Pro mnoho lidí je ruské námořnictvo spojeno výhradně s většinou trupů jaderných raketových křižníků a elegantními, efektními siluetami ponorek. Ve skutečnosti námořnictvo SSSR zahrnovalo tisíce různých lodí, z nichž mnohé přes své zasloužené výkony zůstaly neznámé.
Abych toto nešťastné nedorozumění napravil, navrhuji dnes hovořit o torpédoborcích projektu 56, který se stal posledním torpédovým dělostřeleckým torpédoborcem sovětského námořnictva. Skromné lodě si ve vypjaté atmosféře studené války vedly dobře, často vystupovaly ve zcela nečekaných rolích.
V období od roku 1953 do roku 1958 byla položena řada 32 torpédoborců projektu 56 (typ „Klid“- na počest vedoucí lodi této série). 56. projekt, původně navržený pro dělostřelecký boj jako součást letky křižníků, zastaral i ve fázi návrhu. Éra jaderných raket kladla na torpédoborce úplně jiné požadavky a přítomnost četných nepřátelských letadel na bázi letadel vedla z dělostřelecké bitvy mezi velkými loděmi k anachronismu. Přesto nebylo možné soudruha Stalina přesvědčit - a nový sovětský torpédoborec byl vytvořen v souladu s jeho představami o taktice námořního boje.
Jak se sluší na torpédový dělostřelecký torpédoborec, projekt 56 měl ohromnou rychlost-jeho maximální hodnota pro lodě této série dosáhla 39-40 uzlů, což je světový rekord pro poválečné torpédoborce. Honba za rychlostí byla drahá - autonomie torpédoborců klesla na 45 dní na zásoby a až na 10 dní na zásoby sladké vody. Dojezd 18 uzlů nepřesáhl 3000 námořních mil.
Jako hlavní dělostřelecký kalibr nového torpédoborce byly vybrány 2 spárované 130 mm dělostřelecké systémy SM-2-1. Systém řízení palby Sfera-56 obsahoval stabilizovaný zaměřovač SVP-42/50 se zabudovanými dálkoměry DMS-3 a radarem Yakor-M. Maximální dostřel se blížil 28 km. Rychlost střelby v poloautomatickém režimu je 14 ran za minutu. Dělostřelecká hora mohla vypálit 54 salv při plné rychlosti střelby, načež to vyžadovalo 4-5 minut chlazení. Kdyby se Projekt 56 objevil o deset let dříve, neměl by mezi torpédoborce z hlediska palebné síly obdoby.
Dalším zajímavým dělostřeleckým systémem byl 45mm protiletadlový kulomet SM-20-ZIF se 4 hlavněmi. Nepředpokládám, že bych hodnotil jejich bojovou účinnost, ale střelba „kulometem“45 mm je naprosto šílený pohled. Munice - 17200 granátů.
Při vytváření torpédoborců projektu 56 bylo použito mnoho inovativních řešení a často sloužily jako platforma pro testování experimentálních systémů. Zde je jen několik zajímavých bodů:
- Poprvé v sovětském námořnictvu byly na lodě instalovány aktivní stabilizátory (počínaje torpédoborcem Bravy), což mělo na plavbu nejlepší účinek.
- V roce 1958 byla na torpédoborce Svetly, opět poprvé v sovětské flotile, namontována heliport pro testování lodního vrtulníku Ka-15.
- Poprvé v historii ruské flotily, na pr. Ze slitiny hliníku bylo vyrobeno 56 nástaveb (později v důsledku vibrací, které se objevily, musela být jejich struktura třikrát vyztužena, což nakonec její hmotnost přiblížilo hmotnosti podobné ocelové nástavby).
- Lodě projektu 56 byly vybaveny celou řadou elektronického vybavení, včetně bojového informačního a řídicího systému Zveno s elektronickým tabletem, který vysílá data z obecného detekčního radaru Foot-B. Zde sovětští stavitelé lodí poprvé čelili velkému úkolu: přítomnost velkého počtu různých anténních zařízení, která během provozu vytvářejí vzájemné interference, vyžadovala značnou práci pro jejich optimální umístění.
