Program modernizace ruského námořnictva počítá s výstavbou povrchových lodí všech hlavních tříd, od nichž se očekává, že poskytne požadovanou bojovou schopnost. Některé plány na rozvoj flotily se přitom stávají kontroverzním tématem. Před několika lety se tedy aktivně diskutovalo o potřebě postavit univerzální obojživelné lodě. Druhý den byla novým tématem diskuse otázka stavby nosičů vrtulníků. Je třeba poznamenat, že zahájení nových sporů bylo dáno prohlášeními vysokého úředníka.
Výměna názorů
20. srpna zveřejnila tisková agentura Interfax nový rozhovor s ministrem průmyslu a obchodu Denisem Manturovem. Hlavním tématem rozhovoru s ministrem byla činnost vojensko-průmyslového komplexu, jeho úspěchy, plány a vyhlídky na nový vývoj. Vojenská stavba lodí se dotkla spolu s dalšími oblastmi, včetně vyhlídek na lodě s leteckou skupinou na palubě.
Útočná helikoptéra Ka-52K, navržená speciálně pro nasazení na lodích. Foto Vitalykuzmin.net
Na otázku ohledně plánů stavby letadlových lodí D. Manturov naznačil, že se nyní diskutuje o budoucí konstrukci letadlové lodi. Pokud jde o helikoptérové nosiče, v této oblasti je situace trochu jiná. Podle ministra velení a průmysl neplánují stavbu nosičů vrtulníků „v čistém slova smyslu“. Rotorová letadla musí být současně přítomna na palubách lodí různých tříd. Na letadlové lodi musí být například přítomna skupina helikoptér. Tuto techniku lze navíc použít na vyloďovacích lodích jako jeden z prostředků dopravování vojáků na břeh.
Doslova pár hodin po zveřejnění rozhovoru s D. Manturovem se v domácích médiích objevily nové informace. Další zprávu na téma nosičů vrtulníků zveřejnila agentura RIA Novosti. Zpravodajská agentura připomněla, že dříve se objevily zprávy o odmítnutí stavby nosičů vrtulníků. V tomto ohledu obdržel komentář od nadřízeného zdroje v loďařském průmyslu.
Nejmenovaný zdroj uvedl, že konečné rozhodnutí o stavbě vrtulníkových nosičů pro ruské námořnictvo stále čeká. Tato otázka zůstává otevřená. Ministerstvo obrany o svém postoji zatím nerozhodlo. Zdroj RIA Novosti zároveň neuvedl žádné další informace o perspektivách tuzemské vojenské stavby lodí.
Další den, 21. srpna, se v tisku objevily nové zprávy o stavbě lodí s možností nošení helikoptér. Podle agentury TASS, vedoucí United Shipbuilding Corporation Alexej Rakhmanov o stávajícím projektu slibné univerzální obojživelné útočné lodi. USC je připravena nabídnout vojenskému oddělení nový UDC, který kombinuje několik funkcí a je schopen vyřešit řadu základních úkolů.
Na palubě UDC mohou být různá přistávací a přistávací plavidla. Zejména lze helikoptéry využít k dopravě stíhačů na břeh nebo přepravě nákladu. Podle A. Rakhmanova lze slibnou loď využít nejen pro vojenské účely. Bude schopen přepravovat humanitární zásoby, plnit funkce plovoucí nemocnice a také bude moci převzít roli prostředku evakuace specialistů ropného průmyslu.
Projekt 1123 křižník PLO Leningrad. Foto amerického ministerstva obrany
Vedoucí USC nespecifikoval načasování vzhledu takové lodi. Poznamenal, že řešení tohoto problému zcela závisí na ministerstvu obrany. Zároveň podle něj „se něco stane“.
Historická otázka
Bezprostředně po zveřejnění rozhovoru s vedoucím ministerstva průmyslu a obchodu se v tuzemských médiích objevilo mnoho článků s hlasitými titulky. Argumentovali tím, že Rusko odmítá stavět helikoptérové nosiče, a navíc padly různé domněnky o důvodech a důsledcích takového rozhodnutí. Přirozeně byla taková hodnocení a prognózy založeny nejen na objektivních datech, ale také na pozicích publikací.
Je však třeba poznamenat, že D. Manturov ve svém rozhovoru neřekl nic nového. Podle něj v současné době plány průmyslu a ministerstva obrany nezahrnují stavbu nosičů vrtulníků „v čistém slova smyslu“. To není překvapující. V historii sovětského a ruského námořnictva existovaly pouze dvě specializované helikoptéry nesoucí lodě, jejichž hlavní „zbraní“byla letadla s rotujícími křídly.
