Každý hrdinský čin má vždy morální, propagandistické a vojenské aspekty. A z toho není kam uniknout: takto jsou lidé a svět uspořádáni. I označení úderu „S-13“jako útoku století nese všechny tři prvky.
Pokud z vojenského hlediska a pro dvacáté století bych útoky století stále nazýval potopením britské bitevní lodi Royal Oak Němci v přístavu Scapa Flow, potopením tří britských křižníků německé U- 9 Weddigen a útok na letadlovou loď Taihu americká ponorka „Albacor“. Otázka vkusu. Myslím, že jsou nejlepší na světě. I když můžete zmínit další věci. Ten byl v roce 1982, kdy britská jaderná ponorka potopila argentinský křižník.
Můžete si vzít jen naše ponorky - sovětské námořnictvo. Ale i zde existovaly různé věci, ale staletí se táhla po útocích: od průlomů dětí do fjordů až po útok Luninova K-3 na bitevní loď Tirpitz, sice neúspěšný, ale mistrovský a zoufalý.
Široce propagovat jeden útok, i když na velkou, ale pomocnou válečnou loď v podmínkách dosahu … Ne, samozřejmě, žádná kampaň ponorek během světové války je výkon a smrtelné riziko, kdo by se hádal. Ale výkony jsou také různé a mají různé měřítka.
Inzerujte až do filmu „První po Bohu“, kde chce mladý, pohledný a hrdinský kapitán být zabit zlým bezpečnostním důstojníkem a navzdory všemu předvádí výkon.
Existuje také opačný názor: darebák Marinesco utopil mírumilovnou civilní, téměř nemocniční loď. Navíc se tento falešný objevuje pravidelně. A někteří mu věří. To vše vytvořilo kolem lodi a jejího velitele takovou vrstvu legend, že je těžké na to přijít - co se stalo té lednové noci v roce 1945?
Mýtus 1. Pokojný německý traktor
Začněme tím, koho napadl Marinesco?
Všechno se zdá být jasné, vložka „Wilhelm Gustlov“, na palubě, která byla … Více o tom později.
Ale tato loď byla před válkou parníkem. A s jeho začátkem - stal se nemocniční lodí. Ale jen na rok. V roce 1940 byla loď předána Kriegsmarine a stala se plovoucími kasárnami pro školu ponorek. V souladu s tím byla potopena nepřátelská vojenská pomocná loď, nikoli nemocniční loď („Gustlov“tam nebyl čtyři roky). Ne civilní parník, ale válečná loď nesoucí zbraně (byť symbolické) a kamuflážní livrej. "Gustlov" navíc plul po moři pod ochranou torpédoborce "Leve". A z náletu námořní základny Hel (stejný, bývalý polský).
A nejsou zde žádná zvěrstva, žádné zločiny sovětské flotily, jak je nemůžete vycucnout z prstu. Během války sovětská válečná loď potopila německou válečnou loď v pomocné flotile.
Proč byli civilisté spolu s vojáky na takové lodi vyřazeni? Otázka pro Němce. To je vážná otázka.
Vedení Kriegsmarine ve skutečnosti vystavilo útok vlastním uprchlíkům. Navíc mnohokrát. Kromě Gustlova tam byly ještě dvě potopené vložky. A ve všech případech lodě nespadaly pod Haagskou úmluvu.
Myslím si, že existují dva důvody: spěch, když bylo vyvezeno obyvatelstvo východního Pruska, na kterém je hasičský sbor. A obyčejný cynismus - pokud se utopí, pak další argument pro propagandu mytických zvěrstev „bolševických hord“. A ti, kteří nebyli potopeni, budou říši bránit fanatičtěji, respektive kůže jejího vedení.
Mýtus 2. „Deset tisíc samotných kurýrů“
„Potopení parníku„ Wilhelm Gustloff “zasadilo ponorkové flotile nacistického Německa nenapravitelnou ránu, protože při potopení zahynul takový počet ponorek, což by stačilo na obsazení 70 ponorek střední tonáže. Tímto úderem zmařila ponorka S-13 pod velením kapitána 3. pozice Marinesca plány fašistických útočníků na moři. “
Kdo byl na vložce?
