A to zní celkem - strašná tragédie, přepočty, neprofesionalita, hloupost, špatná volba trasy … Pokud jde o mě, tragédie, kdy v bitvě u Smolenska zemřelo 83,6% vojáků zapojených do operace, a ta jedna se známkami optimismu - během této doby jsme se připravili na obranu Moskvy. Byla to vyhlazovací válka a její měřítko pro moderního člověka, zvyklého na jinou hodnotu lidského života, nezapadá do hlavy. Výměna půl milionu vojáků za měsíc toho léta byla považována za normální a Němci začnou dělat to samé v roce 1945.
A válka v Baltském moři - ta je samozřejmě bohatá na ztráty, jako celý rok 1941, ale nepřitahuje katastrofu, zvláště když se nedíváte na armádu, ale na flotilu, která se ocitla v jedinečná pozice. Unikátní, protože flotila do roku 1940 existovala v jedné realitě, kde bylo nutné bránit jedno, byť obrovské město v hlubinách mělkého Finského zálivu, a v roce 1940 skončilo v jiném, kde Hanko, pobaltské ostrovy a pobřeží Baltského moře. Námořní personál, který rostl příliš rychle s naším tradičním nedostatkem základen a opravárenských zařízení.
Problém byl vyřešen: rok přidělený tomuto podnikání nebyl promarněn, takže se Tallinn stal hlavní základnou flotily, což byla moudrá volba - odtamtud měla flotila volný přístup jak do Baltu, tak do Finského zálivu a Rigy, Libava byla znovu vyvinuta se svou loděnicí „Tosmare“, opevněna Moonsundské ostrovy a Hanko. Řešení ale nebyla nejen optimální, ale ani nemohla být. Stejná Libava, kde se v očekávání oprav nahromadilo mnoho sovětských lodí. A nejen lodě - př. N. L., Topný olej, další zásoby … A kde byly uchovávány? Kde opravit? Svým způsobem mělo velení baltské flotily Rudého praporu pravdu, když plně využívalo Pobaltí - alternativou by bylo vytáhnout stovky lodí do Finského zálivu, kde by stály zbytečně a bezúčelně.
Pozadí
Všichni hádali o možnosti války už v květnu a hned 19. června flotila přešla na bojovou připravenost číslo dvě, začala částečná evakuace lodí a mobilizační zásoby z Libavy, byly posíleny lodní a letecké hlídky. Úkoly flotily byly schváleny již v dubnu:
- zabránit nepřátelským obojživelným útočným silám na pobřeží Baltského moře a na ostrovech Ezel a Dago;
- společně s letectvem Rudé armády porazit německou flotilu při pokusu o vstup do Finského zálivu;
- zabránit pronikání nepřátelských lodí do Rižského zálivu;
- pomáhat pozemním silám operujícím na pobřeží Finského zálivu a na poloostrově Hanko, poskytovat jejich boky a ničit nepřátelskou pobřežní obranu;
- být připraveni zajistit přesun jedné střelecké divize z pobřeží Estonska na poloostrov Hanko;
- akce flotily v kombinaci s obranným kladením min, jakož i pokládání minových vrstev podvodními minovými vrstvami na přístupy k přístavům a základnám a na vnitrozemských vodních cestách - letectvím - zkomplikovat nasazení a operace sil nepřátelské flotily.
A ve 23:37, 21. června, byla zavedena připravenost číslo jedna. Kde se stala flotila špatně? Dovolil to, nebo spíše dokonce dva. První bylo, že námořníci nebrali v úvahu možnost katastrofy pozemní fronty, když už první den se Libava s námořní základnou proměnila v past na myši, o týden později byl Ventspils ztracen, Riga padla 30. června, a 5. srpna začala obrana základny hlavní flotily. Ale při vší počestnosti - jak by něco takového bylo možné zohlednit? Nyní jsme chytří, ale pak pro takové myšlenky bylo možné sledovat jeviště, a právem, počítat s katastrofou na frontě do týdne - to je alarmismus.
A druhá chyba - velitelství flotily čekalo na vylodění, čekalo na útok Leningradu, čekalo na nový Moonsund -1917, ale neočekávalo kladení min a nálety, což je logické - kdyby byla Rudá armáda pomalu ustupující a na každém kroku se lámající, Němci by prostě byli nuceni operovat s velkými hladinovými loděmi, takže pak se hodily tři minové dělostřelecké pozice a Němci by prostě nebyli užiteční pro hromadné pokládání min - to je překážkou jejich vlastních sil. A letecká hrozba - Baltská flotila měla 302 bojovníků. Skutečnost, že v prvním týdnu bude spáleno letectvo Rudé armády, se také nějak neplánovala, sil bylo dost na pokrytí základen a lodí. Nevěřili jen na Libavu, ale odtamtud bylo odstraněno oddělení lehkých sil, odvezeni minující „Marty“, mobilizace … A vadné lodě a ponorky, pokud obrana trvala pár týdnů, a kdyby Němci neměli drtivou převahu ve vzduchu, bylo by také vyřazeno.