Na začátku května 1954 byl poblíž Kronstadtu fotografován zahraničními turisty nový typ sovětské válečné lodi, která obdržela kódové označení NATO torpédoborec třídy Kotlin (na počest zeměpisného bodu, kde byl poprvé spatřen). Se začátkem bojové služby se rychle ukázalo, že pro torpédoborce projektu 56 neexistují žádné vhodné úkoly - ve skutečnosti to námořníci chápali i ve fázi návrhu, ale nejvyšší vedení země se drželo extrémně konzervativních názorů na vzhled. nového ničitele. Tato skutečnost vyvolává u moderních „demokratických“historiků výsměch, ale život 56. projektu právě začínal.
V americkém námořnictvu v 50. letech existoval podobný projekt torpédoborce - typ Forrest Sherman, byť s trochu jiným účelem - torpédoborec eskorty protivzdušné obrany se třemi vysoce automatizovanými děly ráže 127 mm (rychlost střelby - 40 ran / min). Projekt byl považován za neúspěšný - bylo položeno pouze 18 Shermanů, tj. podle standardů americké flotily ani nezačali stavět.
V důsledku toho se Američané potýkali se stejným problémem jako naši námořníci. Ze 400 amerických torpédoborců v polovině padesátých let ani jeden nesplnil požadavky jaderného raketového věku.
Začalo hledání řešení, jak zvýšit bojové schopnosti torpédoborců. V zámoří byl přijat program FRAM (Fleet Rehabilitation and Modernization), jehož cílem je prodloužit životnost torpédoborců druhé světové války a torpédoborců prvních poválečných projektů jejich přeměnou na protiponorkové lodě.
Domácí inženýři začali vyvíjet projekt 56-PLO, který má podobné úkoly. Od roku 1958 bylo modernizováno 14 torpédoborců projektu 56. Lodě demontovaly druhou torpédovou trubku a všech 6 standardních záďových zařízení BMB-2 pro shazování hlubinných náloží. Místo toho byla na příďovou nástavbu torpédoborců namontována dvojice raketometů RBU-2500 „Smerch“se 16 hlavněmi a na záď lodi byly instalovány dva 6hlavňové raketomety RBU-1000 „Burun“. Na rozdíl od jiných lodí byly na torpédoborec Moskovsky Komsomolets namísto RBU-2500 v roce 1961 instalovány pokročilejší instalace RBU-6000. Zbývající pětitrubková torpédometa dostala nový torpédový systém řízení palby „Sound-56“a protiponorková torpéda. Na modernizovaných lodích byla také instalována hydroakustická stanice Pegas-2M. Teoreticky to dalo sovětským torpédoborcům nové bojové kvality, ale v té době se již ve výzbroji „potenciálního nepřítele“objevily strategické ponorkové nosiče jaderných raket a podobní „lovci ponorek“zemí NATO začali být vybaveni RUR -5 protiponorkový raketový systém ASROC (Anti-Submarine Rocket)-první úpravy těchto raketových systémů zajistily zničení cílů v dosahu 9 km a naváděcí torpéda Mark-44, Mark-46 nebo speciální hlavice W Jako hlavice bylo použito -44 s kapacitou 10 kilotun v ekvivalentu TNT. Podobné systémy byly vyvinuty v Sovětském svazu, ale nebylo možné je v té době nainstalovat na torpédoborec pr. 56-PLO.
