Použití zajatých „Panterů“a „Tygrů“v konečné fázi Velké vlastenecké války

Obsah:

Použití zajatých „Panterů“a „Tygrů“v konečné fázi Velké vlastenecké války
Použití zajatých „Panterů“a „Tygrů“v konečné fázi Velké vlastenecké války

Video: Použití zajatých „Panterů“a „Tygrů“v konečné fázi Velké vlastenecké války

Video: Použití zajatých „Panterů“a „Tygrů“v konečné fázi Velké vlastenecké války
Video: African Troops in Service of the British Empire 2023, Prosinec
Anonim
obraz
obraz

Vrchol využití zajatých německých obrněných vozidel v Rudé armádě nastal počátkem roku 1942 - v polovině roku 1943.

Ve druhé polovině války byl domácí průmysl schopen uspokojit požadavky aktivní armády v tancích a samohybných dělostřeleckých zařízeních. Ačkoli ne vše bylo s kvalitou produktů v pořádku, co do počtu, střední a těžké tanky, stejně jako samohybná děla, byly dost na to, aby vytvořily nové jednotky a nahradily ztráty.

V podmínkách nasycení jednotek Rudé armády sovětskými obrněnými vozidly se hodnota zajatých tanků a samohybných děl prudce snížila. Jistou roli sehrála skutečnost, že v polovině roku 1943 došlo k velmi vážnému kvalitativnímu posílení německého protitankového dělostřelectva.

Nové a modernizované tanky Panzerwaffe dostaly děla ráže 75-88 mm s dlouhou hlavní se zvýšenou penetrací pancíře a silnějším pancířem. A to přesto, že mezi zajatými obrněnými vozidly byl vysoký podíl tanků a samohybných děl zajatých Rudou armádou v poškozené formě v letech 1941-1942. A následně obnoven v opravárenských podnicích umístěných hluboko v týlu. Bojová hodnota vozidel chráněných 50 mm čelním pancířem a vyzbrojených 50 mm nebo 75 mm krátkými hlavněmi se do léta 1943 snížila.

S ohledem na skutečnost, že po letních bitvách roku 1943 přešlo Německo na východní frontě ke strategické obraně a bojiště stále více zůstávalo za Rudou armádou, počet zajatých německých obrněných vozidel se zvýšil. Podle archivních dokumentů shromáždily trofejní týmy 24 615 německých tanků a dělostřeleckých jednotek s vlastním pohonem.

Je zřejmé, že značná část z nich byla vystavena plamenům nebo byla zničena v důsledku vnitřní exploze munice. Ale i německé tanky, které měly být obnoveny, byly ve většině případů sešrotovány.

Poté, co Rudá armáda zahájila rozsáhlé útočné operace, změnil se postoj k zajatým tankům a samohybným dělům.

obraz
obraz

Od poloviny roku 1943 byly naše opravářské jednotky a podniky umístěné vzadu zaměřeny především na obnovu domácích obrněných vozidel. A o zajatá vozidla vyžadující hodně práce a používání nestandardních náhradních dílů a komponentů byl mnohem menší zájem.

Pokud se však našim jednotkám podařilo zachytit provozuschopná nebo vyžadující minimální opravy obrněných vozidel, byla často uvedena do provozu.

Aby se zefektivnilo používání zajatých tanků 24. října 1944, vedoucí Hlavního obrněného ředitelství Rudé armády (GBTU SC) maršál Ya. N. Fedorenko vydal příkaz:

„O používání provozuschopných trofejí a zastaralých lehkých tanků pro bezpečnostní službu na nádražích, předních velitelstvích a velkých osadách.“

Ještě před vydáním této instrukce však byla zajatá obrněná vozidla velmi často používána k zajištění úkrytu v frontové zóně velitelství pluků a divizí, skladů, nemocnic, mostů a přechodů pontonů. Někdy byly k velitelským kancelářím připojeny zajaté německé tanky.

Použití zajatých tanků Pz. Kpfw. II a Pz. Kpfw. III v závěrečné fázi nepřátelských akcí

Kupodivu v konečné fázi války s nacistickým Německem se v Rudé armádě nadále používaly zdánlivě beznadějně zastaralé tanky PzII a Pz. Kpfw. III.

