V dnešní realitě jsou bojoví plavci a námořní speciální jednotky skutečnou elitou ozbrojených sil. Na vybavení a vybavení takových jednotek se vynakládají velké částky peněz a technických prostředků. Speciálně pro ně se vyvíjejí neobvyklé zbraně, jako například ruský komplex středních odpalovacích granátometů ADS a speciální vozidla, což jsou ultra malé ponorky. Jedním z nejslavnějších amerických vývojů v této oblasti je SDV Mark 8 Mod 1, ultra malá transportní ponorka pro bojové plavce.
Krátký exkurz do historie trpasličích ponorek
Jako mnoho příkladů zbraní a vojenského vybavení, i trpasličí ponorky pro bojové plavce sledují svou historii až do druhé světové války. Právě za války se uskutečnil debut italských a japonských miniaturních ponorek. Tyto dvě země jsou nejpokročilejší v oblasti vytváření neobvyklých námořních zbraní. V Itálii byly vytvořeny trpasličí ponorky řady CB a CA, které byly vybaveny torpédovou výzbrojí a mohly pozemní bojové plavce, stejně jako malá lidská torpéda nebo řízená torpéda SLC, nazývaná „Mayale“. Během válečných let se Italům podařilo vypustit 80 takto vedených torpéd. A miniaturní ponorky, které vytvořili, byly aktivně využívány v Černém moři a dokonce si připsaly několik vítězství, jsou známy nejméně dva případy potopení sovětských ponorek.
Japonsku se také podařilo vytvořit ultra malé ponorky, což vzhledem k námořnímu zaměření ozbrojených sil země není překvapivé. Stejně jako Itálie bylo japonské císařské námořnictvo vyzbrojeno různými modely miniaturních ponorek a také řízenými torpédy, zatímco v japonské verzi to byla torpéda Kaiten vedená sebevražedným pilotem. V průběhu nepřátelských akcí se ukázaly jako velmi neúčinné zbraně.
Totéž lze říci o japonských miniponorkách, které, ačkoliv se aktivně používaly v sabotáži, nikdy nebyly schopné způsobit nepříteli vážné škody. Úplně první zkušenost s jejich použitím během útoku na Pearl Harbor byla neúspěšná, lodě nedosáhly svých cílů. Přes ne nejúspěšnější bojový debut v poválečných letech, na vrcholu studené války, pomohly projekty italských a japonských inženýrů vyvinout nová podvodní vozidla. Za prvé, podvodní doručovací vozidla pro bojové plavce a vojáky speciálních sil flotily.
Mini ponorka SDV Mark 8 Mod 1
K dnešnímu dni jsou mini-ponorky SDV (SEAL Delivery Vehicle) Mark 8 Mod 1 jedinými takovými ponorkami používanými v americkém a britském námořnictvu. Do jisté míry se jedná o vzdálené příbuzné prvních italských vedených torpéd za druhé světové války. Ve Spojených státech používají jednotky Navy Navy SEAL miniaturní ponorky; ve Velké Británii je Royal Boat Special Boat Service (SBS).
Typickým úkolem pro taková zařízení je provádět skryté, skryté mise v omezených oblastech. Mluvíme o námořních základnách, přístavech, oblastech mořského pobřeží, které jsou okupovány a ovládány nepřítelem, nebo o vojenské činnosti, v jejímž blízkosti je nežádoucí, protože může přitahovat zbytečnou pozornost a poskytovat politické problémy a podráždění světového společenství. Takové mini-ponorky mohou být použity pro sabotážní operace, což umožňuje bojovým plavcům sázet miny na lodě a zařízení přístavní infrastruktury, průzkum mořského dna a jeho mapování, průzkum a hledání potopených předmětů. Američané používali své SDV během obou válek v Iráku. Mezi úkoly, které řešili, byla ochrana pobřežních ropných a plynových terminálů, odstraňování iráckých dolů a hydrografický průzkum.
SDV Mark 8 Mod 1 se používá k přepravě dvou členů posádky: pilota a druhého pilota / navigátora, stejně jako týmů čtyř žabích mužů a jejich vybavení. V tomto případě jsou oba piloti obvykle také součástí skupiny bojových plavců. Maximální délka miniponorky nepřesahuje 6,4 metru, průměr - 1,8 metru, výtlak - 18 tun. Na palubě lodi je elektromotor, který je poháněn lithium-iontovými bateriemi. Elektromotor pohání jedinou vrtuli. Vzhledem k jejich malým rozměrům a pohybu pouze díky elektromotoru, s téměř úplnou absencí pohyblivých částí, jsou tyto transporty velmi obtížně detekovatelné pomocí sonarů.