Bylo rozhodnuto modernizovat 56. projekt jiným směrem - proměnit torpédoborce na impozantní lodě protivzdušné obrany. Výsledkem této práce bylo radikální přepracování torpédoborce Bravy podle projektu 56-K. Za pouhé 4 měsíce v roce 1960 byly všechny zbraně odstraněny ze zádi přídě torpédometu a poprvé v ruském námořnictvu byl na loď namontován systém protivzdušné obrany M-1 „Volna“, což je dva -odpalovací zařízení a raketový sklep pro 16 protiletadlových raket … Torpédoborec dostal nový obecný detekční radar „Angara“. Na zadní stěnu druhého komína byly přivařeny ocelové plechy, aby odrážely plamen pochodní odpalovajících raket, a na pravoboku byl instalován jeřáb pro nakládání střeliva. Z důležitých, ale okem nepostřehnutelných změn, obdržel „Bravy“aktivní stabilizátory, které rozšířily možnosti použití raketových zbraní v bouřlivém počasí.
Taková modernizace byla uznána jako úspěšná a dalších 8 lodí Projektu 56 bylo přestavěno podle optimalizovaného Projektu 56-A, obecně se opakující modernizace „Bravoy“. Kromě raketového systému protivzdušné obrany Volna byl do zbraňových systémů torpédoborců přidán RBU-6000 a tři lodě místo 45 mm útočných pušek ZIF-20 obdržely odpalované 30 mm protiletadlové zbraně AK-230.
Mezitím pokračovaly horečné závody ve zbrojení. Pravděpodobně se budete smát, ale bylo rozhodnuto nacpat těžké torpédové rakety na torpédoborce pr. 56. V souladu s experimentálním „raketovým“projektem 56-EM byly všechny (!) Zbraně odstraněny z torpédoborce „Bedovy“; neobvyklé, pro angličtinu, kombinace zvuků musela přivést analytiky z Pentagonu do strnulosti. Malá loď byla vybavena 7 obrovskými 3, 5tunovými raketami a obrněným hangárem pro jejich předstartovní přípravu. Bedovy se staly první lodí na světě vyzbrojenou protilodními raketami. Modernizace byla považována za úspěšnou, a to navzdory skutečnosti, že objemná kapalná paliva KSShch mohla zasáhnout cíle na vzdálenost pouhých 40 km a vyžadovala dlouhou (a smrtící!) Přípravu před spuštěním. Všechny nedostatky byly kompenzovány možností instalace jaderné hlavice.
Kromě "Bedovoy" byly dokončeny další 3 torpédoborce podle podobného projektu 56-M. V budoucnu tato fáze modernizace obecně vedla k vytvoření lodi jiného typu - torpédoborců pr. 57, v trupu pr. 56, již vyzbrojených dvěma odpalovacími zařízeními KSSCh.
Posledním dotykem bylo vytvoření projektu 56-U v roce 1969: 3 torpédoborce byly vyzbrojeny novými protilodními raketami P-15 Termit a 76 mm protiletadlovým dělostřelectvem.
V tomto byl bláznivý příběh modernizace projektu 56 dokončen - nové systémy námořních zbraní se již nevejdou do těla stárnoucího torpédoborce. Ale samotný fakt takových metamorfóz svědčí o obrovském modernizačním potenciálu Projektu 56, o kterém jeho tvůrci ani netušili. V historii světové stavby lodí je to vzácný případ, kdy k vytvoření tolika modifikací lodí stejného projektu s tak rozdílnými bojovými schopnostmi došlo bez zásadních změn v stavbě lodí a mechanických částech základního projektu.
Koncem 60. let se sledování lodí zemí NATO stalo hlavním úkolem námořnictva SSSR. Zde byly torpédoborce projektu 56 opravdu užitečné - všechny lodě série se vyznačovaly velmi vysokou rychlostí, u některých dosahovala 40 uzlů. Ani jedna loď NATO se nemohla odtrhnout od sovětského torpédoborce, který přistál na jeho ocase, a tak malé lodě pokazily „pravděpodobného nepřítele“nejednou při námořních cvičeních. Někdy takové „manévry“vedly k mimořádným incidentům.
