V 17.40 (předběžně) V. K. Vitgeft byl zabit výbuchem japonské skořápky a velení skutečně přešlo na velitele vlajkové lodi „Tsarevich“N. M. Ivanov 2. Ale na vedení letky dostal jen deset minut - jak později oznámil vyšetřovací komisi:
"Když jsem viděl, že nepřítel dokonale míří na 60 kabelů a že naše střelba na tuto velkou vzdálenost má naopak malou platnost, rozhodl jsem se přiblížit najednou a začal jsem pomalu uhýbat doprava, přičemž jsem dal levé kormidlo," ale všiml si, že nepřítel se ke mně nevzdal, a také se začal naklánět doprava a já, abych si pamatoval, abych zastavil válečnou loď, položil jsem správné kormidlo. Toto byl můj poslední tým v tomto boji. Pak si pamatuji strašný záblesk nad hlavou poručíka Dragiceviče-Niksiče, který stál vedle mě, a nic dalšího si nepamatuji. Probudil jsem se, jak se později ukázalo, asi v 11 hodin ráno … “
Nepochybně svědectví N. M. Ivanov 2nd vyvolává mnoho otázek - během období jeho velení, tj. někde od 17.40 do 17.50 nemohla být japonská linie od „Tsarevicha“vzdálena 60 kbt, podle mnoha jiných svědectví nepřekročila 21-23 kbt. V této době již „Mikasa“předběhl „Tsesarevicha“, protože kolem 17:30 prošel traverzem, je velmi pravděpodobné, že „Tsesarevich“předběhl „Asahi“. V těchto podmínkách vypadá obrat k nepříteli, o kterém mluví velitel „Tsarevich“, a dokonce i s následným otočením lodí H. Toga, krajně pochybný.
Lhal kapitán 1. pozice? To prakticky nepřichází v úvahu: za prvé N. M. Ivanov 2. přikázal v žádném případě sám a měl pochopit, že bude dostatek lidí schopných zpochybnit jeho prohlášení. Za druhé, jakákoli lež musí mít nějaký záměr, ale obrat na Japonce mezi 17.40 a 17.50 nic takového neobsahoval - byl by to chybný manévr, který by mohl Japoncům pomoci zakrýt hlavu ruské letky, pokud by přál si to. Naopak odbočka doleva, pryč od nepřítele, by Japonce přinutila pohybovat se ve vnějším oblouku, a tím by ztěžovalo dosažení a soustředění palby na hlavní ruské bitevní lodě. A konečně za třetí, pokud by velitel „Tsarevicha“v tu chvíli považoval jeho chování za zavrženíhodné a rozhodl se lhát, pak by jistě přišel na něco věrohodnějšího než manévry 60 kb od Japonců.
Certifikát N. M. Ivanov 2 zůstane jednou z mnoha záhad této bitvy. Mělo by se však pamatovat na to, že před svým „nástupem do funkce velitele“byl silně připoután japonskou skořápkou (ačkoli sám NM Ivanov tvrdil, že neztratil vědomí) a po nějakých 10 minutách byl znovu zraněn a mimo akce před noci. Lze předpokládat, že N. M. Ivanovovi 2. různé epizody bitvy se mu jednoduše vryly do paměti, a proto poskytl nesprávné informace, ve které však upřímně věřil.
Ať už je to jakkoli, v 17.40 ztratili Rusové všechny výhody, jejich dělostřelectvo, navzdory vynikající pozici, ve které byla 1. tichomořská peruť až do 17.30, nedokázalo Mikasu vyřadit a okamžik, kdy by bylo možné zaútočit nepřítel ve formační frontě byl přehlížen. Teď ale do soumraku tolik nezbylo a Rusům zbývalo jen hrát o čas. Japonská klopa tomuto účelu sloužila obdivuhodně. Bohužel, když bylo kormidlo umístěno vpravo, a to se stalo přibližně v 17.50, nový japonský projektil, který spadl pod hladinu do vody, odrazil se od jeho povrchu a explodoval tak úspěšně (pro Japonce, samozřejmě), že velitel "Tsarevich" byl zraněn a volant hydraulického pohonu řízení - zlomený a zaseknutý. V důsledku toho se nekontrolovatelný „Tsarevich“valil doleva - vypadl mimo provoz a nyní trvalo, než jeho důstojníci (vrchní důstojník D. P. Shumov převzal velení) obnovili kontrolu nad lodí. To nebylo možné provést najednou - podle listiny by měl být vyšší důstojník lodi v bitvě kdekoli, ale ne na můstku a ne v kormidelně společně s velitelem lodi, a nyní to evidentně trvalo, než ho našel a podal zprávu o předání velení. Kromě toho byli v Ivanově 2 zraněni společně 4 poručíci (jeden z nich později zemřel) a štábní důstojníci byli vyřazeni ještě dříve.
