O lodích
Na začátku Velké vlastenecké války bylo kvantitativní složení flotily SSSR samozřejmě obrovské, ale …
Abyste porozuměli, musíte nejprve porozumět typům lodí v provozu a poté jejich distribuci mezi flotily. A začněte samozřejmě u bitevních lodí, protože Pearl Harbor ještě neexistoval a právě bitevní lodě byly považovány za vládce moří. SSSR měl tři bitevní lodě, ve dvou flotilách.
Je to hodně nebo málo?
S čím porovnat - například Němci měli 22. 6. 1941 jednu bitevní loď plus dva bitevní křižníky. Zdá se to tedy jako parita, ale otázka nebyla kvantita, ale kvalita.
Bitevní lodě třídy Sevastopol byly v době pokládky v roce 1909 dobrými loděmi. V době uvedení do provozu v roce 1914 už byli takoví, v době konce první světové války - podprůměrní a později dvacet tři (23) roky, abychom jim říkali bitevní lodě, mohly být pouze pro propagandistické účely, říkají, že také máme.
Jakákoli bitevní loď postavená ve 30. letech, včetně dokonce smolařů jako Dunkirk a Scharnhorst, by přenesla naši trojici jednou branou. Jednoduše kvůli nadřazenosti rychlosti, zařízení pro řízení palby a nové generaci dělostřelectva. Nemluvím o „Tirpitzovi“, naše dělostřelectvo by to v hypotetické bitvě ani nepoškrábalo. Navíc protivzdušná obrana, ve smyslu zastaralá, neúčinná, a dokonce ta byla dodána během modernizace, to znamená, že byla iracionální.
Když se sevové narodili, ještě neexistovala žádná letecká hrozba. Ne, bylo možné je použít - jako plovoucí baterie pro palbu na souši. Nebo v minových a dělostřeleckých pozicích, jako bitevní lodě pobřežní obrany, už ne. V rusko-japonštině zde byl „Petr Veliký“uveden jako bitevní loď, ale z nějakého důvodu nešel do Pacifiku …
Abychom to shrnuli, měli jsme tři pobřežní obranné lodě a nulové bitevní lodě.
Ale co křižník? Je tady pořádek?
Ano, skoro jako.
Až 8 kusů, z toho 6 na Černém moři. Je pravda, že jedním z nich je „Kominterna“, budovy z dob rusko-japonských a přeměněné na minesag, protože nebylo možné použít tohoto starého muže jiným způsobem. Další „vylepšený“„Krásný Kavkaz“se střelou hlavního kalibru, počet až čtyř sudů. A další dvě - „Svetlana“, lodě stejné generace s bitevními loděmi. Myslím tím, že stále můžete střílet podél pobřeží, ale možná se pustit do bitvy s křižníky, což nestojí za to - utopí se a ani se nepotí.
V důsledku toho jsme měli 4 (čtyři) křižníky - dva v Baltském moři a dva v Černém moři. Křižníky jsou navíc zvláštní - do trupu italského lehkého křižníku byly zasunuty třípalné věže hlavní baterie iracionálního designu s ráží 180 mm. Pancíř je slabý, protiletadlové dělostřelectvo není příliš dobré. Ale nový a rychlý. Všichni čtyři.
Torpédoborce?
Je to s nimi jednodušší.
Považovat 17 Noviků za torpédoborce je však nějak … kreativní. Pro rok 1941 je to TFR, a není to špatné, pro řízení ponorek - docela vhodné. Ale dobře, ale bylo tu sedm nových vůdců. A torpédoborce projektů „7“a „7U“v množství 28 a 18 kusů. Měli své vlastní problémy, jak strukturální (Italové stále stavěli lodě pro Středozemní moře, odtud slabost trupu a protivzdušné obrany), tak operační.
Ale kdo je neměl?
Každopádně 46 torpédoborců pro 4 flotily zjevně není to, co bylo požadováno.
A co ponorky?
Bylo jich hodně?
Ano, dokonce hodně, až 271. V té době největší podmořská flotila na světě. Ale…
Za prvé, pět z nich během první světové války, americká „AG“, která mají po desetiletích pochybnou bojovou hodnotu. Stále nepočítaje tři ponorky řady „P“, neúspěšné a neschopné boje. Ale zbytek …
A co zbytek, mimochodem?
Tady je řada „M“6, 30 jednotek, dvě torpédomety, 0 zásob torpéda, skrovná autonomie … Proč stavěli? A co mohli, pak postavili, na konci 20. let nebyl čas na volánky. Je pravda, že potom, inspirováni laciností, postavili dalších 66 dětí, mírně vylepšených, ale stále hloupých. To je výsledek - odnést 104 lodí sovětské ponorkové armádě, rozdělit je na čtyři flotily a … Získáte silnou ponorkovou flotilu, přibližně na úrovni ostatních států.