V případě „dvojek“to byly především Pz. Kpfw. II Ausf. C a Pz. Kpfw. II Ausf. F. Lehké tanky těchto modifikací v bojové poloze vážily asi 9,5 tuny. Tloušťka čelního pancíře trupu a věže byla 29–35 mm a boční pancíř 15 mm. Existují informace, že část „dvojek“byla přezbrojena 20mm automatickými děly TNSh-20 a kulomety DT-29.

Ačkoli v letech 1944-1945. „Dvojky“nevydržely střední a těžké tanky, jejich výzbroj dokázala úspěšně operovat proti pěchotě, nákladním vozidlům a obrněným transportérům neskrývajícím se v zákopech a brnění spolehlivě chránilo před ruční palnou zbraní. Vzhledem k tomu, že zajaté tanky Pz. Kpfw. II neměly šanci na bojišti přežít, sloužily hlavně k ostraze předmětů vzadu a k doprovodu konvojů. Lehké tanky mohly bojovat se sabotážními skupinami a nepřátelskou pěchotou, která prorazila z obklíčení.

Trofejní „trojky“ve druhé polovině války byly většinou používány stejným způsobem jako „dvojky“. Vzhledem k tomu, že Rudá armáda zachytila mnohem více středních tanků Pz. Kpfw. III než Pz. Kpfw. II, byl rozsah jejich použití mnohem širší.

Ačkoli palebná síla a ochrana nejnovějších modifikací Pz. Kpfw. III v závěrečné fázi nepřátelských akcí již nemohla být považována za uspokojivou, kromě bezpečnostních funkcí v zadní části někdy zajaté Pz. Kpfw. III někdy operovaly na předních liniích. Díky přítomnosti kopule velitele, dobrých optických přístrojů a rozhlasové stanice byly trojky často používány jako velitelské tanky a vozidla pro přední dělostřelecké pozorovatele.

I po kapitulaci Německa zůstal určitý počet PzII a PzIII v Rudé armádě. Takže v jednotkách transbajkalské fronty, které se účastnily nepřátelských akcí proti Japonsku v srpnu 1945, bylo Pz. Kpfw. II a Pz. Kpfw. III.

Použití zajatých tanků Pz. Kpfw. IV pozdějších úprav

S ohledem na skutečnost, že do druhé poloviny roku 1942 byl modernizační potenciál Pz. Kpfw. III prakticky vyčerpán, stal se Pz. Kpfw. IV hlavním středním německým tankem. Důsledné zvyšování palebné síly a ochrany umožňovalo „čtyřkám“zůstat v provozu až do konce nepřátelských akcí a za stejných podmínek odolávat nejmodernějším středním sovětským a americkým tankům.

Mnoho historiků specializujících se na obrněná vozidla druhé světové války se domnívá, že Pz. Kpfw. IV pozdějších úprav s kulometem ráže 75 mm je z hlediska hospodárnosti nejúspěšnějším typem německého tanku. Od roku 1943 se kvarteto stalo „pracovním koněm“Panzerwaffe. Do dubna 1945 bylo v podnicích Třetí říše postaveno 8575 tanků tohoto typu.

V březnu 1942 byla zahájena výroba tanku Pz. KpfW. IV Ausf. F2, vyzbrojeného kanónem ráže 75 mm 7, 5 cm Kw. K.40 L / 43 a chráněného v čelním průmětu 50 mm pancířem.

Pancéřující tupá střela Pzgr.39 o hmotnosti 6,8 kg, opouštějící hlaveň s počáteční rychlostí 750 m / s, ve vzdálenosti 1000 m podél normálu, mohla proniknout 78 mm pancířem, což umožnilo sebevědomě bojovat s „třiceti čtyřkami“. Střední tank modifikace Pz. KpfW. IV Ausf. G s čelním pancířem 80 mm byl na jaře 1943 vyzbrojen kanónem Kw. K.40 L / 48. Pancéřová střela 75 mm této zbraně s počáteční rychlostí 790 m / s, na vzdálenost 1000 m, proražená skrz a skrz s 85 mm pancéřovou deskou.

