Jednou z nejdůležitějších událostí v historii Ruska ve 20. století pro národní sebeuvědomění je Velká vlastenecká válka - posvátná pro všechny Rusy. Opatření ke zničení jeho generalizovaného obrazu a souvisejících symbolů jsou jednou z informačních operací studené války proti Sovětskému svazu.
SSSR se zhroutil, ale informační válka Západu proti Rusku v tomto směru pokračuje do 21. století. Tyto akce jsou zaměřeny na ponížení velikosti Sovětského svazu a jeho nástupce Ruska jako vítězné země a zničení vazeb mezi vítěznými lidmi.
FALIFIKÁTORI VÍTĚZSTVÍ
Je příznačné, že v srpnu 1943 Jan Christian Smuts (předseda vlády Jihoafrické unie v letech 1939-1948 a polní maršál britské armády), jeden z nejbližších spolupracovníků Winstona Churchilla, hovořil o průběhu války jeho obavy ohledně jeho chování: „Určitě můžeme lépe bojovat a srovnání s Ruskem pro nás může být méně nevýhodné. Obyčejnému člověku by se mělo zdát, že Rusko válku vyhrává. Pokud tento dojem přetrvává, jaké bude naše postavení na mezinárodní scéně ve srovnání s postavením Ruska? Naše pozice na mezinárodní scéně se může dramaticky změnit a Rusko se může stát diplomatickým mistrem světa. To je nežádoucí a zbytečné a mělo by to velmi špatné důsledky pro Britské společenství národů. Pokud z této války nevyjdeme za stejných podmínek, bude naše pozice nepohodlná a nebezpečná … “
Jedním z nejnovějších důkazů informační války je prohlášení solidarity parlamentů Ukrajiny, Polska a Litvy. 20. října 2016 ve stejnou dobu Nejvyšší rada Ukrajiny a Seim Polska přijaly deklaraci o událostech druhé světové války, kde za její počátek stálo nacistické Německo a Sovětský svaz. A pokud ano, pak by měly být revidovány události, které interpretují historii války po výsledcích Norimberského tribunálu, a měly by být zničeny symboly a pomníky připomínající vykořisťování sovětského lidu v boji proti nacismu.
Tímto jedem je bohužel také nasycena část naší opoziční liberální inteligence, která popírá vykořisťování 28 Panfilovitů, Zoya Kosmodemyanskaya a dalších symbolů nezištného boje proti německým útočníkům. Slavný kyrgyzský a ruský spisovatel Čingiz Aitmatov ve své knize „Značka Kassandra“(1994) popsal válku následujícím způsobem: „Dvě hlavy fyziologicky sjednoceného monstra se potýkaly v konfrontaci na život a na smrt“. SSSR je pro ně „érou Stalingitlera nebo naopak Hitlerstalina“, a to je „jejich bratrovražedná válka“.
Mezitím ruský vědec Sergej Kara-Murza ve své knize „Sovětská civilizace“zdůrazňuje, že v přehledu německé literatury o Stalingradu píše německý historik Hettling: ze strany Německé říše byla válka záměrně koncipována a vedena jako agresivní vyhlazovací válka podél rasových linií; za druhé, byl iniciován nejen Hitlerem a nacistickým vedením - významnou roli při rozpoutání války sehráli také vůdci Wehrmachtu a zástupci soukromého podnikání.
Nejlepší ze všeho je, že německý spisovatel Heinrich Belle, nositel Nobelovy ceny za literaturu, vyjádřil svůj pohled na válku ve svém posledním díle, ve skutečnosti závěti „Dopis mým synům“: „… Nemám nejmenší důvod stěžovat si na Sovětský svaz. Skutečnost, že jsem tam byl několikrát nemocný, zraněn, je neodmyslitelnou součástí „povahy věcí“, které se v tomto případě říká válka, a vždy jsem chápal: nebyli jsme tam pozváni.
