21 vzdušných vítězství bez jediné porážky!
Úspěchy bojovníků Sea Harrier ve válce o Falklandy vzbuzují opravdové překvapení a obdiv. Britští piloti předváděli své výkony nad oceánem, 12 tisíc kilometrů od jejich rodných břehů. Vzlétnutí z kluzkých kymácejících se palub letadlových lodí, v podmínkách početní převahy nepřítele ve vzduchu. Podzvukový letoun VTOL proti nadzvukovým argentinským „Mirage“!
Skóre 21: 0
28 Sea Harrierů z 800., 801. a 809. letky královského námořnictva rozdrtilo argentinské vojenské letectvo, čímž zajistilo britské vítězství v konfliktu!
Nebo nám něco uniklo?
Poražená letka
Potopeno:
- torpédoborec Sheffield;
- torpédoborec "Coventry";
- fregata "Ardent";
- fregata "Antilope";
- přistávající loď „Sir Galahad“;
- přepravní / vrtulníkový nosič „Atlantic Conveyor“;
- vyloďovací plavidlo Foxtrot Four (od UDC HMS Fearless).
Destroyer Coventry se potápí
Poškozené:
- torpédoborec „Glasgow“- 454 kg nevybuchlá bomba uvízlá ve strojovně;
- torpédoborec „Entrim“- nevybuchlá bomba;
- torpédoborec "Glamorgan" - protilodní střely "Exocet" (jediná na seznamu, poškozená palbou ze břehu);
- fregata "Plymouth" - čtyři (!) nevybuchlé bomby;
- fregata „Argonaut“- dvě nevybuchlé bomby, „Argonaut“byl na pokraji smrti;
- fregata "Elekrity" - nevybuchlá bomba;
- fregata „Arrow“- poškozená palbou z kanónu letadla;
- fregata „Brodsward“- probodnutá nevybuchlou bombou;
- fregata „Brilliant“- výstřel „Dýkami“z nízkoúrovňového letu;
- přistávající loď „Sir Lancelot“- nevybuchlá bomba 454 kg;
- přistávací loď „Sir Tristram“- poškozená bombami, zcela vyhořelá, evakuovaná na polo -ponořené plošině;
- přistávací loď „Sir Bedivere“- nevybuchlá bomba;
- Námořní tanker British Way - nevybuchlá bomba;
- transport "Stromness" - nevybuchlá bomba.
Exploze fregaty HMS Antilope. Neúspěšný pokus o vymazání dvou nevybuchlých bomb
Sea Harrier evidentně nezajistilo letecké krytí lodí. Argentinským pilotům se podařilo bombardovat třetinu letky. Pokud by všechny bomby vybuchly, Falklandské ostrovy by se nyní nazývaly Malvinas.
Z 8 torpédoborců bylo vyřazeno 5. Z 15 fregat - 8. Z 8 přistávajících lodí a UDC 4 byly potopeny a poškozeny. Mnoho lodí bylo zasaženo opakovaně.
Před bombardováním byl „Argonaut“napaden argentinským bojovým výcvikem „Airmacchi“, který probodl celou nástavbu fregaty.
„Sir Galahad“mohl zemřít při cestě na ostrovy: v trupu mu uvízla 454 kg vážená bomba, kterou shodilo útočné letadlo A-4 Skyhawk. Pokud by bomba vybuchla jako obvykle na lodi přeplněné parašutisty, Britové mohli okamžitě přijít o prapor námořní pěchoty. Naštěstí se osud ukázal být příznivý: „Sir Galahad“byl potopen později, poblíž pobřeží. Zemřelo 48 lidí.
HMS Sheffield je zapnutý
Piloti argentinského letectva a námořnictva zaútočili na lodě bombami s volným pádem, odpálili na ně protilodní střely a z nízkoúrovňového letu vystřelili nešťastnou pánev. Jako byste nikdy neslyšeli o stíhačkách La Muerte Negra - Sea Harrier, které získaly 21 vzdušných vítězství bez jediné porážky!
Jak zapadají vítězné zprávy o britských esech do dvaceti vybombardovaných lodí?