Dostatečně silné čelní brnění a vysoká průbojnost zbraně v kombinaci s dobrými mířidly a pozorovacími zařízeními udělaly ze „čtyřky“velmi vážného nepřítele.

Sovětské 76, 2mm kanóny F-32, F-34 a ZIS-5, namontované na tancích KV a T-34, při střelbě průbojnou tupou střelou BR-350B měly šanci proniknout do čelního pancíře německého „kvarteta“postaveného v roce 1943 ve vzdálenosti ne více než 400 m.

Boj proti pozdějším verzím Pz. Kpfw. IV byl částečně usnadněn skutečností, že zvýšení palebné síly a ochrany bylo doprovázeno zvýšením bojové hmotnosti a v důsledku toho snížením pohyblivosti a průchodnosti na měkkých půdy. Tanek Pz. KpfW. IV Ausf. F1, který vážil 22,3 tuny a byl vyzbrojen krátkým hlavní 75 mm kanónu KwK.37, měl specifický výkon 13,5 hp. s. / t a měrným tlakem na zem 0,79 kg / cm².

Na druhé straně Pz. Kpfw. IV Ausf. H se 75 mm kanónem o délce 48 ráží, zahájeným v sérii v dubnu 1943, vážil 25,7 tun. Jeho hustota výkonu byla 11,7 hp. s / t, a tlak na zem - 0,89 kg / cm².

Tloušťka bočního a čelního pancíře věže pozdějších úprav navíc zůstala stejná jako na Pz. KpfW. IV Ausf. F1, který byl na skutečné bojové vzdálenosti snadno proniknut střelou prorážející 45 mm.

Použití zajatých „Panterů“a „Tygrů“v konečné fázi Velké vlastenecké války
Použití zajatých „Panterů“a „Tygrů“v konečné fázi Velké vlastenecké války

Než se objevily střední tanky T-34-85 a těžké tanky IS-1/2, byly německé tanky Pz. Kpfw. IV, vyzbrojené děly ráže 75 mm se sudy ráže 43 a 48, velmi vyhledávanou trofejí. Trofejní „čtyřka“, kterou ovládá zkušená posádka, dokázala úspěšně bojovat se stejným typem vozidel na vzdálenost téměř dvakrát větší než domácí tanky vyzbrojené 76, 2mm kanóny.

obraz
obraz

I po útočných operacích 1944-1945. Sovětská vojska začala poměrně často odchytávat německé těžké tanky a samohybná děla s děly ráže 75 a 88 mm, v Rudé armádě se nadále používaly tanky Pz. KpfW. IV. Důvodem byla do značné míry skutečnost, že „čtyřku“bylo možné opravit snadněji než například „Panthers“a „Tigers“. Vzhledem k jeho vysoké prevalenci bylo snazší najít náhradní díly a výstřely pro 75mm kanón.

Použití tanků Pz. Kpfw. V Panther v Rudé armádě

Bojový debut Pz. Kpfw. V Panther na východní frontě se uskutečnil v červenci 1943 poblíž Kurska. První zkušenost s bojovým použitím tanků „Panther“odhalila výhody i nevýhody tanku.

Mezi výhody nového tanku zaznamenali němečtí tankisté spolehlivou ochranu čelního průmětu trupu, silné dělo, které umožnilo čelně zasáhnout všechny sovětské tanky a samohybná děla mimo dosah jejich účinné palby, a dobrá pozorovací zařízení.

Boční pancíř tanku však byl zranitelný 76, 2 mm a 45 mm průbojnými granáty na hlavní bojové vzdálenosti. Bojová hodnota tanku byla do značné míry snížena jeho nízkou technickou spolehlivostí. Podvozek a převodovka často selhávaly a motory Panther prvních úprav byly náchylné k přehřátí a někdy se samovolně vznítily.

