V souvislosti s novým napětím v této situaci bych chtěl analyzovat vzájemný vztah mezi ozbrojenými silami ROK a KLDR.
Letectvo
Korejská republika
Letectvo Korejské republiky není příliš početné, ale velmi moderní a v dobrém stavu.
Jejich základem je 42 těžkých stíhaček F-15K (60% složených z místních komponent). Zařízení jsou přepracovanou a vylepšenou verzí letounu F-15E, doplněnou o moderní infračervené vybavení, vylepšené radary a interaktivní systém ovládání helmy.
Nejhmotnějším letounem je F-5E „Tiger“(174 letadel u letectva). Významná část vozů je místní produkce. Všechna auta jsou E.
Dalším největším letounem je stíhačka F-16, kterých je 170 (35 F-16C, 90 KF-16C a 45 KF-16D, poslední lokálně sestavená vozidla). Všechna vozidla jsou přizpůsobena moderní munici. Úpravy všech vozů - blok 32 a vyšší.
V provozu je relativně méně starých vozidel. V současné době je 68 stíhacích bombardérů F-4 Phantom-2 překvalifikováno na útočné letouny.
Lehké výcvikové a útočné letectví zastupuje především 64 lehkých cvičných letounů KAI T-50. Dalších zhruba 80 těchto strojů je plánováno do výroby. Tato lehká útočná letadla mají rychlost až 1, 4-1, 5 Machů, dolet 1851 kilometrů a unesou různé náklady, včetně laserových bomb, raket typu vzduch-vzduch a analogů.
Flotila vrtulníků je relativně malá a zahrnuje hlavně staré americké modely dopravních, lehkých a víceúčelových vrtulníků.
Letectvo má na starosti také systém protivzdušné obrany země. Pro rok 2010 to představuje 6 baterií 8 odpalovacích zařízení Patriot PAC-2 (bývalé německé, celkem je to 148 raket) a 24 baterií MIM-24 HAWK (asi 600 raket). Všechny raketomety jsou integrovány do radarového systému AN / MQP-64 Sentinel
Korejská lidově demokratická republika
Vzdušné síly KLDR naopak udivují množstvím dostupných aut, ale jejich kvalita má k ideálu daleko. Letadel je celkem asi 1 500, většina z nich je zastaralá.
Nejnovějším letounem letectva je 35 stíhaček MiG-29S s vylepšeným systémem řízení palby. Tato letadla jsou ve skutečnosti jedinými moderními stíhači. Podle stávajících údajů je většina těchto strojů soustředěna v protivzdušné obraně Pchjongjangu, což lze vysvětlit pouze paranoiou úřadů země (protože protivzdušná obrana Pchjongjangu je již dostatečně silná a 35 stíhaček k tomu málo přidává). Stroje jsou pravděpodobně dobře udržované.
Dalším nejstarším stíhačem je Mig-23ML, kterých je 46 (dalších 10 Mig-23R). Toto vozidlo je lehká, dobře ovladatelná verze konvenčního MiGu-23, zaměřená na střely. Teoreticky mohou vozidla nést P-23 a P-60, které jsou v provozu.
Nejmasivnější stíhačkou je MiG-21, kterých je v provozu asi 190 (včetně licencovaných čínských). Pravděpodobně - kvůli problémům s náhradními díly - je letuschopný pouze zlomek této flotily. Jedná se o zcela zastaralé, silně opotřebované modely, které v letech 1960-1980 tvořily základ letadlového parku KLDR. V současné době je pro ně s největší pravděpodobností také obtížné najít piloty, protože kvůli problémům s palivem je většina flotily nečinná.
Na skladě je také asi 200 zcela zastaralých stíhaček třídy MiG-17 čínské výroby. Tato letadla nepředstavují žádnou bojovou hodnotu a v souladu se svými charakteristikami nejsou o nic více připravena k boji než moderní lehká cvičná letadla. Pravděpodobně mají pouze dělovou výzbroj. Je obtížné pochopit smysl udržování flotily takto zastaralých letadel, pokud kvůli problémům s palivem jejich piloti dlouho neprováděli lety. Jediné možné využití pro ně je role útočných letadel ve frontální zóně.
