9. prosince 2019 ve Spojených arabských emirátech, v emirátu Sharjah, v loděnici Damen Shipyard Sharjah, která je součástí velké mezinárodní skupiny pro stavbu lodí Damen Shipyards Group (sídlo v Nizozemsku), postup pokládky nové válečné lodi protože byla zadržena nigerijská flotila. Jedná se o velkou přistávací loď projektu Damen LST 100 (znamená Landing Ship Transport 100, kde „100“je délka lodi). Podle zpráv mezinárodních médií má být loď uvedena do provozu v květnu 2020.
Stojí za zmínku, že Nigérie se stala prvním známým zákazníkem lodí tohoto projektu. Dříve mělo námořnictvo této africké země dvě střední přistávací lodě projektu 502 objednané ze Spolkové republiky Německo a uvedené do provozu v roce 1978. Je pravda, že obě plavidla byla z flotily vyloučena již v roce 2009 po dlouhém pobytu na zdech nábřeží v nefunkčním stavu. Podle viceadmirála nigerijského námořnictva Iboka Ete-Ibase se slavnostní položení nové lodi jeví jako významný krok vpřed k uskutečnění snu o obnově schopností nigerijského námořnictva. Viceadmirál Ibok Ete-Ibas vysvětlil volbu nizozemské společnosti Damen, která vyhrála dříve vyhlášené výběrové řízení, tím, že má společnost vynikající pověst na světovém trhu, vynikající výrobní zařízení a dobré výsledky. Náčelník štábu nigerijského námořnictva zdůraznil, že vedení ozbrojených sil je přesvědčeno, že přistávající loď bude doručena včas. Je také třeba poznamenat, že výběr skupiny Damen Shipyards Group byl ovlivněn skutečností, že nigerijské námořnictvo má dva remorkéry postavené touto loďařskou společností.
Přistávací loď projektu Damen LST 100
Velké přistávací plavidlo Damen LST 100 debutovalo v roce 2014 na mezinárodní výstavě námořního vybavení a zbraní Euronaval v Paříži. Tato loď se stala třetí v řadě obojživelných útočných lodí, které již představily projekty Damen LST 80 (mrtvá hmotnost 600 tun) a Damen LST 120 (mrtvá hmotnost 1700 tun). Lišící se ve velikosti a obojživelných schopnostech. Současně se všechny tři lodě rodiny LST nizozemské společnosti Damen vyznačují přítomností záďové nástavby, chráněného vnitřního nákladního prostoru a helipadu umístěného na zádi. Všechny tři lodě mohou přijímat helikoptéry středního dosahu a různé modely bezpilotních letadel.
Podle oficiálních informací z tiskových zpráv a prezentací skupiny Damen Shipyards Group jsou nové přistávací lodě projektu LST 100 určeny k přepravě různého vojenského vybavení, nákladu a personálu ozbrojených sil. Lodě lze také efektivně využít při záchranných a humanitárních operacích. Současně lze na palubu přistávací lodi snadno umístit operační velitelské velitelství pro všechny síly flotily.
Kapacita obojživelných útočných lodí Damen LST 100 deklarovaných výrobcem je až 1300 tun. To je srovnatelné s nosností velkých obojživelných útočných lodí projektu 775 (1 500 tun), které jsou v provozu s ruským námořnictvem. Vlastní hmotnost je hmotnost užitečného zatížení neseného lodí, což je rozdíl mezi plným a prázdným výtlakem lodi. Damen v současné době nezveřejňuje celkový výtlak nové přistávací lodi, ale pokud ji porovnáme s ruským velkým přistávacím plavidlem projektu 775 (délka 112 metrů, celkový výtlak 4400 tun), můžeme odhadnout, že s největší pravděpodobností celkový výtlak přistávací lodi Damen LST 100 se pohybuje v rozmezí od 3500 do 4000 tun.
Je známo, že lodě projektu Damen LST 100 mají maximální délku 100 metrů, šířku 16 metrů a ponor 2, 7 až 3, 8 metrů (maximum). Dvouhřídelová dieselová elektrárna použitá na lodi poskytuje vyloďovacímu plavidlu rychlost až 16 uzlů (přibližně 29,5 km / h), deklarovaný cestovní rozsah je 4000 námořních mil při rychlosti 15 uzlů a plavební autonomie je 15 dní. Loď se vyznačuje přítomností malé posádky 18 osob, dalších 27 osob lze umístit na palubu jako další personál (pomoc při nakládce a vykládce). Přitom deklarovaná přistávací kapacita lodi je 235 stíhaček.