Mayhem v Japonském moři
V červenci 1966 torpédoborce projektu 56 tichomořské flotily narušily mezinárodní cvičení amerického, japonského a jihokorejského námořnictva. O rok později se Američané rozhodli srovnat se sovětskými námořníky-jako zbraň pomsty byl vybrán torpédoborec DD-517 Walker (veterán třídy Fletcher, který měl na svědomí potopenou japonskou ponorku). V květnu 1967 se v Japonském moři objevila skupina letadlových lodí v čele s letadlovou lodí Hornet. Sovětské torpédoborce a průzkumné lodě vyrazily na moře, aby doprovodily lodě amerického námořnictva. 10. května, když se naši pozorovatelé přiblížili k AUG, DD-517 Walker najednou vypadl ze svého řádu. Američan nebezpečně manévroval a dvakrát se srazil s torpédoborcem „Traceless“a poté rychlostí 28 uzlů vytvořil objem na torpédoborce „Veskiy“. Na tomto se Walker neuklidnil - o den později probodl bok sovětské průzkumné lodi „Gordy“. Jak se v takových případech sluší, Američané se pokusili vytvořit skandál a obviňovat sovětskou stranu. Bohužel se ukázalo, že pacifičtí námořníci byli opatrnější - film, natočený provozovatelem průzkumné skupiny ústředí Pacifické flotily, nenechal pochybnosti o vině amerického námořnictva. Velitel americké 7. flotily v Pacifiku řekl, že plavba se sovětskými loděmi byla „příjemným zážitkem“.
Další divoký incident se odehrál 9. listopadu 1970, kdy při nebezpečném manévrování ve cvičné zóně britské flotily byl černomořský torpédoborec Bravy napaden letadlovou lodí Ark Royal (Royal Ark). Naštěstí vše skončilo dobře - nikdo nebyl vážně zraněn.
U pobřeží Kamčatky se odehrál naprosto paranormální příběh - v roce 1990 došlo k pokusu potopit vyřazený torpédoborec Excited (Projekt 56 -A) v podobě cílové lodi. Tři MRK pr.1234 na něm vypustily své protilodní raketové systémy P-120 „Malachit“. Z mysu Shipunsky jim pomáhala pobřežní raketová baterie, která zakryla odsouzenou loď salvou. Ale … "Nadšený" odmítl potopit. Musel jsem ho vzít do vleku a odvést zpět do Petropavlovsku-Kamčatského. O měsíc později byl odvezen k další „popravě“. Tentokrát střelbu nacvičovaly dvě hlídkové lodě projektu 1135.
„Zealous“a „Sharp“vypálily na „obtížný cíl“více než sto 100mm granátů. Bezvýsledně. Nakonec „Sharp“přistoupil k „Excited“a zastřelil ho přímo. Houževnatý torpédoborec pomalu zmizel pod vodou.
Člověk má dojem, že kdyby to byla skutečná námořní bitva s novým torpédoborcem Projektu 56, pak by zarovnání těchto ostrých a horlivých chlapů bylo poněkud jiné.
Ničitelé Project 56, kteří měli tak cenné vlastnosti, jako je jednoduchost a lacinost, sloužili v nejžhavějších a nejnebezpečnějších koutech světa. Nebojácně operoval v zóně arabsko-izraelských konfliktů, brázdil neklidné Filipínské moře a neustále hlídal pobřeží Černého kontinentu a asijských zemí. Je naprosto nutné poznamenat, že za 30 let intenzivní služby na všech 32 lodích této série nebyla zaznamenána ani jedna vážná nehoda s lidskými obětmi. Vzácné mimořádné události byly omezeny pouze na navigační chyby a několik tragikomických případů (například kvůli banální nedbalosti se torpédoborec Svetly dočasně potopil na nábřežní zdi loděnice).
Projekt 56 zanechal v historii sovětské flotily tak živou stopu, že na památku má projekt moderních torpédoborců ruského námořnictva index 956.
