Aby se prodloužila životnost pancéřovaného skla, musí uživatelé používat speciální opatření v obtížných prostředích. Na fotografii obrněná vozidla M-ATV v Afghánistánu
Potřeba lepšího situačního povědomí, která se objevila spolu s bojovými misemi asymetrických bojových operací, ve kterých se vojenské jednotky musí pohybovat v civilním prostředí a vyhýbat se nepřímým ztrátám, vedla k prudkému nárůstu počtu vojenských vozidel s velkým brněním sklo, což řidiči umožňuje mnohem lepší výhled do okolí, a vojáci sedící v zadním kupé lépe chápou místní situaci
Přestože ochrana byla prioritou číslo jedna, všechna vozidla Mrap (Mine Resistant Ambush Protected) byla vybavena širokými skleněnými povrchy. Ale navzdory skutečnosti, že na některá nová auta spadající do bojové kategorie se začala montovat také čelní skla, jejich velikost byla stále omezená. S rostoucími úrovněmi ochrany se problémem stává hmota, transparentnost a zkreslení. Pro stejnou úroveň ochrany má standardní pancéřové sklo čtyřikrát větší povrchovou hustotu než pancéřová ocel - což je problém, který je třeba vzít v úvahu ve fázi návrhu. Zvyšují se také rozměry průhledného brnění, což vytváří určité problémy, zejména tam, kde se uplatňují nové technologie. V některých armádách se věří, že u lehkého hlídkového vozidla mu dvouplášťové čelní sklo s B-sloupkem dodává agresivní vzhled, a proto dává přednost jednodílnému čelnímu sklu. Navíc, protože mnoho vozidel je v současné době vyráběno se základní úrovní ochrany, musí být poté upgradována instalací dalších pancéřových sad. To znamená, že musí zahrnovat také vhodné upgrady na průhlednou ochranu, což samozřejmě představuje obrovský problém s převládajícím způsobem šroubování skleněných panelů na šrouby.
Hmotnost silnějších čelních skel a bočních oken není jen negativním faktorem, ve srovnání s neprůhledným pancířem se tloušťka také výrazně zvyšuje, nemluvě o zhoršení optických vlastností, protože s rostoucí tloušťkou má sklon propustnost světla klesat a zkreslení se zvyšuje. S přihlédnutím k rostoucímu trhu a poptávce za posledních několik let výrobci obrněných skel tvrdě pracovali na vyřešení skládačky hromadné ochrany. Toho bylo dosaženo zlepšením vlastností standardních laminátů (laminátů) a prozkoumáním alternativních materiálů, jako je transparentní keramika. Kromě toho, že někteří výrobci jsou docela úspěšní při hledání optimálního poměru mezi ochranou hustoty a vizuálními vlastnostmi, považují transparentní ochranu za ideální prostředí, které může představovat velké množství informací řidiči a případně i dalším pasažérům vozu.. Inspirovaly se leteckými head -up displeji - zajímavé řešení, které by mohlo pomoci zlepšit ergonomii a snížit pracovní zátěž.
Nedávné mise v oblastech s velkými teplotními výkyvy (v důsledku velkého rozdílu mezi venkovní teplotou a teplotou klimatizované kabiny), s písečnými bouřemi atd. mít významný dopad na transparentní brnění s vážnými důsledky na jeho životnost. Vzhledem k tomu, že pozemní vozidla nemohou konkurovat letadlům z hlediska nákladů na údržbu, měly by být tyto náklady co nejnižší a měly by být součástí rovnice spolu s hmotností a výkonem. Provozovatelé vozidel by samozřejmě také měli podniknout kroky k ochraně zaparkovaných vozidel a také dodržovat specifické techniky čištění skla pancíře. Údržba také hraje důležitou roli při snižování nákladů.
Aby se zlepšil výkon a snížila hmotnost průhledného pancíře, používá německá společnost Schott patentované borosilikátové sklo Borofloat, které má velmi dobré optické vlastnosti.
Trendy
Účelem tohoto článku není recenzovat výrobky všech výrobců průhledných brnění po celém světě (a jejich počet každým dnem roste. Například v říjnu 2013 oznámil mexický sekretariát národní obrany vytvoření další továrny na výroba obrněného skla), ale touha nastínit nejnovější trendy v této oblasti. Většina výrobců hledí na civilní i vojenský trh. Největší z nich jsou American Glass Products (továrny v Kolumbii, Brazílii a Peru) a francouzský Saint-Gobain Sully. V USA je v této oblasti také mnoho společností, například PPG Aerospace, která vyrábí transparentní brnění, které splňuje standardy Stanag (typicky úrovně 1 až 3) a US ATPD 2325P (úrovně 1 až 3).
