Hodnocení časopisu „Oblíbená mechanika“
Nejrevolučnější: Projekt 705 „Lyra“
Tento příběh je jako legenda. Ale skutečnost, že „Alfa“, prakticky nezranitelný tehdejších zbraní, doslova obrátil všechny představy Američanů o podmořské flotile a protiponorkových zbraních - to už je čistá pravda.
Koncept projektu 705 byl vytvořen na konci padesátých let minulého století. Malý automatizovaný člun se sníženou posádkou se měl stát jakýmsi podvodním interceptorem, schopným dohnat a zasáhnout jakýkoli cíl. Speciální vyhláška ÚV KSSS umožnila hlavnímu konstruktérovi Michailovi Rusanovovi při navrhování stroje odchýlit se od stávajících norem a pravidel stavby lodí.
Fenomenální rychlosti více než 40 uzlů mělo být dosaženo díky vysokému výkonu elektrárny s malými rozměry a hmotností lodi. Tělo je svařeno z titanu. Aby byla loď kompaktní, počet členů posádky byl drasticky snížen. Poprvé v historii byl na ponorce použit integrovaný automatizovaný řídicí systém. Všechna bojová a technická zařízení lodi byla řízena a monitorována z centrálního stanoviště. I kuchyně byla mechanizovaná. Vysoce profesionální posádku lodi tvořilo 24 důstojníků a šest praporčíků.
Elektrárna Alpha předběhla dobu o více než půl století. Srdcem lodi byl rychlý neutronový reaktor s kapalným kovovým chladivem (LMC). Místo vody v jeho chladicích okruzích proudila tavenina olova a vizmutu. Rychlé reaktory jsou bezpečnější než tradiční reaktory a mají vysokou hustotu výkonu, zatímco jádra z tekutých kovů (LMC) umožňují rychlejší uvedení elektrárny na maximální výkon.
„Alpha“by se mohl zrychlit na plnou rychlost za pouhou minutu, otočit se plnou rychlostí o 180 stupňů za pouhých 42 sekund, aby vstoupil do stínové zóny zaměřovacích systémů nepřátelské lodi. Rychlost přes 40 uzlů umožňovala vyhýbat se torpédům. V plné rychlosti auto vydávalo hrozný hluk a akustika si ho snadno všimla, ale jeho detekce uvrhla protivníka do strachu: v souboji bylo téměř nemožné Alpě odolat.
Sovětská flotila byla vyzbrojena šesti čluny
705. projekt. Ponorka budoucnosti byla příliš komplikovaná
v provozu. Na prototypu bylo odhaleno praskání svařovaných švů titanového těla. Jaderné zařízení „Alpha“muselo být neustále udržováno v provozuschopném stavu, aby teplota jádra tekutého kovu neklesla pod 120 ° C. V důsledku poruch na lodi K-123 byl reaktor odstaven, chladicí kapalina zamrzla a celá elektrárna se proměnila v radioaktivní hromadu kovu, kterou nebylo možné obnovit. Práce na likvidaci reaktoru nejsou dodnes dokončeny.
Úplně první: Holandská třída
ZEMĚ: USA
DOLŮ DO VODY: 1901
Elektrárna: benzín-elektrická
Délka: 19, 46 m
Zdvihový objem: 125 t
Maximální hloubka ponoru: 30 m
Ponořená rychlost: 8 uzlů (14,8 km / h)
Posádka: 8 lidí
Irský přistěhovalec John Philip Holland byl první, koho napadlo nainstalovat na ponorku dva motory: elektrický pro podvodní pohon a benzínový pro povrchové běhy. To umožnilo holandským lodím úspěšně se osvědčit v rusko-japonské válce a na ruské a japonské straně.
Úplně první atomový: SSN-571 „Nautilus“
ZEMĚ: USA
Zahájeno: 1954
Elektrárna: jaderná
Délka: 97 m
Zdvihový objem: 4222 t
Maximální hloubka ponoru: 213 m
Ponořená rychlost: 23 uzlů (42,6 km / h)
Posádka: 111 lidí
První jaderná ponorka - to mluví za vše. Lišilo se od dieselelektrických člunů nejen v elektrárně, ale také v uspořádání: umístění zátěžových nádrží, umístění vybavení, konstrukce trupu. Nautilus se stal první ponorkou, která dosáhla severního pólu.
