Jak víte, během návštěvy ruského premiéra Vladimira Putina v Indii 12. března byla podepsána další dohoda o financování další restrukturalizace těžké letadlové lodi Admirál Gorshkov na plnohodnotnou letadlovou loď Vikramaditya pro indické námořnictvo. Připomeňme, že strany podepsaly první smlouvu v Novém Dillí 20. ledna 2004. Poté se Rusko zavázalo znovu vybavit loď za 974 milionů dolarů. Indie také koupila 16 stíhaček MiG-29K / KUB na bázi letadel a několik Ka -27 protiponorkových vrtulníků a vrtulníků včasného varování. (AWACS) Ka-31.
Upřímně řečeno, i tehdy byla výše dohody pochybná, protože Severodvinsk Sevmash musel loď nejen modernizovat, ale téměř úplně přestavět, ve skutečnosti ji vytvořit znovu. Pouze tělo zůstalo stejné. Všechno ostatní mělo být vyměněno. Vyjednavači z ruské strany očividně přepočítali, když se zavázali loď za málo peněz znovu vybavit.
Jednání s Indií o prodeji námořnictva admirála Gorshkova této země probíhala od roku 1995. Nešlo to snadno. Zpočátku mimochodem ruská strana jmenovala velmi reálnou cenu - něco přes 2 miliardy dolarů. Indiáni ale trvali na jejím snížení. V důsledku toho klesla o více než polovinu.
Je snadné se přesvědčit o komplexní povaze práce porovnáním těžkého letadlového křižníku Admirála Gorškova s budoucí letadlovou lodí Vikramaditya.
Loď s celkovým výtlakem 44 500 tun projektu 11434 vyvinula Nevsky Design Bureau pod vedením Vasily Anikiev. Jeho pokládka pod názvem „Baku“proběhla v černomořské loděnici v Nikolaevu v prosinci 1978. Trup byl vypuštěn v březnu 1982 a zkoušky křižníku byly zahájeny v červnu 1986. V prosinci 1987 „Baku“zvýšil námořní vlajka SSSR a stala se součástí flotily.
„Baku“se ve složení zbraní, především elektronických, výrazně lišil od svých předchůdců, projektů 1143 („Kyjev“a „Minsk“) a 11433 („Novorossijsk“). Křižník byl vybaven radarovou stanicí Mars-Passat s fázovanými anténními soustavami, bojovým informačním a řídicím systémem Lesorub a dalšími elektronickými prostředky, které byly na tu dobu perfektní. Raketové a dělostřelecké zbraně byly silné. 12 protilodních střel P-500 komplexu „Basalt“mohlo zasáhnout cíl na vzdálenost až 500 km. Útočný arzenál doplňovaly dvě děla 100 mm AK-100. Byl zde také značný potenciál protivzdušné obrany: čtyři bloky protiletadlového raketového systému Kinzhal (munice - 192 raket), stejně jako dělostřelecká zařízení pro obranu blízké linie.
Hlavní zbraní těžkého letadlového křižníku však měla být nová letadla a helikoptéry-modernizovaný lehký útočný letoun Jak-38M, dále nové víceúčelové nadzvukové svislé vzletové a přistávací stíhačky Jak-41M (Jak-141) a helikoptéry Radarová hlídka Ka-252RLD (Ka-31). V době, kdy byla loď uvedena do provozu, však stíhačka Jak-141 stále procházela letovými zkouškami. Zpozdil se také vývoj vrtulníku Ka-252RLD. Proto „Baku“zpočátku obdržel pouze útočná letadla na nosné lodi Jak-38M.
Na podzim roku 1991 na křižníku, přejmenovaném na „Admirál sovětské unie flotily Gorshkov“, začala lodní fáze testování nadzvukového vertikálního vzletu a přistání stíhačky Jak-141. V dalším letu jeden z prototypů havaroval při přistání na palubě. A brzy následoval rozpad Sovětského svazu a financování programu na vytvoření unikátního letadla, které předstihlo americký F-35B o dvacet let, se zastavilo. Vyřazením z provozu útočné letadlo Jak-38 Gorshkov ztratil svou údernou leteckou skupinu. Vycházely z něj pouze protiponorkové vrtulníky Ka-27PL a pátrací a záchranné vrtulníky Ka-27PS.
Provozovat křižník za daných okolností se ukázalo jako příliš nehospodárné a bylo vyřazeno z bojové síly flotily. Byly z něj odstraněny všechny zbraně.
