"Bylo prostě zbytečné mluvit o utajení prvních sovětských jaderných ponorek." Američané jim dali hanlivou přezdívku „řvoucí krávy“. Pronásledování sovětských inženýrů pro další charakteristiky lodí (rychlost, hloubka ponoru, síla zbraní) situaci nezachránilo. Letadlo, helikoptéra nebo torpédo byly stále rychlejší. A loď, která byla objevena, se změnila na „hru“a neměla čas stát se „lovcem“.
"Problém snížení hluku sovětských ponorek v osmdesátých letech se začal řešit." Je pravda, že stále zůstaly 3-4krát hlučnější než americké jaderné ponorky třídy Los Angeles.
Taková prohlášení se neustále nacházejí v ruských časopisech a knihách věnovaných domácím jaderným ponorkám (NPS). Tyto informace nebyly převzaty z žádných oficiálních zdrojů, ale z amerických a anglických článků. Proto je strašný hluk sovětských / ruských jaderných ponorek jedním z mýtů USA.
Je třeba poznamenat, že nejen sovětští stavitelé lodí čelili problémům s hlukem, a pokud se nám podařilo okamžitě vytvořit bojovou jadernou ponorku schopnou sloužit, pak měli Američané vážnější problémy se svým prvorozeným. Nautilus měl mnoho „dětských nemocí“, které jsou tak charakteristické pro všechny experimentální stroje. Jeho motor produkoval takovou úroveň hluku, že sonary - hlavní prostředky plavby pod vodou - byly prakticky ohlušeny. Výsledkem je, že během kampaně v Severním moři v oblasti asi. Špicberky, sonar „přehlédl“unášenou ledovou kry, která poškodila jediný periskop. V budoucnosti zahájili Američané boj za snížení hluku. Aby toho dosáhli, opustili lodě s dvojitým trupem, přešly na lodě s půldruhým a jedním trupem a obětovaly důležité vlastnosti ponorek: schopnost přežít, hloubku ponoření, rychlost. U nás stavěli dvojtrup. Mýlili se ale sovětští konstruktéři a jaderné ponorky s dvojitým trupem byly tak hlučné, že jejich bojové použití ztratilo smysl?
Bylo by samozřejmě dobré vzít data o hluku domácích a zahraničních jaderných ponorek a porovnat je. To však není možné, protože oficiální informace o tomto problému jsou stále považovány za tajné (stačí připomenout bitevní lodě Iowa, u nichž byly skutečné vlastnosti zveřejněny až po 50 letech). O amerických lodích nejsou vůbec žádné informace (a pokud se objeví, je třeba s nimi zacházet se stejnou opatrností jako s informacemi o rezervaci LC Iowa). Na domácích jaderných ponorkách jsou někdy roztroušená data. Ale co je tato informace? Zde jsou čtyři příklady z různých článků:
1) Při návrhu první sovětské jaderné ponorky byl vytvořen soubor opatření k zajištění akustického utajení … … Nebylo však možné vytvořit tlumiče nárazů pro hlavní turbíny. V důsledku toho se podvodní hluk jaderné ponorky pr. 627 při vyšších rychlostech zvýšil na 110 decibelů.
2) SSGN 670. projektu měla na tu dobu velmi nízkou úroveň akustického podpisu (mezi sovětskými loděmi poháněnými jadernou energií druhé generace byla tato ponorka považována za nejtišší). Jeho hluk při plné rychlosti v ultrazvukovém frekvenčním rozsahu byl menší než 80, v infrazvukovém - 100, ve zvuku - 110 decibelů.
3) Při vytváření jaderné ponorky třetí generace bylo možné dosáhnout snížení hluku ve srovnání s čluny předchozí generace o 12 decibelů, neboli 3, 4krát.
4) Od 70. let minulého století snížily jaderné ponorky během dvou let hladinu hluku v průměru o 1 dB. Jen za posledních 19 let - od roku 1990 do současnosti - se průměrná hladina hluku amerických jaderných ponorek snížila desetkrát, z 0,1 Pa na 0,01 Pa.
V zásadě nelze z těchto údajů o hladině hluku vyvodit žádný rozumný a logický závěr. Zbývá nám tedy pouze jedna cesta - analyzovat skutečná fakta služby. Zde jsou nejznámější případy ze služby domácích jaderných ponorek.