SLÁVNÁ BITTLE EPIZODA
Ke zničení obrazu Velké vlastenecké války nepochybně nemůže dojít bez diskretizace jejích symbolů. Pod rouškou hledání pravdy jsou válečné události i vykořisťování jejích účastníků interpretovány různými způsoby. Jednou z takových hrdinských událostí, která se odráží v naší i západní literatuře, je potopení 30. ledna 1945 sovětskou ponorkou „S-13“pod velením kapitána 3. hodnosti Alexandra Marineska na lodi „Wilhelm Gustloff“v Záliv Danzig. Tuto slavnou bojovou epizodu nazýváme „útok století“, zatímco Němci ji považují za největší námořní katastrofu, téměř ještě hroznější než potopení Titaniku. V Německu je Gustloff symbolem katastrofy a v Rusku je symbolem našich vojenských vítězství.
Alexander Marinesko je jednou z postav období Velké vlastenecké války, která stále vyvolává neutuchající kontroverze, protože je opředena mnoha mýty a legendami. Nezaslouženě zapomenut a poté se vrátil ze zapomnění - 5. května 1990 A. I. Marinesko získal titul Hrdina Sovětského svazu. Památníky Marineskovi a jeho posádce byly postaveny v Kaliningradu, Kronstadtu, Petrohradu a Oděse. Jeho jméno je uvedeno ve „Zlaté knize Petrohradu“.
Zde je návod, jak A. I. Marinesko ve svém článku „Útočí na S-13“(časopis Neva č. 7 pro rok 1968), admirál flotily Sovětského svazu Nikolaj Gerasimovič Kuzněcov, lidový komisař a vrchní velitel námořnictva SSSR v letech 1939 až 1947: „Historie zná mnoho případů, kdy hrdinské činy spáchané na bojišti zůstávají dlouho ve stínu a pouze jejich potomci je hodnotí podle jejich zásluh. Stává se také, že během válečných let není událostem velkého rozsahu přikládána patřičná důležitost, zprávy o nich jsou zpochybňovány a vedou lidi k překvapení a obdivu mnohem později. Takový osud potkal baltské eso - ponorka Marinesko A. I. Alexander Ivanovič už nežije. Ale jeho čin zůstane navždy v paměti sovětských námořníků. “
Dále poznamenává, že „osobně jsem se dozvěděl o potopení velké německé lodi v zálivu Danzig … pouhý měsíc po krymské konferenci. Na pozadí každodenních vítězství se této události zjevně nepřikládal velký význam. Ale i tehdy, když se ukázalo, že Gustlava potopila ponorka S-13, se velení neodvážilo předat A. Marineskovi titul Hrdina Sovětského svazu. Ve složité a neklidné povaze velitele C-13 koexistovalo vysoké hrdinství, zoufalá odvaha s mnoha nedostatky a slabostmi. Dnes by mohl dosáhnout hrdinského činu a zítra by mohl přijít se svou lodí pozdě, připravovat se na bojovou misi nebo nějakým jiným způsobem porušit vojenskou disciplínu. “
Bez nadsázky lze říci, že jeho jméno je také široce známé po celém světě. Busta A. I. Marinesco.
Jak N. G. Kuznetsov, účastník konferencí v Postupimi a Jaltě, začátkem února 1945 se vlády spojeneckých mocností shromáždily na Krymu, aby prodiskutovaly opatření k zajištění konečné porážky nacistického Německa a nastínily cesty poválečného míru.
"Na úplně prvním setkání v paláci Livadia v Jaltě se Churchill zeptal Stalina: kdy sovětská vojska zajmou Danzig, kde je ve výstavbě a připraveno velké množství německých ponorek?" Požádal o urychlení zabavení tohoto přístavu.
Obava britského premiéra byla pochopitelná. Britské válečné úsilí a nabídka jeho obyvatel závisely do značné míry na lodní dopravě. Vlčí smečky však dál řádily na námořních komunikacích. Danzig byl jedním z hlavních hnízd fašistických ponorkových pirátů. Byla zde také německá potápěčská škola, pro kterou sloužil parník „Wilhelm Gustlav“jako plovoucí kasárna.