Přesná čísla kromě vojenského personálu neexistují. Zabito - 406 kadetů a instruktorů ponorek, 250 žen pomocné služby flotily, 168 zraněných Wehrmachtu a 90 námořníků posádky lodi. Zbytek jsou uprchlíci: od 4 do 10 tisíc lidí.
Nepoškodilo to Kriegsmarine?
Nepochybně.
Mohlo by jimi být vybaveno 70 posádek?
Samozřejmě že ne.
Lhá naše propaganda?
Opět ne.
Počítat pasažéry z ponorky v lednovou noc bylo jaksi trochu obtížné, samotní Němci data ze zcela pochopitelného důvodu nesdíleli, po válce dokumenty putovaly Američanům, klasifikovali je. Měli jsme britský článek, který již dávno publikoval Miroslav Morozov, nejlepší badatel historie naší flotily v té válce:
Podle finského rozhlasu „25.000 tun německá vložka společnosti Power Gained Through Joy“Wilhelm Gustloff, která evakuovala 3 700 ponorek a 5 000 uprchlíků z východního Pruska, byla potopena po opuštění Danzigu.
Zachráněno bylo asi 1000 cestujících.
Podle informací přijatých z rozhlasového vysílání Stockholmu byla vložka zasažena torpédem a během několika minut se potopila.
Článek převzala média neutrálních zemí. A ona hladce přešla do našeho úřednického domu.
Roky v 60. letech, kdy svět začal chápat, a co všechno bylo v té válce stejné, v souvislosti s ochlazováním vášní se data samozřejmě dostaly na povrch, ale … Stalo se, že sám Marinesco byl mezi těmi, které urazil Stalin. A útok S-13 je oficiální. A nebyli žádní lidé ochotní zničit omylem vzniklý mýtus. Navíc v podstatě něco: obrovská vložka Kriegsmarine byla potopena - fakt. Byli na něm ponorky - také fakt. Všechno se děje podle mořského zákona - a opět skutečnost. Proč upřesňovat detaily? Že by to byl ve skutečnosti jednoduchý (na pozadí jiných věcí) útok, bezbranný před hrozbou zpod vody nepřítele? Na tom není samozřejmě nic špatného, ale ani hrdinského - nestačí.
A v těch dobách, kdy se dějiny války staly základním kamenem ideologie, se staly … Navíc naši lidé byli líní, měli desítky hrdinských velitelů ponorek, všichni šli ve šlépějích sovětské agitprop. obrovský výkon z běžné bojové práce. A film později - pro masové publikum dal nyní populární nádech „vítězství navzdory“. Něco jako zvláštní důstojník podobný šelmám na příkaz Stalina a Berie osobně … Tento Marinesko byl uškrcen, uškrcen a navzdory autoritám se zmocnil a vyhrál.
Mimochodem, o osobnosti.
Mýtus 3. Rytíř beze strachu a výčitek
Alexander Ivanovič Marinesko, narozen v roce 1913, Oděsa, v roce 1933 absolvoval námořní školu v Oděse. Odveden do RKKF, stal se navigátorem Sch-306 „Haddock“baltské flotily. Od roku 1936 byl poručíkem a vrchním důstojníkem ponorky „L-1“. Od roku 1939 velitel „M-96“. Velel dobře. V roce 1940 byla loď uznána jako nejlepší ve flotile. Marinesco bylo oceněno zlatými hodinkami.
Kariéra typická pro tyto časy. Podmořská flotila rostla exponenciálně, nebylo dost lidí. A kompetentní chytří námořníci rychle udělali kariéru.
Ale ve válce měl poručík Marinesco smůlu. Dvě vojenské kampaně nepřinesly žádné výsledky. I když je hloupé mu to vyčítat. Potopit nepřítele na „Dítě“je otázkou štěstí, ne dovednosti. Čluny se dvěma torpédomety a bez autonomie byly příliš chudé.
