Na tyhle lidi se můžete spolehnout! Ponorci dosahují úspěchu v každé situaci - „oceloví vlci“nemají na moři obdoby, ponorky jsou schopné dosáhnout jakéhokoli nepřítele, i když je jejich vzhled považován za nemožný. Pokaždé se setkání s neviditelným podvodním zabijákem promění v těžké ztráty a zamotá všem nepřátelským kartám.
Stává se ale, že nejen lodní doprava na daném náměstí, ale i osud celého světa závisí na výsledcích ponorkových útoků. Dávám vám do pozornosti malý výběr kuriózních případů, které se staly během druhé světové války - mnoho z uvedených témat se stalo (nebo by se mohlo stát) základním kamenem moderní historie.
"Nelson". Národní katastrofa
30. října 1939 objevila ponorka U-56 pod velením Wilhelma Zahna britskou bitevní loď západně od Orknejských ostrovů, obklopenou velkým počtem torpédoborců.
Dělo se něco zjevně neobvyklého. Ponorka se plazila blíž, velitel Tsang dravě zíral na periskop - Tak to je! Tři věže hlavního kalibru před nástavbou, to je bitevní loď „Nelson“- silná moderní loď o výtlaku 40 tisíc tun.
Torpédomety, oheň!
Tři torpéda se tupě zabořila do boku Nelsona, ale bohužel žádné z nich nevybuchlo pojistky. Selhat! Nikoho nikdo nenašel, Wilhelm Zahn spěšně vedl loď směrem k otevřenému moři. Scheise, zatracená torpéda G7e - konec konců, vítězství bylo prakticky v jeho rukou!
Jak se později toho dne ukázalo, Winston Churchill byl na palubě Nelsonu.
Když Velká Británie ztratila svého velkého národního vůdce, mohla se vzdát již v roce 1940 - a není známo, jak by mapa světa vypadala nyní. Pokud jde o bitevní loď „Nelson“, pak jen o měsíc později byla vyhodena do vzduchu minami umístěnými v Bay Eves lodí U-31 a byla mimo provoz až do srpna 1940.
Exploze muničních sklepů britské bitevní lodi „Barham“(torpédována ve Středomoří ponorkou U-311, 25. listopadu 1941)
Rodinná tragédie Sullivanů
13. listopadu 1942 se průvod tří křižníků - Juno, Helena a San Francisco - pomalu vracel na základnu v Esperito Santo k nouzovým opravám. Vážně zraněné „San Francisco“bylo obzvláště těžké - loď se potopila do vody lukem 4 metry a s obtížemi vyvinula 13 uzlový kurz. Srdce námořníků však byla zahřátá nadějí - včerejší bitva vypadala jako strašný sen a čekal se dlouho očekávaný odpočinek.
Naděje byla v mžiku přerušena - asi v 11 hodin ráno narazilo na stranu Juno torpédo. Exploze způsobila výbuch dělostřeleckých sklepů: křižník byl rozbit na kusy a během dalších 20 sekund se potopil. Velitel japonské ponorky I-26 překvapeně rozšířil oči: všechno se stalo tak rychle …
Z 623 členů posádky křižníku přežilo pouze 10.
Potopení USS Juneau (CL -52) obecně nebylo vynikajícím úspěchem ponorek - v té době už byl Juno docela poškozen a samotná ztráta lehkého křižníku neměla žádný vliv na bojeschopnost USA Námořnictvo. Smrt křižníku mohla zůstat bez povšimnutí, nebýt jedné legendy spojené s lodí:
Juno mělo pět námořníků - bratry George (27), Francis (26), Joseph (24), Madison (23) a Albert (20).
… Thomas Sullivan se ráno chystal do práce, když se ozvalo zaklepání na dveře jeho domu. "Mám zprávy o tvých chlapích," řekl námořní důstojník. „Který je?“Zeptal se Thomas.„Omlouvám se," odpověděl důstojník. „Všech pět."