BITVA PRO ATLANTIKU
Pro Brity, spojence SSSR v bitvě proti nacistickému Německu, byla bitva o Atlantik klíčová pro celý průběh války. Winston Churchill ve své knize „Druhá světová válka“podává následující hodnocení ztráty posádky lodi. V roce 1940 byly ztraceny obchodní lodě s celkovým výtlakem 4 miliony tun a v roce 1941 - více než 4 miliony tun. V roce 1942, poté, co se Spojené státy staly spojenci Velké Británie, bylo z celkového počtu potopeno téměř 8 milionů tun lodí. zvýšená tonáž spojeneckých lodí … Do konce roku 1942 německé ponorky potopily více lodí, než dokázali spojenci postavit. Do konce roku 1943 nárůst tonáže konečně překonal celkové ztráty na moři a ve druhém čtvrtletí ztráty německých ponorek poprvé překonaly jejich konstrukci. Následně nastal okamžik, kdy ztráty nepřátelských ponorek v Atlantiku převyšovaly ztráty v obchodních lodích. Churchill zdůrazňuje, že to však stálo za cenu dlouhého a hořkého boje.
Německé ponorky také rozbily karavany spojeneckých transportů a dodaly vojenské vybavení a materiál do Murmansku pod Lend-Lease. Nechvalně proslulý konvoj PQ-17 ztratil 24 při úderech ponorek a letectví od 36 plavidel a s nimi 430 tanků, 210 letadel, 3350 vozidel a 99 316 tun nákladu.
Ve druhé světové válce Německo místo použití nájezdníků - lodí povrchové flotily - přešlo na neomezenou ponorkovou válku (uningeschränkter U -Boot -Krieg), kdy ponorky začaly bez varování potápět civilní obchodní lodě a nepokoušely se zachránit posádky těchto lodí. Ve skutečnosti bylo přijato pirátské heslo: „Utopit je všechny“. Velitel německé ponorkové flotily, viceadmirál Karl Dennitz, zároveň rozvinul taktiku „vlčích smeček“, kdy útoky ponorek na konvoje prováděla skupina ponorek současně. Karl Doenitz také organizoval zásobovací systém pro ponorky přímo v oceánu, daleko od základen.
Aby se vyhnul pronásledování ponorek spojeneckými protiponorkovými silami, vydal 17. září 1942 Doenitz rozkaz Triton Zero neboli Laconia-Befehl, který zakazoval velitelům ponorek jakýkoli pokus o záchranu posádek a cestujících potopených lodí a lodí.
Až do září 1942, po útoku, německé ponorky nějak poskytovaly pomoc námořníkům potopených lodí. Zejména 12. září 1942 potopila ponorka U-156 britskou transportní loď Lakonia a pomáhala při záchraně posádky a cestujících. 16. září byly čtyři ponorky (jedna italská), nesoucí několik stovek přeživších, napadeny americkými letadly, jejichž piloti věděli, že Němci a Italové zachraňují Brity.
„Vlčí smečky“Doenitzových ponorek způsobily spojeneckým konvojům těžké ztráty. Na začátku války byla německá ponorková flotila dominantní silou v Atlantiku. Velká Británie bránila svou přepravní dopravu, životně důležitou pro metropoli, s velkou námahou. V první polovině roku 1942 dosáhly ztráty spojeneckého transportu z „vlčích smeček“ponorek maximálního počtu 900 lodí (o výtlaku 4 miliony tun). Za celý rok 1942 bylo potopeno 1664 spojeneckých plavidel (o výtlaku 7 790 697 tun), z toho 1160 ponorek.
V roce 1943 nastal zlom - pro každou potopenou spojeneckou loď začala německá ponorka ztrácet jednu ponorku. Celkem bylo v Německu postaveno 1 155 ponorek, z nichž 644 jednotek bylo ztraceno v boji. (67%). Tehdejší ponorky nemohly dlouho zůstat pod vodou, na cestě do Atlantiku je neustále napadaly letadla a lodě spojeneckých flotil. Německým ponorkám se přesto podařilo prorazit k přísně střeženým konvojům. Ale už to pro ně bylo mnohem obtížnější, a to i přes technické vybavení vlastními radary, vyztužené protiletadlovými dělostřeleckými zbraněmi a při útocích na lodě - naváděcí akustická torpéda. V roce 1945 však navzdory agónii nacistického režimu ponorková válka stále pokračovala.