Dalším významným hráčem v transparentní zbrojní aréně pro armádu je německá společnost Schott. Kromě výroby v Německu, která vyrábí pancéřové sklo v souladu se Stanagem, má společnost také pobočku v Americe, která vyrábí sklo v souladu s americkými normami, ale nezávislou na mezinárodních předpisech o obchodu se zbraněmi. Současným evropským vojenským produktem je Resistan, který se pohybuje od úrovně 1 do úrovně 4 Stanag 4569 a ve kterém identifikační číslo udává tloušťku v milimetrech. Společnost Schott používá ve svých transparentních ochranných výrobcích vysoce kvalitní borosilikátové sklo Borofloat 33 s vynikajícími vlastnostmi, které umožňuje snížení hmotnosti o 12–15% ve srovnání se silikátovým sklem při zachování optimálního optického výkonu.
V roce 2013 byly představeny tři nové druhy skla, které odpovídají úrovním 2 a 3 standardu Stanag. Pro aplikace úrovně 2 bylo pancéřové sklo NY 52 BF vyvinuto prostřednictvím optimalizace designu a laminace a je určeno pro stroje pracující v normálních teplotních podmínkách od –32 ° C do + 49 ° C; materiál má povrchovou hustotu 112 kg / m2 a zaručuje světelnou propustnost 86%. Sklo bylo vypalováno 20 mm jednoduchým FSP fragmentačním projektilem rychlostí 630 m / s a univerzálními průbojnými zápalnými střelami (API) 7, 62x39 mm. Hustota skla NY 58 BF je 124 kg / m2, což je asi o 10% vyšší než hustota NY 52 BF (podle toho se zvětšuje hmotnost i tloušťka), nicméně má větší pracovní rozsah (až + 75 ° C) a byl testován proti fragmentační munici s vyšší počáteční rychlostí (700 m / s) a silnějšími průbojnými zápalnými kulkami 7, 62x51 mm.
Technologie Digital Visual Window společnosti OSG (nahoře) může integrovat digitální displej do pancéřovaného skla, aniž by byla ohrožena ochrana, zatímco technologie Silk-light (dva obrázky níže) umožňuje zabudování krátkých varovných zpráv do čelního skla
Na trhu jsou k dispozici dva nové výrobky Tier 3. Umožňují výrazné snížení hmotnosti ve srovnání s předchozím typem skla NY 92 BF, které je způsobilé pro vysoké teploty a je rozhodně silnější, protože při plošné hustotě 195 kg / m2 vydrží 20 mm FSP projektil s rychlostí přes 1250 m / s, dále 7, 62x54R API, 7, 62x51 API a běžnou kulku 12, 7x109. Nový model NY 80 BF má hustotu 174 kg / m2 (10% snížení), přestože testy nezahrnovaly střelbu 12,7 mm kulkami, zatímco NY 69 BF přichází s hustotou 153 kg / m2 (o 22% menší než NY 92) a byl testován pouze proti API 7, 62x54R. Pro úroveň 4 nabízí Schott dvě třídy skla ze své rodiny odolných. Jedná se o NY135 s hustotou 284 kg / m2 a NY 194 s hustotou 398 kg / m2. Oba odolávají 20mm projektilu FSP při rychlostech přesahujících 1550 m / s a 14,5x114 API kazety, přestože tenčí sklo je testováno pouze na jeden zásah, zatímco silnější sklo má charakteristiky více rázů. Podle Schotta je NY 194 pouze sklo schválené a certifikované řešení úrovně 4, jak bylo certifikováno německým úřadem pro vyzbrojování BAAINBw (dříve BWB). Katalog Resistant obsahuje mnoho dalších produktů, řada VPAM vyhovuje normám EN 1063 a VPAM BRV 2009 a řada DV se standardy ATPD Revision T. nedávno přepracovala svou továrnu na ploché vrstvené sklo na plně integrovanou linku, která také obsahuje poloměr ohybu 500- 1000 mm a ohýbání.
