Stažení našich vojsk v roce 1944 do Baltského moře a stažení Finska z války radikálně zlepšilo pozici baltské flotily Rudého praporu (KBF). Opustil Finský záliv do Baltského moře. Německé velení se snažilo ze všech sil zajistit svůj námořní transport, jehož objem prudce vzrostl, protože na nich přímo závisela bojeschopnost kurlandského seskupení, které bylo přitlačeno k moři. Kromě toho požadoval od lodí veškerou možnou pomoc pozemním silám, a proto posílil složení flotily v Baltském moři pomocí lodí přenesených ze Severního a Norského moře.
Na začátku roku 1945 měli Němci v Baltském moři 2 bitevní lodě, 4 těžké a 4 lehké křižníky, více než dvě stě ponorek, přes 30 torpédoborců a torpédových člunů, asi sedm desítek torpédových člunů, 64 minolovek, téměř dvě stě přistání plavidla a značný počet hlídkových člunů, lodí a člunů.
Na základě aktuální situace a celkového plánu ofenzívy Rudé armády ve východních oblastech Pruska a Pomořanska stanovilo vrchní velitelské velitelství v kampani v roce 1945 baltickou flotilu Rudého praporu s hlavním úkolem narušit nepřátelskou námořní komunikaci. Do roku 1945 bylo z 20 ponorek (UBL) baltské flotily Rudého praporu šest nasazeno na nepřátelské komunikační linky v Baltském moři.
Ponorky byly rozmístěny v Kronštadtu, Hanku, Helsinkách a Turku. Jejich bojová kontrola byla prováděna z plovoucí základny Irtysh umístěné v Helsinkách. Aby byla zajištěna interakce ponorkových sil s letectvím, bylo v Palangě vytvořeno stanoviště dálkového ovládání, které přispělo ke zlepšení výměny informací o poloze nepřátelských konvojů a kontrole sil.
13. ledna 1945 přešla vojska 3. běloruského frontu do ofenzívy, což vedlo k východopruské operaci a o den později se k ní připojila vojska 2. běloruského frontu. Počátkem února dosáhly síly těchto front na pobřeží Baltského moře, v důsledku čehož bylo východopruské seskupení rozděleno na 3 části: Heilsberg, Konigsberg a Zemland. Na likvidaci seskupení Konigsberg a Zemland spolu s pozemními silami se podílely všechny pobočky baltické flotily Rudého praporu.
Na základě situace na pobřeží Baltského moře a v souvislosti s akcemi sovětských pozemních sil admirál V. F. Pocty stanovily úkoly podmořské brigády: narušit nepřátelskou komunikaci v jižních a jihozápadních oblastech Baltského moře, až k Pomořanskému zálivu, přerušit komunikaci seskupení Courland a společně s leteckými silami zablokovat přístav z Libau. V moři mělo být současně 6-8 ponorek. Ti z nich, kteří operovali v oblasti pobřežních boků našich pozemních sil, měli bojovat proti nepřátelským válečným lodím, aby jim zabránili ostřelovat sovětská vojska. Museli také provést operační průzkum přístupů k německým základnám nacistů v jižní části Baltského moře, položit miny na trasách pohybu nepřátelských konvojů.
K dosažení těchto úkolů velitel brigády kontraadmirál S. B. Verkhovsky se rozhodl nasadit lodě v oblastech, které se nacházely na přístupech k Windau a Libau, západně od Danzig Bay a od poledníku majáku Brewsterort, aby vedly aktivní nepřátelské akce proti nepřátelské komunikaci.
Zajištěna interakce ponorek s letectvím, která měla být vyjádřena v průběžných vzájemných informacích velitelství UAV a letectva o datech leteckého průzkumu a změnách v oblastech provozu ponorek, jejich vstupu do pozic a návratu na základny.
Přenesení ponorky do pozic ze základen bylo provedeno po skerry plavebních dráhách pod vedením, doprovázených doprovodnou lodí a vzhledem ledu - a ledoborce. Ponorka zpravidla po západu slunce šla do bodu ponoru, následovala v ponořené poloze po dobu nejméně 25 mil, poté si velitel, který vyhodnotil situaci, sám vybral způsob přechodu do polohy. Hlavní metodou provozu ponorek byla plavba ve vyhrazených omezených oblastech.
