Na začátku roku 1945 bylo 21. bombardovací velení impozantní silou, schopnou současně létat se stovkami bombardérů dlouhého doletu B-29 naložených tunami vysoce výbušných a zápalných bomb.
V posledním roce války americké velení vyvinulo nejúčinnější taktiku proti japonským obranným podnikům a velkým městům a posádky nasbíraly potřebné zkušenosti a získaly kvalifikaci, která jim umožňuje úspěšně operovat ve dne v noci.
Noční útoky na japonské rafinerie
Kromě bombardování průmyslových podniků vysoce výbušnými bombami a ničení obytných oblastí provedly modifikované bombardéry B-29B patřící k 16. a 501. bombardérům z 315. bombardovacího křídla se speciálně vycvičenými posádkami řadu útoků na Japonské ropné rafinerie a velké sklady ropy …
Bombardování bylo provedeno v noci pomocí zaměřovacího a navigačního radaru AN / APQ-7. První noční útok zahrnující 30 letadel v rafinérii Yokkaichi se odehrál v noci 26. června. V důsledku bombardování byla rostlina vyřazena z provozu a zhruba 30% ropných produktů na ní uložených shořelo. Další útok na rafinerii Kudamatsu se uskutečnil 29. června a v noci na 2. července byla rafinérie Minosima bombardována. V noci ze 6. na 7. července zničil B-29B pomocí radarů zaměřených na cíl ropnou rafinérii poblíž Osaky a o tři dny později dokončil zničení závodu Yokkaichi. Do konce nepřátelských akcí provedly posádky 16. a 501. bombardovací skupiny 15 náletů na japonská zařízení palivového a energetického komplexu. Během těchto útoků bylo možné zcela zničit šest z devíti napadených cílů, ztráty činily 4 B-29В.
Bombardování malých japonských měst
Aby se zlomil odpor Japonců, bylo ve druhé fázi „letecké ofenzívy“souběžně s pokračováním bombardování obranných podniků rozhodnuto zaútočit na 25 relativně malých měst s populací 60 000 až 320 000 lidí. K útoku na malá města byly použity menší skupiny bombardérů než proti Tokiu nebo Osace.
Američané před zahájením bombardování přijali opatření, aby varovali obyvatele těchto měst před blížícími se útoky. V květnu až červenci 1945 shodilo B-29 asi 40 milionů letáků. Japonská vláda uvalila na civilisty, kteří takové letáky drží, tvrdé tresty.
16. července 1942 bylo 21. bombardovací velení reorganizováno na 20. letectvo, které se spolu s 8. leteckou armádou převedenou z Evropy a leteckými jednotkami umístěnými na Havaji stalo součástí velení strategického letectva v Pacifiku oceán.
Když bylo dobré počasí, za denního světla museli navigátoři-bombardéry B-29 pomocí optických zaměřovačů bombardovat průmyslové podniky. A za špatných povětrnostních podmínek a v noci došlo k úderům na obytné oblasti na základě údajů získaných pomocí palubních radarů AN / APQ-13 a AN / APQ-7.
V rámci nového plánu proběhlo pět hlavních cílených vysoce výbušných bombových útoků: 9. a 10. června bylo napadeno továrny na letadla v blízkosti Šinkamigota a Atsuty a také šest obranných podniků na břehu Tokijského zálivu.22. června byly provedeny útoky na šest cílů na jižním Honšú, 26. června byly bombardovány továrny na Honšú a Šikoku a 24. července byla bombardována Nagoja.