Ale nešlo ani o to, že by nebylo komu velet. Řízení nefungovalo a nyní bylo možné udržet kurz pouze auty, a to navzdory skutečnosti, že kvůli poškození v kormidelně mohly být příkazy přenášeny pouze prostřednictvím hlasové komunikace. Asi v 18.15 (tj. 25 minut po zásahu) bylo řízení přeneseno na centrální stanoviště, kde byl strojový telegraf - ale z toho nebylo nic rozumného, protože z centrálního stanoviště nebylo nic vidět a velitel stále musel zůstat v kormidelně a vysílat příkazy na centrální stanoviště po stejné hlasové komunikaci. V důsledku toho všeho bylo ovládání lodi extrémně obtížné - nejnovější bitevní loď již nebyla součástí letky, protože nebyla schopna vstoupit do služby a udržet si v ní své místo a včas reagovat na manévry vlajkové lodi.
Byl to právě tento zásah (a ne smrt V. K. Witgefta), která nakonec přivedla 1. eskadru Pacifiku k chaosu. Ztráta velitele byla samozřejmě tragédií, ale v důsledku akcí N. M. Ivanov 2., nikdo z letky o tom nevěděl a bitevní lodě pokračovaly v boji bez ztráty formace. Nejzajímavější je, že selhání vlajkové bitevní lodi samo o sobě neovlivnilo schopnost letky bojovat.
Pojďme podrobně analyzovat, jak a proč ruské bitevní lodě v tomto období jednaly. Asi v 17,50 tedy „Tsesarevič“vypadne z řádu doleva, otočí se o 180 stupňů a jde po linii ruských bitevních lodí, ale opačným směrem.
„Retvizan“- zprvu následuje „Tsarevich“, a dokonce se za ním začíná otáčet doleva, ale „po překonání čtvrt kruhu“bitevní loď pochopila, že „Tsarevich“již eskadru nevede. Všechny oči se upírají na „Peresvet“prince P. P. Ukhtomsky, ale co vidí od Retvizana? Bitevní loď juniorské vlajkové lodi je těžce poražena (byla by to ruská bitevní loď, která byla v dělostřelecké bitvě nejvíce poškozena), její vrchní střely a halyardy jsou odtrženy, vlajka juniorské vlajkové lodi je pryč. „Peresvet“nedělá nic sám o sobě, ale jde jednoduše po „Pobedě“. Ze všeho, co je vidět na „Retvizanu“, vyvozují zcela logický (ale nesprávný) závěr - s největší pravděpodobností také trpěl P. P. Ukhtomsky a nemůže vést letku, podle toho to „Retvizan“bude muset udělat. E. N. Schensnovich vrací svou bitevní loď opačným směrem.
„Pobeda“- bitevní loď, která si všimla selhání „Tsarevicha“, pokračuje v brázdě za „Retvizanem“, ale nyní loď bedlivě sleduje „Peresvet“. Taktika je nejsprávnější: „Pobeda“by samozřejmě měla vstoupit po „Peresvet“, ale signál „Následuj mě“od P. P. Ukhtomsky nedal (a to lze udělat na sousední bitevní lodi i se semaforem). A zatímco juniorská vlajková loď nepodnikne žádnou akci, Pobeda neporuší stávající formaci, ale velitel Pobedy je připraven reagovat na signál nebo změnu v průběhu Peresvetu. Všechno se zdá být správné: pouze Tsesarevič, neschopný kontroly, se přibližuje, trajektorie jeho pohybu je nesrozumitelná a může se kdykoli změnit, a proto je Pobeda nucena, aniž by následovala Retvizana, otočit se doprava a tím narušit formaci.