Přestože hmotnost nádrže byla asi 45 tun, podle německé klasifikace byla považována za průměrnou. Pancéřová ochrana „Panther“byla odlišena a měla velké úhly sklonu. Horní čelní pancéřová deska o tloušťce 80 mm byla umístěna v úhlu 57 ° od vertikály. Spodní čelní deska o tloušťce 60 mm měla úhel sklonu 53 °.

Horní boční desky trupu o tloušťce 40 mm (při pozdějších úpravách - 50 mm) jsou skloněny ke svislici pod úhlem 42 °. Spodní boční desky byly instalovány svisle a měly tloušťku 40 mm. Svařená věž v čelním výběžku byla chráněna maskou o tloušťce 100 mm. Zadní a boční pancíř věže - 45 mm, sklon 25 °.

První sériové „Pantery“byly vybaveny karburátorovým motorem o výkonu 650 koní. s., poskytující rychlost na dálnici až 45 km / h. Od května 1943 byl nahrazen motorem o výkonu 700 koní. s. Maximální rychlost tanku zůstala téměř beze změny, ale zvýšení hustoty výkonu umožnilo cítit se sebevědoměji v terénu.

Podvozek tanku s rozloženým uspořádáním silničních kol zajišťoval dobrou jízdu, která usnadňovala míření zbraně v pohybu. Ale zároveň byla taková konstrukce podvozku obtížná na výrobu a opravu a měla také velkou hmotnost.

Tank Pz. Kpfw. V měl velmi silnou výzbroj. 75 mm kanónový kanón KwK 42 s délkou hlavně 70 ráží, průbojná střela Pzgr 39/42, zrychlená na 925 m / s, na vzdálenost 1000 m pod úhlem setkání 60 °, pronikla pancířem 110 mm. Střela podkaliberní Pzgr 40/42, která opustila hlaveň s počáteční rychlostí 1120 m / s, prorazila za stejných podmínek pancíř 150 mm.

Když vezmeme v úvahu skutečnost, že dobře vycvičená posádka dokázala vypálit 8 mířených ran za minutu, střelec měl k dispozici velmi dobré mířidla a samotná zbraň měla vysokou přesnost - to vše způsobilo, že Panther byl smrtící pro jakýkoli tank druhého světa Válka. Kromě 75 mm kanónu byl tank vyzbrojen dvěma 7, 92 mm kulomety MG.34.

Vzhled tanku Pz. Kpfw. V, který byl formálně považován za průměrný, byl z velké části způsoben porozuměním zkušenostem se srážkami s novými typy sovětských tanků v počátečním období války.

„Panther“v mnoha ohledech odpovídal představám velení Wehrmachtu o ideálním „protitankovém tanku“. A dobře to zapadalo do obranné vojenské doktríny Německa, přijaté ve druhé polovině roku 1943.

Silný frontální pancíř, velmi vysoká penetrace pancíře a přesnost děla střední ráže, která používala drahé náboje, a malá věž s tlustou maskou - to vše jsou charakteristické rysy obranného tanku.

Nejlepší ze všeho je, že „Panteři“se ukázali v aktivní obraně v podobě přepadů, ostřelování postupujících nepřátelských tanků z velkých vzdáleností a protiútoků, kdy je účinek slabosti bočního pancíře minimalizován. Sériová výroba tanků Pz. Kpfw. V trvala od ledna 1943 do dubna 1945. Celkem bylo postaveno 5995 kopií.

Tanky Pz. Kpfw. V, které měly dobré protipancéřové schopnosti, byly velmi drahé a jejich výroba a údržba byla obtížná. Použití střídavého uspořádání silničních kol, které zajišťovalo hladkou jízdu, nepříznivě ovlivnilo spolehlivost a udržovatelnost podvozku. Výměna vnitřních silničních kol poškozených minovými výbuchy nebo dělostřeleckou palbou byla časově náročná operace. Tekuté bahno, které se nahromadilo mezi koly silnice, v zimě často zmrzlo a nádrž zcela znehybnilo.

Často došlo k situaci, kdy posádky „Panthers“, které vyhrály požární duel se sovětskými tanky, byly nuceny je opustit kvůli poruchám nebo neschopnosti doplnit palivo. Poměrně často byly imobilizované německé tanky vykopány do země podél věže a použity jako pevné palebné body.

obraz
obraz

V posledním roce války zajala naše vojska značný počet provozuschopných a poškozených, ale obnovitelných tanků Pz. Kpfw. V.