Nakonec se ukázalo, jak se to stalo:
"Těžaři mincí dostali rozkaz na závěrečnou přípravu na nepřátelské akce 19. června a 21. června přišel předem připravený signál k provedení aktivní minové palby." Pokládání dolů začalo 21. června ve 23:30. “
Němci se nedostavili na válku, na kterou jsme se chystali, a nebylo nic, co by situaci chápalo a účinně odrazilo minovou hrozbu - naše zpoždění v komunikačních a zametacích zařízeních se překrývalo s rychlým vývojem katastrofy a neadekvátními rozhodnutími. Moskvy však také způsobeno celkem pochopitelnými důvody - spojení. Středisko dostalo informace z lokalit neúplné a opožděné, často aniž by vědělo, kde jsou celé armády.
Obrana
Byl Tallinn nutný k obraně? Rétorická otázka - samozřejmě je nutná. Za prvé, toto je hlavní základna flotily, za druhé je to součást obrany Leningradu a ti Němci, kteří byli poblíž Tallinnu, nebyli v hlavním směru, a za třetí, toto je spojení s Moonsundem, a tím zasahovalo v maximální míře využít Rižský záliv k nepříteli, z něhož byl bombardován Berlín, za páté - to je potenciální hrozba pro německou komunikaci. Bylo na to dost sil a rezerv? Ne. Pozemní obrana města se začala připravovat až 17. července a ze zřejmých důvodů neměli čas, celkem tři týdny. Posádka je kombinovaná hodgepodge zbytků 10. střeleckého sboru (10 tisíc lidí bez těžkých zbraní), estonského dělnického pluku, oddílů námořníků, celkem asi 20 tisíc lidí a celá rota tanků. Lodě se v takových podmínkách staly oporou obrany - jak jako systém protivzdušné obrany, tak jako páteř dělostřelectva.
Nelze říci, že by situace nebyla pochopena: z města bylo odstraněno 15 000 tun nákladu, 18 000 zraněných bylo evakuováno, minová pole a nepřátelská pobřežní baterie na mysu Yumindanin zasahovaly do dalších. A také zasahovali do Luftwaffe, při naprosté absenci dálkových stíhačů v Baltské flotile Red Banner. Takže obrana bez přestávky v hlavním směru byla odsouzena k zániku, ale ani přední, ani flotila neměla právo nebránit se. To vše bylo jasné a bylo ohlášeno nahoře 12. srpna:
"Pokračující stahování 8. armády již vedlo ke ztrátě našeho pobřežního kanálu a hrozí dalším zhoršením celkové situace v operační zóně Baltské flotily Červeného praporu." Nepřítel, který v noci opouští finské skerery, má možnost beztrestně s minami ostřelovat jedinou zbývající námořní cestu, k jejíž ochraně je nutné mít alespoň 20 hlídkových lodí. Z dvanácti základních minolovek, které jsou k dispozici, některé vyžadují seriózní opravu a není tam dost lodí MO. Zatímco nepřítel, který má uzavřené skerry plavební dráhy ve Finském zálivu, se nemusí obávat ztrát způsobených minami, naše ztráty by se měly zvýšit. “
Hlavní zprávou je, že nedojde k vylodění, bude tam min, mnoho dolů, spousta min, máme nedostatek minolovek, je načase stáhnout oddělení lehkých sil (křižník, dva vůdci, devět torpédoborců) do Leningradu. Ani pro armádu není naděje, Tallinn nelze zadržet. A čím déle zdržujeme, tím více ztrácíme. Flotila dělala vše, co mohla - 13 000 granátů proti nepříteli je toho důkazem, ale námořníci nemohli nahradit armádu. A rozsah ztrát během evakuace Tallinnu byl zhruba jasný:
„Ze 40 lodí a plavidel plujících mezi Kronštadtem a Tallinnem za vlečnými sítěmi bylo čtrnáct (nebo 35%) ztraceno a poškozeno při výbuchu min, jakož i při působení nepřátelských bombardovacích letadel.“
Ale ve skutečnosti nebylo na výběr. Opakuji - válka, na kterou se Baltská flotila Rudého praporu připravovala, se nekonala a Tributs a jeho soudruzi nevěděli, jak se vypořádat s neustálou těžbou se ztrátou pobřeží a bez leteckého krytí. Měl dvě staré bitevní lodě, dva křižníky, spoustu dalších lodí, ale minolovky nebylo dost, což není špatné, neexistovaly ani normální vlečné sítě a zkušené posádky a schopnost spoléhat se na armádu. Flotila byla jako boxer, který dostal náhlý knockout s otřesem mozku: není jasné, kde se soupeř vznáší před očima, jedna věc je jasná - nejedná se o sportovní duel a všechna naučená pravidla a techniky lze zapomenutý.