CO SE OPRAVDU STALO 30. LEDNA 1945
V lednu 1945 sovětská armáda rychle postupovala na západ, směrem na Konigsberg a Danzig. Statisíce Němců, kteří se obávali odplaty za zvěrstva nacistů, se stali uprchlíky a přestěhovali se do přístavního města Gdyně - Němci tomu říkali Gotenhafen. 21. ledna vydal hrubý admirál Karl Doenitz rozkaz: „Všechny dostupné německé lodě musí zachránit vše, co lze zachránit před Sověty“. Důstojníci dostali rozkaz přemístit podmořské kadety a jejich vojenský majetek a do jakéhokoli prázdného kouta jejich lodí - umístit uprchlíky, především ženy a děti. Operace Hannibal byla největší evakuací populace v námořní historii, přes dva miliony lidí byly přepraveny po moři na západ.
Wilhelm Gustloff, postavený v roce 1937, pojmenovaný po zavražděném Hitlerově spolupracovníkovi ve Švýcarsku, byl jedním z nejlepších německých parníků. Desetipatrová vložka o výtlaku 25 484 tun jim připadala, jako ve své době Titanic, nepotopitelná. Velkolepá výletní loď s kinem a bazénem sloužila jako chlouba Třetí říše. Měla ukázat celému světu úspěchy nacistického Německa. Sám Hitler se podílel na vypuštění lodi, na které byla jeho osobní kabina. Pro hitlerovskou kulturní volnočasovou organizaci „Síla radostí“přepravila parník na rok a půl turisty do Norska a Švédska a s vypuknutím 2. světové války se stala plovoucím kasárenem kadetů 2. výcvikové potápěčské divize.
30. ledna 1945 Gustloff odjel na svou poslední plavbu z Gothenhavenu. Německé zdroje se liší v tom, kolik uprchlíků a vojáků bylo na palubě. Pokud jde o uprchlíky, toto číslo bylo do roku 1990 téměř konstantní, protože mnoho lidí, kteří tuto tragédii přežili, žilo v NDR. Podle jejich svědectví počet uprchlíků stoupl na 10 tisíc lidí. Pokud jde o armádu na tomto letu, nejnovější zdroje hovoří o čísle do jednoho a půl tisíce lidí. Na počítání se podíleli asistenti spolujezdce, jedním z nich byl důstojník Heinz Schön, který se po válce stal kronikářem smrti „Gustloff“a autorem dokumentárních knih na toto téma, včetně „The Gustloff Catastrophe“a „SOS - Wilhelm Gustloff “.
Shen podrobně popisuje příběh o potopení lodi. Na konci ledna zuřila nad Danzing Bay sněhová bouře. Práce byly v Gotenhafenu ve dne v noci v plném proudu. Vyspělé jednotky Rudé armády neúprosně postupující na západ způsobily nebývalou paniku, nacisté narychlo odstranili vyrabovaný majetek, rozebrali stroje v továrnách. A rachot sovětských děl byl čím dál blíže.
„Wilhelm Gustloff“, stojící na nábřežní zdi, dostává rozkaz vzít na palubu 4 tisíce lidí a převést je do Kielu. A vložka je navržena tak, aby přepravila 1 800 cestujících. V časných ranních hodinách dne 25. ledna se na loď vylil proud armády a civilistů. Lidé, kteří už několik dní čekají na transport, vtrhnou do místa. Formálně musí mít každý, kdo vstupuje na loď, speciální průkaz, ale ve skutečnosti jsou Hitlerovi hodnostáři naloženi na loď náhodně, čímž si zachránili kůži, důstojníci námořnictva, SS a policie - všichni ti, jimž pod nohama hoří země.
29. ledna V Gdyni je řev sovětských Katyushas slyšet stále více, ale Gustloff dál stojí na pobřeží. Na palubě je už asi 6 tisíc.lidí, ale stovky lidí dál útočí na žebřík.