Sovětská vojska přitom zajaté Pantery velmi omezeně využívala. V polovině roku 1943 už měla Rudá armáda zkušenosti s provozováním Pz. Kpfw. 38 (t), PzKpfw. II, Pz. Kpfw. III a Pz. Kpfw. IV, jakož i na nich založená samohybná děla. Použití Pz. Kpfw. V však bylo velmi obtížným úkolem, vyžadujícím odpovídající školení posádky a disponibilitu opravárenské základny.

Sovětské tankové posádky, které neměly potřebné zkušenosti s obsluhou složitého a speciálně navrženého vybavení, často Pantery vyřadily z provozu, protože ujely 15–20 km, a poté je nemohly opravit kvůli nedostatku potřebných náhradních dílů, nástrojů a zkušenosti s opravami takových vozidel.

Zde je to, co velitelství 4. gardové tankové armády oznámilo GBTU KA:

"Tyto tanky (Pz. Kpfw. V) se obtížně provozují a opravují." Neexistují pro ně žádné náhradní díly, což neumožňuje jejich plánovanou údržbu.

Pro pohon nádrží je nutné zajistit nepřetržitou dodávku vysoce kvalitního leteckého benzínu.

Kromě toho existují velké problémy s municí pro německý 75mm tankový kanónový mod. 1942 (Kw. K. 42), protože munice z děla mod. 1940 (Kw. K.40) jsou nevhodné pro použití v tanku Panther.

Věříme, že německý tank typu Pz. Kpfw. IV, který má jednodušší zařízení, snadno se obsluhuje a opravuje a je také rozšířený v německé armádě, je vhodnější pro provádění skrytých útočných operací. “

Avšak vzhledem k tomu, že tank Pz. Kpfw. V byl vyzbrojen zbraní s velmi vysokými balistickými vlastnostmi, umožnilo to bojovat proti nepřátelským obrněným vozidlům na vzdálenosti přesahující efektivní dostřel sovětských 76, 2-85 mm tankových děl.

V první polovině roku 1944 zvažoval GBTU SC použití provozuschopných zajatých Panterů jako torpédoborců. V březnu 1944 byla zveřejněna

„Rychlý průvodce používáním zajatého tanku T-V („ Panther “).

Uvedení do provozu a úspěšná operace zajatých tanků Pz. Kpfw. V do značné míry závisela na osobním postavení velitelů sovětských tankových formací.

V lednu 1944 tedy na rozkaz zástupce velitele 3. gardové tankové armády generálmajora Ju. Solovjova ve 41. a 148. samostatném praporu oprav a obnovy byla vytvořena jedna četa nejzkušenějších opravářů, kteří byli zapojeni do oprava a údržba Panthera “.

V řadě případů byli zajatí Panteři v roli torpédoborců velmi úspěšní. Brzy po uvedení do provozu posádky sovětského "Panthera" během nepřátelských akcí na severozápadě Ukrajiny poblíž vesnice Zherebki vyrazil tank "Tiger".

obraz
obraz

Naše tankery byly k Pantheru nejvíce přitahovány zbraněmi: balistická data 75 mm kanónu KwK.42 umožňovala vyrazit německé tanky na vzdálenosti nepřístupné jakémukoli sovětskému tankovému (a protitankovému) dělu.

Kromě toho, vynikající rozhlasová stanice a naváděcí zařízení podle tehdejších standardů udělala z Panthera dobré velitelské vozidlo.

Například 991. SAP (46. armáda 3. ukrajinského frontu) měla 16 SU-76M a 3 Panthers, které byly použity jako velitelská vozidla.

Na jaře 1945, v 366. GSAP, která bojovala v rámci 3. ukrajinského frontu, kromě těžkých samohybných děl ISU-152, několik zajatých SU-150 (Hummel) a SU-88 (Nashorn), tam bylo 5 Pz. Kpfw. V a jeden Pz. KpfW. IV.