Průlom
Obecně existovaly různé přístupy k evakuaci vojsk ve druhé světové válce a závisely na tom, co bylo důležitější - lodě nebo lidé. Pokud si Britové mohli dovolit umístit část flotily poblíž Kréty, lehli si, ale Anglie měla jen málo pozemních sil, podobně jako Dunkerque - jedna flotila nemohla zadržet německé vylodění a flotilu obětovala. Ale Američané opustili své vlastní na Filipínách a britský výcvik Dieppe také není příkladem. Oděsa nám byla odebrána, ale Sevastopol byl opuštěn, Tallinn byl odstraněn, ale především ochrana válečných lodí. Zní to samozřejmě nesmírně cynicky, ale - měli jsme dost pěchoty a další sbor nevydržel počasí, ale na obranu Leningradu nebyly potřeba žádné lodě. A nebyla příležitost rychle stavět „král má hodně“- to není o nás. Odtud jsou priority a rozhodnutí. Navíc titíž „křižník, dva vůdci, devět torpédoborců“nemohli pomoci pomalu se pohybujícím obchodníkům. Mohlo by se krásně a hloupě potopit na dno vedle nich. Opravdu by to pomohlo? Neexistovaly žádné bezpečné plavební dráhy a žádné bezpečné cesty.
Přesněji to nyní víme, ale v té době Tributs neměl myelofon a rozhodoval se na základě inteligence a zdravého rozumu. A zdravý rozum říkal, že jižní trasa nebyla dlouho používána, podle logiky ji Němci intenzivně těžili, plus pobřežní baterie. Nemůžete jít úzkou plavební dráhou, hlemýžďovým způsobem, pod palbou ze břehu - to je sebevražda. Centrální plavební dráha - Němci se mohou dostat ze břehu na hranici a bez míření, tam jsou miny, ale kolony mezi Tallinnem a Leningradem jezdily pravidelně - což v zásadě znamená, že můžete projít. Severní trasa - podél pobřeží Finska pod palbou stacionárních pobřežních baterií a minových polí, plus útoky letadel a torpédových člunů. Opět sebevražda. Takže … Pocty vybrali všechno správně.
Ano, a samotný přejezd - kromě překážek plavební dráhy bylo vše provedeno správně. A milníky by v těchto podmínkách příliš nepomohly: příliš mnoho lodí, příliš mnoho hrozeb a paniky, příliš nezkušené civilní posádky.
A zbytek je za pokladnou, výsledek je následující:
Křižník (100%), dva vůdci (100%), pět torpédoborců z deseti (50%), šest hlídkových lodí z devíti (66%), devět ponorek z jedenácti (82%), dva dělové čluny ze tří (66%), deset základních minolovek (100%), šestnáct nízkootáčkových minolovek z osmnácti (89%), tři elektromagnetické minolovky (100%), dvacet šest lodních minolovek (100%), třináct torpédových člunů ze čtrnácti (93%), dvacet tři MO lodí z dvaceti pěti (92%), tři čistí minoví (100%) a 32 lodí ze 75 (43%). Současně z 27 800 lidí přijatých na palubu lodí a plavidel zemřelo asi 11 000 lidí, z toho o něco více než 3 000 civilistů “.
Bojové jádro flotily bylo zachráněno a pomohlo bránit Leningrad, prošla téměř polovina konvoje a v těchto podmínkách to zjevně nebyla porážka, mohlo to být mnohem horší. Ztráty? Ano, ztráty jsou velké, ale na to léto a v té válce nebyla třetina personálu porážka, byl to téměř úspěch. Není to ani zdaleka Tsushima: kdyby Rozhestvensky strávil takové procento válečných lodí a transportů, bylo by to vítězství. Zbytek je odrazem a zkreslením historie kvůli politice, kdy jsou hrdinové vydáváni za zbabělce a mrtví jako oběti velitelů řezníků. Mezitím si pak každý splnil svou povinnost a nikdo nemohl udělat lépe, aniž by znal budoucnost. Což ale nevylučuje chyby, ale ukazuje mi ty ideální.
