S využitím vysokého geostrategického významu pro blok NATO v operacích na Blízkém východě Turecko nadále dostává solidní vojensko-technickou podporu od západních zemí, i když nelidské a otevřeně teroristické akce svých úřadů a armády proti sousedním státům Zdálo by se, že by to mělo způsobit maximální kritiku mezinárodního společenství. A tuto výsadu, stejně jako členství v NATO, turecká elita využívá k realizaci svých ekonomických výhod, „potřísněných krví a žalem“syrského vojenského personálu a jejich rodin, ale i obyčejných lidí v celé Evropě.
V jednom z našich předchozích článků jsme analyzovali pozitivní efekt rozmístění raketových systémů protivzdušné obrany S-400 Triumph poblíž letecké základny Khmeimim a poblíž západních hranic Arménie. To zcela odřízlo schopnosti nasazených operačně-taktických raketových systémů „Yildirim“a komplexů s balistickými raketami středního doletu v hlavních operačních směrech Turecka (severovýchodní a jižní ON). Na tyto raketové systémy se upínají velké naděje turecké armády a výrobce TUBITAK. Ale jako každá mocnost, která se hlásí k regionální nadvládě, se Turecko neomezilo pouze na balistické střely; ve všech oblastech vojenské technologie probíhají modernizační práce. Nejdůležitější obranné programy jsou prováděny velmi dlouho, vše je pečlivě zpracováno, pro vývoj a nákup každého strukturálního prvku jsou vybráni nejvýznamnější západoevropští výrobci.
Za jeden z takových programů lze považovat aktivně se rozvíjející projekt stealth stíhačky 5. generace TF-X, která nijak nezaostává za obdobným jihokorejským programem KF-X, stejně jako švédský projekt lehké multifunkční stíhačky FS2020 (Gripen Stealth Fighter). Největší podobnost s tím druhým nese turecký návrh. První prototyp TF-X může vzlétnout v roce 2023; to vše díky podpoře evropské technologické základny používané dříve ve stíhačce Typhoon. Například britská společnost „Rolls-Royce“nabízí turecký „Turkish Aerospace Industries“(TAI) TRDDF EJ-200, který se vyznačuje vysokým poměrem tahu k hmotnosti mezi většinou moderních proudových motorů a kompaktností pro nejmenší radarový podpis. TAI klade na výběr elektrárny velmi přísné požadavky a chce získat minimální EPR TF-X, protože právě Blízký východ a Středomoří jsou již nasyceny nejmodernějšími systémy protivzdušné obrany a také nejlepší příklady ruského taktického letectví.
Obrázky ukazují tři známé koncepty tureckého stíhacího projektu TF-X 5. generace. Na základě horního můžeme hovořit o malých RCS letadel projektu: malá střední loď vzorků „S100“a „S200“naznačuje nízký radarový podpis v jakémkoli úhlu ozáření nepřátelského radaru, který je ještě méně než u F-35A. Spolu s dvoumotorovou verzí TF-X zvažuje TAI také úpravy jednomotorového stíhače (s PGO, stejně jako standardní příliv), zřejmě kvůli technologické podpoře od Saabu, který se specializuje na jednomotorová vozidla.
Je známo, že projekt TF-X patří do lehké třídy stíhačů s minimální středovou plochou, o čemž svědčí návrhy návrhů turecké stíhačky. Kompaktní kluzák a úzký trup vozidla jsou k dispozici v jednomotorové i dvoumotorové verzi. Proudový motor EJ-200 se vyznačuje zvýšeným poměrem obtoku (0, 4), vysokým poměrem maximálního tahu k přídavnému spalování (0, 7) a vysokým poměrem tahu k hmotnosti (9, 54). Instalace EJ-200 na TF-X proto umožní letadlu vysoký poměr tahu k hmotnosti a zrychlení i při maximálním provozu motoru, nemluvě o přídavném spalování. Letoun bude schopen létat nadzvukovou cestovní rychlostí až 1, 4 - 1, 5M (přibližné údaje). Soudě podle technických obrázků bude mít jakákoli verze stroje prověšení v kořenech křídla a poměr rozpětí křídel velké plochy k délce bude minimální, tj. turecký stíhač bude dostatečně manévrovatelný pro boj zblízka, výrazně převyšuje americký F-35A a možná i F-16C Block 52+. EJ-200 má malý průměr kompresoru (740 mm), což bude také hrát roli ve snížení radarového podpisu draku. Největší důležitost má poslední kritérium tureckého letectva.
Turecký obranný průmysl nemá zkušenosti a technologie pro výrobu moderních proudových motorů, takže elektrárny budou v západní Evropě nakupovány nejméně na několik desetiletí. Ale palubní radar s AFAR bude vyvíjet turecká společnost ASELSAN, která se 40 let specializuje na vývoj avioniky pro různé druhy vojenské techniky.
