Vyhláška Státního obranného výboru č. 4043ss ze dne 4. září 1943 nařídila experimentálnímu závodu č. 100 v Čeljabinsku společně s technickým oddělením Hlavního obrněného ředitelství Rudé armády navrhnout, vyrobit a otestovat vlastní IS-152 -pohonná zbraň založená na tanku IS do 1. listopadu 1943. Jeho bezprostředním předchůdcem je samohybné dělo SU-152 (KB-14) založené na tanku KV-1s.
Samohybné dělo SU-152, které vstoupilo do služby 14. února 1943, bylo v sériové výrobě až do začátku roku 1944. Vzhled těchto strojů v bitvě u Kurské boule byl pro Němce nepříjemným překvapením. Mohutná 152mm střela prorážející střely (48, 8 kg), vystřelená ze vzdálenosti přímého výstřelu 700-750 m, stáhla věž z Tygra. Tehdy dostala těžká dělostřelecká samohybná děla od vojáků uctivou přezdívku „třezalka“.
Je samozřejmé, že armáda chtěla mít podobné samohybné dělo založené na novém těžkém tanku, zejména proto, že KV-1 byly staženy z výroby.
Zkušený sovětský samohybný kanón ISU-152-1 (ISU-152BM s 152mm kanónem BL-8 / OBM-43, vyrobený v jedné kopii) ve dvoře závodu č. 100 v Čeljabinsku
Uspořádání samohybných děl IS-152 (objekt 241), později nazývaných ISU-152, se v zásadních inovacích nelišilo. Obrněná kormidelna, vyrobená z válcovaných plechů, byla instalována v přední části trupu a kombinovala ovládací prostor a bojový prostor do jednoho svazku. Jeho čelní pancíř byl silnější než u SU-152: 60–90 mm oproti 60–75.
Houfnice ML-20S ráže 152 mm byla namontována do litého rámu, který plnil roli horního obráběcího stroje děla, a byl chráněn litou pancéřovou maskou vypůjčenou z SU-152. Kyvná část houfnice s vlastním pohonem měla ve srovnání s polní menší rozdíly: byla instalována skládací miska usnadňující nakládání a klapka se spouštěcím mechanismem, držadla setrvačníků zvedacích a otočných mechanismů byly na vlevo od střelce ve směru stroje, byly čepy posunuty dopředu, aby došlo k přirozenému vyvážení.
Náboj munice sestával z 20 samostatných nakládacích nábojů, z nichž polovinu tvořily průbojné střely BR-545 o hmotnosti 48, 78 kg a polovinu tvořily dělostřelecké granáty OF-545 s vysokou výbušnou fragmentací o hmotnosti 43, 56 kg. Pro přímou palbu sloužil teleskopický zaměřovač ST-10, pro střelbu ze zavřených pozic-panoramatický zaměřovač s nezávislým nebo polonezávislým zorným polem z polní houfnice typu ML-20. Maximální výškový úhel děla byl + 20 °, deklinace -3 °. Ve vzdálenosti 1 000 m prorazil pancířový projektil pancíř 123 mm.
Projekce ISU-152, 1944
Na některá vozidla na protiletadlové věži velitelského poklopu byl nainstalován 12,7mm kulomet DShK modelu 1938.
Elektrárna a převodovka byly vypůjčené z tanku IS-2 a obsahovaly dvanáctiválcový čtyřtaktní bezkompresorový kapalinou chlazený vznětový motor V-2IS (V-2-10) s výkonem 520 koní. při 2000 ot./min., vícelamelová hlavní spojka suchého tření (ocel podle ferroda), čtyřcestná osmistupňová převodovka s multiplikátorem rozsahu, dvoustupňové planetové kyvné mechanismy s aretačními spojkami a dvoustupňové koncové převody s planetovým řádek.
Podvozek ACS, aplikovaný na jednu stranu, se skládal ze šesti dvojitých litých silničních kol o průměru 550 mm a tří opěrných válečků. Zadní hnací kola měla dvě odnímatelné ozubené ráfky po 14 zubech. Napínací kola - litá, s klikovým mechanismem pro napínání kolejí.
Sestavení ACS ISU-152 v sovětském závodě. Houfnice ML-20S, 152, 4 mm, je namontována v rámu na pancéřovou desku, která bude poté instalována do obrněné velitelské věže bojového vozidla
Odpružení - individuální torzní tyč.