1) Během autonomní plavby v Jihočínském moři v roce 1968 obdržela ponorka K-10 první generace sovětských nosičů jaderných raket (projekt 675) rozkaz zachytit sloučeninu letadlové lodi amerického námořnictva. Letadlová loď Enterprise pokryla raketový křižník Long Beach, fregaty a podpůrné lodě. V bodě návrhu přivedl kapitán 1st Rank R. V. Mazin ponorku obrannými liniemi amerického řádu přímo pod dno Enterprise. Ponorka se skrývala za hlukem vrtulí obrovské lodi a doprovázela údernou sílu třináct hodin. Během této doby byly vypracovány výcvikové torpédové útoky na všechny vlajky řádu a byly pořízeny akustické profily (charakteristické zvuky různých lodí). Poté K-10 úspěšně opustil rozkaz a provedl cvičný raketový útok na dálku. V případě skutečné války by byla celá jednotka zničena volbou: konvenční torpéda nebo jaderný úder. Je zajímavé poznamenat, že američtí odborníci hodnotili projekt 675 jako extrémně nízký. Právě tyto ponorky pokřtily „Řvoucí krávy“. A právě oni nemohli být odhaleni loděmi formace americké letadlové lodi. Čluny 675. projektu sloužily nejen ke sledování hladinových lodí, ale někdy „kazily život“americkým jaderným lodím ve službě. Takže K-135 v roce 1967 po dobu 5, 5 hodin prováděl nepřetržité sledování SSBN „Patrick Henry“, přičemž sám zůstal nezjištěn.
2) V roce 1979, během příštího zhoršení sovětsko-amerických vztahů, jaderné ponorky K-38 a K-481 (projekt 671) plnily bojovou povinnost v Perském zálivu, kde v té době bylo až 50 lodí amerického námořnictva. Výlet trval 6 měsíců. Účastník expedice A. N. Shporko uvedl, že sovětské jaderné ponorky operovaly v Perském zálivu velmi skrytě: pokud je americké námořnictvo na krátkou dobu našlo, nemohly správně klasifikovat, natož organizovat pronásledování a cvičit podmíněné ničení. Následně tyto závěry potvrdily zpravodajské údaje. Ve stejné době bylo sledování lodí amerického námořnictva prováděno v dosahu použití zbraní a pokud by byly objednány, byly by poslány na dno s pravděpodobností blízkou 100%.
3) V březnu 1984 uspořádaly Spojené státy a Jižní Korea pravidelná každoroční námořní cvičení Team Spirit. V Moskvě a Pchjongčchangu cvičení pozorně sledovala. Aby bylo možné monitorovat americkou skupinu úderných letadlových lodí, sestávající z letadlové lodi Kitty Hawk a sedmi amerických válečných lodí, byla vyslána jaderná torpédová ponorka K-314 (Projekt 671, jedná se o druhou generaci jaderných ponorek, rovněž vyčítaných kvůli hluku) a šest válečných lodí. O čtyři dny později se K-314 podařilo lokalizovat údernou skupinu letadlových lodí amerického námořnictva. Letadlová loď byla sledována dalších 7 dní, poté po objevu sovětské jaderné ponorky letadlová loď vstoupila do teritoriálních vod Jižní Koreje. „K-314“zůstal mimo teritoriální vody.
Ponorka ztratila hydroakustický kontakt s letadlovou lodí a pokračovala v pátrání pod velením kapitána 1. pozice Vladimíra Evseenka. Sovětská ponorka zamířila na určené místo letadlové lodi, ale nebylo tam. Americká strana mlčela rádiem.
21. března zaznamenala sovětská ponorka podivné zvuky. Aby se situace vyjasnila, člun se vynořil do hloubky periskopu. Hodin bylo brzy jedenáct. Podle Vladimíra Evseenka bylo vidět, jak se blíží několik amerických lodí. Bylo rozhodnuto potápět se, ale bylo příliš pozdě. Letadlová loď s vypnutými navigačními světly nepozorována posádkou ponorky se pohybovala rychlostí asi 30 km / h. K-314 byla před Kitty Hawk. Následovala rána a další. Tým nejprve rozhodl, že kormidelna je poškozená, ale během kontroly nebyla v oddílech nalezena žádná voda. Jak se ukázalo, při první srážce byl stabilizátor ohnutý, při druhém došlo k poškození vrtule. Na pomoc jí byl poslán obrovský remorkér „Mashuk“. Člun byl odtažen do zálivu Chazhma, 50 km východně od Vladivostoku, kde měl projít opravou.