Jednoduchá služba „Baby“však nebyla - přistání DRG za nepřátelskými liniemi, vojenské kampaně, v jedné z nichž loď překročila 26 (dvacet šest) linií minového pole … V důsledku toho - Leninův řád a … b) ve znění:
„Za systematické opilství, za zhroucení kázně, za nedostatek vzdělávací práce mezi zaměstnanci, za neupřímné přiznání jejich chyb.“
Což se však nestalo překážkou propagace. S-13 byl odstraněn kvůli nerozhodnosti předchozího velitele, i když ve skutečnosti získal dvě vítězství. A dali našeho hrdinu do roku 1943. Než ho i loď zachránil.
Strategie z roku 1943, kdy naše ponorky prorazily k Baltu a zemřely bez účelu a účelu, na své badatele stále čeká. Tato loď ale v souvislosti se změnou velitele nevyjela na kampaň. Nárůst stylu práce kapitána 3. pozice Marinesca neovlivnil:
Našel toho soudruhu. Marinesko A. I. 14. srpna 1943 se opil, zaspal, ráno nebyl přítomen v komisi pro příjem ponorky. Za nedbalost ve službě byl velitel 1. DPL zatčen na 2 dny a držen v posádkové strážnici.
Přesto mu bylo hodně odpuštěno a bylo mu odpuštěno z důvodu:
V letech 1941-1942, velel ponorce třídy M, provedl několik odvážných vojenských tažení, za což mu byl udělen Leninův řád. Perfektně ovládá a velí lodi. Důstojníci a posádka jsou dobře vyškoleni. Materiálová část je v dobrém stavu, používá se správně. Než kapitán 3. pozice Marinesco převzal velení nad ponorkou S-13, posádka nebyla jednotná, organizace služby nebyla upravena, nyní tuto situaci korigoval velitel a služba na lodi probíhá dobře. Odhodlaný a proaktivní. Disciplinovaný, ale v každodenním životě vyžaduje neustálý dohled. Taktní. Disciplína posádky je celkem uspokojivá. Velitel je náročný. Pracuje na zdokonalování svých znalostí a trénování svých podřízených.
Zkušený vojenský důstojník, respektovaný týmem, s jedním problémem starým jako samotné Rusko - systematické pití. Kvůli nim vyletěl z flotily:
5. ledna 1945, během svého pobytu v přístavu Hanko kvůli opakovanému neoprávněnému opuštění lodi, opilosti na břehu a komunikaci s finskými ženami, měl být na základě vašeho rozkazu Marinesko postaven před soud vojenským tribunálem, ale v r. souvislost s blížícím se bojovým výstupem ponorky na kapitána 3. hodnosti Marinesca byla dána příležitost zlepšit se, odčinit jejich vinu ve vojenské kampani.
Po návratu z vojenské kampaně kapitán 3. pozice Marinesco své chování neopravil a nadále se choval extrémně neukázněně.
24. června ve 2 hodiny se napil s velitelem Smolného PB, poručík-velitel Lobanov, zahájil boj, který upoutal pozornost všech důstojníků a personálu plujících na lodi …
Začátkem července byla ponorka S -13, jako součást dalších ponorek ponorky, přemístěna z přístavů ve Finsku do přístavu Libava (jako v dokumentu. - Srov.), Kde kapitán 3. hodnost Marinesko, využívající nepřítomnosti velitele ponorky, od 10.07 také systematicky začal dělat nepovolené absence v Libavě, popíjet, setkávat se s neznámými ženami a přinášet je na svou základnu, kde jsou rozmístěni ponorkoví pracovníci. Kvůli systematické konzumaci alkoholu ve velkém množství měl kapitán 3. pozice Marinesco nedávno několik epileptických záchvatů.
Na základě výše uvedeného považuji další pobyt kapitána 3. pozice Marinesca v pozici velitele ponorky za nemožný. Vzdělávací opatření, která jsem přijal, jsou zcela vyčerpaná.
Pokud jde o mě, žádám kapitána 3. hodnosti Marinesca, aby byl odstraněn ze své funkce a podal petici lidovému komisaři námořnictva za degradaci a propuštění z řad námořnictva.