Pásy jsou ocelové, s jemným spojením, každá z 86 jednokolejných kolejí. Vyražené stopy, šířka 650 mm a rozteč 162 mm. Ozubené kolo je čepované.
Bojová hmotnost ISU-152 byla 46 tun.
Maximální rychlost dosáhla 35 km / h, cestovní dosah byl 220 km. Stroje byly vybaveny rádiovými stanicemi YR nebo 10RK a interkomem TPU-4-bisF.
Posádku tvořilo pět lidí: velitel, střelec, nakladač, zámek a řidič.
Již na začátku roku 1944 bylo vydání ISU-152 omezeno nedostatkem zbraní ML-20. Abychom se dostali z této situace, v dělostřeleckém závodě č. 9 ve Sverdlovsku byla hlaveň děla 122 mm sboru A-19 umístěna na kolébku děla ML-20S a v důsledku toho těžké dělostřelecké vlastní -byla získána pohonná zbraň ISU-122 (objekt 242), která vzhledem k vyšší počáteční rychlosti průbojné skořepiny-781 m / s-byla ještě účinnější protitankovou zbraní než ISU-152. Kapacita munice vozidla vzrostla na 30 nábojů.
Sovětský voják střílí na dostřel z velkorážného protiletadlového 12,7mm kulometu DShK instalovaného na samohybných dělech ISU-152
Sovětská samohybná děla ISU-122 na pochodu. 1. ukrajinský front, 1945
Od druhé poloviny roku 1944 na některých ISU-122 začalo být instalováno dělo D-25S s poloautomatickou klínovou branou a úsťovou brzdou. Tato vozidla dostala označení ISU-122-2 (objekt 249) nebo ISU-122S. Vyznačovaly se konstrukcí zařízení pro zpětný ráz, kolébkou a řadou dalších prvků, zejména novou tvarovanou maskou o tloušťce 120–150 mm. Mířidla zbraní jsou teleskopická TSh-17 a Hertz panorama. Pohodlné umístění posádky v bojovém prostoru a poloautomatickém dělu přispělo ke zvýšení rychlosti palby na 3-4 rds / min, ve srovnání s 2 rds / min u tanku IS-2 a ISU-122 self -pohonná děla.
V letech 1944 až 1947 bylo vyrobeno 2790 samohybných děl ISU-152, 1735-ISU-122 a 675-ISU-122S. Celková výroba těžkých dělostřeleckých samohybných děl - 5200 kusů - tedy překročila počet vyrobených těžkých tanků IS - 4499 kusů. Je třeba poznamenat, že stejně jako v případě IS-2 se měl závod Leningrad Kirov připojit k výrobě samohybných děl na své základně. Do 9. května 1945 tam bylo shromážděno prvních pět ISU -152 a do konce roku dalších sto. V letech 1946 a 1947 byla výroba ISU-152 prováděna pouze na LKZ.
Od jara 1944 byly těžké samohybné dělostřelecké pluky SU-152 přezbrojeny instalacemi ISU-152 a ISU-122. Byli přemístěni do nových států a všichni dostali hodnost strážců. Celkem bylo do konce války vytvořeno 56 takových pluků, z nichž každý obsahoval 21 vozidel ISU-152 nebo ISU-122 (některé z těchto pluků měly smíšené složení vozidel). V březnu 1945 byla vytvořena 66. gardová těžká dělostřelecká brigáda tří pluku (1804 lidí, 65 ISU-122, ZSU-76).
V Konigsbergu bojují sovětská samohybná děla ISU-122S. 3. běloruský front, duben 1945
Sovětská samohybná děla ISU-152 v původní zimní kamufláži s výsadkem na brnění
Těžké samohybné dělostřelecké pluky připojené k tankovým a puškovým jednotkám a formacím sloužily především k podpoře pěchoty a tanků v ofenzivě. Samohybná děla následovala bitevní formace a ničila nepřátelské palebné body a pěchotě a tankům poskytovala úspěšný postup. V této fázi ofenzívy se samohybná děla stala jedním z hlavních prostředků odrazení tankových protiútoků. V řadě případů museli postupovat vpřed v bojových formacích svých vojsk a ujmout úder, čímž zajistili svobodu manévrování podporovaných tanků.
