16. dubna 1945 ponorka L-3 potopila nacistický transport „Goya“
Ponorková válka jako nedílná součást druhé světové války v celém jejím průběhu se vyznačovala bezprecedentní tragédií - téměř větší než ta, která provázela vše, co se dělo na souši. A nutno podotknout, že především za to mohou němečtí ponorci - „vlci z Doenitzu“. Je jasné, že by bylo nesprávné bez rozdílu obvinit všechny ponorky nacistického Německa z porušení všech a všech konvencí bez výjimky. Je ale také špatné zapomínat, že to byli oni, kdo rozpoutal neomezenou ponorkovou válku. A pokud byli odvázáni, pak musí nést odpovědnost za její důsledky - a za závažnost odplaty, což bylo nevyhnutelné.
Bohužel, nejen němečtí námořní důstojníci museli platit účty, ale celý německý lid. Přesně takto - jako tragický důsledek akcí německých ozbrojených sil - je třeba pohlížet na události, které se v posledních měsících války odehrály v Pobaltí. V té době sovětští ponorci získali tři hlavní vítězství ve Velké vlastenecké válce a také se stali největšími tragédiemi pro německé lodě té doby. 30. ledna ponorka S-13 pod velením kapitána 3. hodnosti Alexandra Marineska potopila parník Wilhelm Gustloff o výtlaku 25 484 hrubých tun (spolu s tím podle oficiálních údajů zemřelo 5348 lidí, podle neoficiálních přes 9 000). Za necelé dva týdny stejný C-13 potopil parník Steuben o výtlaku 14 690 hrubých tun (podle různých zdrojů byl počet obětí od 1 100 do 4 200 lidí). A 16. dubna 1945 potopila ponorka L-3 „Frunzevets“pod velením nadporučíka-velitele Vladimíra Konovalova transportní „Goyu“se výtlakem 5230 hrubých registračních tun.
Tento útok spolu s transportem, který se potopil pouhých sedm minut po zasažení prvním ze dvou torpéd, zabil asi 7 000 lidí. V aktuálním seznamu velkých námořních katastrof je potopení Goyy na prvním místě, pokud jde o počet úmrtí, téměř pětkrát překonalo legendární Titanic v tomto ukazateli. A jen jeden a půlkrát - sovětská nemocniční loď „Arménie“: na palubě této lodi, potopené 7. listopadu 1941 fašistickými letadly, zahynulo asi 5 000 lidí, drtivá většina zraněných a zdravotnických pracovníků.
Útok „Goya“byl vyvrcholením poslední, osmé kampaně ponorky L-3 „Frunzevets“během Velké vlastenecké války. Vyrazila do něj 23. března z finského přístavu Turku, kde od září 1944 sídlily sovětské ponorky z podmořské brigády baltické flotily Rudého praporu. Do této doby už byla považována za nejproduktivnější mezi sovětskými ponorkami, pokud jde o celkový počet potopených lodí: do konce února 1945 jejich skóre na L-3 přesáhlo dvě desítky. Je pravda, že většina z nich nebyla potopena torpédy, ale odhalenými minami: loď byla podvodní minová vrstva. Přesto byla všechna vítězství sečtena a sloužila L-3, na které byl během války vyměněn druhý velitel (první, kapitán 3. pozice Petr Grishchenko, se na konci února 1943 zvýšil, přenesl velení na svého asistenta Vladimíra Konovalova, sloužil na lodi od roku 1940), sebevědomě se stal lídrem v počtu potopených lodí.
Členové posádky L-3 společně s velitelem Petrem Grishchenkem. Foto: Wikipedia.org
Při osmé plavbě se člun vydal do oblasti Danzigského zálivu: operace německé flotily „Hannibal“, jejímž účelem byla unáhlená evakuace německých vojsk a uprchlíků z východního Pruska a z okupovaných zemí Polska, kde vojska Rudé armády již vstoupila, byla v plném proudu. Přerušit to nemohly ani takové katastrofické ztráty jako potopení transportů C-13 „Wilhelm Gustloff“a „Steuben“. A navzdory skutečnosti, že okolnosti jejich smrti přímo naznačovaly nebezpečí používání lodí v maskovacích barvách doprovázených válečnými loděmi k evakuaci civilistů, transport Goya pokračoval svou pátou a poslední kampaní v rámci Hannibala v tomto formátu … A téměř okamžitě se dostal do zorného pole L-3, což nebyl první den čekání na lodě na severních přístupech k Danzigskému zálivu. Předchozí pokusy o útok na konvoje přicházející odtamtud byly z různých důvodů neúspěšné, a proto, když se ve večerním soumraku objevil transport Goya doprovázený dvěma hlídkovými čluny, dal velitel lodi povel k útoku na konvoj. Člun šel za cílem na hladině, protože rychlost pod vodou mu nedovolila dohnat transport a krátce před půlnocí na něj vystřelila dvě torpéda ze vzdálenosti 8 kabelů (necelý jeden a půl kilometru)). Po 70 sekundách byly na palubě lodi vidět dvě silné exploze: obě torpéda zasáhla cíl. O sedm minut později přešel transportní „Goya“, který se rozdělil v místě, kde zasáhla torpéda, ke dnu. Celkem se podařilo uprchnout 183 cestujícím a členům posádky - vyzvedly si je jiné lodě.