Souběžně s ničením japonského průmyslového potenciálu Superfortress zasévaly skupiny 50–120 vozidel zápalné bomby do obytných oblastí malých japonských měst. 17. června zaútočily bombardéry B-29 na města Omuta, Yokkaichi, Hamamatsu a Kagošima. 19. června proběhly nálety na Fukuoka, Shizuoka a Toyohashi. 28. června byly bombardovány Moji, Nobeoku, Okajama a Sasebo. 1. července byly bombardovány Kumamoto, Kure, Ube, Shimonoseki. 3. července - Himeji, Kochi, Takamatsu, Tokushima. 6. července pršely „zapalovače“na Akashi, Chiba, Kofu, Shimizu. 9. července byli napadeni Gifu, Sakai, Sendai a Wakayama. 12. července B-29 spálily městské bloky v Ichinomiya, Tsuruga, Utsunomiya a Uwajima. 16. července byly bombardovány Hiratsuka, Kuwana, Numazu a Oita. 19. července hořely domy v Choshi, Fukui, Hitachi a Okazaki. 26. července byli přepadeni Matsuyama, Tokuyama a Omuta. 28. července bylo napadeno dalších šest měst - Aomori, Ichinomiya, Tsu, Ise, Ogaki, Uwajima.
1. srpna došlo k největšímu náletu druhé světové války. Toho dne shodilo 836 B-29 6145 tun bomb (většinou zápalných) na města Hachioji, Toyama, Mito a Nagaoka. 5. srpna byli napadeni Imabari, Maebashi, Nishinomiya a Saga. V Toyamě shořelo více než 90% budov a v ostatních městech od 15 do 40% budov.
Ve většině případů nebyla malá města pokryta protiletadlovými bateriemi a japonští noční stíhači byli neúčinní. Během operace proti malým městům byl sestřelen pouze jeden B-29, dalších 78 se vrátilo se poškozením a při nehodách havarovalo 18 bombardérů.
Použití bombardérů B-29 k pokládce min
V polovině roku 1944 začali američtí admirálové požadovat zapojení dálkových bombardérů B-29 k pokládání minových polí, aby zablokovali plavbu v japonských vodách. Generál LeMay nebyl z těchto plánů nadšený, ale pod tlakem vyššího velení v lednu 1945 byl nucen přidělit 313. bombardovací křídlo.
Posádky 313. bombardovacího křídla provedly svou první operaci kladení min v noci z 27. na 28. března a vytěžily úžinu Shimonoseki, aby zabránily japonským válečným lodím používat tuto cestu k útoku na americké přistávací síly u Okinawy.
V rámci operace Hunger, společné operace s americkým námořnictvem, která měla za cíl zablokovat hlavní japonské přístavy a bránit pohybu japonských válečných lodí a transportů, bombardéry dlouhého doletu shodily během 1529 více než 12 000 mořských min s akustickými nebo magnetickými pojistkami. výpady. Pokládka min tvořila 5,7% všech bojových letů letadel 21. bombardovacího velení.
Trasy pohybu japonské flotily i největší přístavy byly podrobeny těžbě, což vážně narušilo japonskou materiálně -technickou podporu a přesun vojsk. Japonci museli opustit 35 ze 47 hlavních tras konvoje. Například dodávky přes Kobe se snížily o 85%, z 320 000 tun v březnu na 44 000 tun v červenci. Za posledních šest měsíců války zahynulo v amerických dolech dodávaných letouny dlouhého doletu více lodí, než byly potopeny ponorkami, hladinovými loděmi a letouny amerického námořnictva. Doly potopily nebo zneškodnily 670 lodí s celkovým výtlakem přes 1 250 000 tun. Ve stejné době bylo ztraceno 15 amerických letadel.
Útoky amerických stíhaček a bombardérů B-24 a B-25 proti cílům v jižním Japonsku
Poté, co byl P-51D Mustang 7. stíhacího velitelství přemístěn do Iwo Jimy, vedení 21. bombardovacího velení navrhlo kromě doprovodu super pevností použít k útoku na japonská letiště také stíhačky, což bylo považováno za preventivní opatření snížit bojovou schopnost japonských stíhačů.
V květnu 1945 se ke stávkám na japonských ostrovech připojila letadla americké 5. letecké armády, která zahrnovala jednotky vyzbrojené stíhačkami P-51D Mustang, P-47D Thunderbolt a P-38L Lightning, jakož i bombardéry B-25 Mitchell a B. -24 Liberator.
Stíhačky a bombardéry 5. letecké armády zaútočily na japonská letiště 138krát. Čtyřmotorový V-24 a dvoumotorový V-25 opakovaně bombardovaly železniční uzly, přístavy, železniční a silniční mosty. Od 1. července do 13. července bylo z Okinawy provedeno 286 bojových letů bombardérů B-24 a B-25 proti cílům v Kjúšú.
