Tento materiál je závěrečnou částí diskuse nad článkem A. Nikolského „Ruská flotila jde pod vodu“. Ve své touze dokázat, že AUG je nejlepší a nejefektivnější forma organizace vozového parku, A. Nikolsky nastolil řadu zajímavých otázek, ale bohužel na ně dal dost podivné odpovědi. Tentokrát se pokusíme podívat na situaci z jiného úhlu a posoudit, jak vysoká je schopnost přežití lodi letadlové lodi a jak těžké je takovou loď postavit.
Na potopení americké letadlové lodi bylo zapotřebí až 30 zásahů raketami Granit
Obávám se, že 30 zásahů žuly konvenčními hlavicemi nebude stačit na potopení Nimitzu.
Ostrovní nástavba odpadne, paluby se budou vzdouvat nesnesitelným horkem, všechno, co může hořet, shoří a z posádky nezůstane ani jeden živý člověk, ale radioaktivní zuhelnatělý box se stále zvedne nad vodu a mírně se nakloní do na levoboku.
100 000 tun Leviathans mají kolosální rezervu vztlaku - můžete zatloukat jejich stranu nad čáru ponoru, kolik chcete, ale potápět se začnou, až když dostanou značné poškození podvodní části trupu. Během druhé světové války se ruiny letadlových lodí, které byly spáleny a ponechány posádkami, unášely další den, dokud nebyly dokončeny ponorkami a vlastním doprovodem (například smrt letadlových lodí Yorktown a Hornet).
deaktivovat to trvalo 10 - 12.
… vezměme průměrně 25 zásahů Onyxu k deaktivaci letadlové lodi.
Senátor John McCain smutně pohlédl na číslo „25“a o něčem přemýšlel
- Kolik výbušnin obsahuje hlavici Onixů?
- Hmotnost hlavice je 250 kg, z toho asi polovina je výbušná. Plus sto litrů nespáleného petroleje T-6 a kinetická energie částí rakety, která zasáhla loď třemi rychlostmi zvuku.
- Zní to špatně …
Jaká je tam zábava? Tento McCain opět kouřil na špatném místě!
Další let má zpoždění. Na dlouhou dobu
Oooh, zítra toto místo bude bolet!
Ubožák. Pravděpodobně dostalo 10 protilodních raket Granit …
Říká se, že jizvy zdobí
V mládí byl senátor McCain svědkem (podle populární verze - viníka) strašného požáru na letadlové lodi Forrestal: z jednoho letadla samovolně odstartovala raketa Zuni o průměru 127 mm, která zasáhla útočné letadlo stojící naproti, plně natankované a připraveni na odjezd. Pojistka výbuch zastavila, ale palivo se rozlilo z roztržené nádrže Skyhawk, okamžitě zapálené rozžhavenými troskami rakety.
Ohnivá bouře zachvátila celou záď lodi. Výbuchy palivových nádrží, ohňostroje detonačních bomb … Raněn střepinami do hlavy, nohou a hrudníku se McCain plazil z posledních sil na sazí paluby - jen aby se dostal pryč od hořící petrolejové lávy. Můžeme říci, že měl štěstí. Ale 134 jeho kolegů mělo méně štěstí - všichni shořeli a zadusili se v kouři.
Oheň na palubě Forrestalu zuřil tři hodiny (silný kouř z interiéru, kvůli kterému byly bojové stanoviště na dolních palubách nevhodné pro službu, pokračoval dalších 14 hodin). 21 hořících letadel bylo odhodeno přes palubu, několik desítek aut bylo poškozeno. Letadlová loď dočasně ztratila rychlost, úplně ztratila bojovou účinnost a schopnost plnit jakékoli úkoly. O dva dny později zakořeněná Forrestalova schránka vyčerpáním kotvila na základně na Filipínách. Rekonstrukce byla odhadována na čtvrtinu nákladů na stavbu nové letadlové lodi.
To udělal jeden nevybuchlý Zuni, který omylem letěl přes palubu Forrestalu!
Plovoucí letiště mají extrémně nízký odpor v boji proti poškození. Přeplněná letadla, tankované tanky a munice - všechny tyto požárně nebezpečné věci jsou úhledně umístěny na horní (letové) palubě, kde postrádají jakoukoli konstruktivní ochranu. Nejmenší tříska, jiskra - a začíná ohnivé peklo.
Yankeeové zavedli drakonická bezpečnostní opatření, odebrali celé posádce zápalky a zapalovače a před smrtí zakázali vyjmout pojistky z bomb, než se letadlo přesunulo ke startovnímu katapultu. Naléhavě byl vyvinut nucený zavlažovací systém pro pilotní kabinu - po aktivaci se Nimitz mění v Niagarské vodopády. Požární uzávěry, pokročilý hasicí systém na palubě hangáru, obrněné traktory schopné rychle tlačit nouzové letadlo přes palubu. Zlepšení spolehlivosti a kvality výroby munice. Pravidelné školení personálu (druhou specialitou amerického námořníka je hasič).