Pokud se na to nedíváte:
… zaostávání v ponořeném cestovním dosahu, hloubce ponoru a rychlosti potopení … Domácí ponorky na začátku války neměly moderní elektronické detekční zařízení, torpédová automatická odpalovací zařízení, bezbublinová vypalovací zařízení, stabilizátory hloubky, rádiové zaměřovače, šok absorbéry zařízení a mechanismů, ale na druhé straně se vyznačovaly velkým hlukem mechanismů a zařízení. Otázka komunikace s ponorkou, která je v ponořené poloze, nebyla vyřešena. Prakticky jediným zdrojem informací o povrchové situaci ponořené ponorky byl periskop s velmi nedůležité optikou. V provozu byly zaměřovače zvuku typu Mars, které uchem umožňovaly určit směr ke zdroji hluku s přesností plus nebo mínus 2 stupně. Dosah zařízení s dobrou hydrologií nepřesáhl 40 kb.
Ale to je hlavní trumf sovětského námořnictva, pokud neexistují další. No, zaměstnanci. Ano, není problém stavět, ale kde sehnat kvalifikované ponorky, když za 12 let postavíme více než 200 lodí a odepíšeme méně než 20? Otázka.
Ale měli jsme stále světelné síly?
Byly.
Zde je typ TKA „G-5“, až 300 kusů, ale plavba až na 4 body a můžete střílet maximálně ze dvou, ale hodně … A rychlost je vysoká, 50 uzlů v absence vzrušení. Existovaly však stále zcela normální „D-3“, ale začaly se stavět rok před válkou. TKA je také to, že …
A důvody jsou opět objektivní - kopírovaly Brity, nikoli aby nýtovaly, samozřejmě. Kopírovali, protože věděli, jak zažít. V důsledku toho byla válka jiná a TKA potřebovala další.
Můžete také mluvit o minolovkách. „Fugas“je dobrá loď, ale postavená tak, že jak TFR, tak minolovka, kýly divoce chyběly.
Je to možné o přistávajících lodích. Oni obecně nebyli stavěni, a pak celá válka obojživelné operace s improvizovanými prostředky. Nebo možná o letectvu, v roce 1941 bylo mnoho pobřežních letadel, ale stejně jako všechny ostatní země to nemělo smysl. Pobřežní letectví vyžaduje perfektní průzkum a koordinaci šperků.
Ve flotilách
Na flotilách byl obrázek následující - v Baltském moři byly dva křižníky, dva vůdci, 14 torpédoborců, 41 ponorek (bez kojenců, Pravd a staří Lotyši), 7 TFR a 7 Noviků, 24 minolovek a mnoho člunů a čistě pomocné lodě … Všechna tato dobrota byla Němci zablokována, přišli k jejich hlavě, aby uspořádali námořní bitvy, a to navzdory přítomnosti dvou starověkých dreadnoughtů. Špatné to bylo i se základním systémem, pobaltské přístavy se vrátily domů až v roce 1940 a ústup armády byl rychlý. Výsledkem je, že jedinou základnou je Kronstadt, který byl až do roku 1944 zablokován ze země.
Na Černém moři to bylo na jedné straně jednodušší - dva křižníky, tři vůdci, 11 torpédoborců, 25 ponorek, 2 + 5 Novikovů nikdo neoponoval, tedy obecně. Ve skutečnosti nepočítejte rumunskou flotilu jako nepřítele … Pokud nebylo Baltské moře dostatečně pokryto, pak je Černé moře, kde se připravovali na novou krymskou válku, nadbytečné. Ačkoli to přišlo vhod - právě na Černém moři byly prováděny velké přistání a bránily Oděsu a Sevastopol. Jediná věc - proč tam byla „pařížská komuna“, si nedovedu představit - patří Baltu, třetí plovoucí baterii pro obranu Finského zálivu a Leningradu.
Na severu bylo všechno smutné, jak moc to může být v námořním divadle, díky kterému byla udržována naše komunikace se spojenci. Šest torpédoborců a 15 ponorek, plus 2 Noviky a TFR nejsou dostatečně silné, aby pokryly i břehy země. Pozitivní stránkou byla Severní námořní trasa a Bílomořský kanál, které umožňovaly přesun posil z Baltského a Tichého oceánu. U posledně jmenovaného ale není všechno tak jednoduché - byli tam dva vůdci, 10 torpédoborců (z toho dva „novik“) a 78 ponorek, včetně zbytečných „miminek“. Právě se dokončovaly dva křižníky, jen přemýšlely o něčem větším.