Na konci šedesátých let obdrželo námořnictvo SSSR dva protiponorkové obranné křižníky projektu 1123 Condor. Zpočátku se plánovalo postavit sérii 12 lodí, ale byly omezeny pouze na dvě. Lodě „Moskva“a „Leningrad“nesly různé raketové a torpédové zbraně k ničení ponorek. Přitom 14 vrtulníků Ka-25 bylo hlavním prostředkem pro vyhledávání a ničení ponorek potenciálního nepřítele.
Služba dvojice Condor pokračovala až do počátku devadesátých let. V roce 1991 byl Leningrad stažen z flotily. Loď byla brzy poslána k sání. „Moskva“zůstala v řadách déle, až do roku 1996. Lodě byly rozebrány a prodány do Indie na řezání do kovu.
Od té doby v ruské flotile nejsou žádné „čisté“helikoptérové nosiče. Současně má velký počet lodí různých tříd a úrovní zadní přistávací plochu a hangár, pomocí kterého mohou provozovat vybavení vrtulníků. V jejich případě jsou helikoptéry pro různé účely dalším nástrojem pro řešení určitých problémů. Palubní helikoptéry se používají ke sledování situace, detekci povrchových a podvodních objektů a pátrání a záchraně obětí.
UDC „Vladivostok“typu „Mistral“u zdi francouzského závodu. Fotografie Wikimedia Commons
Situace s vrtulníkovou flotilou se mohla změnit před několika lety. V letech 2014-15 se očekávalo dodání dvojice francouzských univerzálních obojživelných útočných lodí třídy Mistral. Podle projektu mohly takové lodě pro ruské námořnictvo nést 30 vrtulníků pro různé účely. Měly být vybaveny šokovými i víceúčelovými vozidly. Taková letecká skupina měla doručit vojáky na pobřeží a poskytnout podporu během přistání.
Na podzim roku 2014 oficiální Paris odmítla splnit podmínky podepsané smlouvy. Po dlouhých diskusích na nejvyšší úrovni bylo rozhodnuto smlouvu vypovědět; ve stejnou dobu byla Francie, která nepřevedla lodě na zákazníka, nucena vrátit peníze a začít hledat nového kupce. Hlavním výsledkem této situace bylo, že ruská flotila nikdy nedostala lodě schopné nést velké množství helikoptér.
Projekt do budoucna
Šéf ministerstva průmyslu a obchodu tvrdí, že v plánech nejsou žádní „čistí“přepravci helikoptér. Současně připomněl potřebu vrtulníků na lodích jiných tříd. Přesné údaje o konstrukci takových lodí však nebyly poskytnuty. Téma flotily vrtulníků se ve skutečnosti dotklo jen tak mimochodem, ale vyvolalo to docela aktivní diskusi.
Následující den téma dalšího rozvoje skupiny lodí nastolil šéf United Shipbuilding Corporation Alexej Rakhmanov. Připomněl existenci slibného projektu univerzální obojživelné útočné lodi, na kterou se plánuje umístění určitého počtu helikoptér. Projekt již existuje, ale jeho reálné vyhlídky závisí výhradně na potenciálním zákazníkovi v osobě ruského ministra obrany.
Je třeba připomenout, že koncept UDC není pro ruské stavitele lodí novinkou. První domácí projekt takové lodi byl vyvinut již v osmdesátých letech, ale rozpad Sovětského svazu vedl ke zrušení stavby. V budoucnu se zájem o přistání lodí prudce snížil, v důsledku čehož byl UDC téměř zapomenut. Situace se změnila až na začátku aktuálního desetiletí, což brzy vedlo ke vzniku objednávky pro Mistrala.
Francie odmítla převést postavené lodě a urychlila vývoj ruských projektů. Již v roce 2015 byl na mezinárodním vojensko-technickém fóru „Armáda“poprvé představen model univerzální obojživelné útočné lodi s kódem „Priboy“. Byl vytvořen Nevsky Design Bureau, který má rozsáhlé zkušenosti s vývojem povrchových lodí, včetně obojživelných útočných lodí.