Souběžná ztráta pěti synů byla nejhorší tragédií v amerických rodinách během války. Sullivan Brothers se stali národními hrdiny a americké ministerstvo obrany vyvinulo směrnici Sole Survivor, která má chránit členy rodiny, kteří již ve válce ztratili své blízké, před odvodem.
Takový nepořádek způsobila neznámá japonská loď I-26.
Rituál pomsty
19. června 1944 za úplňku provedlo americké námořnictvo Velký obřad pomsty: USS Cavalla (SS-244) potopila letadlovou loď Shokaku.
Američané měli se vznášejícím se jeřábem dlouhou historii - koneckonců to byl on, kdo byl součástí bojového jádra japonské formace, která v prosinci 1941 zaútočila na Pearl Harbor. A nyní letadlová loď, která má výtlak 32 tisíc tun, navždy zmizela pod vodou a vzala 1273 lidí z její posádky na dno Mariánského příkopu.
Samotný rituál se ukázal být překvapivě jednoduchý: během své první vojenské kampaně (pouhých 19 dní po nástupu do služby) si malá Cavella všimla velké nepřátelské letadlové lodi - v této době Shokaku zajišťovala přistávací operace, takže se nemohla změnit jeho kurz a jít protiponorkový cikcak. Perfektní cíl!
Po odpálení šesti torpéd ve ventilátoru zmizela „Cavella“beze stopy ve vodním sloupci. Dálkové výbuchy hlubinných náloží, které dopadly torpédoborce, pouze odlepily barvu na jeho nástavbě.
USS Cavalla (SS-244) přežila jako památka v Texasu. Vůbec to však není jako legendární „Cavella“, kterou pila japonská letadlová loď - po válce prošla loď rozsáhlou modernizací v rámci programu GUPPY, který zcela změnil její vzhled.
Shokaku zemřel a Cavella pokračovala ve své službě - až do konce války ponorka připsala ještě jeden torpédoborec a dvě lodě s plochým dnem a jakmile se vrátila na základnu více než jedna - za záď Cavelly, poškozený britský člun HMS Terrapin byl vlečen v závěsu …
31. července 1945, když byla zářící vítězná flotila vtažena do Tokijského zálivu v nekonečném proudu, malá Cavella drze následovala všechny a hrdě se postavila mezi řady majestátních bitevních lodí a letadlových lodí. A co, ona na to měla právo!
Smrt leviatana
Případ je samozřejmě ojedinělý: ponorce „Archer Fish“- mizerné „vaně“s povrchovým výtlakem 1,5 tisíce tun se podařilo potopit největší válečnou loď, která se zúčastnila druhé světové války - japonskou superletadlovou loď „Shinano“s celkovým výtlakem 70 tisíc tun!
Jak se ukázalo po skončení války, USS Archer Fish (SS -311) původně neplánovala nikoho utopit - během svého šestého vojenského tažení ponorka hlídkovala u jižního pobřeží Fr. Honšú, připravující se získat z vody piloty sestřelených super pevností. 27. listopadu 1944 dostala ponorka fatální rozkaz: „V následujících 48 hodinách se neočekávají žádné nálety B-29. Ve vašem sektoru nejsou žádné jiné lodě nebo ponorky amerického námořnictva - sedněte si a jděte na volný lov. “
Pro posádku ponorky to byl opravdu královský dárek - v této oblasti, které Američané přezdívali „Hit Parade“, byla vždy velká šance na splnění velkého cíle. A potkali ji!
Potopení Shinano je stále kontroverzní:
„Shinano“je na jedné straně krutý experiment na téma, jak rychle loď zahyne s nepřipravenou posádkou, beztlakovými přepážkami a nedostatkem prostředků pro boj o přežití. Podle očitých svědků opustil „Shinano“loděnici nedokončenou a její „posádka“vstoupila na palubu jen pár dní před prvním výjezdem na moře. V důsledku toho se voda pomalu převalovala přes paluby a pronikla do oddílů - letadlová loď, která zpočátku nedostala kritické poškození, se po 7 hodinách pomalu potopila.