Takže například 15. ledna 1945 ve východním Prusku, v borovském regionu, Němci, až jeden pluk motorizované pěchoty s podporou tanků a samohybných děl, protiútokovali na bojové útvary naší postupující pěchoty, s kterou provozoval 390. gardový samohybný dělostřelecký pluk. Pěchota pod tlakem nadřazených nepřátelských sil ustoupila za bojové formace samohybných střelců, kteří soustředěnou palbou čelili německé ráně a kryli podporované jednotky. Protiútok byl odražen a pěchota opět dostala příležitost pokračovat ve své ofenzivě.
Těžká děla byla někdy zapojena do dělostřelecké palby. Požár byl přitom veden jak přímou palbou, tak z uzavřených pozic. Zejména 12. ledna 1945 během sandomierzskoslezské operace 368. gardový pluk ISU-152 1. ukrajinského frontu střílel 107 minut na nepřátelskou pevnost a čtyři dělostřelecké a minometné baterie. Po vypálení 980 granátů pluk potlačil dvě minometné baterie, zničil osm děl a až jeden prapor nepřátelských vojáků a důstojníků. Je zajímavé poznamenat, že další munice byla předem rozložena na palebné pozice, ale v první řadě se minuly granáty, které byly v bojových vozidlech, jinak by se rychlost střelby výrazně snížila. Pro následné doplnění těžkých samohybných děl s granáty trvalo až 40 minut, takže přestali střílet dostatečně před začátkem útoku.
Sovětští tankisté a pěšáci v samohybných dělech ISU-152. Album je podepsáno: „Naši kluci z ACS jsou v první linii.“
Těžká samohybná děla byla velmi efektivně použita proti nepřátelským tankům. Například v berlínské operaci 19. dubna podporoval 360. gardový těžký samohybný dělostřelecký pluk ofenzivu 388. pěší divize. Části divize zachytily jeden z hájů východně od Lichtenbergu, kde byly zakořeněny. Další den začal nepřítel se silou až jednoho pěšího pluku podporovaného 15 tanky protiútokem. Během odrazení útoků během dne bylo 10 německých tanků a až 300 vojáků a důstojníků zničeno palbou těžkých samohybných děl.
V bitvách na Zemlandském poloostrově během východopruské operace 378. gardový těžký samohybný dělostřelecký pluk při odpuzování protiútoků úspěšně využil formaci bojové formace pluku ve vějíři. To poskytlo pluku ostřelování v sektoru 180 ° a více a usnadnilo boj proti nepřátelským tankům útočícím z různých směrů.
Jednotky sovětského těžkého samohybného dělostřeleckého pluku na přechodu řeky Sprévy. Vpravo ACS ISU-152
Jedna z baterií ISU-152 poté, co postavila svoji bojovou formaci ve ventilátoru na frontě o délce 250 m, 7. dubna 1945 úspěšně odrazila protiútok 30 nepřátelských tanků, přičemž šest z nich vyřadila. Baterie neutrpěla ztráty. Pouze dvě vozidla utrpěla menší poškození podvozku.
V prosinci 1943, vzhledem k tomu, že v budoucnosti může mít nepřítel nové tanky se silnějším pancéřováním, nařídil výbor obrany státu zvláštním výnosem navrhnout a vyrobit do dubna 1944 samohybná dělostřelecká děla s vysoce výkonnými děly:
• s kanónem 122 mm s počáteční rychlostí 1 000 m / s s hmotností střely 25 kg;
• s kanónem 130 mm s počáteční rychlostí 900 m / s a hmotností střely 33,4 kg;
• s kanónem 152 mm s počáteční rychlostí 880 m / s a hmotností střely 43,5 kg.
Všechny tyto zbraně prorazily 200 mm silné pancíře ve vzdálenosti 1 500–2 000 m.
V průběhu provádění této vyhlášky byla vytvořena a v letech 1944-1945 testována děla s vlastním pohonem: ISU-122-1 (objekt 243) se 122mm kanónem BL-9, ISU-122-3 (objekt 251) s kanónem 122 mm S- 26-1, ISU-130 (objekt 250) s kanónem 130 mm S-26; ISU-152-1 (objekt 246) s 152mm kanónem BL-8 a ISU-152-2 (objekt 247) s 152mm kanónem BL-10.
