Přesně před 31 lety, v dobách května 1982, zuřily boje v jižním Atlantiku.
Konflikt na Falklandech vyvrátil většinu představ o moderním námořním boji. Místo „high-tech“války s využitím radarů, raketových zbraní a satelitní komunikace, kde je každý pohyb nepřítele vypočítán s farmaceutickou přesností na počítači a objednávky z Londýna jsou odesílány v reálném čase na druhý konec Země - místo toho všeho dostala Velká Británie a Argentina tragikomedii s nevýbušnými bombami, podomácku vyrobenými raketami a potápějícími se loděmi, které byly poškozeny pomalým a zastaralým letounem argentinského letectva.
Neúspěšné zbraně, přátelské ohně a používání osobních letadel jako námořních průzkumných důstojníků jsou shrnutím této války. Přesto je Falklands-82 velmi zajímavý:
Za prvé, toto je jediný námořní konflikt, ke kterému došlo za posledních 70 let - od konce druhé světové války. I tento případ však lze nazvat námořním pouze podmíněně: pokrok v letectví umožnil proudovým letounům úspěšně operovat z pobřežních základen. Pokud by Argentinci měli druhý operační tankerový letoun a kvalitní munici, britská letka by na cestě na ostrovy zahynula v plné síle.
Druhým důležitým detailem je, že na rozdíl od obvyklého formátu moderních válek (USA vs Grenada) byla válka o Falklandy konfrontací mezi dvěma státy přibližně stejné síly. Každá strana měla své vlastní výhody: britská flotila - kvantitativní a kvalitativní převaha ve výcviku zbraní a personálu. Argentina - početní převaha v letectví, stejně jako blízkost operačního prostoru. V důsledku toho se žádný z vnějších pozorovatelů neodvážil poskytnout sebevědomou předpověď o načasování a výsledcích války v jižním Atlantiku.
Teprve když argentinská flotila obdržela naléhavý rozkaz k návratu na základny, začalo být zřejmé, že Argentina válku prohraje.
Co ale způsobilo náhlý útěk argentinských námořníků? Koneckonců, Argentinci měli malou, ale dobře přizpůsobenou flotilu zastaralých lodí zakoupenou od předních námořních mocností. Včetně: letadlové lodi s letkou útočných letadel „Skyhawk“, dělostřeleckého křižníku druhé světové války a dokonce dvou nejnovějších torpédoborců URO (ironicky - britský typ 42, získaný 10 let před začátkem války). Na dnešní poměry naprostý nesmysl. Stačí však „poplácávat“letku Jejího Veličenstva v roce 1982.
Královnina flotila míří na jih
Zastaralé lodě argentinského námořnictva byly modernizovány, vybaveny raketami Exocet a Sea Cat, moderními radary a komunikačními systémy. Argentinská letadlová loď navázala radarový kontakt s britskou formací. Nepřítel byl odhalen! Rozhodující útok se všemi dostupnými silami!
Bohužel, plány Argentinců zcela selhávají, lodě Argentiny opouštějí válečnou zónu a skrývají se na základnách. Z lodí se demontují rakety Exocet - dopravní letadlo je doručí na Falklandské ostrovy, kde budou na nepřátelské lodě vypuštěny ze břehu.
Argentinští námořníci se bojí přiblížit se k vodě. S hrůzou a zachvěním hledí na valící se hřebeny olověných vln - někde tam venku, pod hladinou studeného oceánu, se pohybuje neviditelná smrt. Pět jaderných ponorek flotily Jejího Veličenstva.
Britové vytáhli svůj trumf z rukávu. Od této chvíle každý, kdo se odváží přiblížit se na Falklandy, dostane na palubu 340 kg torpexu - hlavice britského torpéda je schopna roztrhat jakoukoli nepřátelskou loď na dvě části.
Ponorky … byly to jaderné ponorky - Concaror, Korejges, Valiant, Splendid a Spartan, které vyhnaly argentinskou flotilu na základny a zajistily tak britské naprostou dominanci na moři - pád zablokované posádky na Falklandech byl jen otázkou času.
Každodenní život a exploity
Jako první zemřel argentinský křižník generál Belgrano - 2. května 1982 to jaderná ponorka Concaror doslova „ohlodala“. Po odtržení přídě a zničení strojovny se křižník potopil do 20 minut po útoku torpéda. Podle oficiálních údajů se obětí incidentu stalo 323 námořníků.