„Peresvet“. Akce prince P. P. Ukhtomsky je také zcela logický - následuje po „vítězství“a udržuje si své místo v řadách. Pak na bitevní lodi vidí, že „Tsarevich“vypadává mimo provoz, ale stejně jako na „Pobedě“nechtějí formaci vůbec rozbít, nicméně nekontrolovaný oběh vlajkové bitevní lodi ohrožuje nejen „Vítězství“, ale také „Peresvet“, a proto je ten druhý také nucen vzít doprava … V této době si Peresvet konečně všiml Tsarevičova signálu. „Admirál přenáší velení“a P. P. Ukhtomskému bylo nakonec vše jasné. Když se vyhnuli „Tsarevičovi“, zvýšili signál „Následuj mě“na „Peresvet“
Nebýt hrozby berana, který byl vytvořen nekontrolovatelným „Tsarevichem“, princ následoval brázdu „vítězství“, které šlo před ním - koneckonců tudy kráčel, i když „ Tsarevich „již opustil systém, ale ještě„ nezaútočil “na„ Victory “a„ Peresvet “. V tomto případě by letka s vysokou mírou pravděpodobnosti neztratila své řady: „Sevastopol“a „Poltava“by šly za P. P. Ukhtomsky a pasivita těch druhých by dala právo „Retvizanovi“(a další „Vítězství“) vést letku. „Peresvet“byl však nucen uhnout „carevičovi“- a vydal se novým směrem. Jak mohli velitelé pochopit, co jejich nová vlajková loď chce? Obrátil se, protože byl nucen uniknout „Tsarevičovi“, nebo chtěl vstoupit do vedení a vést letku na novém kurzu? V té době byl „Peresvet“vážně poškozen (obdržel maximální počet zásahů mezi všemi loděmi 1. tichomořské eskadry), všechny jeho mrtvoly byly sestřeleny a nemohlo zachytit signály, kromě zábradlí mostu, ale odtud byli špatně vidět.
„Sevastopol“- bitevní lodi velel N. O. von Essen, a tím je řečeno vše. V 17.50 jeho loď poněkud zaostala za Peresvetem a poté na bitevní lodi uviděli, jak se po jejím toku valí Tsarevič (v důsledku toho proťal hranici mezi Peresvetem a Sevastopolem). Nikolaj Ottovič byl nucen uniknout, vzal doprava, a pak viděl, jak byla formace letky smíšená. V této situaci jednal skvěle: protože naše záležitosti jsou špatné, znamená to, že musíme zaútočit, a pak, dá -li Bůh, na to přijdeme … Proto N. O. von Essen se otáčí, aby se přiblížil k nepříteli, přičemž se snaží obejít „haldu-mala“ruských bitevních lodí na jejich pravoboku. Ale … „Sevastopol“a tak se nelišily v rychlosti, a právě v tu chvíli úspěšný zásah Japonců do pláště zadní trubky vyrazil část parních trubek, což způsobilo, že je nutné zastavit páru v jeden z topičů. Rychlost Sevastopolu okamžitě klesla na 8 uzlů a o žádných útocích samozřejmě nemohla být řeč. Loď prostě nemohla držet krok s loděmi H. Toga, které z ní odlétaly.
„Poltava“- zde je vše jednoduché. Tato bitevní loď nebyla nikdy schopna snížit své zpoždění za letkou a po celou dobu po obnovení bitvy ji v určité vzdálenosti sledovala a ve skutečnosti byla mimo provoz. Nyní díky zmatku, který nastal, využil příležitosti a letku dohnal. Je zajímavé, že u Poltavy ještě rozebrali signál Peresvetu „Následuj mě“a dokonce ho semaforem přenesli do Sevastopolu.
Vidíme tedy, že:
1) V 17,40 V. K. Vitgeft byl zabit. Eskadra však udržovala formaci a bojovala.
2) V 17.50 byl zraněn velitel „Tsesarevich“N. M. Ivanov 2. a samotná bitevní loď opustila linii. Eskadra ale byla stále ve formaci a bojovala.