V důsledku toho, pokud počítáte pouze moderní lodě, žádná flotila nebyla schopna plnit své úkoly. A to je objektivní realita, pokud si samozřejmě nehrajete s čísly. Jinak lze počítat s tím, že Baltská flotila byla silnější než Kriegsmarine a ponorkové síly Pacifické flotily byly nad japonskou císařskou flotilou.
Proč se to stalo, je zajímavá otázka.
Příprava
Za prvé, sovětské námořnictvo nepřišlo odnikud, je to dědic a nástupce císařské flotily. A dědictví na nás přešlo v pořadí pogromů, na severu a v tichém oceánu nebyly žádné lodě, pouze prošly kousky černomořské flotily, mnoho lodí bylo ztraceno v Baltském moři a hlavně - personál.
To vše bylo zhoršeno občanskou válkou a poválečnou devastací.
Relativně dobrý „Izmail“tedy nebyl dokončen kvůli nemožnosti jak práce v domácích podnicích, tak například kvůli nedostupnosti zahraničních složek. Stalo se totéž - projekty předválečného období, které na začátku 30. let již více než úplně nesplňovaly požadavky doby.
Ve 20. letech 20. století nebyl na flotilu čas, ale když se objevily peníze, bylo rozhodnuto vybudovat lehké pobřežní obranné síly, což je logické - jak relativně jednoduché, tak levné. Více než kontroverzní ponorky jako „M“a TKA „Sh-4“a „G-5“se tedy dostaly do série.
Na počátku 30. let se zdálo, že se objevují peníze a stavěly se továrny, ale … praxe ukázala, že škola designu je ztracena. Prvorození mezi relativně velkými loděmi TFR typu „Uragan“a ponorky typu „Decembrist“rodili v agónii a ukázalo se, že spíše jako ve verši „královna porodila syna resp. dcera v noci. A pokud Němci pomáhali s „Decembristy“, pak byli „Hurricanes“otevřeně pokazeni.
Musel jsem si koupit, proto si vybrali Itálii, což zjevně nebylo optimální řešení, ale rozpočet. Přesto většinu zdrojů spotřebovala armáda, což je pravda, bez ní na našich hranicích není absolutně nic.
Flotila byla vážně obsazena po španělské válce, kdy se ukázalo, že silný a autoritativní stát bez ní není možný. Teprve teď neměli čas …
Přesněji - ne každý měl čas. S ponorkami typu „C“to zvládli, když dostali analogii k jejich řadě VII, nejlepší lodě té války, což je hezké - od Němců koupili kresby a část nástrojů. Téměř měli čas na síly komárů, lovci vytvořili a vběhli dovnitř, s plavidlem TKA přišli pozdě a s velkými …
Bitevní lodě projektu 23 upřímně netáhly. Nebýt války, byly by snad dokončeny v letech 1944-1945. Bitevní křižníky, dokonce i při nákupu německých dělových věží, jsou zhruba stejné. Ale torpédoborce projektu 30, vůdci projektu 48 a lehké křižníky projektu 68 mohly klidně začít vstoupit do služby v roce 1942, takže rovnováha sil na mořích se mohla zásadně změnit. Ale…
Nemohl, nebo spíše - neměl čas. Bohužel, Stalin potřebuje znát budoucnost ve fikci a lodě začínají péct jako horké koláče. V smutné realitě je všechno trochu jinak. V každé zemi dělají přesně tolik, na co mají dostatek sil a finančních prostředků.
A co nestačí - platí za nedostatek železa v krvi a strašnou rychlostí.
A v té válce jsme zaplatili, abychom dokázali, že i při nedostatku železa můžete bojovat a vyhrát. A podmořské kampaně skrz minová pole bez sonaru v Baltském moři a útoky námořních TKA v Arktidě a černomořské zimní přistání bez vylodění lodí a vycvičených námořníků - to všechno bylo děsivé, krvavé, ale často úspěšné.
A bylo hloupé hledat viníka, což tak dopadlo, zpočátku nemohli, pak neměli čas. Byly tam samozřejmě i nesmysly, ale ne tak kritické, jako nepochopitelná láska k ráži 180 mm nebo stavba téměř stovky „miminek“a 300 TKA zmenšeného typu. Můžete to pochopit - je to lepší špatné, ale mnohem víc než nic.
Touha některých publicistů je prostě úžasná - ukázat nám silné (a tedy hloupé, protože ten Hitler nebyl hned utřen na prášek), kde tato moc nebyla ani zdaleka.
Například co se týče počtu moderních křižníků, předběhli jsme samozřejmě Argentinu, čtyři proti třem. Za Nizozemskem ale zaostávali, měli jich pět …