Střet byl také neočekávaný pro Američany. Podle nich po nárazu viděli vzdalující se siluetu ponorky bez navigačních světel. Byly vzneseny dvě americké protiponorkové helikoptéry SH-3H. Když doprovodili sovětskou ponorku, nenašli na ní žádné viditelné vážné poškození. Nicméně při nárazu byla vrtule ponorky deaktivována a ona začala ztrácet rychlost. Vrtule také poškodila trup letadlové lodi. Ukázalo se, že jeho dno bylo úměrné 40 m. Při tomto incidentu nebyl naštěstí nikdo zraněn. Kitty Hawk byla donucena jít do oprav na námořní základně Subic Bay na Filipínách, než se vrátila do San Diega. Při prohlídce letadlové lodi byl nalezen fragment vrtule K-314 uvízlý v trupu a také kusy zvukově absorbujícího povlaku ponorky. Cvičení bylo omezeno a incident způsobil značný rozruch: americký tisk aktivně diskutoval o tom, jak ponorka dokázala nepozorovaně plavat v tak blízké vzdálenosti od skupiny letadlových lodí amerického námořnictva provádějící cvičení, včetně protiponorkové orientace.
4) V zimě 1996, 150 mil od Hebrid. 29. února se ruské velvyslanectví v Londýně obrátilo na velení britského námořnictva s žádostí o poskytnutí pomoci členu posádky ponorky 671RTM (kód „Pike“, druhá generace +), který na palubě podstoupil operaci odstranit apendicitidu, následovanou peritonitidou (její léčba je možná pouze za podmínek nemocnice). Pacient byl brzy přesměrován na břeh vrtulníkem Lynx z torpédoborce Glasgow. Britských médií se však projev námořní spolupráce mezi Ruskem a Spojeným královstvím tolik nedotkl, protože vyjádřili zmatek v tom, že během jednání v Londýně, v severním Atlantiku, v oblasti, kde se nacházela ruská ponorka, NATO -podmořské manévry (mimochodem, účastnil se jich mimochodem také EM „Glasgow“). Loď s jaderným pohonem však byla spatřena až poté, co se sám vynořil, aby přemístil námořníka do helikoptéry. Ruská ponorka podle listu Times prokázala svoji tajnost při sledování protiponorkových sil při aktivním pátrání. Je pozoruhodné, že Britové v oficiálním prohlášení pro média původně přisuzovali Štiku modernějšímu (tiššímu) projektu 971 a až později přiznali, že si podle svých vlastních prohlášení nemohli všimnout hlučné sovětské lodi, projekt 671RTM.
5) V jednom ze cvičišť SF poblíž Kola Bay se 23. května 1981 srazila sovětská jaderná ponorka K-211 (SSBN 667-BDR) s americkou ponorkou třídy Sturgeon. Americká ponorka narazila do zadní části K-211 s jeho kormidelnou, zatímco cvičila prvky bojového výcviku. Americká ponorka se v oblasti srážky nedostala na povrch. O několik dní později se však v oblasti základny britského námořnictva Holy-Lough objevila americká jaderná ponorka s výrazným poškozením kabiny. Naše ponorka se vynořila a přišla na základnu sama. Zde na ponorku čekala komise, kterou tvořili specialisté z průmyslu, námořnictva, konstruktéři a vědy. K-211 byl ukotven v doku a tam při inspekci byly nalezeny otvory ve dvou zadních nádržích hlavního předřadníku, poškození horizontálního stabilizátoru a pravých listů rotoru. V poškozených tancích byly nalezeny zapuštěné šrouby, kusy plexu a kovu z kabiny ponorky amerického námořnictva. Komise pro jednotlivé detaily navíc dokázala zjistit, že sovětská ponorka se přesně srazila s americkou ponorkou třídy Sturgeon. Obrovský SSBN pr 667, stejně jako všechny SSBN, nebyl navržen pro ostré manévry, kterým by americká jaderná ponorka nemohla uhnout, takže jediným vysvětlením tohoto incidentu je, že Sturgeon neviděl a ani neměl podezření, že byl v bezprostřední blízkosti okolí K- 211. Je třeba poznamenat, že ponorky třídy Sturgeon byly určeny speciálně pro boj s ponorkami a nesly příslušné moderní vyhledávací zařízení.