3) A teprve poté, co „Tsesarevič“téměř vrazil do ruských bitevních lodí a přinutil k útěku „Pobedu“, „Peresvet“a „Sevastopol“, došlo k narušení formace letky, přestože bitevní lodě pokračovaly v boji.
Všichni velitelé přitom jednali rozumně - do té míry, jak situaci chápali. Nepochybně se chaos dotkl formování ruských bitevních lodí, ale v hlavách jejich velitelů není vidět ani nejmenší stopa - jejich činy jsou logické a nemají sebemenší náznak zmatku nebo paniky. Je zajímavé, že to vše v podstatě nepředstavuje jakési „tajemství zabedněného podkroví“; stačí prostudovat zprávy velitelského personálu lodí 1. tichomořské letky a jejich svědectví vyšetřovací komise. O to více je dnes v mnoha publikacích překvapivé číst o tom, jak po smrti V. K. Eskadra Witgeft se OKAMŽITĚ zhroutila a ztratila kontrolu.
Ve skutečnosti byl jediným problémem nedostatek pokynů v případě smrti velitele, což V. K. Vitgeft byl prostě povinen před bitvou dávat: ale nedal je a velitelé lodí nyní mohli jen hádat, jak by se měli v takové situaci chovat.
A co v té době dělal japonský velitel? Zdálo by se, že mu osud předal nádherný dar - formace ruských lodí se zhroutila a stálo za to toho okamžitě využít. Poté, co se Heihachiro Togo otočil ostře doleva, mohl vést své oddělení o 15–20 kbt podél ruské letky, při přímém výstřelu přeplněných bitevních lodí 1. Tichého oceánu, ale neudělal to. H. Togo se skutečně otočil doleva, ale šel širokým obloukem, takže místo přiblížení k ruským lodím to bylo spíše zvětšení vzdálenosti, ale proč? Co bránilo veliteli Spojeného loďstva pokusit se tentokrát ukončit tuto bitvu přesvědčivým vítězstvím?
Zdá se, že to bylo z několika důvodů - přirozená opatrnost Heihachiro Togo, pozice ruských lodí a akce bitevní lodi Retvizan. Pokud jde o první, stav ruské letky nebyl zcela určen a nebylo jasné, jak se budou chovat ruští velitelé: H. Togo měl málo času na rozhodnutí a japonský velitel to nechtěl riskovat. Pokus projít popod nos ruským bitevním lodím by se mohl změnit na smetiště, pokud by Rusové zvýšili rychlost a spěchali na Japonce, a přesto s sebou měli křižníky a torpédoborce … moment po ruce H. Togo nebyli. Obecně lze říci, že skutečnost, že japonský velitel nedržel několik křižníků a nejméně tucet torpédoborců se svými hlavními silami, vypadá jako jasná chyba H. Toga.
Na druhou stranu, ruské lodě, které formaci smísily, se přesto neschvalovaly, ale spíše vytvářely něco podobného formování fronty nebo spíše římsy, po které by Kh musel jít … „Přechod T“stále nefunguje. Pokud jde o „Retvizan“, jeho pohyb na nepřítele také nemohl ovlivnit rozhodnutí japonského admirála - viděl, že se ruská letka buď smísila, nebo se proměnila v první linii a že alespoň jedna bitevní loď mířila přímo k jeho lodě.
Velitel Retvizanu, E. N. Schensnovich, věřit, že juniorská vlajková loď P. P. Ukhtomsky zabit nebo zraněn, se stále snažil vést letku k nepříteli. Formace však byla narušena a „Retvizan“zůstal sám, a to navzdory skutečnosti, že vzdálenost mezi ním a „Pobedou“, „uhýbající“od „Tsarevicha“, se rychle zvětšovala a mohla dosáhnout 20 kbt (i když údaj je poněkud pochybný)). Proč se to stalo?
Pokud jde o „Sevastopol“a „Poltavu“, u nich je vše jasné - první byl sražen japonskou skořápkou a druhý byl příliš daleko od letky a ještě jej nedohnal. P. P. Ukhtomsky, když viděl, že se formace letky rozpadla, se ji nyní pokusil shromáždit do kolony, kterou se chystal vést, a zvýšil signál „Následuj mě“. Velitel „Pobedy“, kapitán 1. řady Zatsarenny, zjevně nechápal, co má dělat - zda jít po stopách „Retvizana“, nebo se pokusit následovat „Peresvet“, ale byl nakloněn k druhé. Na „Pobedě“nechápali, co „Retvizan“dělá, ale dobře věděli, jak důležité jsou formace v námořní bitvě, viděli, že Japonci jsou si velmi blízcí a potřeba obnovit bitevní linii byla docela dost zřejmé. Jak jinak jej obnovit, pokud nesleduje vlajkovou loď?
