United Aircraft Corporation přechází na nový průmyslový model, který zajišťuje převod řady děl na outsourcing. Patří sem vývoj a výroba integrovaných vzdušných kabelových sítí a potrubních systémů letadel. V blízkosti závodů UAC v Uljanovsku a Irkutsku vytvořil holding Industrial Technologies podniky specializující se na tyto oblasti. V letošním roce holding zahájí nový podnik v Kazani, jehož hlavním úkolem je uspokojit potřeby podniků vyrábějících letadla ve městě a Tatarstánu obecně, jakož i podniků sousedních regionů v oblasti high-tech a light a spolehlivé kabelové sítě a palubní potrubí.
Úroveň spolupráce mezi UAC a holdingem Industrial Technologies neustále roste. Je pozoruhodné, že komplex palubních kabelových sítí a potrubí krátkých a středních letadel MC-21 byl poprvé plně navržen a dodán ruským podnikem, který není součástí skupiny společností UAC.
V posledních několika letech změnil světový letecký průmysl přístup k návrhu a výrobě takzvaných distribuovaných systémů-palubní kabelové sítě (BCS) a potrubních systémů (palivové, hydraulické, ropné, pneumatické plynové systémy). Globální lídři leteckého průmyslu přijali model zadávání zakázek na konstrukci a výrobu BCS ve specializovaných společnostech, které dodávají hotové výrobky do hlavních závodů.
Průkopníky v této oblasti v Rusku jsou společnosti holdingu Industrial Technologies. Poprvé v historii tuzemského leteckého průmyslu byla konstrukce a výroba BCS v rámci programu na vytvoření rodiny letadel MC-21 krátkého až středního dosahu provedena komplexně a autonomně, s přihlédnutím ke stejným certifikačním požadavkům pro ostatní tradičně složité letecké systémy - motor, řídicí systém, obecné letadlové systémy. Ve skutečnosti byl v procesu vývoje letadla MC-21 realizován úkol vytvoření specializovaného kompetenčního centra BCS. S přihlédnutím k získaným zkušenostem, dobře sehranému týmu specialistů, pečlivě vybranému a správně nakonfigurovanému softwaru je schopen řešit stejné problémy v zájmu jiných programů UAC za účelem vytvoření slibné letecké technologie.
Konstrukční a technologické jádro kompetenčního centra BCS tvoří dva podniky holdingu - OKB „Aerospace Systems“a „Promtech -Dubna“. Oba se nacházejí ve vědeckém městě Moskevské oblasti. Souběžně s projektem MS-21 realizovali a realizují takové projekty, jako je vývoj projektové dokumentace a vývoj technologických postupů pro palubní kabelové sítě Il-76MD-90A, Il-78M-90A a Il -112V letadlo. Rovněž upgradovali postroj modulárního avionického stojanu SSJ-100, který je z hlediska hustoty zapojení nejvíce „nabitý“. Kromě toho podniky dokončily modernizaci BCS bojového výcviku Jak-130, vyvinuly BCS pro nejnovější „létající stůl“Jak-152, podílely se na výrobě BCS pro letadla MiG-29 a Tu-204SM.
Lehkost MC-21
V červnu 2016 proběhlo slavnostní uvedení prvního letového modelu letadla MC-21-300. Tuto významnou událost zajistilo mimo jiné úsilí dubnických podniků. Letoun obsahuje více než tisíc potrubí vyrobených v Dubně. Celou palubní kabelovou síť - více než 70 tisíc metrů drátů a více než 3 tisíce elektrických konektorů - navrhli a vyrobili ruští inženýři a pracovníci podniků holdingu Industrial Technologies.
Podniky holdingu zavedly nejmodernější technologie pro návrh a výrobu palubních kabelových sítí. V prvních fázích prací byli zapojeni i zahraniční vývojáři BCS - největší dodavatelé Airbusu a Boeingu. Poté se podniky začaly řídit samy. Klíčem k úspěchu bylo také použití nejnovějších lehkých komponentů a materiálů, jako jsou dráty, konektory, stínící opletení, ochranné materiály a mnoho dalšího.
Výsledkem tohoto velkého projektu byl vývoj hlavní řady komponentů ve výrobních zařízeních podniků holdingu v Dubně. V současné době tato práce pokračuje s přihlédnutím k nově se objevujícím potřebám UCK pro další programy pro tvorbu letecké technologie. Jejím hlavním cílem je zajistit technologickou nezávislost při realizaci projektů na tvorbu BCS a plynovodů. Současně se snižují konečné náklady na vývojové a sériové strojní soupravy pro ruské zákazníky.