Je třeba poznamenat, že srážky ponorek nejsou neobvyklé. Poslední pro domácí a americké jaderné ponorky byla srážka poblíž ostrova Kildin, v ruských teritoriálních vodách, 11. února 1992, jaderná ponorka K-276 (do služby vstoupila v roce 1982), pod velením kapitána druhého hodnosti I. Lokta, se srazila s americkou jadernou ponorkou Baton Rouge („Los Angeles“), která ve cvičném prostoru sledovala lodě ruského námořnictva, minula ruskou jadernou ponorku. V důsledku srážky došlo k poškození kabiny u „Raka“. Pozice americké jaderné ponorky se ukázala být obtížnější, sotva se jí podařilo dosáhnout na základnu, poté bylo rozhodnuto loď neopravovat, ale stáhnout ji z flotily.
6) Asi nejvýraznějším fragmentem v životopise lodí Projektu 671RTM byla jejich účast na velkých operacích Aport a Atrina, vedených 33. divizí v Atlantiku a výrazně otřásla důvěrou USA ve schopnost jejich námořnictva řešit protiponorkové mise.
29. května 1985 opustily Zapadnaya Litsa 29. května 1985 tři ponorky Projektu 671RTM (K-502, K-324, K-299), jakož i ponorka K-488 (Projekt 671RT). Později se k nim přidala jaderná ponorka projektu 671 - K -147. Samozřejmě, že výstup celé sloučeniny jaderných ponorek do oceánu pro americkou námořní inteligenci nemohl zůstat bez povšimnutí. Začalo intenzivní hledání, které ale nepřineslo očekávané výsledky. Přitom tajně operující sovětské jaderné lodě samy sledovaly raketové ponorky amerického námořnictva v oblasti svých bojových hlídek (například jaderná ponorka K-324 měla tři sonarové kontakty s americkou jadernou ponorkou, s celkovou dobou trvání 28 hodin. A K-147 je vybaven nejnovějším sledovacím systémem pro Jaderná ponorka po probuzení pomocí uvedeného systému a akustických prostředků provedla šestidenní (!!!) sledování Americký SSBN „Simon Bolivar.“Ponorky navíc studovaly taktiku amerického protiponorkového letectví. -488 1. července skončila operace Aport.
7) V březnu až červnu 1987 provedli podrobnou operaci „Atrina“, které se zúčastnilo pět ponorek projektu 671RTM-K-244 (pod velením kapitána druhé úrovně V. Alikova), K -255 (pod velením kapitána druhé hodnosti B. Yu Muratova), K-298 (pod velením kapitána druhé hodnosti Popkova), K-299 (pod velením kapitána druhá hodnost NIKlyuj) a K-524 (pod velením kapitána druhé hodnosti AF Smelkova) … Ačkoli se Američané dozvěděli o stažení jaderných ponorek ze Zapadnaya Litsa, ztratili lodě v severním Atlantiku. Znovu začal „spearfishing“, ke kterému byly přitahovány prakticky všechny protiponorkové síly americké atlantické flotily-pobřežní a palubní letadla, šest protiponorkových jaderných ponorek (kromě ponorek již nasazených americkým námořním síly v Atlantiku), 3 silné vyhledávací skupiny lodí a 3 nejnovější lodě typu „Stolworth“(hydroakustické pozorovací lodě), které pomocí silných podvodních výbuchů vytvořily hydroakustický puls. Do pátrací akce byly zapojeny lodě britské flotily. Podle příběhů velitelů domácích ponorek byla koncentrace protiponorkových sil tak velká, že se zdálo nemožné plavat nahoru pro čerpání vzduchu a radiokomunikační relaci. Pro Američany ti, kteří neuspěli v roce 1985, potřebovali získat zpět své tváře. Navzdory skutečnosti, že do oblasti byly zataženy všechny možné protiponorkové síly amerického námořnictva a jeho spojenců, podařilo se jaderným ponorkám nepozorovaně dostat do oblasti Sargasového moře, kde byl nakonec objeven sovětský „závoj“. Američanům se podařilo navázat první krátké kontakty s ponorkami jen osm dní po zahájení operace Atrina. Současně byly jaderné ponorky projektu 671RTM zaměněny za strategické raketové ponorky, což jen zvýšilo obavy amerického námořního velení a politického vedení země (je třeba připomenout, že tyto události padly na vrchol studené války, který kdykoli mohl „Hot“). Během návratu na základnu, aby se odpoutali od protiponorkových zbraní amerického námořnictva, mohli velitelé ponorek používat tajné prostředky hydroakustických protiopatření, do té doby se sovětské jaderné ponorky úspěšně schovávaly před protiponorkovými silami pouze kvůli na vlastnosti samotných ponorek.
