Článek o „třech bitvách na ledě“vyvolal v komentářích zajímavou diskusi o různých typech ochranného brnění. Jako vždy se našli lidé, kteří na toto téma hovořili, ale měli o něm povrchní znalosti. Proto bude pravděpodobně zajímavé uvažovat o vzniku brnění z dávných dob a na základě prací autoritativních historiků. No, a aby začal příběh o brnění, bude muset být s historií … kavalérie! Vzhledem k tomu, že na túře nemůžete na sebe nést hodně železa!
Začněme tedy: kde, kdy a na jakém místě planety se z koně stal mazlíček? Dnes se věří, že k tomu mohlo dojít v oblasti severního Černomořského regionu. Zkrocený kůň dal člověku možnost lovit mnohem efektivněji, pohybovat se z místa na místo, ale hlavně - úspěšně bojovat. Navíc člověk, kterému se podařilo podmanit si tak silné zvíře, byl čistě psychologicky pánem všech, kteří neměli koně! Často se tedy klaněli před jezdcem bez jakékoli války! Není divu, že se z nich stali hrdinové starověkých legend, ve kterých jim říkali kentaury - stvoření, která v sobě spojují podstatu člověka a koně.
Pokud se obrátíme na artefakty, pak staří Sumerové, kteří žili v Mezopotámii ve III. Tisíciletí před naším letopočtem. NS. už měl vozy na čtyřech kolech, ve kterých zapřahali mezky a osly. Bojové vozy používané Chetity, Asyřany a Egypťany se ukázaly jako pohodlnější a rychlejší; NS.
Standard války a míru (asi 2600–2400 př. N. L.) Je dvojice vykládaných dekorativních panelů objevených expedicí Leonarda Woolleyho při vykopávkách sumerského města Ur. Každý talíř je zdoben mozaikou z perleti, mušlí, červeného vápence a lapis lazuli připevněnými k černé bitumenové základně. Na nich, na pozadí lapis lazuli, jsou scény ze života starých Sumerů lemovány perleťovými deskami ve třech řadách. Rozměry artefaktu jsou 21, 59 x 49, 53 cm. Panel zobrazující válku ukazuje pohraniční potyčku za účasti sumerské armády. Soupeři zahynou pod koly těžkých vozů tažených kulany. Zranění a ponížení zajatci jsou přivedeni ke králi. Další panel zobrazuje scénu z hostiny, kde si hostiny užívají hru na harfu. Účel panelů není zcela jasný. Woolley předpokládal, že byli přeneseni na bojiště jako jakýsi prapor. Někteří učenci, zdůrazňujíc mírumilovnost řady scén, se domnívají, že to byl nějaký druh nádoby nebo pouzdra pro uložení harfy. Dnes je „The Standard from Ur“uložen v Britském muzeu.
Jejich vozy byly jednonápravové a náprava byla připevněna za samotným vozíkem, takže část jeho hmotnosti byla spolu s táhlem rozdělena na koně k němu připoutané. V takovém voze byli zapřaženi dva nebo tři koně a jeho „kočár“tvořil řidič a jeden nebo dva lučištníci. Díky vozům, stejným, například Egypťané vyhráli bitvu u Megidda a nepřipustili (alespoň!) Chetitům v Kadeši.
Ale nejmasivnější bitva s využitím válečných vozů je opět legendární: je popsána ve staroindickém eposu „Mahabharata“- „Velká bitva potomků Bharaty“. Je zajímavé poznamenat, že první zmínka o eposu o válce mezi potomky krále Bharaty pochází ze 4. století. Př. N. L. A byl zaznamenán pouze ve století V - IV. INZERÁT„Mahábhárata“se ve skutečnosti formovala v průběhu celého tisíciletí! Jako epická památka toto dílo nemá obdoby. Dá se z toho ale hodně naučit, například jak starověcí Indoevropané bojovali, jaké měli vojenské vybavení a brnění.
Soudě podle složení mytické vojenské jednotky akshauhini, která zahrnovala 21 870 vozů, 21 870 slonů, 65 610 jezdců a 109 350 pěšáků. Bojů se účastnily vozy, sloni, jezdci a pěchota. Je příznačné, že vozy jsou na tomto seznamu na prvním místě a většina hrdinů básně nebojuje jako jezdci na koních nebo na slonech, ale stojí na vozech a vedou svá vojska.
