Dnes jsou největšími loděmi ruské námořní hraniční služby lodě projektu 22100 „Oceán“. Tato plavidla třídy ledu jsou klasifikována jako pohraniční hlídkové lodě 1. úrovně (PSKR). V Rusku jsou prvními loděmi tohoto typu hlídkové čluny projektu 22100, které byly vyvinuty a navrženy v plném souladu s požadavky služby pohraniční stráže FSB Ruska. Jsou alternativou k hlídkovým lodím 1. úrovně projektu 11351, z nichž poslední Vorovskiy byl vyřazen z provozu v roce 2017. Na rozdíl od svých předchůdců mají nové pohraniční lodě několikanásobně větší cestovní rozsah, jsou schopny poskytovat hlídky v arktických zeměpisných šířkách a lépe se hodí k řešení úkolů, s nimiž se dnes ruská pohraniční stráž potýká.
Lodě jsou postaveny v sérii pěti jednotek. Dvě lodě jsou již v provozu. Jedná se o PSKR „Polar Star“a „Petropavlovsk-Kamchatsky“. Třetí loď Anadyr již byla spuštěna a právě se dokončuje. Uzavření smluv na dvě zbývající lodě série bylo odloženo na rok 2020. Konstrukci lodí tohoto projektu provádí závod Zelenodolsk pojmenovaný po A. M. Gorkém, samotný projekt byl vyvinut specialisty slavného JSC "TsMKB" Almaz ". 30. května 2012 se v Zelenodolsku (Tatarstánská republika) uskutečnilo pokládání kýlu vedoucí pohraniční hlídkové lodi projektu 22100 „Oceán“. Smlouva na stavbu druhé a třetí lodi projektu 22100 byla podepsána v dubnu 2015. Stavba každé lodi stojí ruské daňové poplatníky 8,66 miliardy rublů (v cenách roku 2015).
Projekt 22100 „Oceán“
Úkol aktualizovat pohraniční lodě daleké mořské zóny v Rusku dozrával dlouho. Poslední lodě tohoto projektu byly navrženy zpět v SSSR. Mluvíme o pohraničních hlídkových lodích 1. třídy projektu 11351. Tyto lodě jsou evolucí projektu SKR 1135, který až do roku 1977 klasifikovalo námořnictvo jako velké protiponorkové lodě. Nejmodernější ruská loď projektu 11351 byla vypuštěna v roce 1990 a zůstala ve službě u námořní pohraniční stráže až do roku 2017. Poslední zbývající lodí tohoto projektu dnes je vlajková loď ukrajinského námořnictva „Hetman Sagaidachny“, která má ze zřejmých důvodů velmi podmíněnou bojovou hodnotu.
Dříve byla většina lodí služby pohraniční stráže, zvláště pokud šlo o tak velké lodě, přepracováním válečných lodí vyvinutých v zájmu námořnictva. Charakteristickým rysem hraničních modelů byla výrazně omezená sada útočných a obranných zbraní. Pohraniční hlídková loď projektu 22100 kód „Oceán“tuto praxi porušuje, tato loď od samého začátku byla vytvořena podle pokynů a pod kontrolou pobřežní stráže Pohraniční služby FSB Ruska. Plavidlo nemá žádné vojenské analogické lodě v ruském námořnictvu.
Hlavními úkoly PSKR 1. úrovně projektu 22100 „Oceán“jsou ochrana výhradní ruské ekonomické zóny, potlačování pašování, nelegální migrace a boj proti námořnímu pirátství. Navíc jsou lodě víceúčelové. Všechny projekty PSKR 22100 lze použít k pátracím a záchranným operacím na moři, záchraně členů povrchu posádky a cestujících v nouzových lodích, letadlech a různých plovoucích zařízeních. Lodě se mohou zapojit také do hašení požárů na palubách jiných lodí, vlečení a evakuace poškozených a nouzových lodí do bezpečných úkrytů. Samostatným úkolem okeanské PSKR je pomoc speciálním jednotkám FSB Ruska v boji proti terorismu. Jak je vidět z kódu samotného projektu, jedná se o lodě schopné operovat v daleké mořské zóně, jejich navigační oblast je oceánská. Ve skutečnosti je navigační oblast těchto lodí ničím neomezená, kromě autonomie.
Nové lodě projektu 22100 se liší od lodí pohraniční hlídky projektů 11351P a 97P v tom, že se jedná o lodě třídy ledu. Toto plavidlo lze provozovat v arktických zeměpisných šířkách. Deklarovaná ledová třída Arc4 umožňuje PSKR plout nezávisle na tenkém ročním arktickém ledu, dosahujícím tloušťky až 0,8 metru při plavbě léto-podzim a až 0,6 metru při plavbě zima-jaro. Loď může také navigovat v kanálu za ledoborcem v ročním arktickém ledu o tloušťce až 1 metr při plavbě léto-podzim a až 0,7 metru při plavbě zima-jaro. Experti připisují uzavřený tank a záď kladným řešením, která konstruktéři aplikovali na lodě projektu 22100 „Oceán“, díky tomuto technickému řešení se nové ruské PSKR budou moci vyhnout námraze.