Úspěch operací Atrina a Aport potvrdil předpoklad, že námořní síly Spojených států s masivním využíváním moderních jaderných ponorek Sovětským svazem nebudou schopny organizovat proti nim žádná účinná protiopatření.
Jak vidíme z dostupných faktů, americké protiponorkové síly nebyly schopny zajistit detekci sovětských jaderných ponorek, včetně prvních generací, a ochránit jejich námořnictvo před náhlými útoky z hlubin. A všechna tvrzení, že „bylo prostě zbytečné mluvit o utajení prvních sovětských jaderných ponorek“, nemají žádný základ.
Podívejme se nyní na mýtus, že vysoké rychlosti, ovladatelnost a hloubka potápění neposkytují žádné výhody. A opět se vracíme ke známým faktům:
1) V září až prosinci 1971 sovětská jaderná ponorka projektu 661 (číslo K-162) podnikla svou první cestu k plné autonomii s bojovou cestou z Grónského moře do brazilského příkopu. V jejímž čele byla letadlová loď “Saratoga “. Ponorka dokázala zahlédnout krycí lodě a pokusila se odjet. Za normálních podmínek by odstřelování ponorky znamenalo narušení bojové mise, ale ne v tomto případě. K-162 vyvinul rychlost více než 44 uzlů v ponořené poloze. Pokusy vyjet z K-162 nebo se rychle odtrhnout byly neúspěšné. Saratoga neměla při maximálním cestování 35 uzlů žádnou šanci. V průběhu mnoha hodin pronásledování sovětská ponorka vypracovala výcvik torpédových útoků a několikrát dosáhla výhodného úhlu pro odpalování raket Ametyst. Nejzajímavější ale je, že ponorka manévrovala tak rychle, že si Američané byli jisti, že je pronásleduje „vlčí smečka“- skupina ponorek. Co to znamená? To naznačuje, že vzhled lodi na novém náměstí byl pro Američany natolik nečekaný, nebo spíše neočekávaný, že jej považovali za kontakt s novou ponorkou. V důsledku toho by v případě nepřátelství Američané hledali a udeřili k porážce na úplně jiném náměstí. Je tedy téměř nemožné se útoku vyhnout, ani zničit ponorku za přítomnosti vysoké rychlosti ponorky.
2) Počátkem 80. let minulého století. jedna z jaderných ponorek SSSR, která operovala v severním Atlantiku, vytvořila jakýsi rekord, po dobu 22 hodin sledovala jaderně poháněnou loď „potenciálního nepřítele“, která byla v zadním sektoru sledovacího objektu. Navzdory všem pokusům velitele ponorky NATO změnit situaci nebylo možné odhodit nepřítele „z ocasu“: sledování bylo zastaveno až poté, co velitel sovětské ponorky obdržel příslušné příkazy ze břehu. Tento incident se stal s jadernou ponorkou projektu 705 - možná nejkontroverznější a nejnápadnější lodí v historii sovětské stavby ponorek. Tento projekt si zaslouží samostatný článek. Jaderné ponorky projektu 705 měly maximální rychlost, která je srovnatelná s rychlostí univerzálních a protiponorkových torpéd „potenciálních protivníků“, ale co je nejdůležitější, vzhledem ke zvláštnostem elektrárny (žádný zvláštní přechod na zvýšené parametry hlavní elektrárna byla vyžadována se zvýšením rychlosti, jako tomu bylo u ponorek s reaktory poháněnými vodou), dokázaly vyvinout plnou rychlost během několika minut a měly prakticky akcelerační charakteristiky „letadla“. Značná rychlost umožňovala na krátkou dobu vstoupit do „stínového“sektoru ponorky nebo povrchové lodi, i když „Alfu“dříve detekovala hydroakustika nepřítele. Podle vzpomínek kontraadmirála Bogatyreva, který byl v minulosti velitelem K-123 (projekt 705K), se ponorka mohla otočit „na záplatu“, což je zvláště důležité při aktivním sledování „nepřítele“a jeho ponorek jeden po druhém. „Alpha“nedovolila dalším ponorkám vstoupit do zákulisních kurzů (tj. V oblasti hydroakustického stínu), které jsou zvláště příznivé pro sledování a poskytování náhlých torpédových úderů.
