě, které měly vstoupit do služby na počátku 21. století. V souvislosti s takovými podmínkami začátku služby lodí dostaly slibné programy označení CG21 (křižník) a DD21 (torpédoborec). O něco později byly programy pro vývoj křižníků a torpédoborců přejmenovány na CG (X) a DD (X). Požadavky na nové lodě byly poměrně vysoké. Křižníky i torpédoborce musely plnit širokou škálu bojových i nebojových misí. V závislosti na situaci a potřebě musela kterákoli ze slibných lodí zaútočit na nepřátelské lodě nebo ponorky, chránit útvary před leteckými útoky, evakuovat obyvatelstvo z nebezpečných oblastí atd.
Již první výpočty ukázaly, že náklady na tak univerzální loď nemusí být v rozumných mezích. V tomto ohledu Kongres trval na uzavření jednoho z programů. Na základě výsledků analýzy bylo rozhodnuto opustit křižníky CG (X) a soustředit veškeré úsilí na vytvoření torpédoborců. Po vyřazení všech křižníků třídy Ticonderoga z amerického námořnictva tedy měly být torpédoborce Arleigh Burke a DD (X) použity jako víceúčelové lodě s raketovými zbraněmi.
Z finančních důvodů byl jeden projekt uzavřen a brzy začal mít druhý problém. Plné splnění požadavků zákazníka podle výpočtů mělo vést k výraznému zvýšení nákladů na projektování a stavbu lodí. Zpočátku se plánovalo postavit 32 torpédoborců nového typu. Posouzení jejich nákladů a rozpočtových možností však vedlo k několika snížením plánovaných sérií. Před několika lety Kongres snížil rozpočet torpédoborce Zumwalt na úroveň dostatečnou pro stavbu pouze tří lodí. Stojí za zmínku, že poté došlo k návrhům na dokončení stavby hlavního torpédoborce a uzavření příliš nákladného projektu, ale Pentagon dokázal ubránit tři lodě. Je třeba také poznamenat, že v době, kdy byly zahájeny projekční práce na projektu Zumwalt, byly požadavky změněny směrem ke zjednodušení. Z tohoto důvodu má stávající slibný projekt několik zásadních rozdílů od plánovaného DD (X).
Přípravy na stavbu vedoucí lodi DDG-1000 byly zahájeny na podzim roku 2008 a slavnostní položení se uskutečnilo v listopadu 2011. Na konci října 2013 byl spuštěn první torpédoborec nového projektu. Přípravné práce na konstrukci trupu druhé lodi DDG-1001 (USS Michael Monsoor) byly zahájeny v září 2009 v Ingalls Shipbuilding. V roce 2015 je plánováno předání vedoucího torpédoborce zákazníkovi a pokračování ve stavbě následujících lodí. Pořadí třetího torpédoborce DDG-1002 je plánováno na finanční rok 2018.
Podle zpráv by náklady na každý ze tří nových torpédoborců, s přihlédnutím k nákladům na vytvoření projektu, mohly překonat hranici 7 miliard dolarů. Pro srovnání, nové lodě projektu Arleigh Burke stály pokladnu zhruba 1,8 miliardy, což je více než třikrát méně než náklady na Zumvolty. Je třeba mít na paměti, že načasování stavby třetího slibného torpédoborce, který má být objednán až v roce 2018, může odpovídajícím způsobem ovlivnit jeho cenu. Existuje tedy každý důvod věřit, že celkové náklady na program se budou nadále zvyšovat.
Vzhled lodi
Nové torpédoborce třídy Zumwalt budou v americkém námořnictvu sloužit po několik příštích desetiletí. Je to základ budoucnosti, který vysvětluje mnoho originálních a odvážných technických řešení, která okamžitě padnou do oka. Nejnápadnějším rysem nových lodí je jejich vzhled. V posledních několika desetiletích se inženýři pokoušeli omezit podpis lodí pro radarové systémy a dosáhli v tomto ohledu určitého úspěchu. V případě torpédoborců Zumvolt se snížení viditelnosti stalo hlavním úkolem při návrhu obrysů trupu a nástavby. Nadějný americký torpédoborec vypadá jako dlouhá a úzká platforma, uprostřed níž je složitá nadstavba. Všechny obrysy povrchu lodi jsou složitým systémem letadel konjugovaných k sobě v různých úhlech.
Trup lodi má relativně nízkou stranu, která zajišťuje snížení viditelnosti. Je třeba také poznamenat, že strany jsou nakloněny dovnitř. Vzhledem k použití nízkých stran museli autoři projektu použít originální stonek charakteristického tvaru. Takové obrysy trupu poskytují vysoké jízdní vlastnosti a současně snižují viditelnost lodi pro radary. V polovině roku 2000 byla postavena ukázková loď AESD Sea Jet, na které byly testovány schopnosti trupu původního tvaru. Výsledky testů experimentálního člunu ukázaly správnost výpočtů. Přesto jsou stále vyjádřeny pochybnosti o skutečných vlastnostech nového torpédoborce. Existuje podezření, že příď lodi bude zakopána ve vodě.