Přijatá opatření se ukázala jako účinná: za posledních 45 let nedošlo na palubě letadlových lodí amerického námořnictva k žádnému ničivému požáru. I ty nejzávažnější nehody (srážka letadel na palubě AV Nimitz, 1981 nebo zaseknutý sestup kanónu letadla na palubě stejného AB, 1988) se obešly bez katastrofických ztrát: požár byl rychle lokalizován, křídlo ztratilo pár desítek letadel, ale samotná loď nezpůsobila významnější poškození.
To bude ohňová show!
Nimitze však nezachrání žádné množství hasičských jednotek a palubních zavlažovacích systémů. při detonaci stovek kilogramů brizantu v pilotním prostoru. Výbuchová vlna, úlomky a produkty horké exploze zcela spálí všechna blízká letadla. V přeplněném uspořádání letadel se celá paluba v okamžiku promění v moře zuřícího ohně a beztvaré hromady vraků Hornetů, Prowlerů a Hawkeys.
Bude povrch paluby schopen udržet svůj pracovní stav, nebo bude vyražen na 9 místech, jako se to stalo na Forrestalu? Budou katapulty, aerofinery, letadlové výtahy a muniční výtahy, deflektory, výdejní stojany a systém optické pomoci při přistání (systém luceren s nízkým úhlem paprsku) schopné přežít?
Situace s výbuchem hlavice Onyx (nebo Caliber) na hangárové palubě vypadá neméně strašidelně (raketa může prorazit palubu, bok nebo proletět otvory leteckých výtahů) - výbuch ve stísněném prostoru zničí letadlo stojící uvnitř v mžiku. Pokud jde o hasicí systémy - výbuch a úlomky odfouknou všechny žaluzie, vytrhnou potrubí, senzory a trysky, což se nazývá „s masem“. Elektrické světlo zhasne. Z roztržených potrubí bude vylévat petrolej - oheň se bude šířit prudce po galerii a třetí palubě …
Podaří se Yankeeům zachránit loď, nebo budou nuceni odstranit posádku a potopit poškozeného Nimitze? Vše bude záviset na konkrétní situaci: Jaká je pravděpodobnost opakování nepřátelských útoků? Dokázala letadlová loď pokračovat v jízdě? Jak se cítí reaktor? Podařilo se vám lokalizovat požáry a vyhnout se katastrofickým výbuchům skladování paliva a munice?
S největší pravděpodobností je odpověď na všechny otázky ano. I ty nejsilnější a nejničivější z moderních protilodních raket podlehly četným obrněným přepážkám a kazetám s inertním plynem. Tento „plovoucí ostrov“je příliš velký na to, aby byl zničen konvenčními zbraněmi, které nepoškozují podvodní část trupu.
Nebudeme se moci dostat do reaktorů a skladů munice, ale jediný zásah protiraketového raketového systému s vysokou pravděpodobností deaktivuje AV - vše se bude dít jako na Enterprise: šest palub, místnosti vypalovací zařízení, optický signalizační systém, systém protivzdušné obrany sebeobrany,několik desítek letadel - letadlová loď ztratí schopnost používat vzduchové křídlo a zcela ztratí svoji bojovou účinnost. …
Nepřátelská loď již není schopna dokončit přidělenou misi. Je vážně poškozený a brzy se nevrátí do provozu. Není to skvělý výsledek?
A pokud se odváží vrátit se ke břehům Evropy, dočká se nové porce změn.
Spálený zdroj AV Enterprise. Způsobené škody a stav lodi jsou viditelné pouhým okem.
A v důsledku toho rakety bodově zasáhnou letadlovou loď: jedna - v místnosti aerofinishers a další čtyři - na katapulty. Celkem: pouze pět „Onyxů“- a „Nimitz“je neozbrojených. Pokud střílíte na čínskou fregatu nebo ještě lépe na afghánskou vesnici, můžete se dostat nejen do aerofinisheru, ale můžete také oknem
A. Nikolsky se mýlí, když ironizuje vysoce přesné zbraně. Japonské kamikadze podobně plánovaly zničit Essex dobře mířenými nájezdy do výtahů a nástavby, ale v praxi se ukázalo, že jeden úder na palubu přeplněnou letadly stačil na to, aby způsobil katastrofu.
Jediná věc, která je v tomto příběhu pozoruhodná, je letový profil na poslední větvi trajektorie. S ohledem na specifické rozložení lodí letadlových lodí je nejlogičtější útočný algoritmus implementovaný v americké protilodní raketě „Harpoon“- když se blíží k cíli, raketa udělá „skluz“a jako ohnivý meteorit spadne na palubě lodi.