Sám E. N. Schensnovich popsal, co se děje:
"Poté, co se ukázalo, že jsme se na nějaký čas odstěhovali z našich lodí - asi 20 kabelů, a když jsem viděl, že visí nos Retvizana, rozhodl jsem se, že se do Vladivostoku nedostanu." Chtěl jsem narazit na terminální nepřátelskou loď. Oznámil jsem to v kormidelně. “
V této epizodě je například spousta nejasností - proč se nos bitevní lodi „prohnul“nyní, a ne dříve? Jediným rozumným důvodem „prověšení“mohl být pouze zásah japonské 12palcové vysoce výbušné střely (i když je možné, že to byla desetipalcová Kasuga) do přídě Retvizanu z pravoboku.
Mušle zasáhla horní část 51 mm pancéřové desky, která chránila luk. Dvoupalcový pancíř samozřejmě nemohl před takovou ránou skutečně chránit - ačkoli pancíř nebyl proražen, deska měla praskliny a nebránila vstupu vody do trupu. Štěstí bylo, že byl zaplaven oddíl, ve kterém nejnovější americká bitevní loď neměla zařízení na čerpání vody … Ale to se stalo v první fázi bitvy, a přestože bitevní loď dostala určité množství vody, Zdálo se, že povodně nepokračují. Podle E. N. Shchensnovich, který kontroloval poškození lodi v intervalu mezi fázemi, kdy Japonci zaostávali:
„… voda dosáhla prahu přepážkového oddílu příděové věže“
Ale to bylo vše. Na druhou stranu večer se počasí umoudřilo a směr bobtnání byl takový, že vlny zasáhly přesně pravou lícní kost Retvizana, kde se nacházela poškozená deska. A přesto - rychlost přílivu vody mohla být ovlivněna energetickými manévry Retvizana, když se poprvé pokusil pohnout po Tsarevichovi a poté se vrátil k předchozímu kurzu. Druhá verze vypadá nejpravděpodobněji - vzhledem k tomu, že když Retvizan šel proti vlně pro berana, záplavy se zvýšily natolik, že to znepokojilo vyššího důstojníka, který opustil své místo v zadní dělostřelecké věži a vrhl se do nosu, aby zjistil zjistit, co se tam stalo. Ale nejdříve to první.
Když E. N. viděl „povislý nos“bitevní lodi nebo má nějaké jiné důvody, Schensnovich se pokouší vrazit do konečné lodi Japonců. Pokus o samotné vrazení je nepochybný, protože E. N. Shchensnovich to oznámil veřejně a nikdy by s takovým detailem nepřišel později. Koneckonců, kdyby ve skutečnosti neoznámil beranění, pak by mu stačilo, kdyby jednoduše oznámil vyšetřovací komisi: „Otočil se, aby vrazil do nepřítele.“To by nevyvolalo žádné otázky, protože kdo má vědět, jaké myšlenky by si velitel v té či oné době mohl myslet? Ale oznámil, že o tom informoval všechny v kormidelně, a pokud se ukázalo, že to byla lež, pak E. N. Szczensnovich extrémně riskoval expozici. Navíc mnoho pozorovatelů (včetně N. O. von Essena) interpretovalo Retvizanovy manévry tímto způsobem a pozorovalo je z boku. Proč ale beran nedosáhl svého cíle?
První věc, kterou bych chtěl poznamenat, je, že E. N. Shchensnovich měl velmi málo času na splnění svého plánu. Předpokládejme, že v okamžiku obratu k beranu byl Retvizan vzdálen 20 kbt od japonské linie, ale i když byly rychlosti ruských a japonských lodí stejné, pak zatímco Retvizan překoná těchto 20 kbt, japonská linie také posuňte se dopředu o 20 kabelů, tj. 2 míle. Je to hodně nebo málo? I když připustíme, že intervaly mezi japonskými obrněnými loděmi byly 500 m, pak v tomto případě délka jejich řady 7 lodí nepřesáhla 3,5 míle, spíše byla kratší.