Nejhlubší: K-278 „Komsomolets“
ZEMĚ: SSSR
Zahájeno: 1983
Elektrárna: jaderná
Délka: 110 m
Zdvihový objem: 8500 t
Maximální hloubka ponoru: 1250 m
Ponořená rychlost: 31 uzlů (57,4 km / h)
Posádka: 60 lidí
Jediná ponorka na světě projektu 685 Fin, vytvořila světový rekord ponořením do hloubky 1027 m. Odolné i lehké trupy lodi byly vyrobeny ze slitiny titanu. V kilometrové hloubce byl Komsomolets prakticky nezranitelný pro jakékoli protiponorkové zbraně a neviditelný pro hydroakustická detekční zařízení. Jediná loď projektu 685 zemřela 7. dubna 1989 v důsledku požáru.
Nejplodnější: Projekt 613
ZEMĚ: SSSR
Zahájeno: 1951
Elektrárna: diesel-elektrická
Délka: 76, 06 m
Zdvihový objem: 1347 t
Maximální hloubka ponoru: 200 m
Ponořená rychlost: 13 uzlů (24 km / h)
Posádka: 52 lidí
Středně naftová elektrická ponorka Project 613 byla postavena největší dávkou 215 lodí v poválečné historii. Na jejím základě bylo vytvořeno 21 modifikací ponorek, včetně experimentálního člunu s na vzduchu nezávislou elektrárnou na palivové články, člunu vyzbrojeného řízenými střelami, ponorky s radarovou hlídkou a experimentálních lodí pro odpalování falešných balistických raket.
Nejoblíbenější: U-Boot Klasse VII
Země: Německo
DOLŮ DO VODY: 1939
Elektrárna: diesel-elektrická
Délka: 66,6 m
Zdvihový objem: 857 t
Maximální hloubka ponoru: 250 m
Ponořená rychlost: 8 uzlů (14,8 km / h)
Posádka: 48 lidí
Ponorka sedmé třídy je známá nejen rekordním počtem vyrobených kopií (během druhé světové války bylo uvedeno do provozu 703 vozidel), ale také svou pozoruhodnou bojovou účinností. Slavný U-48 uskutečnil 12 vojenských tažení v celkové délce 325 dní a potopil 51 lodí a jednu válečnou loď.
Nejsmrtelnější: Projekt 949A Antey
ZEMĚ: SSSR
DOLŮ DO VODY: 1985
Elektrárna: jaderná
Délka: 155 m
Zdvihový objem: 24 000 t
Maximální hloubka ponoru: 600 m
Ponořená rychlost: 32 uzlů (59,3 km / h)
Posádka: 130 lidí
Ve světě jsou ponorky projektu 949A běžně označovány jako „zabijáci letadlových lodí“. Obrovská loď s podmořským výtlakem 24 000 tun nese 24 řízených střel protilodního komplexu Granit. Jednou z 11 lodí projektu Antey byl K-141 Kursk, který byl ztracen v Barentsově moři 12. srpna 2000.
Nejděsivější: SSBN-598 „George Washington“
ZEMĚ: USA
Zahájeno: 1959
Elektrárna: jaderná
Délka: 116,3 m
Zdvihový objem: 6888 t
Maximální hloubka ponoru: 270 m
Ponořená rychlost: 25 uzlů (46,3 km / h)
Posádka: 112 lidí
Svým vzhledem první raketový nosič na jaderný pohon George Washington dokončil formování klasické jaderné triády - moderního jaderného odstrašujícího mechanismu, ve kterém je strategický arzenál státu rozmístěn na souši, na moři i ve vzduchu. Loď nesla 16 dvoustupňových balistických raket UGM-27 Polaris a mohla je odpalovat z hloubky 20 m.
Největší: Projekt 941 „Žralok“
ZEMĚ: SSSR
DOLŮ DO VODY: 1980
Elektrárna: jaderná
Délka: 172,8 m
Zdvihový objem: 49 800 t
Maximální hloubka ponoření: 500 m
Ponořená rychlost: 25 uzlů (46,3 km / h)
Posádka: 160 lidí
Ponorka strategických raket s těžkým jaderným pohonem je vyzbrojena 20 třístupňovými raketami na tuhá paliva s doletem více než 8300 km s deseti MIRV. Celkový výtlak raketového nosiče pod vodou je 49 800 tun. Výkon při plné rychlosti je 100 000 koní.