Kromě řešení taktických problémů byly velké skupiny „osvoboditelů“zapojeny do strategického bombardování. 5. srpna pršely na obytné oblasti Taramizu v Kagošimě „zapalovače“. 7. srpna došlo k náletu na uhelný terminál v Umutu. 10. srpna byl Kurume bombardován. Poslední nálety se konaly 12. srpna.
V červenci a srpnu letěly stíhače a bombardéry 7. stíhacího velení a 5. letecké armády přes 6 000 bojových letů proti cílům v Kjúšú. Ve stejné době bylo 43 amerických letadel sestřeleno protiletadlovými děly a japonskými stíhači.
Akce amerických letadel na nosičích na cíle na japonských ostrovech
Počátkem roku 1945 bylo Japonsko již vyčerpané a beznadějně ztratilo iniciativu ve válce na moři. Do té doby měly americké letadlové formace spolehlivou ochranu před leteckými útoky a již se nebály japonské flotily. Task Force TF 58, hlavní úderná síla amerického námořnictva v Pacifiku, měla 16 letadlových lodí krytých bitevními loděmi, křižníky a torpédoborci doprovodu.
První nálety amerických bombardérů na letištích a továrně na letadla v blízkosti Tokia se uskutečnily 16. a 17. února. Piloti amerického námořnictva oznámili zničení 341 japonských letadel. Japonci přiznali ztrátu 78 stíhaček ve vzdušném boji, ale neposkytli údaje o tom, kolik jejich letadel bylo na zemi zničeno. Americká letadlová loď při těchto útocích ztratila 60 letadel nepřátelskou palbou a 28 při nehodách.
18. února 1945 se lodě formace TF 58, aniž by narazily na odpor japonského námořnictva a letectví, vydaly na jih, aby podpořily přistání na Iwo Jimě. Pracovní skupina se pokusila o druhý nálet na oblast Tokia 25. února, ale tato operace byla kvůli špatnému počasí narušena a 1. března americké lodě zaútočily na Okinawu.
Další útok amerických bombardovacích letadel na Japonsko se uskutečnil 18. března. Hlavními cíli byla japonská letiště a sklady leteckého paliva na ostrově Kyushu. Následující den bombardovaly letouny na bázi japonských válečných lodí v Kure a Kobe a poškodily bitevní loď Yamato a letadlovou loď Amagi. Při útocích 18. a 19. března američtí námořní letci uvedli, že zničili 223 japonských letadel ve vzduchu a 250 na zemi. Zatímco Japonci odhadovali své ztráty: 161 letadel ve vzduchu a 191 - na zemi. 23. března letadla amerického námořnictva zničila japonská pobřežní opevnění na Okinawě a 28. a 29. března provedla průzkum a bombardovala identifikované cíle na Kjúšú.
Po přistání amerických námořních pěchot na Okinawě zajišťovala letadla na bázi letadel izolaci bojiště a potlačila přistávací plochy v jižním Japonsku. Ve snaze zastavit rozsáhlé japonské letecké útoky na spojenecké lodě zaútočily síly TF 58 12. a 13. května na základny kamikadze v Kjúšú a Šikoku.
27. května převzal admirál William Halsey velení nad pátou flotilou od admirála Raymonda A. Spruance. TF 58 byl přejmenován na TF 38 (Third Fleet) a pokračoval v operacích mimo Okinawu. Na konci května a začátkem června zaútočila jedna z pracovních skupin na letiště v Kjúšú. 10. června opustily oblast letadlové lodě Třetí flotily a nálety amerických letadel na jihu japonských ostrovů dočasně zastavily.
Na začátku července 1945 se 15 amerických letadlových lodí s doprovodnými silami opět přesunulo k břehům Japonska.10. července přepadla letadla TF 38 letiště v oblasti Tokia, přeorala dráhy minami a zničila několik hangárů letadel.