Bylo však obtížné použít zajaté tanky ve stejných bojových formacích s tanky sovětské výroby a samohybnými děly. Řidič-mechanik Pz. Kpfw. V musel velmi pečlivě zvolit trasu pohybu. Tam, kde volně procházelo světlo ACS SU-76M, mohl těžký Panther uvíznout.

Velké problémy také vyvstávaly s překonáváním vodních bariér. Ne všechny mosty mohly odolat tanku o hmotnosti 45 tun a při přejezdu říčního brodu byly téměř vždy potíže s tím, aby se Pz. Kpfw. V dostali na strmý břeh.

Navíc hrozilo ostřelování zajatých Pantherů s jejich tanky a dělostřelectvem. A velké hvězdy namalované na věžích ne vždy pomohly.

obraz
obraz

Fotografie „panterů“tankové roty, které velel gardový nadporučík M. N. Sotnikov.

Tři zajaté tanky Pz. Kpfw. V byly zařazeny do 62. gardového tankového pluku průlomu 8. gardového tankového sboru.

obraz
obraz

Tyto tanky Pz. Kpfw. V byly dříve součástí 5. tankové divize SS „Viking“a byly zajaty v bitvě 18. srpna 1944 poblíž města Yasenitsa.

Bohužel nebylo možné najít informace o bojovém využití „panterů“Sotnikovovy společnosti. Tato vozidla byla podle všeho používána jako protitanková rezerva.

Bylo obtížné použít zajaté Pz. Kpfw. Vs společně s čtyřiatřiceti.

Průchodnost Panthera byla mnohem horší a rychlost pohybu za pochodu byla nižší. Benzínové motory Maybach se navíc vyznačovaly obžerstvím. Na jedné čerpací stanici podél dálnice Panther mohl urazit asi 200 km a cestovní dosah sovětského středního tanku T-34-85 byl 350 km.

obraz
obraz

Kvůli nízké spolehlivosti motoru, převodovky a podvozku často docházelo k poruchám a Panthers museli být odtaženi na místo opravy.

Ale navzdory provozním problémům, potížím s opravami, dodávkami munice a palivem a mazivy, zajaté tanky Pz. Kpfw. V zůstaly ve službě u Rudé armády až do kapitulace Německa.

Použití tanků Pz. Kpfw. VI Tiger v Rudé armádě

K prvnímu případu bojového použití těžkého tanku Pz. Kpfw. VI došlo v září 1942 u Leningradu. Několik Tygrů se pokusilo zaútočit mimo silnici pod sovětskou dělostřeleckou palbou. V tomto případě jeden tank zajala Rudá armáda.

obraz
obraz

Nepřítel během operace Citadela použil mnohem úspěšnější těžké tanky.

K prolomení sovětské obrany byly použity tygři, často vedoucí skupiny dalších tanků. Silná výzbroj Pz. Kpfw. VI umožňovala zasáhnout jakýkoli sovětský tank a pancíř chráněn před 45-76, 2 mm průbojnými granáty.

Tankové dělo 88 mm Kw. K.36 bylo vytvořeno na základě protiletadlového děla FlaK 18/36. Tato zbraň zrychlila Pzgr.39/43 o hmotnosti 10, 2 kg až 810 m / s, což na vzdálenost 1000 m zajišťovalo průbojnost 135 mm pancíře. Zbraň byla spárována s kulometem 7,92 mm MG.34, další kulomet měl k dispozici radista.

Tloušťka čelního pancíře trupu byla 100 mm, boční a zadní část trupu byla 80 mm. Čelo věže je 100 mm, boční a zadní část věže jsou 80 mm. Prvních 250 tanků rané výroby bylo vybaveno benzínovým motorem o výkonu 650 koní. s., a ve zbytku - 700 hp. Odpružení jednotlivých torzních tyčí s rozloženým uspořádáním válečků zajišťovalo vysokou plynulost jízdy, ale bylo velmi zranitelné vůči poškození v boji a obtížně se opravovalo.