Výhody celého cyklu
Dmitry Shevelev, generální designér Aerospace Systems Design Bureau, provede prohlídku závodu. „V prvních fázích jsme přilákali také zahraniční spoluvyvojáře BCS a dodavatele technologických zařízení. Ale dnes je v oblasti rozvoje kabelových sítí tým čtyř set designérů podniku připraven soutěžit za stejných podmínek s nejsilnějšími zahraničními společnostmi působícími v našem tržním segmentu, “říká.
Dubna používá stejnou sadu návrhového softwaru, jakou používají jejich kolegové z návrhových kanceláří UAC. Počítač může výrazně zvýšit bezpečnost - specializovaný software vypočítává elektromagnetickou kompatibilitu s elektrickými zařízeními na palubě letadla. To umožňuje výrazně snížit rizika pro program jako celek, zkrátit čas a náklady na certifikační testy BCS.
Výměna informací mezi zákazníky a Aerospace Systems Design Bureau probíhá prostřednictvím vysokorychlostních kryptograficky zabezpečených kanálů. Všechny změny od hlavního vývojáře jsou zveřejněny online. Tato implementace výměny informací je odkazem v systému řízení změn v podniku.
Inženýři neustále navrhují nový design a technologická řešení, která umožňují zlepšovat parametry palubních sítí, jako je hmotnost, vyrobitelnost, ekonomický efekt. Od samého začátku projektu je proces vývoje pod ostražitou kontrolou specialistů na správu požadavků. To vám umožní rychle provádět nápravná opatření ve vývojovém procesu. Než přejde do certifikačních testů, musí BCS splňovat počáteční požadavky certifikační základny z hlediska klíčových charakteristik.
Veškerý přijatý vývoj designu a nové technologie zvládnuté v rámci programu MS-21 byly plně použity v programech SSJ-100 a Il-76MD-90A a Il-78M-90A. Díky nim se například o tři týdny zkrátil montážní cyklus SSJ-100 z hlediska výroby, instalace a testování jako součásti letounu BCS. Nové technologie umožní snížit hmotnost palubní kabelové sítě těžkých vojenských dopravních letadel Il-76MD-90A v rámci její modernizace, kterou v současné době provádějí společnosti OKB Aerospace Systems a Promtekh-Ulyanovsk, se plánuje snížit o celou tunu!
Technologie škálování
Hlavní myšlenkou realizovanou podniky průmyslových technologií, které jsou držiteli v rámci programů UAC, je škálování a implementace výrobních technologií a technik zvládnutých v Dubně ve vzdálených výrobních závodech. V září letošního roku budou v bezprostřední blízkosti letové zkušební stanice Uljanovského závodu „Aviastar-SP“uvedeny do provozu další výrobní plochy závodu „Promtekh-Uljanovsk“ve výši 27 tisíc metrů čtverečních. To umožní společnosti Aviastar-SP splnit státní smlouvu na stavbu vojenských transportních letadel Il-76MD-90A a tankových letadel Il-78M-90A.
V Irkutsku se dokončuje návrh a schválení stavební dokumentace nových budov závodu Promtekh-Irkutsk. Prezident UAC Yuri Slyusar schválil společné rozhodnutí o vytvoření nového závodu holdingu Industrial Technologies v Kazani v těsné blízkosti území kazaňského leteckého závodu pojmenovaného po V. I. SP Gorbunov poskytnout programům společnosti Tupolev kabelové a potrubní sítě.
Spolehlivý a nepřerušovaný provoz centra distribuovaných kompetencí vyžaduje neustálou výměnu informací mezi ústředím UAC a podniky holdingu. Za tímto účelem budou vytvořeny vysokorychlostní kryptograficky zabezpečené komunikační kanály.
"Jak se realizuje projekt vytvoření centra distribuovaných kompetencí pro palubní kabelové a potrubní sítě, vidíme, že zvolená strategie ukazuje svou účinnost," zdůrazňuje Valery Shadrin, generální ředitel holdingu Industrial Technologies. „Zapadá do průmyslového modelu UAC a již začíná přinášet docela hmatatelné výsledky.“
