Čína nedávno vypustila novou dieselelektrickou ponorku (na obrázku), ale neposkytla žádné oficiální informace. Studie fotografií nám umožňuje dojít k závěru, že se zdá, že se jedná o dieselelektrickou ponorku s označením Type 41C, kde se používají ruské technologie, upravenou pro čínský projekt. Vytvoření této lodi naznačuje, že čínští námořní inženýři dosáhli v tomto směru významného pokroku.
Loď třídy Type 41A vypadá stejně jako ruská ponorka třídy Kilo. Na konci devadesátých let si Číňané objednali čluny Project 877 (Kilo), což byly v té době nejmodernější ruské nejaderné ponorky. Rusko je prodalo za 200 milionů dolarů za kus, což byla méně než poloviční cena západních lodí podobné třídy. Loď má povrchový výtlak 2300 tun, šest torpédometů a posádku 57 lidí. Jsou schopné překonat 700 km pod vodou v režimu nízké hlučnosti rychlostí 5 km / h, vybavené 18 torpédy a protilodními raketami SS-N-27 odpalovanými z torpédových trubek (dostřel 300 km). Díky kombinaci nízkohlukových a řízených střel jsou tyto lodě velmi nebezpečné pro americké letadlové lodě. Lodě tohoto typu kupuje také Severní Korea a Írán.
Čína již postavila tři vlastní lodě třídy Yuan (typ 41). První byla kopií ruské ponorky projektu 877 (Kilo), druhá z nich (typ 41B) byla vylepšenou verzí vedoucí lodi a odpovídala nejnovější verzi Kilo - projektu 636. Tyto ponorky byly postaveny otestovat ukradené ruské technologie. Třetí jüan (typ 41C), spuštěný druhý den, se zdá být od nich mírně odlišný. Tato loď může být kopií nejnovější verze projektu 877 - „Lada“.
První ruská dieselelektrická ponorka typu „Lada“vstoupila do námořních zkoušek před třemi lety a před rokem byla uznána jako vhodná k provozu. Druhá ponorka je ve výstavbě; celkem se plánuje výstavba osmi dieselelektrických ponorek tohoto typu. Lodě třídy Kilo vstoupily do bojového složení sovětského námořnictva na konci 80. let. V ruském námořnictvu jich bylo 24, 30 bylo vyvezeno. Krátce před koncem studené války začaly práce na projektu Lada, ale brzy se dostaly do slepé uličky kvůli nedostatku financí.
"Lada" jsou navrženy tak, aby ničily podvodní, povrchové a pozemní cíle a také prováděly námořní průzkum. Předpokládá se, že tyto ponorky jsou osmkrát tišší než lodě projektu 877. Toho je dosaženo instalací krytu pohlcujícího zvuk a tichých vrtulí. Člun je vybaven aktivními a pasivními sonary včetně vlečeného pasivního sonaru, výzbroj tvoří šest torpédometů ráže 533 mm, munice pro 18 torpéd a řízené střely. Posunutí povrchu sníženo na 1750 tun, posádka 38 lidí. Každý člen posádky má vlastní kabinu s kotvištěm, i když malou, což zvyšuje morálku námořníků.
V ponořené poloze je Lada schopná vyvinout a udržovat rychlost asi 39 km / h a potápět se do hloubky 800 stop. Autonomie je 50 dní, maximální dosah pod vodou při provozu naftových motorů pod vodou (RDP) poháněných zatahovacím stožárem může být až 10 tisíc km. Při napájení z baterií je cestovní dosah pod vodou 450 km. Člun je vybaven elektronickým periskopem, který umožňuje noční vidění a použití laserového dálkoměru.„Lada“byla navržena tak, aby využívala technologii elektrárny bez povrchové úpravy (AIP - vzduchově nezávislý pohon). Rusko je již dlouho průkopníkem této technologie, ale v poslední době převzala vedení v této oblasti západní Evropa. Stavba hlavy Lada byla zahájena v roce 1997, ale nedostatek finančních prostředků zpozdil práci na mnoho let a teprve v roce 2005 byla její stavba dokončena. Na export je nabízena méně složitá verze lodi, nesoucí označení „Amur“.
Předpokládá se, že lodě třídy Yuan jsou také vybaveny technologií AIP, která umožňuje ponoření nejaderných lodí na několik dní v řadě. V současné době má PLA námořnictvo v boji 13 lodí třídy Song (Typ 39), 12 Kilo, tři Yuan a 25 Romeo. Dodnes existují pouze tři jaderné ponorky třídy Han, které hovoří o obtížích, s nimiž se Číňané setkávají při provozu jaderných reaktorů na ponorkách. I přes tuto okolnost se jaderné ponorky vydají na moře, kde je díky svému velkému hluku západní akustické systémy snadno odhalí.