A kromě toho byl problém v tom, že Retvizan vůbec nešel s rychlostí 1. bojového odloučení Japonců - V. K. Vitgeft vedl 1. eskadru Pacifiku na 13 uzlů a nebylo možné zrychlit na stejných 15-16 uzlů najednou a bitevní loď také ztrácela čas na zatáčce … 8 minut. Ale „Mikasa“šel dlouho dopředu a ve skutečnosti jen otočení japonské kolony doleva dávalo „Retvizanovi“šanci zaútočit alespoň na koncové lodě Japonců.
Počítání tedy pokračovalo několik minut a „Retvizan“šel k beranovi a poté japonští střelci soustředili palbu na šílenou ruskou bitevní loď. Ale najednou se ukázalo, že Japonci, střílející velmi dobře na paralelních kurzech, vůbec nezáří s přesností v těsném boji proti lodi útočící na jejich formaci: podle očitých svědků se moře kolem Retvizanu vařilo, jen letka bitevní lodi, podle velitele zasáhněte všechno jednou skořápkou. Ale byl okamžik, kdy byla ruská loď oddělena od Japonců pouze 15-17 kabely!
Proč Retvizan nedosáhl japonské linie? Odpověď je velmi jednoduchá - právě ve chvíli, kdy se počítala každá minuta, E. N. Shchensnovich dostal pohmoždění břicha - tříska japonské skořápky, která vybuchla na vodě, ho zasáhla do žaludku. Nedošlo k žádnému pronikavému zranění, ale neměli bychom takový účinek podceňovat - E. N. Shchensnovich na nějakou dobu ztratil schopnost velet lodi. Poslali pro vyššího důstojníka, ale nemohli ho rychle najít - a v důsledku toho „Retvizan“, který neměl žádnou kontrolu, zmeškal dostupné minuty a ztratil šanci narazit na další konec „Nissin“nebo „Yakumo“.
A byla opravdu taková příležitost? Řekněme, že žádná tříska nezasáhla E. N. Shchensnovichovi do břicha a neochvějnou rukou vedl svou loď napříč „Nissinem“… Co bránilo H. Togovi, když viděl pro něj tak nepříjemný obrázek, zvolat „najednou všechno otočit“a odejít "Retvizan"? V tomto případě, když se ocitl v pozici dohánění, už nemohl dál tlačit na japonské lodě, prostě by ho zastřelily, kdyby se je pokusil pronásledovat …
Retvizan se otočil směrem k ruské letce a rozešel se od konce japonských lodí na protiproud a velkou rychlostí zamířil k Port Arthur. Tato akce způsobila mnoho interpretací … ale nelze popřít, že Retvizan v nejnebezpečnějším okamžiku, kdy se letka promíchala, odvrátila pozornost a palbu Japonců, a tím umožnila ruským bitevním lodím obnovit formaci - pokud je to možné.
P. P. Ukhtomsky, když zvedl (na madla mostu) rozkaz „Následuj mě“, se otočil doleva, od 1. bojového oddělení Japonců, a to bylo samozřejmě správné rozhodnutí. Zaprvé, ovládání letky muselo být za každou cenu obnoveno, a to byl extrémně obtížný úkol, vzhledem k nedostatku jakýchkoli přijatelných komunikačních prostředků na Peresvetu. Za druhé, obnovení bitvy nebylo zcela v zájmu 1. Pacifiku - jak jsme již poznamenali výše, měla „vydržet“až do soumraku a v žádném případě nechodit čelně k 1. bojovému oddělení, které blokovalo cesta do Vladivostoku. Koneckonců by bylo mnohem rozumnější pokusit se proklouznout kolem Japonců v temnotě noci (které zbývalo velmi málo), než pokračovat v souboji ohně, v němž, a to bylo každému jasné, Japonci byli lepší než Rusové. Ale jakýkoli plán, princ P. P. Ukhtomsky, jeho prvním úkolem, samozřejmě bylo obnovit formaci bitevních lodí 1. tichomořské letky - což se pokusil udělat.