Sovětská ponorka opustila místo útoku bez překážek: v šoku z tragédie se hlídkové týmy vrhly na pomoc několika přeživším a paty hlubinných náloží byly upuštěny, zjevně kvůli ostrakismu, daleko od L-3. Na cestě na základnu ponorka ještě několikrát zaútočila na nepřátelské konvoje, ale tyto útoky nepřinesly žádné výsledky. 25. dubna se „Frunzevets“vrátil na základnu a znovu nevyšel na vojenské tažení. Měsíc po vítězství, 8. července 1945, byl veliteli lodi, kapitán 3. pozice Vladimíra Konovalova, udělen titul Hrdina Sovětského svazu „za příkladné plnění velitelských misí, osobní odvahu a hrdinství předváděné v bojích proti nacistům útočníci. V Baltském moři i mimo něj bylo dobře známo, že velitel lodi si již dlouho zaslouží tento titul, ale protože velel ponorce až od roku 1943, když již vzal pod paží strážní loď (titul byl lodi udělen na 1. března téhož roku), hlavním faktorem bylo potopení Goyi.
V poválečných studiích zahraničních odborníků a v domácí historické literatuře posledních dvou desetiletí bylo v módě nazývat smrt takových obrů jako Goya, Wilhelm Gustloff a Steuben ničím jiným než zločiny sovětských ponorek. Přitom autoři takových prohlášení zcela zapomněli, že potopené lodě bez jakéhokoli úsilí nelze považovat za nemocniční ani civilní. Všichni šli jako součást vojenských konvojů a měli na palubě vojáky Wehrmachtu a Kriegsmarine, všichni měli vojenské maskovací barvy a výsadkové protiletadlové zbraně a na palubě ani na palubě neměli červený kříž. A proto byly všechny tři legitimní cíle pro ponorky jakékoli země protihitlerovské koalice.
Kromě toho musíte pochopit, že na palubě ponorky každá loď, pokud nemá označení nemocnice za žádných podmínek a nepůjde sama, vypadá jako nepřátelská loď a je považována za legitimní cíl. Velitel L-3 mohl jen hádat, že na palubě Goyi nejsou jen vojáci, ale také uprchlíci, kteří před začátkem účasti na operaci Hannibal sloužili jako cíl pro výcvik torpéd doenitzských vlků. Mohl jsem - ale nemusel jsem. A proto po prozkoumání velkého transportu pod doprovodem dvou hlídkových člunů logicky usoudil, že loď je vojenská a je legitimním cílem.
… Dnes má kabina ponorky L-3 čestné místo v expozici Parku vítězství na Poklonnaya Gora v Moskvě. Byla sem transportována z Liepaja, kde do začátku 90. let stála v sídle 22. ponorkové brigády. Objevila se tam na začátku 70. let, kdy legendární „Frunzevets“ukončil vojenskou službu, když prošel všemi obvyklými fázemi pro dieselelektrickou ponorku: aktivní armáda jako bojová loď do roku 1953, poté přeřazení do výcviku a služby v této oblasti. kapacita do roku 1956, poté odzbrojení a služba v roli výcvikové stanice pro kontrolu škod a nakonec vyškrtnutí 15. února 1971 ze seznamů flotily pro řezání do kovu. Loď přežila svého slavného velitele čtyři roky: Vladimir Konovalov zemřel v roce 1967 poté, co se zvýšil na hodnost kontraadmirála a místo zástupce vedoucího kovárny ruských ponorek - Vyšší námořní škola potápění Lenina Komsomola. A je třeba si myslet, že jeho příběhy o vojenské službě a vítězstvích zajistily více než tucet ponorek spravedlnosti zvolené cesty.