Vývojář bohužel neuvádí, kolik kusů vojenského vybavení může daná loď vzít na palubu, ale takové výpočty můžete provést sami. Naštěstí je loď vybavena dvěma rampami - přídí a zádí, které vydrží i zařízení o hmotnosti až 70 tun, což umožňuje vzít na palubu jakékoli hlavní bojové tanky. A vzhledem k tomu, že nejmodernějšími tanky nigerijské armády jsou různé modifikace T-72, jsou schopnosti těchto ramp dokonce nadbytečné. Vnitřní nákladní paluba o rozloze 540 metrů čtverečních je navržena tak, aby pojala kolová a pásová vozidla, která na loď vstupují a vystupují samostatně. Horní otevřená nákladní paluba má rozlohu 420 metrů čtverečních. Celková plocha obojživelných palub lodi je tedy 960 metrů čtverečních.
Pro nakládání / vykládání zbraní a nákladu na horní přistávací palubě má loď 25 tunový náklad a také 1,5 tunový otočný jeřáb. Také na horní palubě mohou být umístěna dvě přistávací plavidla typu LCVP. Jako zbraně lze na loď instalovat rychlopalnou dělostřeleckou montáž malého kalibru a kulomety.
Aktualizace nigerijského námořnictva
V nigerijském námořnictvu se probudil zájem o nové válečné lodě kvůli potřebě chránit námořní dopravu, ropnou infrastrukturu země a exkluzivní námořní ekonomickou zónu. Obecně se stát, který je největším vývozcem ropy v Africe, v posledních letech potýká s problémem pirátství v Guinejském zálivu. Nověji v nigerijské flotile nebyly prakticky žádné bojeschopné lodě. Ve skutečnosti celé námořnictvo této africké země sestávalo z jedné neschopné fregaty Aradu, která v přístavišti zrezivěla, a malého počtu menších lodí, většinou úctyhodného věku. Fregatu koupila Nigérie v 70. letech minulého století z Německa a patřila lodím projektu Meko 360. Situace se v posledních letech začala dramaticky měnit. Kromě nákupu nových lodí, přestože mají velmi podmíněnou bojovou hodnotu, vyvíjí nigerijská armáda hmatatelné úsilí o nalezení dodavatele velkého počtu helikoptér, které by měly doplnit letectvo země a námořní letectví.
Pokud mluvíme o nových lodích, nedávno položená velká přistávací loď Damen LST 100 se pravděpodobně stane největší válečnou lodí ve flotile. A pokud se nyní nigerijská armáda obrátila na služby stavitelů lodí z Nizozemska, pak předtím získala lodě vyrobené v Číně. V dubnu 2012 tedy Nigérie podepsala smlouvu s China Shipbuilding & Offshore International Company na stavbu dvou hlídkových lodí projektu P18N (jako součást flotily NNS Centenary a NNS Unity). Volba Číny není náhodná; tato země nyní aktivně investuje desítky miliard dolarů do nigerijské ekonomiky. První loď tohoto projektu byla v lednu 2015 převedena do nigerijského námořnictva.
P18N jsou korvety o výtlaku asi 1700 tun a délce 95 metrů. Ve verzi pro nigerijské námořnictvo mají lodě podmíněnou bojovou hodnotu, protože byly zakoupeny jako hlídači. Hlavní výzbroj lodí představuje 76 mm dělostřelecký držák a dva 30 mm dělostřelecké držáky H / PJ-14. Kromě těchto hlídkových námořních lodí bylo v posledních letech nigerijské námořnictvo doplněno o 6 francouzských vysokorychlostních hlídkových člunů vyráběných společností OCEA o výtlaku asi 100 tun a také asi 200 říčních hlídkových člunů. V roce 2011 navíc Spojené státy darovaly Nigérii dvě zastaralé lodě pobřežní stráže třídy Hamilton. Tyto lodě byly největší ve své třídě ve Spojených státech. Mají celkový výtlak až 3250 tun. Ale v nigerijském námořnictvu stojí oprava více než na moři: ovlivňuje to úctyhodné stáří lodí a jejich technický stav.