Včas obdržené údaje o leteckém průzkumu o pohybu konvojů umožnily velitelům ponorek správně vyhodnotit situaci ve své oblasti, provést potřebné výpočty, pokračovat v pohybu nepřátelských lodí a provádět útoky. Takže pomocí údajů z leteckého průzkumu vstoupili do kurzů nepřátelských konvojů a zaútočili na transporty Shch-303, Shch-309, Shch-310 atd.
Bojové skóre v roce 1945 otevřela ponorka „Shch-310“kapitán 3. pozice S. N. Bogorad. V noci 7. ledna 1945, když byla na hladině, ponorka našla karavan 3 transportů střežených loděmi a čluny. Loď se přesunula do polohové polohy. (Poziční poloha zásobního člunu je povrchová poloha upraveného člunu, který je schopen se kdykoli potápět. V této poloze se naplní hlavní zátěžové nádrže a vyčistí se střední nádrž a nádrž pro rychlý ponor. V poziční pozice, ponorka má nejmenší způsobilost k plavbě, může jít extrémně nízkou rychlostí být na povrchu moře s vlnami ne více než tři body.)
Po snížení vzdálenosti na 3,5 kabelu vystřelil „Shch-310“salvu na transport hlavy třemi ventilátorovými torpédy. Dvě torpéda zasáhla transport, který se potopil. Shch-310 fungoval 62 dní v obtížných zimních podmínkách. Během tohoto období urazila 1210 mil pod vodou a 3072 mil na povrchu a v poloze. Ponorka odvedla dobrou průzkumnou činnost, odhalila protiponorkový obranný systém a způsoby působení nepřátelských hlídkových lodí, což byla cenná informace pro naše lodě, které měly vyrazit na vojenské tažení.
V lednu úspěšně operovaly i naše další ponorky. Jako první se v novém roce 1945 vydal na moře kapitán „Shch-307“kapitán 3. pozice čs. Kalinin. 4. ledna opustila základnu a o půlnoci 7. ledna zaujala pozici, která jí byla přidělena při přístupu k Libau. Večer 9. ledna ležel „Shch-307“na zemi, když akustik oznámil výskyt zvuků vrtulí lodí konvoje. Poté, co se velitel vynořil do polohové polohy, našel světla velkých transportních a doprovodných lodí. Poté, co nasadil loď k útoku pomocí přísných torpédometů, vypálil Kalinin ze vzdálenosti 6 kabelů salvu se dvěma torpédy. Obě torpéda zasáhla transport, který se rychle potopil. Hlídkové lodě více než dvě hodiny vytrvale pronásledovaly Shch-307 a svrhly na něj 226 hlubinných náloží; 70 z nich explodovalo zblízka.
Po nápravě poškození loď pokračovala v hledání nepřítele. V noci prováděla vyhledávání na povrchu, ve dne - pod periskopem. Večer 11. ledna byla loď v cestovní poloze. Plavební poloha ponorky je povrchová poloha upraveného člunu s naplněnou rychlou ponornou nádrží a nevyplněnou hlavní zátěžovou nádrží a střední nádrží. V cestovní poloze je ponorka schopná rychlého potápění.
Z ponorky byly brzy vidět navigační světla dvou transportů a dvou hlídkových lodí. Shch-307 začal manévrovat, aby zahájil torpédový útok. V tu chvíli si doprovodné lodě všimly lodi, zapálily ji raketami a začaly ji obcházet z obou stran. Musela se otočit na protiproud a ponořit se. Poté, co se ujistil, že nepřítel přestal pronásledovat, rozhodl se velitel vyplout na povrch a pokračovat v útoku. „Shch-307“se přiblížil k nepříteli a ze vzdálenosti 5 kabelů vystřelil na transport tří torpédovou salvu, která se vznítila a potopila.
Úspěšné byly i další posádky. Například ponorka „K-51“kapitán 3. pozice V. A. Drozdova 28. ledna zaútočila na transportní loď stojící v blízkosti Rügenwaldemünde a potopila ji. 4. února v oblasti Libavy potopila ponorka „Shch-318“kapitána 3. hodnosti L. A. Loshkareva, navzdory tvrdým hydrometeorologickým podmínkám a silnému odporu protiponorkových obranných lodí, jeden nepřátelský transport a druhý poškodil.