Opakování tragédie nebylo nutné. Demonstrační provedení křižníku „Belgrano“přineslo působivé výsledky: argentinská flotila, která si uvědomila svou bezmocnost tváří v tvář podvodní hrozbě, se naléhavě ukryla na základnách.
Potopení „Belgrano“zpočátku sledovalo čistě praktické výhody: křižník představoval smrtelnou hrozbu pro britskou letku a musel být odstraněn. Patnáct 152 mm kanónů mohlo snadno potopit všechny fregaty Jejího Veličenstva, tankery a kontejnerové lodě - Britové prostě neměli prostředky, jak čelit argentinskému křižníku. Starý rytíř, oblečený v ocelovém brnění, byl imunní vůči palbě 4, 5 'děl a úderům protilodních raket Exocet, které byly vybaveny některými britskými loděmi. „Generál Belgrano“bohužel padl v nerovném boji s jadernou ponorkou.
„Generál Belgrano“takový vývoj událostí zjevně nečekal.
Celá příď křižníku byla odtržena výbuchem - až k první hlavní bateriové věži
Ponorka Conqueror byla klíčovým faktorem britského vítězství. Co ale dělaly ostatní ponorky Jejího Veličenstva?
Nakonec se války o Falklandy zúčastnilo 5 britských jaderných lodí, jedna britská dieselelektrická ponorka pro speciální operace a dva argentinské „diesely“-celkem osm ponorek, z nichž každá má svou vlastní bojovou historii. O jejich akcích je však známo velmi málo - tematické zdroje často ignorují ponorkovou flotilu, raději mluví o povrchových lodích.
Příběh o bojové službě ponorek je z mediálního hlediska velmi zajímavý - britské lodě poháněné jaderným pohonem nebyly poškozeny nepřátelskými akcemi. Nevybuchly, nespálily ani neutopily. Nezúčastnili jsme se boje s argentinským letectvím. Nepoužívali své zbraně - pouze jaderná ponorka Conqueror dokázala střílet v bojových podmínkách.
Zbytek ponorek jen tiše hlídal na pobřeží Patagonie a někdy plnil naprosto fantastické funkce. Například poskytovali v zájmu britské letky detekci radaru na dlouhé vzdálenosti.
Jaderné ponorky Spartan a Splendid operovaly v blízkosti letecké základny Rio Grande (Tierra del Fuego) - zvedaly zatahovací zařízení a detekční zařízení (periskopy, radarové antény a elektronické průzkumné systémy) nad vodu, nepřetržitě skenovaly vzdušný prostor a sledovaly všechny pohyby argentinského letectví.
„12:15. Osobní Boeing - míří do otevřeného oceánu. „14:20. Čtyři bojová letadla mířící na severovýchod. Připravte se na návštěvu hostů. “
Provozní informace z ponorek umožnily Britům nějakým způsobem odrazit letecké útoky - s vědomím přibližného času příletu „hostů“a nejpravděpodobnějšího směru útoku se do bitvy postavily stíhačky „Sea Harrier“a helikoptéry „Sea King“vzduch, visící girlandy z fólie nad oceánem a dipólové reflektory. Posádky raketových systémů protivzdušné obrany a protiletadlových děl se připravovaly na bitvu.
Po nějaké době si však Argentinci všimli podezřelé aktivity britských ponorek v bezprostřední blízkosti letecké základny Rio Grande a uhodli plány nepřítele. Protože argentinské vojenské letectvo nemohlo zahnat nepředvídatelné pozorovatele, použilo elementární trik - začaly bezdůvodně každý den zvedat všechna svá letadla do vzduchu.
„11:10. Letadlo pro osobní dopravu vzlétlo “. „11:40. Vzlet čtyř dýek. „11:50. Dvě bojová letadla mířící na severovýchod."
Na britských lodích začíná panika - do vzduchu létají tuny fóliových pásů. Námořníci s hrůzou čekají na masivní letecký útok. Ale nepřítel není nikde k nalezení … napětí roste, nervy Britů jsou na hranici. „Harrierové“se horečně řítí nad Atlantikem a spalují vzácné palivo. A tak den po dni.