Z neznámých důvodů má letectvo KLDR stále v provozu přes 80 starých proudových bombardérů IL-28. Je těžké pochopit, jakou roli těmto strojům přiřazují generálové KLDR. Možná by jejich role měla být v dodávkách zbraní hromadného ničení, i když je těžké pochopit, jak by tato stará pomalu letící letadla mohla vůbec přežít moderní válčení.
Útočný letoun KLDR je zastoupen velkým počtem letadel, většinou starých modelů. Jedná se o Su-7, Su-22, Q-5-celkem více než 98. Přestože zastaralost není pro útočné letouny tak důležitá jako pro stíhačky, tyto stroje nejsou v současné době téměř připraveny k boji (kvůli silnému opotřebení a špatnému výcviku piloti)
Jedinými moderními útočnými letouny jsou L-29 (12 jednotek) a Su-25, v počtu 36 vozidel.
Flotila vrtulníků KLDR je poměrně silná, i když je stále velmi malá. Základem jsou staré helikoptéry-Mi-2 a Mi-4 (asi 200 vozidel), z nichž většina je zastaralá. Nejmodernějšími vozidly jsou bojové Mi-24 (24 jednotek), transportní Mi-26 (4 jednotky), transportní Mi-8 (15 jednotek) a militarizované civilní helikoptéry MD 500D americké konstrukce (87 jednotek)
Obecně, soudě podle stavu letectva KLDR, představují velmi bezvýznamnou bojovou sílu. Ačkoli ODDĚLENÁ auta a piloti pravděpodobně nejsou nižší než Jižané, obecně je úroveň výcviku pilotů pravděpodobně nižší, kvůli nedostatku paliva. Kromě toho je významná část strojů fyzicky zastaralá a má nízkou bezpečnost.
Do jisté míry je to kompenzováno silným a promyšleným systémem protivzdušné obrany země. Systém protivzdušné obrany KLDR je jedním z nejvíce nasycených a hluboce sledovaných na světě. Přestože nemá skutečně účinné komplexy, stále je pozoruhodný svou bohatostí.
Základ protivzdušné obrany KLDR tvoří 24 raketometů S-200. Pravděpodobně jsou doplněny místně vyráběným analogem S -300, ale tato informace - tváří v tvář zjevným selháním KLDR v raketové technice a elektronice - se nezdá spolehlivá.
Nejmasivnějšími systémy protivzdušné obrany v zemi jsou S-125 (128 odpalovacích zařízení) a C-75 (240 odpalovacích zařízení)
KLDR je paradoxně stále vyzbrojena komplexem S-25, který byl vyřazen ze služby ve všech zemích. Je těžké vysvětlit proč, ale tyto neohrabané a skleslé rakety tvoří páteř protivzdušné obrany Pchjongjangu. Jejich udržení ve službě se vysvětluje buď absencí jakékoli možnosti náhrady (což zjevně nehovoří ve prospěch údajné výroby S-300 v KLDR), nebo nekompetentností vojenského vedení, které se domnívá, že „hlavní věc je množství. Prostředky pohlcené tímto beznadějně zastaralým komplexem by bylo bezpochyby možné mnohem rozumněji využít k údržbě S-200!
Pole je reprezentováno komplexy Krug, Kub, Strela, Igla a Buk, celkem přes 1000 raket. Přesný počet odpalovacích zařízení není znám.
Na skladě je také přes 11 000 kusů protiletadlového dělostřelectva. Většinou se jedná o zastaralé vzorky velmi odlišného původu. Žádný z nich není moderní a jejich skutečná bojová schopnost se blíží nule.
Obecně je letectvo KLDR mocnou silou, ale pouze díky systému protivzdušné obrany. Samotný stíhací prvek je velmi slabý, což zhoršuje nedostatečný výcvik pilotů.