Velitel ponorky Rudého praporu kontradmirála KBF Kournikov.
Kvůli němu skončil ve vězení, již jako civilista, za zneužití funkce podle článku 109 trestního zákoníku RSFSR.
Byl to ten obrázek, který byl nakreslen později?
Samozřejmě že ne.
Byl to odvážný muž a vojenský profesionál?
Ano.
Každý má svou vlastní reakci na válku, stres a odloučení od blízkých. Ukázal to na vodce, která zničila dobrého profesionála. A byl tvrdý jako profík. A útok na „Gustlova“není indikátorem.
Mimochodem, o útoku.
Mýtus 4. Útok století
Úterý ve 21 hodin. 10 min. 30/01/45, při W = 55 ° 02'2 D = 18 ° 11'5, velitel našel parník směřující 280 ° v oblasti jižního pobřeží Baltského moře s výtlakem 18– 20 tisíc tun. Ve 23 hodin. 08 minut zaútočil a potopil salvou se třemi torpédy. Vizuálně byl pozorován zásah všech tří torpéd a potopení vložky.
Linka zabila řadu událostí a ty začaly odpoledne, dlouho před setkáním s „S-13“.
Za prvé, druhý transport konvoje Hansa narazil na vrak potopeného Shelswig-Holstein a byl poškozen. Poté byl u torpéda objeven únik a stráž ze skrovných dvou lodí spadla na úplně směšnou. A pak se velitel lodi rozhodl odjet večer na plavební dráhu hlubokých vod, aby se vyhnul minám a útokům letadel v očekávání, že rychlost 12 uzlů nedovolí sovětským ponorkám zaútočit.
Výsledkem bylo, že obrovská loď zrychlila a jela po přímce, aniž by dokonce použila protiponorkový cikcak. Šel jsem rovnou na „S-13“. Zbytek byl otázkou techniky. Ve skutečnosti Němci nevědomky zkontrolovali, zda sovětské ponorky byly schopné potopit cíl v podmínkách dosahu. Pro Marinesca, který se později utopil:
Plavidlo plávalo vysokou rychlostí (asi 16 uzlů), proměnlivým kurzem, v noci, za špatné viditelnosti a s vypnutými světly. Jeho doprovod se skládal z torpédoborce T 196 a torpéd TF 10. Marinesco čtyři hodiny manévroval, protože věděl o přítomnosti nepřítele pouze díky údajům hydroakustické stanice, a pozoroval ho jen posledních 40 minut. K dosažení cíle (podle Marineskova odhadu - lehký křižník „Emden“) muselo být při rychlostech od 12 do 18 uzlů. Kvůli silnému zabezpečení byla salva vystřelena ze vzdálenosti 12 kabelů. Velitel vypálil obě „ryby“ze zadních torpédových trubek a oba zasáhli.
„Generál Steuben“v mnohem horších podmínkách - tímto úkolem byl jeden zub. Zbytek jsou texty.
Ironie osudu. Hodinu po „Gustlovovi“měl stejnou plavební dráhou projet těžký křižník „Hipper“. Pokud by vše šlo trochu jinak - a skutečně by došlo k útoku století s potopením největší nepřátelské válečné lodi v celé historii sovětského námořnictva.
Výsledek
Není se za co stydět.
Ale když vidíte lakovanou biografii „Submariner č. 1“v The People's Feat, vzpomenete si na ostatní, stejné pány, ale ne tak šťastné a nepotlačované.
A je škoda, že někteří z dobrých velitelů oslepili modlu a druhý - antihrdinu.
A přesto si plnil svou povinnost. A ten muž měl vítězství. A kromě tohoto útoku.
A nemělo by být ani přehnané. Ne, Němci sami nastavili uprchlíky. Není na nás ani stín viny. Ale vymýšlet neexistující posádky 70 ponorek a další výkony je také špatně.
Snadněji se řekne - posádka a velitel odvedli svou povinnost profesionálně.
Přesto je úspěch výsledkem chyb ve vedení. A Marinesco si na té cestě počínal perfektně. Jako mnoho dalších na jiných výletech, na které si také musíte pamatovat.