Křídlo americké letadlové lodi zahrnuje od roku 2006 až 60 letounů Super Hornets F / A-18E, které si vedou stejně dobře jako útočné a stíhací role.
Pravděpodobně stojí za zmínku, že Carrier a Air Wing jsou dvě nezávislé veličiny, které existují odděleně od sebe.
„Vzdušné křídlo“je organizační a štábní jednotka amerického námořnictva, udávající počet letadel přidělených „Nimitzu“, a s počtem letadel PŘÍMO na palubě lodi nemá nic společného. Pokud je na palubě naloženo všech výše uvedených 80–90 vozidel, budou pevně blokovat paluby, výtahy, katapulty a přistávací dráhu, v důsledku čehož se Nimitz promění v nepohodlné letadlo a letadlo uzamčené v hangáru - v zbytečnost zátěž.
Yankeeové jednají moudře: na palubě Nimitzu není v závislosti na situaci a klimatických podmínkách více než 50–60 jednotek letadel (stíhačky, AWACS, elektronické válčení, PLO, helikoptéry). Zbytek je roztroušen po nejbližších leteckých základnách ve spojeneckých zemích USA v pohotovosti č. 1, aby se mohl hlásit lodi při prvním volání (kompenzace bojových ztrát, přeskupení letecké skupiny v závislosti na změněné podmínky atd.).
AUG mohou být neustále pokryty čtyřmi loudavými F / A-18E. Každý Super Hornet nese 10 střel AIM-120 AMRAAM a je schopen sestřelit 5-6 Onyxů. Celkem: AUG Air Patrol sestřelí 22 Onyx.
1. Je vysoce nepravděpodobné, že 35-40 F / A-18E budou schopny zajistit nepřetržitou leteckou hlídku čtyř stíhaček po dobu alespoň jednoho týdne. Moderní tryskáč není drak. Každou hodinu letu vyžadují desítky hodin lidské údržby a stupeň provozní připravenosti leteckých jednotek zpravidla zdaleka není 100%.
2. Doba letu protilodního raketového systému Kalibr není delší než dvě minuty.
Není nutné odpalovat rakety na maximální dosah. Přes všechny námitky skeptiků existuje spousta spolehlivých důkazů o průlomovém PLO AUG ponorkami z různých zemí. Podvodní nosiči „Calibre“mají vysokou šanci přiblížit se k AUG na 50 km, přičemž mají možnost pomocí vlastních hydroakustických prostředků objasnit postavení nepřítele a poté jej „bodově“zastřelit.
Jen dvě minuty … Jak velká je šance, že bojová letecká hlídka (AWACS + Hornets) bude poblíž místa startu protilodního raketového systému, a ne dvě stě mil na sever?
Nízko letící protilodní rakety je extrémně obtížné detekovat objekty. Jejich malá velikost na pozadí podkladové vody, která je sama o sobě nádherným reflektorem - není důvod ani doufat, že je radar Hawkai dokáže detekovat na sto mil daleko. Dále reakční doba bojovníků-potřebují se otočit a zaujmout požadovanou pozici ve vesmíru, detekovat a převzít doprovod nízko letících protilodních raket. Nakonec rakety AIM-120 potřebují čas na dosažení cíle, který v té době již může oddělit hlavici a přejít na nadzvukovou (2, 9 M).
Nepřátelská letadla jsou při zachycování protilodních raket na bázi ponorek zcela neúčinná.
„V polovině 80. let 20. století činily náklady na jeden projektový člun 949A 226 milionů rublů, což se rovnalo pouze 10% nákladů na víceúčelovou letadlovou loď Roosevelt (2,3 miliardy dolarů bez nákladů na křídlo letadla) …
Příklad: náklady na poslední „Nimitz“- „George Bush“6, 2 miliardy dolarů (2009), a náklady podle smlouvy na druhou loď projektu 885 „Kazaň“- 47 miliard rublů, tj. 1,45 miliard rublů. Panenka.
Otázka zvláštností cen v různých zemích a srovnání nákladů na lodě v různých časových obdobích si zaslouží celou disertační práci. „Klobásová metoda“(srovnání fotografií výloh), americká inflační kalkulačka, platová metoda - nejzábavnější věc, pokaždé získáte jiný výsledek, který se nehodí k tomu, co vidíme dnes.
Údaj 226 milionů sovětských rublů je celkem běžný, ale nastává jeden paradox: fregaty typu Oliver H. Perry, které byly postaveny současně, stály Pentagon 194 milionů dolarů za kus. Jak stála malá primitivní fregata s celkovou hmotností / a 4500 tun téměř stejně jako sovětský super rover se dvěma YSU a 24 raketami Granit (povrchová hlavice a „obušek“14 700 tun) ?? A to bez zohlednění kurzu rublu vůči dolaru (oficiální kurz 60 kop za 1 dolar zde není ukazatelem: skutečný směnný kurz byl znám na „černém trhu“- 1: 4). Ukazuje se, že projekt lodi 949A stál v dolarech … 56 milionů - levnější než jiný nosič rudy! Absurdní.