Po tomto náletu se TF 38 přesunul na sever. A 14. července byla zahájena operace proti japonským přepravním lodím plujícím mezi Hokkaidem a Honšú. Nálety potopily osm z 12 trajektů přepravujících uhlí z Hokkaidó a zbývající čtyři byly poškozeny. Potopeno bylo také 70 dalších lodí. Útokům se přitom nepokusil odolat ani jeden japonský bojovník. Podle amerických zpráv se skupinám zaměřeným na blokování japonských letišť na zemi podařilo zničit a poškodit více než 30 letadel.
Ztráta železničních trajektů snížila množství uhlí přepravovaného z Hokkaidó na Honšú o 80%. To způsobilo přerušení dodávek paliva japonským průmyslovým podnikům a výrazně omezilo výrobu vojenských produktů. Tato operace je považována za nejúčinnější letecký útok v oblasti Pacifiku proti obchodní flotile.
Po útocích na Hokkaido a severní Honšú se americká nosná síla plavila na jih a byla posílena hlavním tělem britské tichomořské flotily, která zahrnovala další čtyři nosiče.
Útoky na průmyslovou zónu v blízkosti Tokia 17. července se ukázaly jako málo účinné kvůli špatnému počasí. Druhý den ale letounová flotila zaútočila na námořní základnu Jokosuka, kde byly zaparkované japonské bitevní lodě. V tomto případě byla potopena jedna bitevní loď a několik dalších bylo poškozeno.
24., 25. a 28. července zaútočila spojenecká flotila na Kure a potopila letadlovou loď a tři bitevní lodě, stejně jako dva těžké křižníky, lehký křižník a několik dalších válečných lodí. Při této operaci utrpěli spojenci vážné ztráty: bylo sestřeleno 126 letadel.
29. a 30. července zaútočila kombinovaná spojenecká flotila na přístav Maizur. Byly potopeny tři malé válečné lodě a 12 obchodních lodí. Další útoky na Japonsko proběhly 9. a 10. srpna a byly zaměřeny na akumulaci japonských letadel na severu Honšú, které podle spojenecké rozvědky měly být použity k provedení náletu na základny B-29 na Mariánských ostrovech.
Námořní piloti uvedli, že při útocích z 9. srpna zničili 251 letadel a dalších 141 poškodili. 13. srpna letadlo TF 38 znovu zaútočilo na tokijskou oblast, načež bylo hlášeno, že 254 japonských letadel bylo zabito na zemi a 18 ve vzduchu. Další nálet na Tokio, kterého se zúčastnilo 103 letadel z letadlových lodí, začal 15. srpna ráno. Druhá vlna byla odvolána v polovině cesty, když byla přijata zpráva, že Japonsko souhlasilo s kapitulací. Ve stejný den však služby protivzdušné obrany letadlové lodi sestřelily několik kamikadze, kteří se pokoušeli zaútočit na americké letadlové lodě.
Atomové bombardování Japonska
Ještě před testováním prvního jaderného výbušného zařízení ve Spojených státech, v prosinci 1944, byla vytvořena 509. letecká skupina, vybavená speciálně upravenými bombardéry B-29 Silverplate. Během druhé světové války bylo ve Spojených státech postaveno 46 B-29 Silverplate. Z toho 29 bylo přiděleno k 509. letecké skupině a 15 posádek se zúčastnilo výcviku atomových bomb. Nasazení 509. letecké skupiny na Tinian bylo dokončeno v červnu 1945.
20. července zahájil B-29 Silverplate bojové cvičné lety do Japonska. Bojové zatížení bombardérů se skládalo z jedné „dýňové bomby“, která z hlediska hmotnosti a balistických charakteristik napodobovala plutoniovou bombu „Fat Man“. Každá „dýňová bomba“o délce 3,25 metru a maximálním průměru 152 cm vážila 5340 kg a obsahovala 2900 kg vysoce výbušnin.
Nosiče atomové bomby provedly bojové výcvikové mise 20., 23., 26. a 29. července, stejně jako 8. a 14. srpna 1945. Na 14 cílů bylo svrženo celkem 49 bomb, jedna bomba byla shozena do oceánu a dvě bomby byly na palubě letadla, což přerušilo jejich mise. Technika bombardování byla stejná jako při skutečném atomovém bombardování. Bomby byly svrženy z výšky 9 100 m, načež letoun prudce zatočil a opustil cíl maximální rychlostí.