Nový vzhled „admirála Gorškova“, který v indickém námořnictvu dostal na počest legendárního všemohoucího hrdiny jméno Vikramaditya, vytvořil Nevsky PKB (projekt 11430). Loď dostala souvislou letovou palubu o délce 198 m s příďovou rampou zvednutou o 14 stupňů, aby byl zajištěn vzlet letadel. Bude hostit 16 stíhaček MiG-29K na bázi letadel, dva bojové cvičné letouny MiG-29KUB a také až 10 helikoptér Ka-28 nebo Sea King PLO, HAL Dhruv a Ka-31 AWACS. Bude také moci přijímat nadějné indické bojovníky HAL Tejas.
To znamená, že „Gorshkov“se stane plnohodnotnou letadlovou lodí schopnou provádět různé úderné a obranné mise.
Stále existují rozporuplné informace o složení ostatních zbraní lodi. Aby byla zajištěna těsná protivzdušná obrana, letadlová loď pravděpodobně obdrží několik instalací ruského raketového a dělostřeleckého komplexu Kashtan. Podle indického tisku je možné, že na něj budou umístěny rakety izraelské výroby Barak.
Přestavba admirála Gorškova na Vikramaditya probíhala na začátku rychlým tempem. Brzy ale vyšlo najevo, že objem prací výrazně překročí plánovaný. Severodvinským stavitelům lodí také chyběly zkušenosti s budováním podobných lodí. Mezi zákazníkem a dodavatelem začalo vznikat tření. V lednu 2007 zaplatila Indie 458 milionů USD a poté pozastavila další platby podle smlouvy. Sevmash však na úkor půjček a vlastních prostředků pokračoval v práci na lodi, ale jejich intenzita se zpomalila. V listopadu 2007 ruská strana nastolila otázku potřeby dodatečného financování. V prosinci 2008 schválil bezpečnostní výbor indické vlády zahájení jednání o nové ceně za upgrade pro Vikramaditya.
Proč Dillí přistoupilo k tomuto kroku? Koneckonců bylo možné od smlouvy odstoupit a prostřednictvím soudů dosáhnout alespoň části vynaložených prostředků. Důvody jsou tři. Za prvé si indičtí námořní námořníci jasně uvědomili, že z jejich budoucí letadlové lodi, která je nyní v Sevmaši, se stane silná a vysoce účinná loď. Druhý je v dlouhodobých přátelských vazbách mezi oběma státy. Nakonec indické ozbrojené síly získaly většinu svých vítězství, a to i na moři, sovětskými zbraněmi.
V roce 2008 byla spuštěna společnost Vikramaditya. Mezitím probíhala střídavě velmi obtížná jednání v Moskvě, Dillí a Severodvinsku. Skončily pár dní před návštěvou Vladimira Putina v Indii. Nové náklady na modernizaci lodi jsou podle indických médií 2,35 miliardy dolarů. Do konce roku 2012 by letadlová loď, která je nyní připravena na více než 70%, měla být převedena na indické námořnictvo.
"Příznivý výsledek jednání naznačuje, že návrhy společnosti Sevmash na zvýšení nákladů byly oprávněné," řekl po podpisu dodatečné dohody Nikolay Kalistratov, generální ředitel společnosti Sevmash. - Společnost prokázala správnost svých výpočtů a indická strana s tím souhlasila, změna hodnoty, i když ne zcela, byla uspokojena.
S výsledky rozhovorů je podle všeho spokojená i indická strana. Není bez důvodu, že Commodore Sailindran Madusudanan, který tři roky vedl skupinu dohlížející na vybavení letadlové lodi Vikramaditya v Sevmaši, získal po návratu domů titul kontraadmirál. Během jeho služby v Severodvinsku vypadly nejtěžší fáze vyjednávání o cenové otázce. Politická vůle a takt na obou stranách umožnily dosáhnout spravedlivého kompromisu.
Současně s dodatečnou dohodou Vikramaditya Rusko a Indie podepsaly smlouvu na dodávku dalších 29 stíhaček MiG-29K / KUB na bázi indického námořnictva. Dohoda má hodnotu 1,5 miliardy dolarů. Mimochodem, prvních šest takových stíhačů podle smlouvy z roku 2004 dorazilo do Indie a čtyři z nich již přijalo námořnictvo.
Tým Sevmash nyní stojí před zodpovědným úkolem splnit objednávku včas a ve vysoké kvalitě. Zaměstnanci největší evropské loděnice jsou odhodláni plnit své závazky. Aby byla loď včas připravena na nejkritičtější fázi - testování a dodání, byla podepsána dohoda o spolupráci s ChSZ, na které je postaven „Baku“TAVKR. Zkušenosti ukrajinských stavitelů lodí určitě přijdou vhod.