Nabití baterie a výkon elektromotoru stačí na zrychlení malé ponorky na maximální rychlost 6 uzlů (přibližně 11 km / h), zatímco cestovní rychlost je 4 uzly (přibližně 7,5 km / h). Zařízení je schopné pracovat od 8 do 12 hodin a poskytuje bojový poloměr přibližně 28-33 km. Přitom skutečným omezením není kapacita baterií nebo vzduchových rezerv pro bojové plavce, ale teplota okolní vody. Jelikož se plavci pohybují ve „mokré“verzi a samotné ponorky jsou otevřené, jsou jejich aktivity omezeny teplotou vody. Čím je voda chladnější, tím méně času mohou bojovníci strávit na palubě takového zařízení i v těch nejmodernějších neoprenových oblecích. Pro mise dlouhého doletu mohou všechna vozidla SDV navíc mít na palubě přívody stlačeného vzduchu k doplnění vzduchových lahví nebo samostatného dýchacího přístroje pro bojové plavce.
V americkém námořnictvu současně existují dva typy vozidel: „mokrá“, jako SDV Mark 8 Mod 1, a „suchá“, jako Advanced SEAL Delivery System (ASDS). Poslední jednotkou je větší miniponorka o výtlaku asi 30 tun. Při používání ASDS se bojovníci pohybují v jeho trupu, téměř jako v podvodním autobusu.
Všechna vozidla SDV Mark 8 Mod 1 obdržela seriózní sadu palubního vybavení a elektroniky. Jsou vybaveny inerciálním navigačním systémem Doppler, vysokofrekvenčním sonarem určeným k vyhýbání se překážkám a mořským minám, dále podvodní navigací a systémem GPS. Aktualizace, pokud jde o nové baterie, materiály, lepší aerodynamický tvar a elektroniku, výrazně zvýšily možnosti zařízení SDV Mark 8 Mod 1 ve srovnání s jejich předchůdci Mod 0. Rysem těchto mini ponorek pro bojové potápěče je upuštění od plastů -zesílené sklolaminát ve prospěch tradičnějšího hliníkového trupu …. Toto řešení umožnilo zvýšit sílu a kapacitu vozidel a také poskytlo možnost přistání z malé výšky ze strany transportních helikoptér. Poté bojoví plavci sestoupí do vody, kteří jsou umístěni na palubě SDV a začínají plnit svoji bojovou misi.
Miniponorkové nosiče
Nosiči miniponorek pro bojové plavce jsou ponorky, a to jak speciálně pro tento účel konvertované ponorky typů Ohio a Los Angeles, tak ponorky typů Virginie a Seawulf původně vybavené potřebným vybavením a dokovacími uzly. Kromě toho je možné vypouštět miniponorky ze břehu nebo z palub helikoptér a transportních letadel, pouhým jejich spuštěním do vody v bezpilotní verzi. Britové mohou používat atomové ponorky typu Astute jako nosič pro takové miniponorky.
Jako prostředek pro přepravu miniaturních člunů a bojových plavců ve Spojených státech byly vyvinuty speciální odnímatelné dokovací kamery - DDS (Dry Deck Shelter). Jsou to malé vyjímatelné kontejnerové moduly vybavené hangárem pro výstup bojových plavců z ponorky. Do hangáru se vejde alespoň jedno speciální vozidlo pro plavce SDV, až čtyři běžné gumové čluny a až 20 bojových plavců nebo jiné speciální vybavení. Samotný koncept takových modulů byl formulován v 70. letech minulého století. A již v roce 1982 vydala divize Electric Boat, která je součástí velké americké korporace General Dynamics, první dokovací kameru, která získala index DDS-01S.
Délka takového modulu je přibližně 11,6 metru, průměr je 2,74 metru, maximální výtlak je asi 30 tun. Dokovací kamera je rozdělena do tří uzavřených oddílů. Po opětovném vybavení by strategické ponorky mohly pojmout dva takové moduly, víceúčelové ponorky - po jednom modulu. Přední část modulu se vyznačuje svým sférickým tvarem a je dekompresní komorou. Prostřední prostor, také sférický, je určen k propojení oddílů samotné dokovací kamery a adaptéru brány umístěného na trupu ponorky. Třetí oddíl je největší co do velikosti, je v něm hangár pro přepravu lodí a nákladu. Uvnitř dokovací komory a také na palubě ponorky je udržován atmosférický tlak. V tomto případě lze modul použít k určenému účelu v hloubce až 40 metrů.
Dalším nositelem miniponorek pro bojové plavce je Ocean Trader, speciální loď, která patří do třídy dopředných lodí amerických speciálních sil námořnictva a je jednou z nejneobvyklejších a nejtajnějších bojových lodí současnosti. Američané pro tyto účely přestavěli obyčejný civilní ro -ro - loď pro přepravu zboží na rozvoru. Nová válečná loď může vstoupit na všechny vrtulníky, které má k dispozici MTR amerického námořnictva, včetně Sea-Stallion MH-53E, stejně jako tiltrotorů V-22 Ospreys. Na palubě je dokonce možné založit útočné helikoptéry Apache. Loď má také speciální rampu pro odpalování bezpilotních prostředků používaných k průzkumu. Na lodi je také speciální vzduchový uzávěr, který umožňuje použití miniponorek SDV Mark 8 Mod 1.