30. ledna 1945 … Přes veškerou snahu posádky se průchody nepodařilo uvolnit. Není obsazena pouze jedna místnost - Hitlerův byt. Když se ale objeví rodina gdyňského purkmistra, skládající se z 13 lidí, také studuje. V 10 hodin přichází rozkaz - opustit přístav …
Blíží se půlnoc. Obloha je pokryta sněhovými mraky. Měsíc se skrývá za nimi. Heinz Shen jde dolů do kabiny a nalévá sklenku brandy. Najednou se celý trup lodi zachvěl, tři torpéda narazila do boku …
Wilhelm Gustloff se pomalu potápí do vody. Aby se uklidnili, z mostu říkají, že parník najel na mělčinu … Loď se postupně potápí do hloubky šedesáti metrů. Nakonec zazní poslední povel: „Zachraňte se, kdo může!“Málokdo měl štěstí: blížící se lodě zachránily jen asi tisíc lidí.
Na jejich záchraně se podílelo devět lodí. Lidé se pokoušeli uprchnout na záchranných vorech a záchranných člunech, ale většina přežila jen na pár minut v ledové vodě. Celkem podle Shena přežilo 1239 lidí, z toho polovina, 528 lidí - personál německých ponorek, 123 pomocných ženského námořnictva, 86 zraněných, 83 členů posádky a pouze 419 uprchlíků. Přežilo tedy asi 50% ponorek a jen 5% zbytku cestujících. Je třeba přiznat, že většina obětí byly ženy a děti, nejzranitelnější v každé válce. Proto se v některých německých kruzích snaží klasifikovat počínání Marinesca jako „válečné zločiny“.
V tomto ohledu je v tomto ohledu zajímavý román The Trajectory of the Crab, který vyšel v Německu v roce 2002 a téměř okamžitě se stal bestsellerem, rodák z Danzingu a laureát Nobelovy ceny Gunther Grass, založený na smrti Wilhelma Gustloffa. Esej je napsána vtipně, ale zní, přičemž všechny ostatní přerušuje jeden leitmotiv: pokus přivést akce Hitlerovy Evropy a jejich vítěze - Sovětského svazu - do stejné roviny, vycházející z válečné tragédie. Autor popisuje brutální scénu smrti cestujících „Gustloffa“- mrtvých dětí „vznášejících se vzhůru nohama“kvůli objemným záchranným vestám, které měli na sobě. Čtenáře vede k myšlence, že ponorka „S-13“pod velením A. I. Marinesco potopilo parník s uprchlíky na palubě, údajně prchalo před zvěrstvy a znásilněním postupujících vojáků Rudé armády, žíznivých po pomstě. A Marinesco je jedním ze zástupců této blížící se „hordy barbarů“. Autor také upozorňuje na skutečnost, že všechna čtyři torpéda připravená k útoku měla nápisy - „Za vlast“, „Za sovětský lid“, „Za Leningrad“a „Za Stalina“. Mimochodem, ten druhý se nemohl dostat ven z torpédometu. Autor podrobně popisuje celou biografii Marinesca. Zdůrazňuje se, že před kampaní byl NKVD předvolán k výslechu za přestupky a před soudem ho zachránilo pouze to, že se dostal na moře. Jeho charakteristika osoby se slabostmi, otravně se opakující v Grasseově knize, inspiruje čtenáře na emocionální úrovni myšlenkou, že útok na „Gustloffa“vypadá jako „válečný zločin“, takový stín je vrhán, přestože neexistuje k tomu nejmenší důvod. Ano, pil nejen Narzan a rád se poflakoval se ženami - kdo z mužů v tom není hříšný?