Existuje pouze jedno vysvětlení - číslo 226 milionů je nesprávné. Autor se domnívá, že náklady na stavbu sovětské lodi byly „roztroušeny“na desítky ministerstev a oddělení, v důsledku čehož skutečné náklady na „bochník“mohly přesáhnout miliardu sovětských rublů plné váhy.
Jedna věc je ale jistá - sovětské námořnictvo bylo mnohem menší, jednodušší a levnější než americká flotila. Zároveň se skvěle vypořádal s místními konflikty a v případě globální války měl všechny šance na úspěch v přímé konfrontaci s AUGy „potenciálního nepřítele“.
Dnes. Deklarované náklady na projekt víceúčelové ponorky 885 Yasen činily 47 miliard rublů. nebo 1, 45 miliardy dolarů. Jeho konečné náklady se možná po doladění a provedení všech testů ještě zvýší a dosáhnou 2 miliard zelených účtů. Obecně je to v souladu s mezinárodními standardy. Nižší mzdy pracovníků Sevmash ve srovnání s Newport News Shipbuilding jsou více než kompenzovány chamtivostí jednotlivců - kdyby byla loď postavena v Americe, vyšla by přibližně za stejnou cenu (2 miliardy dolarů). To je třikrát levnější než konstrukce letadlové lodi „George Bush“.
Jak už to ale často bývá, náklady na samotný produkt jsou v porovnání s náklady na jeho provoz maličké. Životní cyklus Nimitze se odhaduje na 30–40 miliard dolarů (bez křídla). Proč tolik? Obrázek mnohé vysvětlí:
Nejmenší na obrázku je dieselelektrická ponorka typu „Varshavyanka“. Ale navzdory své skromné velikosti je schopen vrhnout hejno řízených střel na AUG. Druhé „dítě“není nic jiného než SSBN pr.941 „Akula“- největší ponorka v historii lidstva. Rozměry letadlových lodí jsou prostě otřesné. Vše ve stejném měřítku
Fantastické „plovoucí město“s iracionálními rozměry. Posádka - 3200 lidí. (+ 2500 vzduchových křídel). Pro srovnání: posádka ponorky "Ash" - 90 námořníků.
Letadlová loď není jen velká loď. Jde o desítky tisíc kilometrů kabelů a potrubí, čtyři super katapulty, které během několika sekund zrychlí dvacetitunové letadlo na rychlost 200 km / h. Složitost konstrukce a provozu je umocněna nevhodnými rozměry všech částí a systémů. Jaderný výrobní závod, letecké výtahy, četná palivová čerpadla, dálnice a systémy požární bezpečnosti, arzenály s kapacitou 2 000 tun bomb … Věděli jste, že pod pilotní kabinou Nimitzu je hustá síť potrubí pro vodu chladicí systém - v opačném případě bude paluba červeně žhnout z výfuku proudových motorů … A na náměstí jsou dvě fotbalová hřiště! Nyní odhadněte složitost služby …
Stručně řečeno … sub je levnější. Řádová velikost.
Pět letadlových lodí je pět AUG, z nichž čtyři mohou být v hrozivém období v boji.
Musím naštvat A. Nikolského. Aby byla zajištěna operační připravenost formace čtyř AB, bude nutné postavit 6–8 lodí letadlových lodí. Stačí vysledovat bojovou cestu jakéhokoli „Nimitze“nebo francouzského AV „Charlese de Gaulla“, abychom pochopili, že tito obři stráví asi polovinu svého života v docích a u zdí loděnice, procházejí současnou, střední, generální opravou, dock, preventivní nebo nouzové opravy. s následnými testy z výrobního závodu.
Čtyři AUG jsou 250-270 víceúčelových bojovníků. Tato částka stačí k získání vzdušné nadvlády nad většinou zemí světa. Jen omezený kruh velkých zemí a Izraele se takové moci nemůže bát.
Za prvé, ne 250-270, ale pouze 150.
Za druhé, tato částka NENÍ DOSTATNÁ pro jakýkoli moderní místní provoz.
- „Pouštní bouře“- 2 600 bojových letadel a letadel na podporu boje. 70 000 bojových letů. Příspěvek letadel na bázi dopravce (6 AUG) - 17%;
- Jugoslávie - 1000 jednotek letadel. 35 000 bojových letů. Příspěvek letadel na bázi dopravců je 10%.
Vyvodit vlastní závěry.