Izraelská společnost Oran Safety Glass vyvinula technologii Adi, která eliminuje vnitřní polykarbonátovou vrstvu proti třískám, která podle OSG zdvojnásobuje životnost skla
Při pohledu do budoucnosti společnost Schott zkoumá nové materiály, jako je transparentní keramika a spinel (skupina přírodních a umělých minerálů ve třídě komplexních oxidů s vysokou tvrdostí). Vzhledem k tvrdým silničním předpisům v Německu se společnost domnívá, že optické vlastnosti nabízené takovými alternativními materiály nelze akceptovat u čelních skel, ale vzhledem k jejich nízké hmotnosti by mohly být vhodné pro boční okna. Náklady na takové inovativní materiály však teprve budou stanoveny. Pokud jde o klasické vrstvené sklo, odborníci Schott věří, že v současnosti dostupné technologie nedovolí v příštích letech žádná vylepšení. Taková skla se přiblížila svému limitu odpovídajícímu úrovni 3, což odpovídá tloušťce asi 75 mm a plošné hustotě 160 kg / m2. Společnost Schott North America se specializuje na sklokeramiku, polykrystalické materiály vyrobené řízenou krystalizací skleněné základny, a to především tepelným zpracováním. Zpracováním se vytvoří krystalizovaná povrchová vrstva tlustá 35 nanometrů, zatímco zbytek keramiky je z 80% krystalický. Tento materiál neposkytuje žádné úspory hmotnosti, ale vyhovuje americkým standardům ATPD-235 (i když získané výsledky zůstávají klasifikovány).
Dalším klíčovým hráčem na poli obrněného skla je izraelské Oran Safety Glass (OSG), jediný dodavatel izraelské armády. Společnost dodává ploché a zakřivené pancéřové sklo do zemí první úrovně, jako jsou USA, Francie, Německo, Itálie atd. OSG se zaměřuje zejména na americký trh, ačkoli jeho pancéřové sklo je na dvou ze tří vozidel JLTV. K dosažení tohoto cíle společnost, která má dvě továrny v Izraeli, založila svou kancelář OSG Inc ve Virginii. OSG rozhodně usiluje o snížení hmotnosti pro danou úroveň ochrany, ale také se zaměřuje na další vývoj a kombinuje různé technologie ve svých produktech s cílem přidat „gadgety“, jako je odmrazování, aby se zlepšila viditelnost na 30 sekund při -42 ° C.
Společnost OSG nedávno vyvinula pomocí poloexotických materiálů řešení tloušťky 170 kg / m2 a 83 mm pro úroveň 3. Účinky kondicionování. OSG také nabízí svoji technologii Crystallized Material (CM), která dokáže snížit hmotnost o 30 až 50% (viz tabulka) se zmenšením tloušťky o 40 až 60%. Snížení hmotnosti je v tomto případě samozřejmě výraznější, protože je nutné počítat se snížením hmotnosti samotného skleněného rámu. Problém zde není jen technický, ale také ekonomický, protože skla keramického typu jsou mnohem dražší než standardní neprůstřelná skla.
Technologie krystalizovaného materiálu umožňuje OSG vyrábět průhledné brnění za trojnásobek nákladů na protějšky z vrstveného skla. Izraelská společnost také vyvinula dvě nové technologie ke zlepšení výkonu vrstveného skla. První, označený jako Rock Strike Glass (RSG), je navržen tak, aby zabránil rozpadu vnitřních vrstev skla v případě úlomků s nízkou rychlostí, jako je štěrk a kameny. To nejen umožňuje řidiči pokračovat v jízdě s minimálně zhoršenou viditelností, ale také ve většině případů sklo nevyžaduje okamžitou výměnu, což šetří čas a zaručuje větší disponibilitu vozového parku. Protože ve vojenské oblasti neexistují žádné normy vztahující se k tomuto problému, vzal OSG za základ francouzské železniční normy, podle nichž byl kuželovitý předmět o průměru 90,5 mm a hmotnosti 20 gramů po nárazu rychlostí 40 m / s by nemělo způsobit žádné poškození. Tyto údaje pro vojenské použití byly zvýšeny na 140 m / s; Díky tomu vykazovalo sklo OSG RSG odolnost vůči vícenásobným nárazům při rychlosti 160 m / s.
Průhledné brnění od německé společnosti GuS. Společnost dodala transparentní povrchy pro německé stroje Dingo v Afghánistánu a v současné době zvažuje přechod na keramiku.