Loď USS Zumwalt (DDG-1000) se ukázala být velká: délka trupu je asi 183 metrů, maximální šířka je 24,6 m. Posun torpédoborce se přibližně rovná 14,5 tisíc tun. Je pozoruhodné, že s takovými rozměry a výtlakem se lodě Zumvolt ukázaly být větší než nejen torpédoborce Orly Burke, ale také křižníky Ticonderoga.
Pokud jde o jejich bojové schopnosti, slibné lodě by také měly překonat stávající křižníky a torpédoborce. Ukončení programu CG (X) vedlo k převodu některých funkcí, které byly dříve přiděleny křižníkům, na torpédoborce. Přestože při určování technického a finančního vzhledu projektu nadějný torpédoborec ztratil některé prvky vybavení a zbraní, co do vlastností by měl být před loděmi stávajících typů.
USS Zumwalt používá jako hlavní elektrárnu dva motory s plynovou turbínou Rolls-Royce Marine Trent-30 s celkovým výkonem 105 000 koní. Motory jsou připojeny k elektrickým generátorům, které dodávají energii všem lodním systémům, včetně dvou elektromotorů, které otáčejí vrtule. Tato architektura elektrárny umožnila zajistit relativně vysoké jízdní vlastnosti lodi. Deklarovaná maximální rychlost torpédoborce přesahuje 30 uzlů. Dva generátory navíc zajišťují napájení všech lodních systémů. Parametry elektrického systému umožňují v budoucnu v rámci modernizace vybavit lodě novým vybavením a zbraněmi.
Hlavní výzbrojí torpédoborců Zumvolt je univerzální vertikální odpalovací zařízení Mk 57. Tento systém je dalším vývojem podobného odpalovacího zařízení Mk 41 používaného na moderních křižnících a torpédoborcích. Loď Zumwalt ponese 20 modulů Mk 57 umístěných v různých částech trupu. Každý z modulů má čtyři raketové sloty. Odpalovací buňka může obsahovat jednu až čtyři rakety v závislosti na jejich velikosti. Navrhuje se nakládat rakety různých typů do 80 buněk odpalovacích zařízení: protiletadlové, protiponorkové atd. Konkrétní složení náplně munice bude stanoveno v souladu s úkoly, které musí loď plnit.
Hlavní protiletadlovou municí pro torpédoborce Zumwalt bude raketa RIM-162 ESSM. Dříve bylo uvedeno, že munice lodí bude zahrnovat rakety SM-2, SM-3 a SM-6, ale v tuto chvíli nejsou k dispozici žádné nové informace o zbraních těchto lodí. Je možné, že nyní probíhají práce na přípravě raketových systémů pro použití na slibných torpédoborcích a rozšíření dostupného sortimentu zbraní proběhne až poté, co bude vedoucí loď přijata do námořnictva. K útoku na nepřátelské ponorky budou torpédoborce třídy Zumvolt nést protiponorkové střely RUM-139 VL-ASROC.
Zajímavostí komplexu zbraní torpédoborce Zumwalt je skutečnost, že v tuto chvíli nejsou k dispozici žádné informace o použití protilodních raket. Stávající rakety RGM-84 Harpoon byly zjevně považovány za nevhodné pro použití na slibných torpédoborcích. Podobný přístup byl použit při tvorbě požadavků na nejnovější sérii torpédoborců třídy Arleigh Burke.
V přídi torpédoborce DDG-1000 se plánuje instalace dvou dělostřeleckých držáků AGS se zbraněmi ráže 155 mm. Systém AGS je věž s pokročilými podpalubními jednotkami. Zajímavou vlastností tohoto dělostřeleckého držáku je munice. Navzdory ráži nebude systém AGS schopen používat stávající 155 mm munici. Střela LRAPS byla vytvořena speciálně pro nový lodní dělostřelecký držák. Aktivně reagující munice je podobná raketě: její délka přesahuje 2,2 metru a po opuštění hlavně musí rozvinout křídla a stabilizátor. S vlastní hmotností 102 kg bude projektil schopen nést 11 kg hlavici. Pomocí inerciálních a satelitních navigačních systémů bude projektil LRAPS schopen zasáhnout cíle na vzdálenost nejméně 80 km.
Celková munice obou dělostřeleckých držáků bude 920 granátů. V úložišti automatického nakladače obou systémů AGS bude 600 munice. Velká délka střely si vyžádala použití několika zajímavých řešení při konstrukci a provozu automatického nakladače. Munice bude tedy dodávána do zbraně ve vzpřímené poloze. Chcete -li to provést, musí být hlaveň zbraně před nabitím zvednuta do svislé polohy. Fotografování je možné s převýšením od -5 ° do + 70 °. Původní automatický zavaděč podle oficiálních údajů poskytuje rychlost střelby 10 ran za minutu. Deklarována je možnost střelby v dlouhých dávkách.