Příchod stíhaček TF-X do flotily tureckého letectva několikanásobně zvýší úderné a obranné schopnosti taktického letectví, vzhledem k tomu, že jejich činnost bude podporována 116 víceúčelovými letouny F-35A a koordinována 4 letouny Boeing 737AEW Peace Eagle AWACS. Velký počet tajných bojovníků v tureckém letectvu vytvoří mnoho dalších hrozeb pro řecké vojenské letectvo a protivzdušnou obranu, které jsou předmětem pravidelného narušování vlastního vzdušného prostoru nad Egejským mořem i ruskými ozbrojenými silami. Tato hrozba je obzvláště důležitá v pravděpodobném kavkazském dějišti operací, kde vysoká pohoří vytvářejí mnoho „hluchých míst“pro kontrolu AWACS nejen pozemních, ale i leteckých (A-50, A-100) v případě že TF-X a F-35A budou pracovat v extrémně nízkých výškách a „opakovat“terén.
Posílení tureckého letectva slibným letectvím není jedinou hrozbou pro ozbrojené síly RF a naše spojence. Projekt hlavního bitevního tanku „Altay“, jakož i zdokonalení MBT již v provozu u turecké armády, postupuje rychlým tempem.
Nedávno bylo oznámeno, že sériová výroba pokročilého tureckého tanku „Altay“začne v roce 2017. Všechna zkušená bojová vozidla již v minulých letech prošla běžeckými a palebnými zkouškami. První várkou by mělo být 250 tanků, které mohou jít do služby s tureckou armádou a vojsky Pákistánu, Saúdské Arábie a Ázerbájdžánu, což nepochybně změní rovnováhu sil v celé střední Asii. Ale hlavně se to projeví na Blízkém východě.
Turecké pozemní síly jsou vyzbrojeny více než 3 000 tanky, z nichž asi 500 jednotek (16%) lze bezpečně připsat více či méně moderní technologii. Jedná se o „Leopard 2A4“(339 tanků) a M60-T Mk II „Sabra“(170 tanků), které jsou vybaveny moderními počítačovými řídicími systémy a výkonnými děly 120 mm standardu NATO. MBT M60 -T Mk II - izraelská verze hluboké modernizace amerického M60A3. Dodatečná modulární pancéřová ochrana věže, vyvinutá na základě pancéřových modulů pro věž tanku Mercava Mk IV, zvyšuje odolnost pancíře čelního průmětu tanku Sabra na přibližně 450 - 500 mm (od BOPS), tj. až po indikátory MBT T-72B, které nejsou vybaveny moduly DZ. Specialisté společnosti Israel Military Industry také zpevnili horní čelní část a vybavili ji moduly DZ. Důležitou novinkou v brnění Sabra je maximální možná ochrana dělové masky, která je tradičně slabou stránkou mnoha MBT. Nové 120mm dělo s hladkým vývrtem MG253 výrazně zvýšilo palebnou sílu Sabry, včetně efektivního dosahu a průniku použitých jader OBPS. MG253 je přizpůsoben k použití nejběžnějších BOPS zemí NATO (americký M829A1-A3 a německý DM53), které se liší průrazností pancéřové desky ekvivalentní 700-850 mm homogenních ocelových rozměrů. Proto můžeme sebevědomě hovořit o skutečné hrozbě tanků Sabra pro syrská T-72B, íránský MBT Zulfikar a mnoho dalších vozidel.
Systém řízení palby „Knight“(„Abir“) je plně počítačový a vychází z opticko-elektronických a infračervených hledisek izraelských společností „Elbit Systems“a „El-Op Industries Ltd“. FCS „Knight“je ve skutečnosti modernizovaný izraelský „Baz“MSA, vyvinutý v polovině 90. let pro tank „Mercava Mk.3“, a proto lze „Sabru“považovat za velmi impozantního protivníka pro všechny moderní nádrž. Ale toto auto má také vážnou nevýhodu. Stejně jako většina západních a izraelských tanků má i M60-T Mk II obrovskou hmotnost (59 tun) a naftový MTU 881 Ka-501 produkuje ne více než 1 000 koní, což je důvod, proč je specifický výkon 17 koní / t jen stěží umožňuje aby překonal postavu prvních verzí středního tanku T-62. Hlavní taktikou MBT „Sabra“v místě operace je proto střílet ze zálohy pomocí pouze síly zbraní a dokonalosti avioniky, zatímco čelní konfrontace s moderními tanky a ATGM „Kornet“, Typ „Metis“atd. Skončí pro pomalou porážku M60 -T Mk II.
Ale turecká armáda má také tanky pro přímou frontální konfrontaci, které nebudou jednat, s odvoláním na výhody terénu a taktické situace. Zkušené hlavní bojové tanky „Leopard-2NG“a předprodukční vozidla nové generace „Altay“jsou takové příklady.