10. února začaly pozemní síly se silami dvou běloruských front provádět operaci Východního Pomořanska. Naše armády prořízly nepřátelské seskupení a začátkem března dosáhly Baltského moře. V únoru a březnu se německé velení zapojilo do intenzivního přesunu vojsk z Kuronska do Danzig Bay a východního Pruska. Pohyb transportů mezi Libavou a Danzigským zálivem se výrazně zvýšil, v souvislosti s tím naše ponorkové síly zintenzivnily své bojové aktivity v této oblasti.
18. února tedy strážní ponorka „Shch-309“kapitána 3. pozice P. P. Vetchinkin. 23. února ráno, když loď manévrovala na místě poblíž Libavy, spojař, předák 1. článku KT Alshanikov a námořník F. I. Krabice v měsíčním světle (viditelnost byla až 15 kabelů) našla transportní loď, střeženou dvojicí hlídkových lodí. Po zmenšení vzdálenosti na 9 kabelů potopila „Shch-309“transport salvou se třemi torpédy. Jedna z doprovodných lodí zahájila na lodi dělostřeleckou palbu a druhá začala pronásledování. Trvalo to 5 hodin. Bomby explodovaly velmi blízko. V důsledku výbuchů 28 bomb byl poškozen velitelův periskop a některá další zařízení. Navzdory tomu loď provedla několik dalších útoků, po kterých se vrátila na základnu. 24. února v Danzigském zálivu spustila transportní loď ke dnu a poškodila ponorkovou hlídkovou loď K-52, kapitán 3rd Rank I. V. Travkina.
Aby Němci bojovali proti sovětským ponorkám a zajistili bezpečnost jejich námořních cest, nasadili posílenou hlídkovou službu s povrchovými loděmi a ponorkami, vytvořili speciální pátrací a úderné skupiny z lodí vybavených hydroakustickým zařízením. Hlavním úkolem těchto skupin bylo zničit naše lodě nebo je vyhnat z oblasti pohybu konvoje. Za tímto účelem nepřítel před průběhem konvojů provedl preventivní bombardování. Doprovodné lodě po nalezení ponorky na nějakou dobu pronásledovaly, aby je zahnaly do hloubky a poskytly transportům příležitost projít. Současně svolali pátrací skupiny do detekční oblasti k dlouhému pronásledování lodi. Mohlo to trvat až dva dny, přičemž bylo svrženo asi 200 hlubinných náloží.
V jihozápadní části Baltského moře Němci při hledání našich ponorek používali ve dne a za jasných měsíčních nocí letadla, která poté, co objevila loď raketami nebo jinými prostředky, informovala o její poloze povrchové lodě. Pro účely PLO nepřítel hojně používal ponorky, kamufláž, využívající akustické ráčny, které neumožňovaly poslouchat hluk lodních vrtulí. Aby se nacisté vyhnuli setkání s našimi čluny, prováděli přechody v noci nebo za špatné viditelnosti. A aby nepřítel zabránil akcím našich lodí, prováděl přepravu vysokorychlostními vozidly. Konvoj zahrnoval 2–3 transporty, které střežily torpédoborce, hlídkové čluny a čluny.
Sovětské ponorky však nadále zvyšovaly sílu svých útoků. V důsledku stažení sovětských vojsk k jižním břehům Baltského moře a obklíčení skupin Konigsberg a Danzig v březnu se nepřítel pustil do intenzivní evakuace vojsk, vybavení a cenného majetku odvezeného z okupovaných území na západ Německé přístavy. To způsobilo zintenzivnění pohybu transportů z přístavů Danzigského zálivu do přístavů Pomořanska. Převážná část našich lodí byla proto nasazena tímto směrem. Činnosti ponorek se staly ještě účinnějšími.
1. března odpoledne tedy při hledání pod vodou našel člun K-52 hluk vrtulí transportní lodi, ale velká vlna nedovolila zaútočit na něj v hloubce periskopu. Pak I. V. Travkin ponořil člun do hloubky asi 20 m a rozhodl se provést útok pomocí údajů z hydroakustických zařízení. Díky vysoké dovednosti velitele a vynikajícímu školení v oblasti akustiky byl úspěšně proveden první útok bez periskopu v Baltském moři. Poté, co „K-52“vypustil na dno další dvě lodě a vyčerpal všechna torpéda, se vrátil na základnu 11. března.