Argentinci nazývali Sea Harriery „černou smrtí“- a zároveň, jako by si nebezpečí nevšimli, zaútočili na nepřátelské lodě ze všech stran. Britští námořníci měli to štěstí, že 80% argentinských bomb, které zasáhly jejich cíl, nevybuchlo.
Kupodivu, bomby byly Mk.80 - vyrobené ve Spojených státech.
Tajemství úspěchu Harrierů
Seznam leteckých vítězství pro britská letadla VTOL je následující:
- 9 stíhacích bombardérů "Dagger";
- 8 útočných letadel A-4 Skyhawk;
- 1 stíhací letoun Mirage III;
- 1 bombardér "Canberra";
- 1 pístový útočný letoun „Pukara“;
- 1 vojenský transport C-130 „Hercules“.
Také v trofejích Sea Harrier můžete zaznamenat jedno vítězství v bojovém manévrování nad helikoptérou, stejně jako 1 Pukaru a 2 argentinské helikoptéry zničené na zemi.
Britové také utrpěli ztráty: dva Sea Harriery byly sestřeleny palbou protivzdušné obrany, tři havarovali z nebojových důvodů a další v bouřlivém počasí uklouzl přes palubu.
Konfliktu se zúčastnilo také 10 pozemních Harrierů z královského letectva. Kvůli nedostatku radaru se neúčastnili leteckých bitev a sloužili výhradně jako prostředek palebné podpory. Z 10 letadel byly ztraceny čtyři: 3 byly sestřeleny palbou protivzdušné obrany, 1 havarovalo z nebojového důvodu.
Rozbor
Mýtus o „nadzvukových Miragech“je poněkud přehnaný - mezi trofejemi Sea Harrier je pouze jeden bojovník Mirage III. Zbytek by měl být sdělen podrobněji.
Stíhací bombardér „Dagger“- např. IAI Nesher, izraelská nelicencovaná kopie Mirage-5. Levné „úderné“letadlo pro denní provoz na jasné obloze Palestiny. Koncem sedmdesátých let byly Nesher vyřazeny z provozu a prodány do Argentiny pod označením Dagger.
Hlavní nevýhodou „dýek“byl nedostatek radaru. V podmínkách jižního Atlantiku (bouřlivé počasí, špatná viditelnost, „divoká 50. léta“) bylo velmi problematické vést vzdušný boj bez radaru. V důsledku toho se „dýky“staly snadnou kořistí nepřátelských bojovníků.
IAI Dagger Argentine Air Force
Horší bylo, že neměli systém tankování vzduchu a byli nuceni s sebou nést maximální zásoby paliva. O žádném „nadzvukovém“nemohlo být ani řeči - přetíženi bombami a PTB se „dýky“v cestovním režimu vydaly na pobřeží asi. Zap. Falkland, aby otestoval své inerciální navigační systémy. Tam na ně čekala La Muerte Negra - bojové letecké hlídky britských Sea Harrierů.
Zatímco britská esa pronásledovala bezmocné dýky, jiná argentinská letadla, specializovaná námořní útočná letadla A-4 Skyhawk, udělala 500 kilometrů dlouhou „objížďku“a lemovala hlavní síly britské letky. A masakr začal.
Skyhawk je podzvukové vozidlo na bázi letadlové lodi vybavené systémem doplňování paliva za letu, takže A-4 mohl fungovat bez problémů v jakémkoli vzdáleném prostoru operací. Na rozdíl od amerických bomb se Skyhawk ukázal jako spolehlivý a nenáročný stroj - tato letadla způsobila britské letce hlavní škody. Byla zaznamenána jednoduchost a vysoká schopnost přežití útočných letadel. Přistávací hák byl velmi užitečný při letu z ledové dráhy letecké základny Rio Grande.
Je známo přistání poškozené A-4. Letoun se sám dotkl dráhy a poté, co urazil předem stanovenou vzdálenost, zastavil. Bohužel, jeho pilot měl méně štěstí: těsně před přistáním pilot ztratil nervy, trhl pákou katapultu a po nárazu na betonovou silnici utrpěl zranění neslučitelná se životem.