Vysoká manévrovací a rychlostní charakteristika jaderné ponorky Project 705 umožňovala s dalším protiútokem procvičovat efektivní úhybové manévry nepřátelských torpéd. Zejména ponorka mohla obíhat o 180 stupňů maximální rychlostí a po 42 sekundách se začala pohybovat v opačném směru. Projekt 705 velitelé jaderných ponorek A. F. Zagryadskiy a A. U. Abbasov řekl, že takový manévr umožnil při postupném nabírání rychlosti na maximum a současně při zatáčce se změnou hloubky přinutit nepřítele, který je sledoval v režimu zjišťování směru hluku, aby ztratil cíl, a sovětská jaderná ponorka jděte „do ocasu“nepřítele „bojovníkem“.
3) 4. srpna 1984 provedla jaderná ponorka K-278 „Komsomolets“v historii světové námořní navigace nebývalý ponor-šipky jejích hloubkoměrů nejprve zamrzly na hranici 1000 metrů a poté ji překročily. K-278 plula a manévrovala v hloubce 1027 m a vypalovala torpéda v hloubce 1000 metrů. Novinářům to připadá jako obyčejný rozmar sovětské armády a konstruktérů. Nechápou, proč je nutné dosahovat takových hloubek, když se Američané v té době omezili na 450 metrů. K tomu potřebujete znát oceánskou hydroakustiku. Zvětšení hloubky snižuje schopnost detekce nelineárním způsobem. Mezi horní, silně zahřátou vrstvou oceánské vody a spodní, chladnější, leží takzvaná vrstva teplotního skoku. Pokud je, řekněme, zdroj zvuku ve studené husté vrstvě, nad níž je teplá a méně hustá vrstva, zvuk se odráží od hranice horní vrstvy a šíří se pouze ve spodní studené vrstvě. Horní vrstva je v tomto případě „zónou ticha“, „stínovou zónou“, do které hluk z ponorkových vrtulí nepronikne. Jednoduché vyhledávače směru zvuku povrchové protiponorkové lodi jej nenajdou a ponorka se může cítit bezpečně. V oceánu může být několik takových vrstev a každá vrstva navíc skrývá ponorku. Osa zemského zvukového kanálu má ještě větší skrytý účinek, pod kterým byla pracovní hloubka K-278. I Američané připustili, že nebylo možné žádným způsobem detekovat jaderné ponorky v hloubce 800 m a více. A protiponorková torpéda nejsou navržena do takové hloubky. K-278 jedoucí v pracovní hloubce byl tedy neviditelný a nezranitelný.
Vyvstávají potom otázky o důležitosti maximálních rychlostí, hloubky potápění a manévrovatelnosti pro ponorky?
A nyní budeme citovat prohlášení úředníků a institucí, které z nějakého důvodu domácí novináři raději ignorují.
Podle vědců z MIPT citovaných v práci „Budoucnost ruských strategických jaderných sil: diskuse a argumenty“(nakladatelství Dolgoprudny, 1995), a to i za nejpříznivějších hydrologických podmínek (pravděpodobnost jejich výskytu v severních mořích již není než 0,03), jaderná ponorka pr. 971 (pro informaci: sériová výstavba začala v roce 1980) může být detekována americkými jadernými ponorkami Los Angeles s GAKAN / BQQ-5 v dosahu ne více než 10 km. Za méně příznivých podmínek (tj. 97% povětrnostních podmínek v severních mořích) není možné detekovat ruské jaderné ponorky.
Existuje také prohlášení prominentního amerického námořního analytika N. Polmorana, které zaznělo na slyšení ve Výboru pro národní bezpečnost Sněmovny reprezentantů Kongresu USA: „Vzhled ruských lodí 3. generace ukázal, že sovětští stavitelé lodí hluk uzavřeli mezera mnohem dříve, než jsme si dokázali představit … Podle amerického námořnictva byl při provozních rychlostech řádově 5-7 uzlů hluk ruských ponorek 3. generace zaznamenaný americkými sonarovými průzkumnými prostředky nižší než hluk nejpokročilejších jaderných ponorek amerického námořnictva Vylepšený typ z Los Angeles. “
Podle vedoucího operačního oddělení amerického námořnictva admirála D. Burda (Jeremi Boorda) vyrobeného v roce 1995 nejsou americké lodě schopny doprovázet ruské jaderné ponorky třetí generace rychlostí 6–9 uzlů.
To pravděpodobně stačí k tvrzení, že ruské „řvoucí krávy“jsou schopny plnit úkoly, kterým čelí, tváří v tvář jakémukoli nepřátelskému odporu.