Ponorka „K-52“zahájila svou další bojovou kampaň 17. dubna a trvala do 30. dubna. Během této doby „K-52“potopil 3 nepřátelské transporty, a to navzdory silnému odporu nepřítele. Během pronásledování 21. dubna na něj tedy hlídkové lodě shodily 48 hlubinných náloží za 45 minut. Celý den 24. dubna byla oblast, kde se loď nacházela, bombardována letadly, přičemž bylo svrženo asi 170 bomb. Celkem během plavby letadla a lodě shodily na K-52 452 bomb, z nichž 54 vybuchlo na vzdálenost od padesáti do 400 metrů. Velitel se však obratným manévrováním odtrhl od nepřítele. Posádka dovedně bojovala o přežití své lodi. Ponorka se bezpečně vrátila na základnu.
Odvážně, klidně, rozhodně jednal a aktivně hledal nepřátelské lodě v zálivu Danzig, velitel ponorkové minové vrstvy L-2, kapitán 2. pozice SS Mogilevskij. Pomocí sonarového vybavení detekoval 6krát fašistické konvoje a pětkrát vzal loď k útoku. Ráno 25. března, když se loď plavila v hloubce asi 25 metrů, zaznamenal akustik hluk lodních vrtulí a provoz sonarů. Člun se vynořil do hloubky periskopu a velitel uviděl konvoj 6 transportů, torpédoborců a hlídkových lodí. Snížením vzdálenosti na 6,5 kabelu vystřelil „L-21“na transportní loď salvu se třemi torpédy a potopil ji. Jednalo se o třetí vítězství minonosky v této kampani.
Do konce března sovětská vojska zcela vyčistila Východní Pomořany od nacistů. Naše spojení obsadila přístavy Gdyně a Danzig. V dubnu měla Baltská flotila Rudého praporu za úkol pomáhat Rudé armádě při likvidaci německých skupin, které byly obklíčeny v oblastech Konigsberg, Pillau (Baltiysk), Swinemunde a Hela. Do těchto oblastí byly přesunuty pozice našich ponorek, které ničily nepřátelské lodě a lodě provádějící přechody po moři. Po obdržení bojového rozkazu 23. března strážní ponorka „L-3“kapitána 3. Rant V. K. Konovalov. Velkého úspěchu dosáhla 17. dubna. V 00 hod. 42 minut akustik rozeznával zvuky vrtulí dopravních lodí a hlídkových lodí. Člun začal manévrovat k torpédovému útoku. Aby stíhala konvoj, musela ponorka vyjet na hladinu na naftových motorech. Ve 23 hodin 48 minut ze vzdálenosti 8 kabelů se tří torpédovou salvou „L-3“potopila motorová loď „Goya“, která přepravovala asi 7 000 lidí, včetně více než tisíce německých ponorek, a většina z nich byla Vojáci wehrmachtu. V poslední době je v módě prezentovat smrt „Goyi“jako zločin sovětských ponorek, protože na lodi byl mezi armádou určitý počet uprchlíků. Autoři těchto prohlášení přitom zcela ignorují fakt, že potopenou loď nelze v žádném případě považovat za nemocniční nebo civilní. Transport probíhal jako součást vojenského konvoje a na palubě byli vojáci Wehrmachtu a Kriegsmarine. Plavidlo neslo vojenskou maskovací barvu a mělo na palubě také protiletadlové zbraně. Zároveň zde nebylo ani stopy po Červeném kříži, který jasně vylučuje lodě z cílů pro útok. V důsledku toho byl „Goya“legitimním cílem pro ponorky jakékoli země protihitlerovské koalice.
Březnová a dubnová plavba lodí svědčila o tom, že německé velení výrazně posílilo síly ASW. V některých případech byla nepřátelská opozice tak velká, že sovětské ponorky musely útok zastavit a opustit oblast pohybu nepřátelského konvoje.