Na druhou stranu jsou zde všechny náznaky skutečné námořní bitvy - doprovod tří torpédoborců, protiponorkový cikcak, pokusy o protiútok na loď, 14 hlubinných náloží svrženo. Existují také důkazy, že jedno z torpéd, které zasáhlo letadlovou loď, poškodilo leteckou palivovou nádrž (naštěstí pro Japonce byla prázdná).
Zbývá zjistit, zda by Shinano dokázalo vydržet 7 hodin, pokud by bylo ve stavu připraveném k boji - s vycvičenou posádkou, plným křídlem a zásobou leteckého paliva na palubě. V podobné situaci byla letadlová loď Taiho (torpédována 19. července 1944 ponorkou Albacore) zničena objemnou vnitřní explozí benzínových par, 6 hodin po útoku americké lodi.
První oběť války
Další pozoruhodný příběh je potopení britské letadlové lodi Koreyges německou ponorkou U-29 17. září 1939. Jako obvykle, 626 tun vážící vana „nařezala do ořechu“loď o výtlaku 22 tisíc tun: „Koreyges“po silné ráně zpod vody spadl na palubu a potopil se pouhých 15 minut po útoku. Obětí ztroskotání lodi se stalo 518 členů posádky letadlové lodi.
Ale hlavní „vlastností“celého tohoto příběhu - „Koreyges“se stala první válečnou lodí potopenou ve druhé světové válce. Korejges se také stal první britskou letadlovou lodí ztracenou v průběhu nepřátelských akcí (ale ne poslední! - během příštích dvou let němečtí U -boti potopí Eagle a Arc Royal).
Umírající královna archy HMS, 13. listopadu 1941
„Jaderný kufr“křižníku „Indianapolis“
… Měli jen čtyři dny zpoždění. Křižníku USS Indianapolis (CA-35) se podařilo dodat součásti jaderné bomby Malysh na leteckou základnu Tinian (Mariany).
Historie křižníku „Indianapolis“vypadá jako strašná konspirační teorie: od Tiniana se křižník přestěhoval do Guamu, kde obdržel nový rozkaz, který překvapil důstojníky svou nesmyslností: následovat bez doprovodu na Filipíny, do zálivu Leyte. Ale proč? Proč řídit těžkou loď přes oceán? Proč to marně riskovat? Koneckonců, Japonsko se vzdává ze dne na den, většina císařské flotily leží na dně a na Filipínách neexistují vhodné cíle pro 8palcová děla.
Velení námořnictva však bylo neoblomné - naléhavě jít na „cvičení“na otevřeném oceánu.
Podle jedné z konspiračních hypotéz se velení flotily obávalo neznámého nákladu na palubě Indianapolisu. Námořníci samozřejmě o projektu Manhattan nevěděli nic a vysoké utajení a pruhy chemických jednotek na uniformách důstojníků doprovázejících „náklad“nakonec admirály přesvědčily, že křižník nese bakteriologické zbraně. Mor, nebo ještě hůř?
Indianapolis se již nesmí vracet do Pearl Harboru nebo San Franciska. Naléhavě se potřebujeme zbavit infikované lodi! Pošlete ho na konec Země, bez doprovodu, a pokud zemře na cestě - tím lépe.
A odsouzený křižník se vydal tam, kde se pod vlnami pohyboval neviditelný zabiják, japonská ponorka I-58. Poslední salva torpéd ve druhé světové válce dosáhla svého cíle - Indianapolis se zachvěl a spadl do propasti. Při ztroskotání lodi zahynulo 883 námořníků - potopení Indianapolisu bylo největší ztrátou na počtu obětí v historii amerického námořnictva.
Je pozoruhodné, že křižník a ponorka I -58 měly šanci „setkat se“dokonce o týden dříve - bohužel, hlídka Catalina, která se omylem odchýlila od kurzu kvůli poruše navigačního zařízení, vyděsila loď a přinutila ji opustit útok. Kolem prošel Indianapolis. Nyní bylo město Nagasaki odsouzeno k zániku.