Další technologie s názvem „Adi“(hebrejský drahokam) byla představena na DSEI 2013. Dnes má typické vrstvené sklo polykarbonátovou vnitřní vrstvu, která zabraňuje šíření nečistot dovnitř stroje, pokud narazí na sklo. Podle OSG lepení skla a polykarbonátu urychluje delaminaci a polykarbonát může být také poškozen nesprávným použitím nebo čištěním. Statistiky poskytnuté společností ukazují předpokládanou životnost tří až pěti let pro konvenční čiré sklo v této oblasti. Technologie Adi zajistí odolnost proti třískám bez polykarbonátu a navíc zdvojnásobí životnost. OSG na této technologii pracuje přes dva roky. Poslední balistické testy byly provedeny na podzim roku 2013 a výroba skla technologií Adi byla zahájena v roce 2014.
OSG také pracuje na použití skleněných povrchů pro ilustrační účely. Technologie Silk-light vám umožňuje vytvořit integrovaný elektronický systém ovládaný světlem, který umožňuje předvádět jednoduché (většinou nouzové) zprávy přímo na obrněném skle. Technologie Digital Visual Window také umožňuje integrovat LCD do průhledného pancíře, aniž by byla ohrožena úroveň ochrany, čímž šetří místo v autě. Displej je připojen k samostatné elektronické jednotce, kterou lze snadno opravit nebo vyměnit.
Glas und Optik GmbH, lépe známý jako GuS, je dalším významným německým výrobcem. Počátkem září 2013 kvalifikoval německý BAAINBw nové vrstvené sklo pro shodu úrovně 3; jeho hustota byla snížena z 215 na 170 kg / m2 (-20% hmotnosti) a jeho tloušťka z 91 na 83 mm, současně se zvýšil rozsah provozních teplot z –32 ° na + 49 °. Kromě toho byl jeho výkon při více nárazech testován na trojúhelníku se základnou 120 mm místo obvyklých 300 mm a půdorys byl velmi malý, takže dopad na zadní polykarbonátový list byl výrazně snížen. Jako jediný dodavatel německé armády ukázal GuS své schopnosti opravy v Afghánistánu, kde kameny poškodily asi 3 500 čelních skel (bylo tam nasazeno více než 600 strojů Dingo), z nichž mnohé byly opraveny pracovní skupinou společnosti. V oblasti transparentní keramiky provádí GuS také mnoho výzkumných programů s německou společností CeramTec GmbH. I když se nezdá, že by úroveň ochrany představovala zásadní problém, společnost čelí překážkám v německých předpisech o silničním provozu, protože keramické dlaždice s lepidlem vytvářející vizuální efekty, které je třeba ještě posoudit, pokud jde o únavu očí, bolesti hlavy a dezorientaci. GuS v současné době úzce spolupracuje s BAAINBw na analýze vedlejších účinků, než přejde na keramiku.
Na DSEI 2013 představil Jenoptik plastovou průhlednou ochranu. Je těžší a silnější než lamináty, ale má tu výhodu, že při ohýbání nedeformuje.
Německá společnost ESW GmbH, divize společnosti Jenoptik Defense & Civil Systems, ukázala na DSEI 2013 transparentní plastové brnění, které zaručuje přenos světla přes 90%. Jednou z největších výhod řešení Jenoptik je, že čelní sklo lze ohnout; to vám umožní opustit centrální sloupek, typický pro čelní skla vojenských vozidel, skládající se ze dvou plochých panelů z neprůstřelného skla, a tím zajistit maximální viditelnost. Plastový průhledný chránič Jenoptik navíc nevytváří žádné zkreslení ani v místech ohybu. Společnost v současné době nabízí dva typy povrchů, respektive s ochrannými úrovněmi 2 a 3. První má přibližnou hustotu 144 kg / m2 a tloušťku 121 mm a druhý má plošnou hmotnost 238 kg / m2 a tloušťku 201 mm. Řešení úrovně 3 je také certifikováno tak, aby odolalo mnohonásobným nárazům střel a projektilů v sektoru 0 ° až 45 ° a odolávalo zásahům RPG-7 pod úhlem 45 °. Protimrazová a elektromagnetická ochrana jsou k dispozici na vyžádání. Podle Jenoptika je jeho průhledné plastové neprůstřelné sklo schopné udržet dobrou viditelnost i po nárazu.