Kromě torpédových zbraní používaly lodě také minové zbraně. Bloky ponorkových min L-3, L-21 a Lembit tedy umístily 72 min na trasy pohybu německých konvojů a na přístupy k německým základnám. Přibližné oblasti kladení min určil velitel brigády. Velitelé ponorek položili miny po dodatečném průzkumu a identifikaci plavebních drah nepřítele. Podvodní minové pole „Lembit“, kapitán 2. pozice A. M. Matiyasevich 30. března položil na cestu nepřátelských lodí 5 plechovek, v každé 4 miny. V dubnu tyto doly zabily transport, dvě hlídkové lodě a nepřátelskou loď OOP.
Kromě narušení námořní komunikace bojovaly ponorky Baltského loďstva Rudého praporu proti ostřelování nepřátelských lodí našich vojenských formací v pobřežní oblasti, prováděly průzkum nepřátelských základen, míst vhodných pro přistání. Například ponorka „Shch-407“znovu prozkoumala místo přistání na ostrově. Bornholm. Strážní ponorka „L-3“, která na konci ledna provedla minu a sérii torpédových útoků na přístupy k Vindavě, se 2. února na rozkaz velitele ponorky přesunula do oblasti Brewsterort-Zarkau zaútočit lodě, které střílely na naše jednotky na Zemlandském poloostrově. 4. února ponorka vypálila tři torpéda salvou na torpédoborec. Po útoku L-3 přestal nepřítel ostřelovat sovětská vojska. Také v této době „L-3“stavěl miny na cestu pohybu fašistických lodí. 10. března byly na rozkaz velitele flotily rozmístěny v zálivu Danzig, aby se zabránilo ostřelování pobřežních boků sovětských vojsk nacházejících se na pomeranském pobřeží, ponorka L-21 a strážní ponorka Shch-303.
Úspěch ponorkových bojových operací závisel na bojovém výcviku personálu. Ponorci museli mít vynikající znalosti o materiálu, taktických a technických údajích lodi, takže velitelé věnovali velkou pozornost bojovému výcviku. Výcvik důstojníků sestával především z analýzy vojenských kampaní s podrobnou analýzou akcí ponorek. Takže na shromáždění velitelů mých a torpédových hlavic ponorek, které se konalo od 1. března do 3. března, proběhly úspěšné torpédové útoky ponorek „Shch-307“, „S-13“, „K-52“a analyzovali se další: předáci skupiny, velitelé čet, obsluha torpédových štábů a horníci, což přispělo k jejich zdokonalení dovedností, šikovných akcí během torpédových útoků a kladení min. Pouze od ledna do března 1945 se za účelem přenosu bojových zkušeností konalo 14 zasedání s důstojníky a předáky elektromechanických jednotek. Hlásili o nich velitelé bojových jednotek ponorek „S-13“, „D-2“, „Shch-310“, „Shch-303“a další.
V roce 1945 se intenzita práce mechanismů ve srovnání s rokem 1944 výrazně zvýšila. Například ponorka „L -3“za tři měsíce roku 1945 urazila 3756,8 mil a za celý předchozí rok pouze 1738 mil; Ponorka „S -13“v roce 1944 urazila 6013,6 mil a při jedné plavbě v roce 1945 - 5229,5 mil. Zatížení naftových motorů se navíc zvýšilo hlavně při nočních útocích a hledání nepřítele na povrchu.
Navzdory zvýšenému stresu při provozu mechanismů nedošlo k žádným poruchám způsobeným chybou personálu, a když se objevilo poškození, ponorky je rychle odstranily samy. Takže na "Shch-307" spojka-bamag selhala. Důstojníci N. I. Tanin, A. P. Druzhinin a V. N. Sukharev jej uvedli do provozu za 12 hodin. Podobnou poruchu za 16 hodin odstranili předáci A. I. Dubkov a P. P. Shur na „Shch-310“. V továrně bylo podle technických norem na tuto práci přiděleno 40 hodin.
Po dobu čtyř měsíců v roce 1945 ponorkové síly Rudého praporu pobaltské flotily potopily 26 transportů. Miny vystavené pod čluny vyhodily do vzduchu 6 německých lodí a 3 transporty. Nacisté přišli o 16 ponorek, které byly zapojeny do OOP. Naše ztráty v roce 1945 činily jednu ponorku - „S -4“, která byla ztracena v oblasti Danzigského zálivu. Akce podmořských sil Baltského loďstva Rudého praporu přispěla k úspěchu pozemních sil v pobaltských státech, východním Prusku a východním Pomořansku.