Zlato křižníku „Edinburgh“
- Torpédovaný křižník Edinburgh!
Tato zpráva rozechvěla admirály na obou stranách Země - „Ne! Ne Edinburgh! Na palubě je drahocenný náklad - 93 krabic se 465 zlatými pruty. Platba za britské vojenské zásoby během léta-podzimu 1941.
Křižník byl stále na hladině, ale dvě dobře mířené rány z ponorky U-456 udělaly své: Edinburgh ztratil rychlost a nebezpečně se naklonil na levobok. Vzdálenost do Murmansku byla 187 mil, ale šance na úspěšné tažení pod nepřátelskou palbou se blížila nule.
Zatímco v kancelářích probíhaly spory o plány záchranné operace, německé lodě prorazily na místo havárie - křižníku se podařilo bránit a potopit jeden z torpédoborců Kriegsmarine, ale nový zásah torpédem se mu stal osudným. Britští torpédoborce, kteří dorazili včas, odstranili posádku a dokončili odsouzený křižník. Bylo po všem. Moře navždy pohltilo poklady!
Z hlediska bojové účinnosti se ponorka U -456 stala skutečně „zlatou“- nepříteli vznikla škoda ve výši 5,5 tuny vzácného kovu. Nyní ani zničení 30 německých U-botů v reakci nemohlo spojencům kompenzovat hořkost ztráty. Fantastická účinnost.
Zlato křižníku „Edinburgh“bude získáno až o 40 let později - v roce 1981, ale to je úplně jiný příběh.
Pearl Harbor s německým přízvukem
Další úžasný příběh je spojen s tajnou návštěvou ponorky U-47 na hlavní základně britské flotily Scapa Flow (Skotsko). Už samotný fakt průniku nepřátelské lodi do jednoho z nejstřeženějších přístavů na světě může způsobit němé překvapení. Dokonce se sem dostali!
Dnes to vypadá fantasticky: Jak se veliteli Guntherovi Prienovi podařilo vést svého U-bota v úzkém kanálu Kirk Saud? Jak se vám podařilo obejít protiponorkové překážky a bariéry z potopených lodí a blokovat lodě v neznámých vodách, aniž byste měli pilotní mapy a přesné navigační údaje? V noci se silným protiproudem. Na primitivní ponorce žádný radar ani sonar.
Chování Britů vyvolává ještě více otázek: U-47 byla na hladině několik hodin, ale zůstala bez povšimnutí ze břehu.
Posádka bitevní lodi Scharnhorst zdraví U-47 po návratu z bojové kampaně
Výsledkem byl pogrom: malý U-47 „havaroval“s bitevní lodí HMS Royal Oak. Té noci z 13. na 14. října 1939 bylo zabito 833 britských námořníků, včetně velitele kontraadmirála metropolitní flotily Henryho Blagrovea.
Okouzlující vítězství. Za zvuku palby protiletadlových děl „neviditelný“U-47 klidně opustil Scapa Flow po známé trase a bezpečně se vrátil na základnu ve Wilhelmshavenu.
V obavě z opakování nových náletů německých ponorek Britové nevymysleli nic lepšího, než zablokovat Kirk Sound kamennou hrází. U-boti alespoň nevěděli, jak se plazit po zemi, a to dávalo britské admiralitě určitý pocit úlevy.
Churchillova bariéra ve Scapa Flow
Zachraňte vojína Ryana
Dne 2. září 1944 obdržela USS Finback (SS-670) signál Mayday od letadla Avenger v nouzi. O čtyři hodiny později loď dorazila do oblasti katastrofy a začala hledat přeživší členy posádky. Operace byla korunována úspěchem - ponorkáři dokázali najít a zvednout z vody záchranný člun s vyděšeným lanky pilotem. Zachráněn byl George Herbert Walker Bush, budoucí 41. prezident Spojených států.