Jedním z autoritativních evropských odborníků v oblasti transparentního brnění je IBD. Bylo jasné, že je třeba najít řešení, které by snížilo hmotnost průhledného pancíře. Konvenční pancéřové sklo pro nákladní vůz o rozloze 3 m2 váží nejen 600 kg, ale také zvyšuje těžiště a katastroficky zhoršuje stabilitu. Přijetím své technologie NanoTech vyvinula společnost IBD transparentní keramickou ochranu, klíčovým faktorem je zde vývoj speciálních postupů pro lepení keramických dlaždic („mozaikové transparentní brnění“) a laminování těchto sestav silnými nosnými vrstvami za vzniku velkých průhledných panelů.
Společnost IBD Deisenroth vyvinula transparentní keramické dlaždice a technologii lepení, aby vytvořila transparentní pancíř, který ve srovnání s tradičním vrstveným sklem ušetří až 70% hmotnosti. Fotografie ukazuje srovnávací vzorky válcované homogenní oceli, konvenční keramiky a nového materiálu IBD NANOTech, představeného na Eurosatory 2014
ArmorLine vyrábí spinel, polykrystalický materiál, který vám umožňuje snížit hmotnost a tloušťku. Používá se ve vícevrstvém průhledném brnění
Díky vynikajícím balistickým vlastnostem keramického materiálu a pružné absorpci zbytkové kinetické energie se společnosti podařilo získat průhledné pancéřové panely s výrazně sníženou hmotností. Ve srovnání s hustotou 200 kg / m2 standardního neprůstřelného skla odpovídajícímu standardu Stanag 4569 úrovně 3 umožňuje nová technologie snížit hmotnost průhledné keramiky na stejnou úroveň 3 až 56 kg / m2. To představuje zisk 72%, což by v absolutním vyjádření znamenalo 170 kg pro okna příkladného nákladního vozu. Podle IBD jsou optické vlastnosti nové průhledné keramiky přinejmenším stejně dobré jako optické vlastnosti tradičního vícevrstvého pancéřového skla, protože jsou méně zabarvené a vykazují menší difrakci a okraje lepených dlaždic jsou zcela neviditelné. Tyto optické vlastnosti také zasahují do infračerveného spektra, což znamená, že lze použít i brýle pro noční vidění. Jedna země NATO čelila výzvě zvolit sníženou ochranu nebo přidat další přední nápravu pro své nákladní automobily, ale řešení IBD může buď zachovat konfiguraci jedné nápravy a ušetřit peníze, nebo zdvojnásobit počet náprav a zvýšit ochranu. Podle IBD je jeho transparentní keramické stínění plně kvalifikované a v současné době je ve výrobní fázi, kde je proces optimalizace zaměřen na snížení nákladů; cílem společnosti je získat výrobek pouze o 50% dražší než standardní sklo. V tuto chvíli se však věří, že je možné dosáhnout nákladů, které jsou dvakrát nižší než náklady na současné řešení.
Vícevrstvá průhledná ochrana 400 x 400 mm vyrobena z spinelu ArmorLine po šesti výstřelech. Společnost doufá, že do konce roku 2014 začne vyrábět poloviční čelní sklo.
Americká společnost ArmorLine, která je součástí skupiny Defence Venture Group, vyvinula optickou spinel keramiku, která umožňuje výrobu transparentního brnění s výraznými úsporami hmotnosti. Spinel od ArmorLine je polykrystalický materiál, který je extrémně tvrdý a odolný; charakterizovaný odolností proti oděru, která je pro keramiku typická, zaručuje propustnost světla v rozmezí 0,2 - 5,5 mikronů. To umožňuje jeho použití v ultrafialovém (0,2-0,4 mikronu), viditelném (0,4-0,7) rozsahu, blízké IR oblasti spektra (0,7-3) a střední IR oblasti spektra (3- 5). To znamená, že může být použit ve vojenských aplikacích nejen jako transparentní brnění, ale také k ochraně senzorů. Výhodou spinelu ArmorLine je, že z něj lze vyrábět panely rozměrů, které jsou rozhodně větší než rozměry průhledných keramických panelů. Současné velké panely měří přibližně 70 x 50 cm, společnost hodlá do roku zahájit výrobu panelů 85 x 60 cm, plochých i zakřivených (s poloměrem ohybu 2500 mm), a v konečném důsledku k výrobě plochých panelů 100 x 75 cm, což je polovina čelního skla.