V letech 1942-1943. z hlediska souhrnných bojových vlastností byl „Tiger“nejsilnějším tankem na světě. Mezi výhody stroje patří výkonná výzbroj a brnění, promyšlená ergonomie, kvalitní pozorovací a komunikační zařízení.

Cena za silné zbraně a silné brnění však byla velmi vysoká. Tank s bojovou hmotností 57 tun měl specifický výkon zhruba 12 litrů. s / t a specifický tlak na zem 1, 09 kg / cm², což vám neumožnilo cítit se sebevědomě v hlubokém sněhu a na mokrém povrchu.

Vysoké bojové vlastnosti byly do značné míry zlevněny vysokou složitostí a výrobními náklady a nízkou udržovatelností. Poškozený tank byl kvůli velké hmotnosti obtížně evakuován z bojiště.

Vzhledem k tomu, že bylo postaveno 1 347 tanků Pz. Kpfw. VI, sovětská vojska je zajala mnohem méně často než Panthers. První zdokumentovaný případ vývoje zajatého „Tygra“sovětskou posádkou se odehrál na konci prosince 1943.

27. prosince při útoku 501. těžkého tankového praporu Wehrmachtu jedno z vozidel uvízlo v kráteru a bylo opuštěno. Tankerům 28. gardové tankové brigády (39. armáda, běloruský front) se podařilo Tygra vytáhnout a odtáhnout na své místo.

Tank byl rychle uveden do provozu a velení brigády se rozhodlo jej použít v bitvách. Deník bojových akcí 28. gardové tankové brigády k tomu říká následující:

"12/28/43, zajatý tank Tiger byl přivezen z bojiště v plné provozuschopnosti."

Posádka tanku T-6 byla jmenována velitelem brigády ve složení: velitel tanku třikrát Nositel strážného poručíka Revyakin, řidič-mechanik strážního seržanta major Kilevnik, velitel děla rotmistr major Ilashevskij, velitel věže strážního seržanta majora Kodikova, střelec-radista strážního seržanta Akulova.

Posádka zvládla tank do dvou dnů.

Kříže byly namalovány, místo nich byly na věži namalovány dvě hvězdy a napsáno „Tygr“.

Později 28. gardová tanková brigáda zajala další německý těžký tank.

K 27. červenci 1944 měla brigáda 47 tanků: 32 T-34, 13 T-70, 4 SU-122, 4 SU-76 a 2 Pz. Kpfw. VI."

obraz
obraz

713. samohybný dělostřelecký pluk 48. armády 1. běloruského frontu a 5. samostatná gardová tanková brigáda 38. armády 4. ukrajinského frontu měl také po jednom zajatém Tygrovi.

Vzhledem k malému počtu a provozním problémům však zajaté Pz. Kpfw. VI neměly na průběh nepřátelských akcí prakticky žádný vliv.

To bylo do značné míry způsobeno špatnou údržbou. Pokud na sovětských tancích mohla posádka odstranit mnoho poruch, pak oprava Tigera ve většině případů vyžadovala zapojení dobře vyškolených specialistů a speciálního vybavení.

obraz
obraz

Výměna poškozených válečků ve vnitřní řadě může trvat déle než 12 hodin. A pro přístup k vadnému převodu bylo nutné rozebrat věž, což nebylo možné bez použití jeřábového zařízení s nosností nejméně 12 tun.

Výsledkem je, že takové nevýhody, jako je složitost opravy, znásobená provozními problémy, potřeba doplňovat palivo vzácnými palivy a mazivy a používání nestandardních střel ráže 88 mm elektrickým zapalovačem, převažovaly nad zásluhami německého těžkého nádrž.

V závěrečné fázi války obdržela Rudá armáda dostatečný počet středních a těžkých tanků vyzbrojených děly 85-122 mm a samohybných děl se zbraněmi 100-152 mm, které ve skutečných bojových vzdálenostech mohly úspěšně zasáhnout všechny nepřátelská obrněná vozidla. A zajatí „Tygři“v roli torpédoborců ztratili svůj význam.