Zajímavý fakt - ponorka „Spartan“se stala první lodí Jejího Veličenstva, která připlula do konfliktní oblasti na začátku dubna 1982 - 20 dní před hlavními silami letky. Neviditelný podvodní průzkumník prozkoumal pobřeží okupovaných Falklandských ostrovů, vypočítal přibližný počet nepřátelských sil a vystopoval argentinské lodě kladoucí miny. „Sparťan“však nedostal rozkaz k zahájení palby - všichni doufali do posledního v mírové vyřešení konfliktu.
Uspořádání jaderné ponorky třídy British Churchill (k tomuto typu patřil Conqueror)
Kromě monitorování letecké základny Rio Grande byla jedna z britských ponorek nepřetržitě ve službě u vchodu do Puerto Belgrano, hlavní námořní základny argentinského námořnictva (provincie Buenos Aires). 5. května 1982 si protiponorková letadla všimla ponorky pohybující se v malé hloubce - jaderná ponorka si uvědomila, že byla objevena, potopila se a … beze stopy se roztavila v oceánu. Argentinci se nedokázali zbavit dotěrné a pozorné „stráže“až do posledního dne války - jakýkoli pokus o přenesení flotily do oceánu znamenal nevyhnutelnou katastrofu - podvodní zabiják „Koreyges“by zabil všechny lodě argentinského námořnictva přímo u východu ze základny.
H. M. S. Statečný
Nejkurióznější incident se však stal s jadernou ponorkou „Valiant“- při absenci námořního nepřítele byla ponorka nasměrována do Rio Grande. Nyní Valiant, Spartan a Splendid monitorovali situaci na argentinské letecké základně třemi periskopy. Ale stalo se neuvěřitelné - argentinské vojenské letectvo vracející se z bojové mise „Dýky“nemohlo najít cíl a rozhodlo se zbavit nebezpečného nákladu shazováním bomb do oceánu. Bomby úspěšně padly a téměř zasáhly britskou jadernou ponorku. Náhodou.
Trup ocelové ryby se otřásl z blízkých výbuchů, zvuk pohlcující povlak se odlepil z vnější strany kabiny. Valiant počítal bojové poškození. Přesto loď strávila 101 dní bojovou hlídkou, čímž se stala držitelem rekordu mezi britskými ponorkami.
H. M. S. Onyx-dieselová elektrická ponorka třídy Oberon
Samostatně stojí za zmínku malá začarovaná ryba „Onyx“- jediná britská dieselelektrická ponorka, která se konfliktu zúčastnila. Na rozdíl od svých starších „kolegů“děťátko provádělo složité a riskantní operace přímo v pobřežních vodách Falklandských ostrovů. Již 20. dubna byla první skupina námořních speciálních sil SBS (Special Boat Service) vysazena na ostrov South Georgia z ponorky Onyx za účelem průzkumu a průzkumu pobřeží. Pak následovala dlouhá a nebezpečná práce u pobřeží Falklandských ostrovů. Při jednom z nočních přistání člun narazil do kamenů a vážně poškodil luk. Nicméně následně se Onyx dokázal vrátit vlastní silou do Velké Británie, když během plavby urazil vzdálenost 20 000 námořních mil.
Ponorka Onyx je navíc známá tím, že doručila „ránu milosrdenství“těžce poškozené obojživelné útočné lodi Sir Galahed a zaplavila ji torpédem na otevřeném oceánu.
Příďový člun stejného typu „Oberon“
Ponorky argentinského námořnictva
Jednání argentinských ponorek lze jen stěží nazvat vzorem. Četné problémy, zastaralé vybavení a nedostatečné školení personálu - bylo zbytečné v takové situaci očekávat nějaké skvělé výsledky. Britové měli vážnou protiponorkovou obranu-22 torpédoborců a fregaty, moderní sonarové stanice, desítky protiponorkových vrtulníků. To vše proti jediné aktivní ponorce argentinského námořnictva!
Přesto i v těchto obtížných podmínkách dokázali argentinští ponorci dosáhnout určitého úspěchu: dieselelektrická ponorka „San Luis“se stala jedinou lodí, která dokázala prolomit námořní blokádu a zaútočit na lodě britské letky.
ARA San Luis (S-32)
Tři útoky. Střílela tři torpéda. Dva zaznamenané výbuchy. Argentinská verze událostí může způsobit jen úsměv.