V minulosti se tvrdilo, že torpédoborce Zumwalt by se mohly stát prvními loděmi na světě, které unesou elektromagnetické dělo. Takový vývoj již existuje, ale nejsou ani zdaleka použity ve vojenské technice. Jedním z hlavních problémů této slibné zbraně je její kolosální spotřeba energie. Při použití generátorů energie instalovaných na nových torpédoborcích by musely být na nějakou dobu vypnuty téměř všechny elektronické systémy, aby bylo možné střílet z elektromagnetického děla. Je zcela pochopitelné, že tyto vlastnosti práce ukončily používání takových systémů v praxi.
Dělostřelecká výzbroj slibných torpédoborců se skládá ze dvou instalací AGS a dvou protiletadlových děl Bofors Mk 110 švédské výroby. Je pozoruhodné, že ráže těchto děl je mnohem větší než ráže dříve používaných protiletadlových systémů. Za důvod použití 57mm děl lze považovat fakt, že síla 20- a 30mm granátů nestačí na to, aby byla zaručena destrukce moderních a perspektivních protilodních raket. Větší síla 57 mm projektilů tedy může kompenzovat nižší rychlost střelby 220 ran za minutu.
V zadní části lodí Zumwalt je hangár pro helikoptéry a bezpilotní prostředky. Torpédoborce budou moci nést jednu helikoptéru SH-60 nebo MH-60R a také až tři drony MQ-8. Malá letecká skupina bude tedy schopna zajistit pozorování životního prostředí a převzít část funkcí lodního radioelektronického komplexu.
Ke sledování situace a ovládání zbraní dostanou torpédoborce třídy Zumvolt multifunkční radarovou stanici Raytheon AN / SPY-3 s aktivní fázovanou anténní soustavou. Dříve se plánovalo instalovat na nové lodě druhý radar Lockheed Martin AN / SPY-4, ale později se od toho upustilo. Použití dvou stanic pracujících v různých pásmech najednou bylo považováno za příliš nákladné a neposkytovalo odpovídající zlepšení výkonu. Rozestavěné lodě tak budou vybaveny pouze jednou radarovou stanicí.
Torpédoborce Zumwalt budou moci hledat ponorky a miny. K tomu budou vybaveny třemi sonarovými systémy AN / SQS-60, AN / SQS-61 a AN / SQR-20. První dva jsou instalovány v trupu lodi, třetí má vlečenou hydroakustickou stanici. Tvrdí se, že vlastnosti sonarových systémů nových torpédoborců budou výrazně vyšší než u vybavení stávajících lodí třídy Arleigh Burke.
Kvalita a kvantita
Na základě dostupných údajů lze předpokládat, že nadějné torpédoborce třídy Zumwalt se stanou nejpokročilejšími ze všech lodí amerického námořnictva. Přesto lze stávající výhody technické a bojové povahy za určitých okolností zcela vyrovnat existujícími nevýhodami. Hlavní nevýhodou nového projektu jsou jeho vysoké náklady. Náklady na vedoucí loď se při zohlednění nákladů na vývoj odhadují na 7 miliard dolarů. Nový torpédoborec tedy stojí přibližně stejně jako poslední americká letadlová loď třídy Nimitz, USS George H. W. Bush (CVN-77). Tak vysoké náklady na torpédoborce způsobily dramatické snížení plánované série.
I když úsporní kongresmani neprosadí opuštění jednoho nebo dokonce dvou torpédoborců třídy Zumwalt, celkový počet těchto lodí v americkém námořnictvu zůstane příliš malý. Pouze tři torpédoborce - i když jejich charakteristika je hlava a ramena nad všemi stávajícími loděmi - pravděpodobně nebudou mít vážný dopad na celkový potenciál námořnictva. Jinými slovy, nejnovější torpédoborce riskují, že se stanou tím, čemu se běžně říká bílý slon nebo kufr bez rukojeti. Nákladný projekt, jehož náklady se mohou zdát nepřiměřeně vysoké s ohledem na nedávné škrty ve financování, při zachování stávajících názorů, nebude schopen přinést očekávané výsledky, pokud jde o bojeschopnost flotily.
V kontextu projektu Zumwalt vypadají plány Pentagonu na lodě projektu Arleigh Burke zajímavě. Podle prohlášení z posledních let bude stavba těchto torpédoborců pokračovat a budou sloužit až do sedmdesátých let XXI. Století. Jak dlouho budou torpédoborce Zumvolt sloužit, zatím není zcela jasné. Přesto, i bez zohlednění podmínek služby, můžeme s jistotou říci, že většina bojových prací připadne na lodě starého projektu.
Při zdůvodnění nových lodí je třeba říci, že v projektu Zumwalt bylo uplatněno velké množství nových technických řešení a technologií. Slibné torpédoborce se proto stanou platformou pro testování vybavení, zbraní a technologií, které budou použity na lodích budoucnosti.