„Skyhawks“odvážně letěli vpřed, do otevřeného oceánu - křídlem pronikli do nízkých mraků, a to skrz dešťové a sněhové nálože. Ve vypočítaném bodě na ně čekal tanker - jediný operační KS -130 argentinského letectva. Po doplnění paliva se skupina vydala hledat nepřítele, aby odstranila více než 1000 km od pobřeží. Hlavním problémem bylo detekovat britské lodě bez pomoci radarů a moderní PNK. V takových extrémních podmínkách se překvapivě podařilo argentinským pilotům dosáhnout obrovského úspěchu.
Na zpáteční cestě bylo nutné tanker znovu najít, jinak by letadlo spadlo s prázdnými tanky do oceánu. Piloti neměli mít žádné pojištění - havarovaný se ocitl tváří v tvář hořkému chladnému živlu, bez jediné šance na záchranu. Britští námořní lovci stříleli na jakýkoli remorkér vyslaný hledat chybějící piloty.
Argentina dala světu nejen prvotřídní fotbalisty a závodníky Formule 1, ale také odvážné piloty bojového letectví. Piloti argentinského letectva letěli bodově na lodě vybavené moderními systémy protivzdušné obrany. Ani protiletadlová děla, ani vychvalované Sea Harriery je nemohly zastavit.
I přes prohranou válku se piloti stali národními hrdiny. Udělali všechno možné i nemožné, aby vyhráli, ale štěstí nebylo na jejich straně. 80% bomb nevybuchlo.
Skyhawks utrpěli těžké ztráty: 22 letadel se nevrátilo do Rio Grande. 10 bylo obětí systémů protivzdušné obrany lodí. 8 sestřelil Sea Harriery. 1 byl sestřelen „přátelskou palbou“. Další tři zmizeli beze stopy v rozlehlosti oceánu.
Podrobný příběh o English Electric Canberra a útočném letadle Pukara lze vynechat: staré bombardovací a turbovrtulové útočné letadlo se sídlem na Falklandských ostrovech nemohlo představovat hrozbu pro Sea Harrier. Když se setkali, stali se pro Brity snadnou kořistí.
Orientačním případem je odposlech Hercules (čtyřmotorový vojenský transportní letoun, obdoba An-12). Sea Harrier na něj vypálil dvě rakety, ale Hercules, napjatě hučící ve třech zbývajících motorech, pokračoval v tahu směrem k argentinskému pobřeží. Poté se přiblížil Sea Harrier a vystřelil 240 ran na vzdálenost prázdného náboje - celý náboj munice palubních děl. Hořící trosky Herkula narazily do vln.
Jediným hodným vítězstvím britských pilotů byla argentinská Mirage III, sestřelená 1. května 1982. Zde však měl Sea Harrier 2 objektivní výhody.
Jako všechny Mirage, sestřelený argentinský bojovník neměl systém tankování a byl přetížen palivem. Přítomnost PTB ukládala omezení manévrování a létání vysokou nadzvukovou rychlostí.
Za druhé, s ohledem na lepší finanční situaci britských ozbrojených sil byly Sea Harriery vybaveny raketami s celoplošnou naváděcí hlavou-Sidewinder modifikace AIM-9L. Bohužel, Argentinci neměli nic takového. To vše dalo pilotům Sea Harrier značnou výhodu ve vzdušném boji.
Kromě výše popsaného případu se Sea Harriers již nemohli setkat s stíhači Mirage III - všichni byli odvoláni, aby chránili oblohu nad Buenos Aires.
Výsledky a závěry
Všechno, co souvisí s válkou o Falklandy, je prostoupeno jistou dávkou ironie. Konflikt dvou nepříliš dobře situovaných mocností na okraji Země-improvizace, improvizace, nečekaná taktická rozhodnutí. Argentinský létající odpad proti rezavé pánvi Jejího Veličenstva.
To všechno je opravdu zábavné.
O stavu argentinského letectví dobře svědčí fakt, že monitorováním námořní situace byla pověřena letadla P-2 „Neptun“konstrukce z roku 1945. Když se zhroutil ze zchátralosti, cestující Boeing-707 byl převezen přes oceán.
Věnujte pozornost siluetám lodí. Toto je opravdu La Muerte Negra!