Nedá se však říci, že by to udělal dobře. „Retvizan“, tak vyznamenaný při útocích na celou japonskou flotilu, nyní „rozlišovaný“úplně jiným směrem. E. N. Schensnovich nadále zvažoval P. P. Ukhtomsky z akce a rozhodl se vrátit letku do Port Arthur. Za tímto účelem prošel bitevními loděmi 1. tichomořské eskadry a zamířil k Arthurovi v naději, že zbytek půjde za ním a formace bude obnovena. Na „Peresvetu“se pokusili kontaktovat „Retvizana“, signalizovali mu a snažili se mu dát semafor - kdekoli! Na Retvizanu nic neviděli. E. N. Shchensnovich to neměl dělat - měl se dostat blíže k „Peresvetu“a zeptat se ho na stav P. P. Ukhtomsky. V té době již japonská palba utichla nebo dokonce úplně ustala, jejich 1. bojový oddíl se nepokusil přiblížit ruským bitevním lodím - naopak pokud ruské lodě směřovaly na severozápad, H. Togo vedl své bitevní lodě téměř přesně na východ, a když vzdálenost mezi „Peresvet“a „Mikasa“dosáhla asi 40 kbt, střelba ustala.
Nic tedy nebránilo E. N. Schensnovich, aby zjistil, kdo přesně velí letce, ale neudělal to, ale učinil nezávislé rozhodnutí vrátit letku do Port Arthur. Samozřejmě, E. N. Shchensnovich měl důvod přivést tam „Retvizan“- V. K. Vitgeft mu dal takové právo v souvislosti s otvorem v podvodní části, ale mohl by se rozhodnout pro celou letku? Ať je to jakkoli, „Retvizan“šel do Port Arthur, P. P. Ukhtomsky šel za Retvizanem (což, jak se zdá, nakonec posílilo E. N. Schennovich ve správnosti rozhodnutí, které si vybral), a zbytek lodí se pokusil následovat P. P. Ukhtomsky … "Peresvet" obešel "Victory" a připojil se k P. P. Ukhtomsky v patách, ale „Sevastopol“, který vypadal, že měl dokonce méně než 8 uzlů, bez ohledu na to, jak moc se to snažil udělat, stále zaostával. „Poltava“se podařilo vstoupit do služby po „Vítězství“, když P. P. Ukhtomsky prošel kolem. „Tsarevich“se stále pokoušel znovu získat kontrolu, ale to vedlo pouze k tomu, že bitevní loď, která položila dvě plné oběžné dráhy, a pak se nějakým způsobem usadila za „Sevastopolem“(ale ne v důsledku).
Takže blíže k 18.50 byla pozice letky následující: „Retvizan“jel k Arturovi rychlostí asi 11, možná 13 uzlů. Za ním, postupně zaostávající, následoval Peresvet, který se pokoušel sestavit letku pod jeho velením - navzdory skutečnosti, že nešel více než 8-9 uzlů a takovou a takovou rychlostí, zdálo by se, by se mělo očekávat rychlé zotavení kolony probuzení, ve skutečnosti měl ve službě pouze „Pobeda“a „Poltava“. „Sevastopol“se zjevně pokoušel vstoupit do služby, ale i přes nízkou rychlost „Peresvet“zaostával a „Tsarevich“, navzdory svým pokusům vstoupit do „Sevastopolu“, v podstatě „někam vyřadil“tím směrem “. „Retvizan“, jdoucí před „Peresvet“, ačkoli to bylo formálně v řadách, ale ve skutečnosti zůstalo pro P. P. Ukhtomsky nekontrolovatelný.
Obecně lze konstatovat, že ruské bitevní lodě se vůbec nerozešly „některé do lesa, některé pro palivové dříví“, ale vynaložily veškeré úsilí k obnovení systému (s výjimkou „Retvizanu“), ale E. N. Shchensnovich byl veden k „dvojí moci“- on i juniorská vlajková loď se pokusili velet letce současně. Ze 6 ruských bitevních lodí však dvě utrpěly takové poškození, že nemohly vstoupit do služby, i když následovalo pouze 8-9 uzlů, a proto obnovení bitvy nevěstilo pro Rusy nic dobrého …