24. července 1945 povolil prezident Harry Truman použití jaderných zbraní proti Japonsku. Dne 28. července podepsal náčelník společných náčelníků štábů George Marshall odpovídající rozkaz. 29. července nařídil generál Karl Spaatz, velitel amerického strategického letectva v Pacifiku, praktickou realizaci příprav na atomové bombardování. Kjóto (největší průmyslové centrum), Hirošima (centrum armádních skladů, vojenský přístav a umístění generálního štábu námořnictva), Jokohama (centrum vojenského průmyslu), Kokura (největší vojenský arzenál) a Niigata (vojenský přístav a centrum těžkého strojírenství).
Souběžně s přípravami jaderných úderů na Postupimské konferenci vypracovaly vlády USA, Velké Británie a SSSR společné prohlášení, ve kterém byly vyhlášeny podmínky kapitulace Japonska. Ultimátum předložené japonskému vedení 26. července uvádělo, že by země byla zpustošena, kdyby válka pokračovala. Japonská vláda odmítla požadavky spojenců 28. července.
6. srpna v 8:15 místního času odhodilo letadlo B-29 Enola Gay uranovou bombu Malysh na centrální část Hirošimy.
K výbuchu s kapacitou až 18 kt v ekvivalentu TNT došlo ve výšce asi 600 m nad zemským povrchem na povel radiového výškoměru. Šest amerických letadel zapojených do tohoto útoku se bezpečně vrátilo na Mariany.
V důsledku výbuchu v okruhu více než 1,5 km byly zničeny téměř všechny budovy. Těžké požáry vypukly na ploše více než 11 km². Asi 90% všech budov ve městě bylo zničeno nebo vážně poškozeno. Většinu požárů však nezpůsobilo světelné záření, ale rázová vlna. V japonských domech se vařilo jídlo na uhlí, v pecích. Po průchodu rázové vlny začaly mohutné požáry zchátralých obytných budov.
Atomová bomba údajně zabila až 80 000 lidí, přičemž během roku zemřelo asi 160 000 lidí na následky zranění, popálenin a nemoci z ozáření.
Japonská vláda okamžitě nepochopila, co se stalo. Skutečné porozumění tomu, co se stalo, přišlo po veřejném oznámení z Washingtonu. 16 hodin po bombardování Hirošimy prezident Truman prohlásil:
Nyní jsme připraveni zničit, ještě rychleji a úplněji než dříve, všechna japonská pozemní výrobní zařízení v jakémkoli městě. Zničíme jejich doky, továrny a jejich komunikaci. Ať nedojde k nedorozumění - zcela zničíme schopnost Japonska vést válku.
Japonská vláda však mlčela a nálety na japonská města pokračovaly.
O dva dny později byly na města Yawata a Fukuyama provedeny nálety denního světla s masivními zápalnými bombami. V důsledku těchto útoků bylo v Yawatě spáleno více než 21% misí a ve Fukuyamu bylo zničeno více než 73% budov. Japonští stíhači za cenu ztráty 12 letadel sestřelili jeden B-29 a pět doprovodných stíhaček.
Američané provedli svůj druhý jaderný úder 9. srpna. Toho dne byl poslán B-29 Bockscar nesoucí plutoniovou bombu Fat Man, aby zaútočil na Kokuru. Město však bylo pokryto oparem. V důsledku toho se velitel posádky rozhodl místo Kogury zaútočit na Nagasaki, což byl záložní cíl.
Nosič atomové bomby a doprovodný letoun byly detekovány stanovišti leteckého dohledu, ale regionální velení protivzdušné obrany je považovalo za průzkumné a nálet nebyl vyhlášen.