Jakou loď Marinesco potopilo na dno? Otázka zde je mnohem hlubší - ve válečné tragédii. I ta nejspravedlivější válka je nelidská, protože první jí trpí civilisté. Podle neúprosných válečných zákonů potopilo Marinesco válečnou loď. „Wilhelm Gustloff“měl odpovídající znaky: protiletadlové zbraně a vlajku německého námořnictva a také poslouchal vojenskou disciplínu. V souladu s námořní úmluvou OSN spadá pod definici válečné lodi. A není Marinescovou vinou, že potopil loď, na které byli kromě armády i uprchlíci. Obrovskou vinu na tragédii nese německé velení, které se řídilo vojenskými zájmy a nemyslelo na civilisty. Vrchní velitel německého námořnictva na schůzce v Hitlerově velitelství k námořním otázkám 31. ledna 1945 uvedl, že „od samého začátku bylo jasné, že s tak aktivní přepravou by měly docházet ke ztrátám. Ztráty jsou vždy velmi těžké, ale naštěstí se nezvýšily. “
Až dosud používáme na rozdíl od Shenových údajů údaje o tom, že na Gustloffu zahynulo 3 700 ponorek, které mohly obsloužit 70 posádek ponorek středního tonáže. Toto číslo, převzaté ze zprávy švédských novin Aftonbladet ze dne 2. února 1945, se objevilo na seznamu ocenění A. I. Marinesko o titul Hrdina Sovětského svazu v únoru 1945. Ale VRID velitele ponorkové brigády baltické flotily Rudého praporu, kapitána 1. pozice L. A. Kournikov snížil úroveň ocenění na Řád rudého praporu. Houževnatá legenda, vytvořená v šedesátých letech lehkou rukou spisovatele Sergeje Sergejeviče Smirnova, který v té době odhalil neznámé stránky války. Marinesko ale nebyl „Hitlerovým osobním nepřítelem“a třídenní smutek v Německu za smrt „Gustloffa“nebyl vyhlášen. Jedním z argumentů je, že další tisíce lidí čekaly na evakuaci po moři a zprávy o katastrofě by vyvolaly paniku. Smutek byl vyhlášen pro samotného Wilhelma Gustloffa, vůdce nacionálně socialistické strany ve Švýcarsku, který byl zabit v roce 1936, a jeho vrah, student David Frankfurter, Žid od narození, byl nazýván osobním nepřítelem Führera.
ČINNOSTI PŘEDMĚTŮ O ČÍM SE TENTO ČAS DISKUTUJE
V roce 2015, ke 100. výročí narození A. I. Marinesko vydal knihu M. E. Morozova, A. G. Svisyuk, V. N. Ivaschenko „Ponorka č. 1 Alexander Marinesko. Dokumentární portrét "ze série" Na přední linii. Pravda o válce “. Musíme vzdát hold, autoři shromáždili velké množství dokumentů té doby a provedli podrobnou analýzu této události Velké vlastenecké války.
Při čtení jejich rozboru zároveň zažíváte rozporuplné pocity. Autoři zřejmě připouštějí, že je „zcela oprávněné udělit„ Zlatou hvězdu “veliteli se dvěma velkými vítězstvími„ v této kampani, „když ne za jedno, ale za obrovské ale“. „A velení ponorkové brigády Baltské flotily Rudého praporu v roce 1945 dokázalo vyřešit tento obtížný problém, když se rozhodlo správně.“„Ale“znamenají přesně ty slabiny, které jsou v uvedené publikaci citovány a popsány v jeho příběhu Guntherem Grassem.
Autoři, kteří uznávají vysoké riziko akcí a aktivity S-13, zpochybňují hrdinské činy posádky ponorky a věří, že „obecné podmínky tehdejší situace jsou vnímány jako celkem jednoduché a taktická situace na doba útoku na Gustlofa byla dokonce nebývale snadná …. To znamená, že z hlediska prokázané dovednosti a odhodlání je tento konkrétní případ velmi obtížně klasifikován jako vynikající “.
„Útok století“byl podrobně analyzován odborníky. Když mluvíme o útoku S-13, stojí za zmínku především, že téměř celá operace byla provedena hlavně na povrchu a v pobřežní oblasti. To bylo velké riziko, protože ponorka byla v této poloze již delší dobu, a pokud by byla objevena (a Danzing Bay je pro Němce „domovem“), mohla by být s největší pravděpodobností zničena. Zde také stojí za zmínku ztráty KBF. V Baltu, nejtěžším divadle námořních vojenských operací, bylo z různých důvodů ztraceno 49 ze 65 sovětských ponorek, které byly na začátku války ve flotile.