Intenzita bojových vzletů argentinského letectví, vzhledem k odlehlosti operačního prostoru a přítomnosti jediného létajícího tankeru, nebyla vysoká. Ale hlavním problémem argentinského letectva byly bomby. Jaký je důvod tak nízké spolehlivosti? Zdroje se v tomto bodě liší. Podle některých zpráv ovlivnila nízká výška pádu - pojistky prostě neměly čas dostat se do bojové čety. Podle jiné verze - je to všechno o 30letém skladování ve skladu bez řádné údržby. Třetí konspirační teorie říká, že exportní americké zbraně a priori nevybuchnou (což však vyvrací úspěch útočného letounu Skyhawk).
Jedna věc je ale jistá - bomby nevybuchly.
Dassault-Breguet Super Étendard argentinského námořnictva s protilodní raketou Exocet zavěšenou pod křídlem
Je pozoruhodné, že bojové jádro argentinského letectví-opravdu moderní stíhací bombardéry francouzské produkce „Super Etandar“(s nadzvukovou rychlostí letu, radary, systémem tankování a vzduchovými protilodními raketami)-nemělo žádné ztráty. Hnali se jako šíp po oceánu, radarem vypočítali polohu nepřátelských sil - a vypálili rakety, aniž by vstoupili do zóny protivzdušné obrany Britů. Piloti Sea Harrier jen pokrčili rameny: Super Etandar není poloslepá Dagger ani nemotorný útočný letoun Skyhawk.
Argentinci měli k dispozici pouze pět aktivních Super Etandarů a sadu šesti protilodních raket Exocet. To stačilo ke zničení torpédoborce Sheffield a vrtulníkového transportéru Atlantic Conveyor bez ztráty z naší strany. Je děsivé si představit, jaký by byl výsledek války, kdyby do Argentiny dorazilo všech 14 objednaných Super Etandars a kompletní sada 24 protilodních raket.
Na základě výše uvedených skutečností musela britská „vertikála“jednat v mimořádně příznivých podmínkách proti zastaralým letounům argentinského letectva. Ani „náskok“v podobě přítomnosti radarů a raket AIM-9L však nepomohl ochránit letku před nálety podzvukovými Skyhawky. Téměř tři desítky letadel VTOL zbytečně spěchaly nad oceán, neschopné zachytit vzácné skupiny argentinských letadel.
Dostalo se to do bodu, kdy se letadlové lodě „Hermes“a „Invincible“k ostrovům vůbec nemohly přiblížit. Britové si nedělali iluze o ničivých kvalitách Sea Harrierů. A dobře věděli, co by se stalo letadlovým lodím, kdyby na jejich palubu spadla alespoň jedna malá bomba. Oblast bojového manévrování letadlových lodí se proto nacházela 150 mil severovýchodně od Falkland, mimo dostřel argentinského letectví. Proto nejsou na seznamech ztrát.
To vše ještě více ztížilo práci Sea Harrierů. Z takové vzdálenosti nebylo možné zajistit efektivní vzduchový kryt. Bojovníkům došlo palivo. V této době argentinské letectví pokračovalo v rozbíjení hlavních sil letky, které se pokoušely vylodit vojáky na ostrovy.
Během Velké vlastenecké války zůstali naši dědečkové a pradědečci bez ocenění, pokud během bojového letu skupina doprovodených bombardérů utrpěla ztráty působením nepřátelských stíhacích letadel. A bez ohledu na to, kolik Messers bylo sestřeleno - koneckonců hlavní úkol byl neúspěšný, bombardéry nenesly své bomby k cíli. Velmi názorný příklad.
Triumf Falklandy Sea Harrier byl ve skutečnosti katastrofou. Britská letka téměř zemřela při leteckých úderech. Náklady na jeden potopený torpédoborec převyšovaly náklady na všechna nepřátelská letadla sestřelená Sea Harriery. O jakém úspěchu můžeme vůbec mluvit?
Válka na okraji Země jasně ukázala, že i tak „vyspělé“letadlo VTOL, jako je Sea Harrier, bylo při setkání s klasickými proudovými letouny stejného období zcela neúčinné.