Bomba explodovala v 11:02 místního času ve výšce 500 m. Energetický výdej z výbuchu „Tlustého muže“byl vyšší než u uranového „Kida“. Síla výbuchu byla do 22 kt. Přestože byl výbuch silnější než v Hirošimě, počet úmrtí a zranění v Nagasaki byl menší. Ovlivněno velkou odchylkou pumy od zaměřovacího bodu, který explodoval nad průmyslovou zónou, terénem, a také tím, že krátce před tím, v očekávání amerických náletů, byla evakuována významná část populace.
Bombardování zabilo přibližně 70 000 lidí, dalších 60 000 mrtvých do konce roku. Téměř všechny budovy v okruhu dvou kilometrů byly zničeny. Z 52 000 budov v Nagasaki bylo 14 000 zcela zničeno a dalších 5400 vážně poškozeno.
9. srpna odhodily letouny B-29 přes Japonsko 3 miliony letáků s varováním, že proti japonským městům budou použity atomové bomby, dokud japonská vláda neukončí válku. Byl to bluf, v té době Spojené státy neměly jaderné zbraně připravené k použití, ale Japonci to nevěděli. Přesto ani tentokrát nedošlo k reakci na ultimátum.
Japonská vláda zahájila jednání se spojenci o podmínkách kapitulace 10. srpna. Během tohoto období byly útoky B-29 na Japonsko omezeny na akce 315. bombardovacího křídla proti rafinériím a skladům paliva.
Následujícího dne nařídil prezident Truman v dobré víře bombardování zastavit.
Vzhledem k tomu, že Japonci nedostali jasnou odpověď, dostal generál Karl Spaatz 14. srpna rozkaz pokračovat v náletech na japonská města. Do vzduchu vyletělo 828 letounů B-29 za doprovodu 186 stíhaček. Během denních náletů byly na vojensko-průmyslový komplex v Iwakuni, Ósace a Tokoyamě odpalovány vysoce výbušné pumy a v noci na Kumagaya a Isesaki pršely „zapalovače“. Jednalo se o poslední útoky těžkých bombardérů na Japonsko, jak císař Hirohito hovořil v rádiu v poledne 15. srpna a oznámil záměr své země vzdát se.
Výsledky bombardování japonských ostrovů a jejich dopad na průběh války
Činy amerických letadel způsobily obrovské škody na vojenských a civilních zařízeních nacházejících se na japonských ostrovech. Američané shodili na Japonsko přes 160 800 tun bomb, přičemž přibližně 147 000 tun bomb dodaly bombardéry B-29. Přitom zhruba 90% amerických bomb padlo na japonské cíle šest měsíců před koncem války.
Ve většině případů byla účinnost leteckých úderů vysoká. To bylo do značné míry způsobeno skutečností, že v konečné fázi války proti Japonsku americké letectvo operovalo s velmi velkými silami proti cílům umístěným v omezené oblasti. Japonská města, kde byla většina budov postavena z hořlavých materiálů, byla extrémně citlivá na masivní používání levných zápalných bomb. Posádky amerických těžkých bombardérů přitom nebyly povinny zajistit vysokou přesnost bombardování, ale stačily pouze do dané oblasti. Během náletů, kterých se mohlo účastnit několik stovek „Superfortressů“současně, z nebe spadly statisíce kompaktních „zapalovačů“, které se rozptýlily po velké ploše a způsobily požární bouři na ploše desítek kilometrů čtverečních.
Masivní zápalné bombardování japonských měst mělo za následek velmi značné ztráty mezi obyvatelstvem. Různé zdroje uvádějí různé počty obětí, ale většina publikací o ztrátách Japonska ve druhé světové válce uvádí údaje z americké poválečné zprávy „Dopad bombardování na zdraví a lékařské služby v Japonsku“. Tato zpráva uvádí, že bylo zabito 333 000 Japonců a 473 000 bylo zraněno. Tato čísla zahrnují přibližně 150 000 zabitých při dvou atomových bombových útocích.
Do roku 1949 japonská vláda odhadovala, že v důsledku amerických leteckých operací proti civilním cílům bylo zabito 323 495 lidí. Mnoho badatelů však správně zdůrazňuje, že japonská data nemohou být spolehlivá, protože se spoléhali na zachované archivní záznamy. Značná část archivů byla zcela zničena spolu s budovami, kde byly uloženy. Řada historiků ve svých studiích tvrdí, že důsledky amerického bombardování mohly zabít až 500 tisíc lidí.