Pokud zahodíme nejrůznější umělecké nadsázky a popisy použití „božských zbraní“, nejfantastičtější v jeho akci, pak pro každého badatele této básně bude zřejmé, že luk a šípy zaujímají hlavní místo v celém jeho arzenálu. Pohodlí jejich použití pro válečníky, kteří byli na voze, je zřejmé: jeden, stojící na jeho plošině, střílí, zatímco druhý řídí koně.
Oba tito válečníci samozřejmě musí mít dobrý výcvik, protože není vůbec snadné ovládat bojový vůz. Je zajímavé, že knížata Pandavů v „Mahábháratě“, demonstrující svoji obratnost v používání zbraní a jízdě na koni, zasáhli terče šípy plným cvalem. Poté ukáží schopnost řídit vozy a jezdit na slonech, načež znovu ukážou schopnost ovládat luk a až nakonec ovládat meč a kyj.
Je zajímavé, že luky hlavních postav Mahábháraty mají zpravidla svá vlastní jména. Arjunův luk se například nazývá Gandiva a kromě toho má dva nikdy neběžící toulce, které se obvykle nacházejí na jeho voze, a Krishnův luk se nazývá Sharanga. Ostatní typy zbraní a vybavení mají svá vlastní jména: takto se Krišnovu vrhací kotouč nazývá Sudarshana a skořápka Arjuny, která nahradila jeho roh nebo dýmku, se nazývá Devadatta. Meče, které používají pandavové a kauři v bitvě pouze při vyčerpání šípů a jiných typů zbraní, nemají svá vlastní jména, což je také velmi významné. Jinak tomu nebylo ani u středověkých evropských rytířů, pro něž mají meče vlastní jména, nikoli však luky.
Aby se bojovníci Mahábháraty chránili před nepřátelskými zbraněmi, obvykle si nasadili mušle, na hlavách měli přilby a v rukou nosili štíty. Kromě luků - jejich nejdůležitější zbraně, používají kopí, šipky, kyje, které se používají nejen jako úderné zbraně, ale také pro házení, házení kotoučů - čakry a v neposlední řadě válečníci v básni berou nahoru meče.
Pandavas a Kauravas střílející z luků, stojící na voze, používají různé druhy šípů a velmi často - jejich šípy mají hroty ve tvaru půlměsíce, pomocí kterých stříhají tětivy luků i samotné luky do rukou jejich protivníků, prořízněte palice, které jsou na ně hozeny, a nepřátelské brnění, stejně jako štíty a dokonce i meče! Báseň je doslova naplněna zprávami o celých proudech šípů zasílaných zázračnými šípy a o tom, jak s nimi zabíjejí nepřátelské slony, rozbíjejí válečné vozy a opakovaně se navzájem prorážejí. Navíc je příznačné, že ne každý probodnutý člověk je okamžitě zabit, přestože někoho zasáhnou tři, někoho pět nebo sedm a někoho sedm nebo deset šípů najednou.
Přes veškerou báječnost spiknutí Mahábháraty je to jen přehnaná ukázka skutečnosti, že mnoho šípů, prorážejících brnění a dokonce se v nich možná i zasekávalo, samotnému válečníkovi nezpůsobilo vážná zranění, a pokračoval bitva, vše zaseknuté šípy, které do něj spadly - situace je docela typická a pro středověk. Současně byl cílem nepřátelských vojáků samotný válečník na voze, koně a řidič a řidič, který se bitvy účastní, však ve skutečnosti nebojuje. Zvláště je třeba poznamenat, že mnoho vozů působících v básni zdobí transparenty, podle kterých je jejich vlastní i cizí rozpoznávají na dálku. Například vůz Arjuna měl prapor s obrazem boha opic Hanumana, zatímco na voze svého mentora a protivníka Bhishmy se třepotal prapor se zlatou dlaní a třemi hvězdami.
Je zajímavé poznamenat, že hrdinové „Mahabharaty“bojují nejen s bronzem, ale také se železnými zbraněmi, zejména používají „železné šípy“. To druhé, stejně jako veškerá bratrovražda, která se v básni odehrává, se však vysvětluje tím, že lidé již vstoupili do Kalijugy - „doby železné“, věku hříchu a neřesti, která začala tři tisíce let PŘED NAŠÍM LETOPOČTEM.