Podle zástupců výrobce nové ruské lodi pro pobřežní stráž v současné době v Rusku neexistují obdoby této lodi, protože lodě projektu 22100 „Oceán“se příznivě vyznačují velmi vysokým stupněm automatizace. Posádku lodi, která má celkový výtlak více než tři tisíce tun, tvoří pouze 44 lidí. Pro srovnání, posádku ruských malých raketových lodí o výtlaku 1000 tun tvoří asi 60 lidí. Podle vývojářů je moderní PSKR jeden velký „server“. Pro přehlednost poznamenávají, že do lodi bylo položeno více než 500 kilometrů kabelu, což usnadňuje ovládání různých procesů na palubě lodi až po otevírání a zavírání jednotlivých ventilů.
Samostatně lze poznamenat, že lodě jsou vybaveny velkou autonomií, která dosahuje 60-70 dní. Odborníci poznamenávají, že právě autonomie navigace je jednou z hlavních funkcí a vlastností lodi, která může na cestě na hlídkové místo strávit pouze 7 dní. Vzhledem k délce plavby, včetně arktických zeměpisných šířek, vývojáři projektu věnovali velkou pozornost pohodlí ubytování posádky a snažili se vytvořit co nejpříznivější podmínky pro posádku a přidělený personál. Podle vývojářů jsou kabiny nové ruské pohraniční hlídkové lodi třídy ledové navrženy tak, aby pojaly dvě osoby, přičemž každá kajuta má samostatnou koupelnu. Vzhledem k přítomnosti dvou moderních odsolovacích zařízení na palubě lodi pobřežní stráže bude posádce po celou dobu služby poskytována nepřetržitá studená a horká voda. Servisní a technické místnosti hlídacího psa jsou také navrženy tak, aby při službě dosáhly nejvyšší možné úrovně pohodlí.
Technické vlastnosti lodí projektu 22100
Pohraniční hlídkové čluny projektu 22100 „Oceán“jsou poměrně velké lodě. Loď je 91,8 metrů dlouhá a 14,8 metru široká. Standardní výtlak - 2700 tun, plný - až 3200 tun. Pokud jde o velikost a výtlak, pohraniční hlídkové lodě Projektu 22100 jsou větší než víceúčelové válečné lodě 2. úrovně - korvety Projektu 20380 (celkový výtlak 2200 tun), ale ve výtlaku jsou nižší než moderní ruské fregaty z daleké mořské zóny projektů 22350 (celkový výtlak 5400 tun) a 11356 (plný výtlak 4035 tun). Maximální rychlost projektu PSKR 22100 „Oceán“je 21 uzlů (přibližně 39 km / h), autonomie navigace je 60 dní. Maximální cestovní rozsah je 12 000 námořních mil. Odhadovaná životnost - až 40 let.
Výzbroj Projekt PSKR 22100 „Oceán“je výhradně dělostřelectvo a ruční palné zbraně. Hlavní kalibr a úderná síla lodi je 76, 2 mm univerzální dělostřelecký držák AK-176M, který vám umožňuje zasáhnout povrchové i pozemní cíle na vzdálenost 15,6 km, vzdušné cíle ve výšce 11,6 km. V tomto případě je maximální rychlost střelby zařízení až 120 ran za minutu. Na palubě pohraničních hlídkových lodí projektu 22100 jsou navíc dva velkorážné 14,5mm kulomety Vladimirov umístěné na speciálním námořním podstavcovém kulometném držáku MTPU. Takové kulomety mohou bojovat s povrchovými, pobřežními, vzdušnými a lehce obrněnými cíli na vzdálenost až 2000 metrů. Také na zádi PSKR je helipad a hangár, které jsou určeny pro vzlet a přistání a skladování vrtulníků Ka-27PS, je také možné z lodi vypustit drony Gorizont G-Air S-100.
Samostatně stojí za zmínku skutečnost, že v referenčních podmínkách pro vývoj lodi byla předepsána možnost instalace úderných raketových zbraní na palubu lodi. Podle ujištění hlavního designéra Almaz Central Design Bureau Borise Leikise byla tato možnost zachována. V rozhovoru pro kanál Vesti-Tatarstan Boris Leikis poznamenal, že v případě potřeby by PSKR mohla být v krátké době přeměněna na loď s útočnou raketou.
Elektrárna první lodi této série byla vybavena německými dieselovými motory MTU. Po uvalení sankcí proti Rusku byly dodávky motorů zastaveny. Druhá a třetí loď projektu 22350 obdržela domácí námořní dieselové motory vyráběné závodem Kolomna. V červnu 2019 v rozhovoru pro ruská média generální ředitel závodu Zelenodolsk tvrdil, že projekt PSKR 22100 je již ze 100 procent vyroben pouze ze součástek ruského původu. Například v březnu 2019 se objevily zprávy, že všechny sériové lodě tohoto projektu obdrží teleskopické brány pro vrtulníkový hangár domácí výroby.