„Leopard -2NG“(„Next Generation“) - hluboce modernizovaný „Leopard 2A4“. Vývoj projektu této verze „Leopard-2“patří turecké společnosti „Aselsan“; tank je známý také pod názvem MBT „Revolution“, jak byl představen na výstavě „Eurosatory 2010“. Ztělesňuje nejpokročilejší myšlenky společnosti, která může konkurovat pouze takovým upgradům, jako je málo známý německý projekt tanku pro městské bitvy „Jaguar. A4 "nebo ruský T-90MS" Tagil ".
Málo známý projekt německého tanku pro městské boje „Jaguar. A4 . Tyto „skici“k nám migrovaly z německého internetu a zjevně jsou mozkem síťových průzkumů amatérů obrněných vozidel z Německa. Je však třeba poznamenat, že prezentovaný tank má velmi skutečné rozložení a velmi pokročilé prvky ochrany pancíře. Zbraň (L-44) je vybavena měřicím zařízením hlavně (UUI) a geometrie věže prakticky opakuje tvar věže izraelské MBT „Merkava Mk.4“. Pouzdra PKE mají modulární konstrukci a velké rozměry; vám umožní chránit elektrárnu a řidiče před poškozením RPG a děly BMP velkého kalibru. Dnes může úkoly „městského tanku“provádět jakýkoli modernizovaný „Leopard-2A5“, který obdržel aktualizační balíček PSO „Peacemaker“
Bylo rozhodnuto vyvinout program příští generace na základě stárnoucího tureckého leoparda 2A4, protože tyto tanky mají nejvážnější potenciál modernizace ve srovnání s M60-T Mk II a M60A3, které dosáhly technické hranice vylepšení. Na malé části „Leopardů“již byly nainstalovány další moduly kompozitní pancéřové ochrany, včetně keramiky a dalších materiálů. Velikost modulárních prvků je působivá a pokrývá nejen čelní projekci tanku, ale také boky věže a trupu, což výrazně zvyšuje přípustné úhly bezpečného manévrování v aktivním provozu. Tento moment zvyšuje schopnost přežití tanku v podmínkách, kdy výrazně převládá šířka přední linie, obsazené nepřátelskými palnými zbraněmi. Modulární bloky na čelních pancéřových plátech věže dramaticky zvyšují odolnost nepřátelských BOPS a KS z 580 a 1100 mm (u Leopard 2A4) na přibližně 850 a 1350 mm (u Leopard-2NG). Mobilita tanku je vynikající, čehož je dosaženo standardním vznětovým motorem MTU MB-837 Ka501 s turbodmychadlem o výkonu 1500 koní, který je standardem pro Leopardy a produkuje specifický výkon 23 koní / t (vynikající údaj pro 65tunový kolos). Vysoká přesnost a informačně-taktické osvětlení posádky, dosažené vysoce kvalitním zaměřovačem střelce EMES-15 s termovizním kanálem a panoramatickým denním zaměřovačem velitele PERI-R17A1 (umožňují boj na vzdálenost až 3 km na noc, stejně jako rychlá kontrola všech nebezpečných směrů tanku co nejdále od nádrže a v okruhu několika desítek až stovek metrů), bude ještě lepší po zavedení zařízení s infračervenými matricemi nejnovější generace.
Všech 339 tureckých leopardů-2 může obdržet balíček aktualizace NG, který by měl v blízké budoucnosti přinutit výrazně posílit hranice CSTO na arménsko-turecké hranici: kdo ví, co může téměř nekontrolovatelné turecké vedení „zasáhnout do hlavy“"Zítra, zvláště s tím, že se z Washingtonu dohodneme."
Průběh projektu Altay MBT vypadá hrozivěji. Společnost Otokar vynaložila veškeré úsilí, aby v roce 2017 zahájila sériovou výrobu první šarže pokročilého tanku. „Ostrý“moment zde je, že Turci dokázali zvládnout výrobu 120mm kanónu MKEK-120 (L55), který je podobný německému Rh-120 / L-55. Tato zbraň je schopna poskytnout jádro opeřeného podkaliberního projektilu M829A2 s opeřenou zbrojí s počáteční rychlostí až 1750 m / s (u zbraní L-44 je to asi 1660 m / s), což zvýší průbojnost brnění a přesnost střelby. Ve skutečnosti bude náš nejbližší nepřítel schopen hromadně vyrábět tanky úrovně Leopard-2A6 / 7.
Po začátku příchodu Armaty do ruské armády samozřejmě není pravděpodobné, že by turecký Altay byl pro nás velmi impozantním nepřítelem, ale tuto skutečnost nelze odepsat, protože pro naši armádu existuje spousta důležitých strategických směrů, kromě jihozápadního ON, a Ještě není tolik „Armat“a „Tagilov“. Ještě další nepředvídatelné zhoršení situace, spojené s novými neopodstatněnými obviněním našich leteckých sil z Turecka, nás nutí k vážnějšímu pohledu na obranu našich armádních jednotek v Sýrii a jižním vojenském okruhu.