Model přistávací lodi Priboy. Fotografie Wikimedia Commons
Projekt Priboy počítá se stavbou lodi o výtlaku asi 24 tisíc tun a délce asi 200 m. Loď by měla mít velkou letovou palubu s asymetricky umístěnou nástavbou. Hlavní objemy pro umístění vojsk a vybavení jsou umístěny uvnitř trupu. Současně je v přídi lodi k dispozici rampa, podobná vybavení domácích velkých přistávacích lodí, a na zádi se navrhuje umístění dokovací komory pro práci s loděmi. Vlastní výzbroj lodi by měla zahrnovat dělostřelecké a protiletadlové systémy.
V závislosti na úkolu bude „Priboy“moci vzít na palubu až 500 vojáků se zbraněmi nebo až padesát obrněných bojových vozidel. Rozměry dokovací komory umožňují přepravu až 5-6 přistávacích plavidel stávajících typů. V palubách letadel a hangárů bude umístěno 16 vrtulníků různých modelů. Podpora přistání je plánována pro Ka-52K, zatímco dopravu a další úkoly bude řešit rodina vozidel Ka-29.
V roce 2015 se tvrdilo, že stavba hlavy „Priboy“by mohla začít již v roce 2016. Později však velení flotily oznámilo další plány. V souladu se schváleným harmonogramem stavby mohly být práce na novém UDC zahájeny nejdříve v roce 2018. Hypotetické přijetí nových obojživelných útočných lodí se tak posunulo o několik let. V budoucnu byla možná konstrukce „Priboev“zmíněna několikrát v různých prohlášeních, ale průmysl dosud neobdržel skutečnou zakázku.
V srpnu 2018 stále nejsou v souvislosti s vrtulníkovými letadly důvody k optimismu. Úředníci nepopírají jejich nezbytnost a průmysl je připraven nabídnout skutečné projekty takových lodí. Přání jedné strany a návrh druhé se však zatím nesbližují a nedávají výsledek v podobě smlouvy a skutečné stavby lodi. Jak nedávno informovala agentura RIA Novosti, ministerstvo obrany dosud o své pozici nerozhodlo, a proto není připraveno provést objednávku.
Nejednoznačné vyhlídky
Význam vrtulníků pro námořnictvo je zřejmý a jeho chápání vede k určitým důsledkům. Všechny domácí lodě hlavních tříd - v provozu i ve výstavbě nebo ve vývoji - mají hangáry a vzletové podložky, které zajišťují provoz vrtulníků. Vlastní helikoptéra umožňuje lodi efektivněji sledovat okolní prostor, útočit na některé cíle nebo přepravovat potřebný náklad.
Zároveň se zatím neplánuje stavba lodí, jejichž jedním z hlavních úkolů bude podpora provozu vrtulníků. Takové lodě zatím existují pouze ve formě projektů a pouze v jedné oblasti. V tuto chvíli je schopnost nést velký počet vrtulníků považována za nezbytnou pouze pro univerzální obojživelné útočné lodě, zatímco jiné třídy mají co do činění s jedním nebo dvěma letadly. Přitom výstavba nových UDC se skupinou vrtulníků ještě nezačala a jak se zdá, ani se neplánuje.
Palubní vrtulník pro radarové sledování Ka-31. Fotografie Wikimedia Commons
V důsledku toho se vyvíjí konkrétní situace. Flotila potřebuje nové lodě, průmysl je připraven je postavit, ale skutečný řád neexistuje. Navíc diskuse o potřebě takových lodí pokračuje. Je snadné vidět, že podobné procesy probíhají v kontextu stavby slibné letadlové lodi. Ministerstvo obrany pokračuje ve studiu stavby takových lodí a průmysl už má několik návrhů, které však stále nemají práci.
Obecně se současná situace u vrtulníkových nosičů podobá událostem kolem hypotetické stavby nové letadlové lodi. Dlouho začali mluvit o potřebě takové lodi, ale stavba ještě nezačala. Navíc je z jednoho nebo jiného důvodu neustále odkládán. Podle nejnovějších zpráv může být budoucí letadlová loď položena na počátku dvacátých let.
V oblasti flotily letadlových lodí, vybavené helikoptérami, stávající situace podle všeho zůstane i v příštích letech. Vrtulníky v množství jedné nebo dvou jednotek budou použity na lodích hlavních tříd, ale neplánuje se stavět jejich specializované nosiče ani univerzální lodě. Podle tiskových zpráv však vojenské oddělení tuto problematiku studuje. Pokud příkaz vyvodí závěry o potřebě takových lodí, objeví se odpovídající rozkazy. Nikdo však zatím nedokáže říci, kdy k tomu dojde.