20 hodin lepkavého strachu. Fregaty Brilliant a Yarmouth byly hozeny při pronásledování lodi. Spadla série hlubinných náloží a vystřelilo alespoň jedno torpédo. Britská verze událostí nenechává na pochybách - dojmy ze seznámení s argentinskou ponorkou, které se uskutečnilo 1. května 1982, budou ještě dlouho strašit námořníky ve strašných snech.
O deset dní později se stala další mystická událost - fregata Jejího Veličenstva Šíp zaslechla vzadu silnou explozi - když začali vytahovat taženou akustickou past, ukázalo se, že z ní zůstaly jen fragmenty kabelu. V ten den byli argentinští ponorci krůček od vítězství.
Nejúžasnější je, že po všech peripetiích této vojenské kampaně se argentinská ponorka „San Luis“bezpečně vrátila na základnu. Zůstává nejasné, proč posádka ponorky prováděla útoky jednotlivými výstřely - v souladu s jednoduchými pravidly podmořské války, abyste zaručili zasažení cíle, měli byste střílet salvou - odpalováním torpéd ve ventilátoru směrem k nepříteli. Možná měli Argentinci nějaké technické problémy, které jim nedovolily plně realizovat schopnosti ponorky.
Kresba jednoho z členů posádky „San Luis“
Posádka argentinské ponorky. A také tito kluci hrají skvělý fotbal.
Argentinský „Varyag“
Pro doplnění obrázku je třeba dodat, že konfliktu se zúčastnila druhá ponorka argentinského námořnictva „Santa Fe“. Svatá víra. Bohužel, zbožné jméno nepřineslo lodi úspěch - „Santa Fe“zemřel v prvních dnech války.
Jak se to mohlo stát? Jediný fakt staví vše na své místo: „Santa Fe“je bývalá dieselelektrická ponorka USS Catfish (SS-339) typu „Balao“. Spuštěno (pozor!) V roce 1944.
Vyrazit na moře na Santa Fe v době mocných jaderných ponorek a zbraní s řízenými střelami bylo ze strany argentinských námořníků velmi riskantní. Situaci komplikoval nedostatek radiového spojení na lodi (o něco později byl radar mimo provoz). Ale i tento „starý kýbl“se ukázal jako nebezpečný nepřítel a jeho potopení se změnilo v tragikomedii s uhrančivým koncem.
ARA Santa Fe (S-21)
Poprvé Santa Fe tajně přistálo se skupinou speciálních sil 2. dubna 1982 - během skvěle provedeného zajetí ostrova Jižní Georgie.
24. dubna 1982 loď znovu doručila skupinu parašutistů a vybavení na ostrov, kde ji objevily britské helikoptéry. Zpráva o argentinské ponorce potěšila Brity natolik, že fregata a tanker Expedičního sboru se řítily za horizont a vojenský ledoborec Endurens vylezl na neprůchodné ledové pole, kde strávil celou noc chatováním se strachem. Vrtulníky uskutečnily přes noc 8 bojových letů k hledání nepřátelské ponorky
26. dubna bylo Santa Fe na povrchu spatřeno radarem helikoptéry. Britové hodili hlubinné nálože do lodi a poté do ní vrazili dvě malé protilodní rakety. Navzdory požáru v plotě paluby a rostoucí patě a úpravám se Santa Fe podařilo zakotvit ve staré velrybářské stanici v Jižní Georgii. Posádka byla zajata.
Britové se na to neuklidnili - ponorka stojící u pobřeží stále představovala značné nebezpečí - 23 torpéd, palivo, vadná baterie. Santa Fe by mělo být co nejdříve přesunuto do bezpečí. Část posádky Santa Fe byla zapojena do operace převodu lodi. Podle argentinské verze byl údajně následován pokus o sabotáž, v důsledku čehož byl zastřelen argentinský námořník Felix Artuso. Ať už to byl opravdu hrdinský čin argentinských námořníků, nebo důsledek obvyklého nepořádku (Argentinci neuměli anglicky a Britové - španělština), ale poškozený Santa Fe se potopil přímo uprostřed plavební dráhy.
Tady je příběh.
Loď na velrybářské stanici
Vzestup „Santa Fe“, 1984