„Mahábhárata“zároveň potvrzuje fakt, že jízda na koni už tehdy byla známá a nějaký čas vývoj kavalerie a vozů probíhal souběžně.
Všimněte si, že hodnota koně se postupem času jen zvyšovala, což potvrzují četné nálezy koňského postroje, který byl uložen do hrobu spolu s mrtvými, jejich zbraněmi, šperky a dalšími „věcmi nezbytnými v příštím světě““, ačkoli mnoho ve starověkých hrobech po tolika staletích nepřežilo. Zpočátku lidé jezdili na koních bez sedla. Poté, pro pohodlí jezdce, začali koňovi na záda dávat kůži nebo přikrývku, a aby neklouzal, pokusili se to opravit a takto se objevil obvod.
Měkké bity se objevovaly před tvrdými, což dokazují etnografická data. Například takové kousky často používali rolníci ze vzdálených vesnic v carském Rusku. Na opasek nebo provaz svázali uzly, jejichž vzdálenost byla o 5-7 cm větší než šířka čelisti koně. Aby to „netáhlo“, byly vloženy klacky dlouhé 8–10 cm s výřezy uprostřed do nich. Poté byl „bit“důkladně namazán dehtem nebo tukem. Při přemostění byly konce pásu spojeny a vedeny do zadní části koňské hlavy. Byl také použit typ uzdy používaný indiány Severní Ameriky: jednoduchá smyčka surové kůže, která se nosila přes dolní čelist koně. Jak víte, ani s takovým „vybavením“Indové předváděli zázraky při jízdě na koni, stále neměli těžké ochranné zbraně. Nevýhodou měkké uzdičky bylo, že ji kůň mohl žvýkat, nebo dokonce jíst, proto kov a dřevo nahradil kov. A aby kousání bylo vždy v tlamě koně, byly použity lícnice *, které je upevňovaly mezi rty koně. Tlak udidla a pásu na koni způsobil, že byl poslušný, což bylo velmi důležité v bitvě, kdy se jezdec a kůň stali jedním. Neustálé války mezi kmeny doby bronzové přispěly ke vzniku kasty profesionálních válečníků, vynikajících jezdců a zdatných bojovníků, z nichž vzešla kmenová šlechta a zároveň se zrodila jízda. Nejšikovnější jezdci byli současníky považováni za Skythy, což potvrzují vykopávky skýtských mohylových hrobů.
O dalších lidech ze stejných míst a úžasných jezdcích - Savromatech (buď předcích, nebo příbuzných pozdějších Sarmatianů, o kterých se historici stále hádají), napsal Herodotus ve stejném pojednání, že jejich ženy střílí z luků, když sedí na koni a házejí šipky. … a nevdají se, dokud nezabijí tři nepřátele …
Snímky jezdců starověké Asýrie jsou známy z vykopávek jejích starověkých měst - Ninive, Khorsabad a Nimrud, kde byly objeveny zachovalé reliéfy Asyřanů. Podle nich lze soudit, že umění jezdectví v Asýrii prošlo ve svém vývoji třemi fázemi.
Na reliéfech éry králů Ashurnazirpala II (883 - 859 př. N. L.) A Shalmanesera III (858 - 824 př. N. L.) Tedy vidíme lehce vyzbrojené lukostřelce koní, některé se dvěma koňmi. Zjevně nebyli příliš otužilí a silní a válečníci potřebovali dva koně, aby je často měnili.
Jezdci jednali ve dvojicích: jeden řídil dva koně: vlastní a lučištníka, zatímco druhý, aniž by byl tímto rušen, střílel z luku. Funkce takových jezdců byla zjevně pouze čistě pomocná, to znamená, že to byli „jezdecké šípy z luku“a „vozy bez vozů“.
Ale král Tiglathpalasar III (745 - 727 př. N. L.)před naším letopočtem Př. N. L.) Měl již tři typy jezdců: lehce ozbrojené válečníky vyzbrojené luky a oštěpy (možná to byli spojenci nebo žoldáci z kočovných kmenů sousedících s Asýrií); lučištníci na koních, oblečení v „brnění“z kovových desek, a nakonec jezdci s kopími a velkými štíty. Ty byly zjevně použity k útoku a pronásledování nepřátelské pěchoty. Vozy nyní jen doplňovaly jízdu a už nebyly hlavní šokovou rukou vojsk.