Posádka ISU-152 na dovolené. Německo, 1945
Kanóny S-26 a S-26-1 byly navrženy v TsAKB pod vedením V. Grabin, zatímco S-26-1 se od S-26 lišily pouze ráží roury. Kanón S-26 ráže 130 mm měl balistiku a střelivo z námořního kanónu B-13, ale měl řadu zásadních strukturálních rozdílů, protože byl vybaven úsťovou brzdou, horizontální klínovou bránou atd. Samohybná děla ISU-130 a ISU-122-1 byly vyrobeny v závodě č. 100 a byly testovány od 30. června do 4. srpna 1945. Později testy pokračovaly, ale obě samohybná děla nebyla přijata do výzbroje a nebyla uvedena do série.
Kanóny BL-8, BL-9 a BL-10 byly vyvinuty společností OKB-172 (nezaměňovat s továrnou číslo 172), jejíž všichni konstruktéři byli vězni. První prototyp BL-9 byl vyroben v květnu 1944 v závodě číslo 172 a v červnu byl instalován na ISU-122-1. Polygonové testy byly provedeny v září 1944 a státní testy byly provedeny v květnu 1945. Na druhém z nich při střelbě došlo k prasknutí hlavně v důsledku kovových vad. Zbraně BL-8 a BL-10 ráže 15 mm měly balistiku, která výrazně převyšovala balistiku ML-20, a byly testovány v roce 1944.
Samohybná děla s prototypy děl se vyznačovala stejnými nevýhodami jako zbytek ACS na podvozku IS: velký dopředný dosah hlavně, který snižoval ovladatelnost v úzkých uličkách; malé úhly horizontálního vedení děla a složitost jeho vedení, což ztěžovalo střelbu na pohybující se cíle; nízká bojová rychlost střelby díky relativně malé velikosti bojového prostoru, velké hmotnosti výstřelů, nakládání samostatných pouzder a přítomnosti šroubu pístu v řadě děl; špatná viditelnost z automobilů; malá munice a obtížnost jejího doplňování během bitvy.
Současně dobrá odolnost trupu a kabiny těchto samohybných děl proti projektilu, dosažená instalací silných pancéřových desek v racionálních úhlech sklonu, umožnila jejich použití na přímou palebnou vzdálenost a efektivně zasáhla jakoukoli cíle.
Samohybná dělostřelecká zařízení ISU-152 sloužila u sovětské armády až do konce 70. let, do začátku příchodu nové generace samohybných děl do vojsk. Současně byl ISU-152 dvakrát modernizován. Poprvé to bylo v roce 1956, kdy samohybná děla dostala označení ISU-152K. Na střechu kabiny byla instalována velitelská kopule se zařízením TPKU a sedmi pozorovacími bloky TIP; munice do houfnice ML-20S byla zvýšena na 30 nábojů, což vyžadovalo změnu umístění vnitřního vybavení bojového prostoru a dodatečné uložení munice; místo zaměřovače ST-10 byl nainstalován vylepšený teleskopický zaměřovač PS-10. Všechny stroje byly vybaveny protiletadlovým kulometem DShKM s 300 náboji.
ACS byl vybaven motorem V-54K o výkonu 520 koní. s ejekčním chladicím systémem. Kapacita palivových nádrží byla zvýšena na 1280 litrů. Vylepšen byl mazací systém, změnila se konstrukce chladičů. V souvislosti s ejekčním chladicím systémem motoru došlo také ke změně upevnění vnějších palivových nádrží.
Vozidla byla vybavena rádiovými stanicemi 10-RTiTPU-47.
Hmotnost samohybného děla se zvýšila na 47, 2 tuny, ale dynamické vlastnosti zůstaly stejné. Výkonová rezerva se zvýšila o 360 km.
Druhá možnost upgradu byla označena ISU-152M. Vozidlo bylo vybaveno upravenými jednotkami tanku IS-2M, protiletadlovým kulometem DShKM s 250 náboji a zařízeními pro noční vidění.
Během generální opravy prošly některými změnami také samohybná děla ISU-122. Od roku 1958 tedy byly běžné rozhlasové stanice a TPU nahrazeny rozhlasovými stanicemi Granat a TPU R-120.
Kromě sovětské armády byly ISU-152 a ISU-122 ve výzbroji polské armády. V rámci 13. a 25. samohybného dělostřeleckého pluku se účastnili závěrečných bitev roku 1945. Brzy po válce obdržela ISU-152 také Československá lidová armáda. Na počátku 60. let byl jeden pluk egyptské armády také vyzbrojen ISU-152.