Bombardování způsobilo značné škody na japonském bytovém fondu. V 66 městech, která byla vystavena leteckým útokům, bylo asi 40% budov vážně poškozeno nebo zničeno. To činilo přibližně 2,5 milionu obytných a kancelářských budov, v důsledku čehož zůstalo bez domova 8,5 milionu lidí.
Nálety amerických bombardérů měly také obrovský dopad na pokles výroby vojenských a zboží dvojího užití. Během bombardování bylo zničeno více než 600 velkých průmyslových podniků. Dopravní infrastruktura a zařízení palivového a energetického komplexu byly vážně poškozeny. Když se přiblížila americká letadla, všechny podniky v oblasti, kde byl vyhlášen nálet, přestaly fungovat, což negativně ovlivnilo výrobu.
Ve skutečnosti strategické bombardování B-29 postavilo Japonsko na pokraj porážky. I bez použití atomových bomb dokázaly stovky „super pevností“zapojených do jednoho náletu zničit japonská města.
Během tažení proti Japonsku ztratilo 20. letectvo 414 letounů B-29 a bylo zabito více než 2600 amerických bombardérů. Finanční prostředky vynaložené na „leteckou ofenzivu“proti Japonsku činily 4 miliardy dolarů, což bylo mnohem méně než výdaje (30 miliard dolarů) na operace bombardérů v Evropě.
Statistické údaje zpracované americkými specialisty v poválečném období ukázaly přímý vztah mezi počtem bojových letů B-29 a poklesem produkce japonských podniků, jakož i schopností japonských ozbrojených sil vést nepřátelské akce.
Nálety na obytné oblasti, továrny a továrny ale nebyly jediným důvodem poklesu japonské ekonomiky. Práce japonských podniků byla vážně ovlivněna nedostatkem zdrojů a paliva způsobeným těžbou námořních tras a stávkami v přístavech. Kromě rozsáhlých náletů narušilo americké a britské námořní letectví japonskou pobřežní dopravu. Spojenecká letecká kampaň a útoky na obchodní lodě zničily 25 až 30% japonského národního bohatství.
Evakuace významné části populace na venkov částečně snížila ztráty z bombardování. Ale na začátku roku 1945 neustálé bombardování přístavů a těžké ztráty obchodní flotily znemožnily přepravu potravin, což v kombinaci s chudou plodinou rýže v mnoha oblastech způsobilo nedostatek potravin. Rovněž byl rozšířen nedostatek kapalných a pevných paliv.
Pokud by válka pokračovala, pak na konci roku 1945, kdyby současná situace přetrvávala, by japonské obyvatelstvo začalo umírat hladem. Významné pozemní síly japonských vojsk, dostupné v Koreji a Číně, přitom nemohly průběh války nijak ovlivnit, protože sami měli značné potíže s dodávkami.
Při hodnocení morálního aspektu bombardování japonských měst můžeme s jistotou tvrdit, že sami Japonci otevřeli „Pandořinu skříňku“. Japonská armáda páchala na okupovaných územích mnoho zvěrstev. A často bylo s americkými válečnými zajatci zacházeno extrémně krutě. Můžete si také vzpomenout na brutální bombardování města Chongqing, které je od roku 1937 prozatímním hlavním městem Čínské republiky. Vzhledem k tomu všemu měli Američané morální právo uplatňovat na Japonce své vlastní metody.
Po kapitulaci Japonska generál LeMay řekl:
Myslím, že kdybychom válku prohráli, byl bych souzen jako válečný zločinec. Bylo mojí odpovědností provádět masivní nálety, protože to umožnilo, aby válka skončila co nejrychleji.
Obecně lze tento přístup považovat za spravedlivý.
Strategické bombardování spolu s vyhlášením války Sovětským svazem znemožnilo další odpor vůči Japonsku. Jinak by při invazi na japonské ostrovy mohly být ztráty Američanů na pracovní síle velmi významné.