Možnost poskytovat zakřivenou transparentní ochranu je považována za výhodu oproti jiným systémům, což umožňuje konstruktérům implementovat flexibilnější řešení. Transparentní ochrana na bázi spinelu, který nahrazuje několik vrstev vrstveného skla, má zvýšené vlastnosti při více nárazech a snižuje hmotnost a tloušťku o 50-60%. Jako příklad si vezměme vrstvené pancéřové sklo, které vydrží jeden zásah brokovou střelou 12,7 x 99 mm. Má tloušťku 103 mm a plošnou hustotu 227 kg / m2, zatímco spinel od ArmorLine tyto hodnoty snižuje na 49 mm a 100 kg / m2, jinými slovy o 53%, respektive 56%. Tato data jsou potvrzena pohledem na průhledný pancíř ATPD 2352 třídy 3A, u kterého je tloušťka snížena ze 112 na 52 mm a plošná hustota od 249 do 109 kg / m2. ArmorLine se však nezabývá vícevrstvými materiály, to znamená, že v těchto případech jsou hmotnosti uvedeny pro neoptimalizované zkušební vzorky a lze je dále optimalizovat. Podle Stanaga je plošná hustota dosažená u transparentních materiálů Tier 2 asi 69 kg / m2, zatímco u Tier 3 (průbojná zápalná střela 7, 62 x 54R B32) stoupá na 84 kg / m2.
Italská společnost Isoclima dodává společnosti Iveco většinu pancéřového skla pro LMV Lince; Na obrázku je sklo po ostřelování na střelnici Nettuno
Mezi technologiemi používanými ke zvýšení pevnosti transparentního pancíře vyvinula Isoclima metodu zapouzdření, která zaručuje maximální životnost laminovaných materiálů.
Italská společnost Isoclima začala pracovat na transparentním brnění na začátku 80. let pro civilní a vojenský trh a od té doby vyvinula vlastní patentované technologie pro optimalizaci laminování skla a polykarbonátu. Poskytla většinu transparentních ochranných řešení pro Iveco DV LMV, které byly přizpůsobeny požadavkům různých zákazníků tohoto lehkého víceúčelového vozidla 4x4. Například transparentní pancíř přijatý pro ruská vozidla LMV je schopen odolat teplotám od -45 ° C do + 70 ° C, rozhraní různých materiálů je zde klíčovým prvkem, protože koeficient tepelné roztažnosti polykarbonátu je osmkrát koeficientem expanze skla. Mezi jeho produkty najdeme řešení odpovídající úrovni Stanag 2, o tloušťce 58-59 mm a plošné hustotě 125-130 kg / m2, a řešení odpovídající úrovni 3, o tloušťce 79-80 mm a hustota 157-162 kg / m2; všechny hodnoty vycházejí ze standardních teplotních limitů.
Společnost v současné době zvažuje nová řešení, která zvýší výkon a zároveň sníží hmotnost. Společnost testuje nové materiály, jako je spinel a další, ačkoli je vedení přesvědčeno, že vylepšení spočívají v komplexních řešeních, tj. Zlepšení vlastností skla a laminátů, jako jsou fólie, umožní Isoclima zlepšit své postavení na trhu. Společnost také vyvinula řešení pro zlepšení životnosti transparentní ochrany, jako je úprava proti poškrábání na polykarbonátové podložce a patentovaná magneticky upevněná vnější vrstva, která chrání balistické sklo před poškozením kamene známým jako Antistone Protection Solution (AspS). Snímatelná ochranná vrstva je založena na dvojitě utěsněném magnetickém těsnění, které drží vnější ochrannou vrstvu z vnějšího skla a vnitřního technopolymeru; mezi touto vrstvou a průhledným pancířem je vytvořena vzduchová mezera. Byly vzaty v úvahu a ověřeny všechny možné nevýhody, tj. Kondenzace, optické zkreslení atd., Testy ukázaly minimální vliv těchto faktorů na vlastnosti transparentní ochrany. Na druhou stranu technologie AspS výrazně snižuje údržbu a prodlužuje životnost transparentního pancíře. Mnoho řešení vyvinutých společností Isoclima je založeno na účasti společnosti na návrhu moderních transparentních ochranných systémů pro letecký průmysl.