Zajímavá analýza byla provedena na setkání v Hitlerově ústředí 31. ledna 1945. Zejména bylo uvedeno, že kvůli nedostatku doprovodných sil se flotila musela omezit na přímou ochranu konvojů. Jediným skutečným prostředkem protiponorkové obrany byla letadla s radarovým zařízením, právě ta zbraň, která umožňovala paralyzovat bojové operace jejich ponorek. Letectvo oznámilo, že mu pro takové operace chybí palivo a dostatečné vybavení. Fuhrer nařídil velení letectva, aby se s tímto problémem vypořádalo.
Útok nezmenšuje skutečnost, že „Gustloff“opustil Gotenhafen bez vhodného doprovodu před plánovaným termínem, aniž by čekal na doprovodné lodě, protože bylo nutné urychleně převést německé ponorky z již obklíčeného východního Pruska. Jedinou doprovodnou lodí byl pouze torpédoborec „Leve“, který navíc při kurzu 12 uzlů začal kvůli silným vlnám a bočnímu severozápadnímu větru zaostávat. Osudnou roli sehrála rozsvícená světla na Gustloffu poté, co byla přijata zpráva o pohybu oddílu německých minolovek k němu - právě díky těmto světlům objevil Marinesco transport. K zahájení útoku bylo rozhodnuto předjet parník na rovnoběžném kurzu v povrchové poloze, zaujmout pozici na úhlech směřujících k luku a vypustit torpéda. Začalo dlouhé hodinové předjíždění Gustloffa. Během poslední půl hodiny loď vyvinula téměř maximální rychlost až na 18 uzlů, což téměř neprovedla ani během zkušebních zkoušek v roce 1941. Poté se ponorka položila na bojový kurz, přísně kolmý na levou stranu transportu, a vypálila salvu se třemi torpédy. O následných manévrech v bojové zprávě velitele ponorky „S-13“kapitán 3. pozice Marinesco: „… uhnul naléhavé ponoření … 2 TFR (hlídkové lodě) a 1 TSC (minolovka) našli ponorku a začal to sledovat. Během pronásledování bylo upuštěno 12 hlubinných náloží. Odtrhl se od pronásledování lodí. Z hlubinných náloží neměl žádnou škodu “.
Domácí ponorky bohužel do začátku války neměly moderní elektronické detekční zařízení. Periskop zůstal prakticky hlavním zdrojem informací o povrchové situaci u ponorky. V provozu byly vyhledávače směru zvuku typu Mars, které uchem umožňovaly určit směr ke zdroji hluku s přesností plus nebo mínus 2 stupně. Dosah zařízení s dobrou hydrologií nepřesáhl 40 kb. Velitelé německých, britských a amerických ponorek měli k dispozici sonarové stanice. Německé ponorky s dobrou hydrologií detekovaly jeden transport v režimu zjišťování směru hluku na vzdálenost až 100 kb a již ze vzdálenosti 20 kb k němu mohli dostat dosah v režimu „Echo“. To vše samozřejmě přímo ovlivňovalo účinnost používání domácích ponorek, vyžadovalo to velké školení personálu. Přitom mezi ponorky, jako nikdo jiný, objektivně v posádce dominuje jedna osoba, jakýsi Bůh v odděleně zabraném omezeném prostoru. Osobnost velitele a osud ponorky jsou tedy něco celku. Během válečných let zahájilo torpédový útok z 229 velitelů, kteří se zúčastnili vojenských kampaní, 135 (59%) z 229 velitelů, kteří se alespoň jednou zúčastnili vojenských kampaní, ale pouze 65 (28%) z nich dokázalo zasáhnout cíle s torpédy.
Ponorka „S-13“v jedné plavbě potopila vojenský transport „Wilhelm Gustloff“o výtlaku 25 484 tun se třemi torpédy a vojenský transport „General von Steuben“, 14 660 tun se dvěma torpédy. Dekretem prezidia nejvyššího sovětu SSSR ze dne 20. dubna 1945 byla ponorka „S-13“vyznamenána Řádem rudého praporu. S-13 svými hrdinskými činy přiblížil konec války.