Když mluvíme o těžkých německých tancích v Rudé armádě, bylo by správné zmínit další vozidlo zajaté sovětskými vojsky na konci války. Sériová výroba těžkého tanku Pz. Kpfw. VI Ausf. B Tiger II („Royal Tiger“) začal v listopadu 1943 a pokračoval až do března 1945. Celkem bylo postaveno 490 kopií.

I přes označení podobné prvnímu „Tygrovi“se ve skutečnosti jednalo o nové auto.

Hlavním účelem „Tigeru II“bylo bojovat s nepřátelskými tanky na maximální možnou vzdálenost. Za tímto účelem byl tank vyzbrojen bezprecedentně výkonným dělem Kw. K.43 ráže 88 mm s délkou hlavně 71 ráže (stejné dělo bylo instalováno na torpédoborec Ferdinand).

Pokud jde o dostřel a průbojnost, dělo 8,8 Kw. K.43 L / 71 bylo lepší než většina tankových děl, která měla k dispozici protihitlerovská koalice. Průbojný 88 mm Pzgr. 39/43 opustilo hlaveň rychlostí 1000 m / s. Ve vzdálenosti 1500 m pod úhlem setkání 30 ° od normálu mohl proniknout pancířem 175 mm.

Tloušťka horní čelní desky „Royal Tiger“, nastavená pod úhlem 50 °, byla 150 mm. Spodní čelní list se sklonem 50 ° měl tloušťku 120 mm. Boční pancíř trupu a zádi je 80 mm. Maska zbraně je 65–100 mm. Boční a zadní část věže - 80 mm.

První výrobní stroje byly vybaveny motorem o výkonu 700 koní. s. Některé tanky pro pozdní výrobu měly dieselové motory o výkonu 960 koní. s. Při pokusech byl 68tunový tank na dálnici zrychlen na 41 km / h. V reálných podmínkách však ani na dobré silnici rychlost nepřekročila 20 km / h.

Ve skutečnosti Pz. Kpfw. VI Ausf. B Tiger II byl stíhač tanků navržený pro použití v obranném boji. V této roli byl „královský tygr“extrémně nebezpečný pro všechny, bez výjimky, sovětské tanky a samohybná děla.

Přestože se ochrana a síla zbraní královského tygra výrazně zvýšila, z hlediska rovnováhy bojových vlastností byla nižší než u předchozího modelu.

Vzhledem k nadváze byly terénní schopnosti a manévrovatelnost vozidla neuspokojivé. Tím se výrazně snížily taktické schopnosti těžkého tanku a zároveň se z něj stal snadný cíl pro mobilnější sovětské tanky a samohybná děla.

Přetížení podvozku má negativní dopad na spolehlivost. Z tohoto důvodu se na pochodu porouchala asi třetina vozidel. Benzinový motor a koncové převody, původně určené pro mnohem lehčí tank, nevydržely zátěž při jízdě na mokrém podkladu.

V důsledku toho se „král tygr“neospravedlnil. Je to jeden z nejničivějších projektů tankového průmyslu Třetí říše.

Z hlediska racionálního využívání zdrojů by bylo mnohem oprávněnější nasměrovat je na zvýšení objemů výroby středních tanků PzIV a na nich založených samohybných děl.

Malé počty, nízká provozní spolehlivost a neuspokojivá mobilita - se staly důvodem, že „král tygr“nemohl mít na průběh války významný dopad.

Sovětské tankery tato vozidla úspěšně zničily ze zálohy. Při přímé srážce mnohem pohyblivější čtyřiatřicítky ovládané zkušenými posádkami úspěšně manévrují, přibližují se, zaujímají výhodnou pozici pro palbu a zasažení německých těžkých tanků do boku a zádi.

obraz
obraz

Je známo, že v srpnu až září 1944 během nepřátelských akcí v Polsku zajaly tankery 53. gardové tankové brigády 6. gardového tankového sboru a 1. gardové tankové brigády 8. gardového mechanizovaného sboru několik provozuschopných a obnovitelných tanků. “II.

Řada zdrojů uvádí, že sovětské posádky byly vytvořeny nejméně pro tři vozidla.

Ale spolehlivé podrobnosti o použití těchto tanků v Rudé armádě se nepodařilo najít.

Doporučuje: