Souhlasem v poslední části že potřebujeme adekvátní domácí teorii námořní síly, musíme ji přizpůsobit geografii, protože poloha Ruska na mořích je jedinečná.
Jsme zvyklí na to, že Rusko má úplný přístup k moři. A na první pohled to tak skutečně je - naše mořská hranice má délku 38807 kilometrů a břehy jsou omývány přímo Tichým a Severním ledovým oceánem a nepřímo Atlantikem. A máme více obchodních lodí pod národní jurisdikcí než USA.
A přesto mnoho západních komentátorů, kteří spolu komunikují, charakterizují Rusko jako vnitrozemské - doslova zamčené nebo zablokované pevninou. Zde je mimochodem opět důležité správně pochopit významy: používáme fráze jako „pozemská síla“, zatímco naši oponenti místo toho používají „uzamčeni zemí“.
Neexistuje žádný rozpor. Veškerá námořní komunikace používaná obchodními flotilami různých zemí ke komunikaci s naší zemí a také naším námořnictvem prochází úžinami, které ovládá potenciální nepřítel.
Současně přítomnost nepřátelských námořních základen po celém světě a námořních skupin ve všech oceánech mu dává možnost buď zablokovat ruské námořnictvo v pobřežních vodách, nebo na něj zaútočit, přičemž v každém případě vytvoří nadvládu na moři poblíž naše břehy, které mu pak umožňují využít vlastní pobřežní zónu k útoku na naše území z moře.
Tento problém byl podrobněji popsán v článku "Neexistují žádné východy." O geografické izolaci oceánů pro ruské námořnictvo “ … Tento článek však měl za cíl zaměřit pozornost veřejnosti na to, na co veřejnost z nějakého důvodu zapomněla, a nahradit proces myšlení procesem bezmyšlenkovitého pojídání informací, které „krmí“náš „propagandistický stroj“, což není vždy přesné v pojmy fráze, uklouzne to.
Omezení, která geografický faktor ovlivňuje vývoj naší flotily, jsou však tak důležitá a při správném přístupu k námořnímu rozvoji budou mít na flotilu tak silný dopad, že je třeba je prostudovat co nejpodrobněji. A co je obzvláště důležité, posoudit důsledky geografických faktorů pro budoucnost ruské flotily.
Ne námořnictvo, ale flotily. Na izolovaných divadlech
Je třeba nazývat věci pravými jmény: nemáme flotilu, ale čtyři flotily a jednu flotilu - různé. Divadla vojenských operací, kde se nacházejí základny našich flotil, se od sebe jednoduše fenomenálně liší. Některá letecká torpéda, která jsou vyzbrojena námořním letectvím, v Baltském moři nefungují - slanost vody je k aktivaci baterie nedostatečná. V Tichém oceánu a na severu bouře stejné velikosti ovlivňují lodě různě kvůli různým vlnovým délkám během bouří a vln obsažených v různých oblastech. Soupeři (kromě hlavního nepřítele, kterého máme všude) jsou různí, jiný obrys pobřeží a ve výsledku - v zásadě jiné podmínky pro bojové operace pro každou flotilu. A to potenciálně diktuje jinou strukturu a jiné složení lodi pro každou z flotil.
Přitom manévrování lodí mezi flotilami je extrémně obtížné i v době míru - daleko a ve válce to bude možné pouze tehdy, pokud se USA neúčastní války. Pokud se ho zúčastní, pak lodě z jedné flotily do druhé nebudou převedeny. Jedinou výjimkou jsou lodě kaspické flotily, které lze vyslat na pomoc černomořské flotile (potenciální užitečnost tohoto kroku ponechme „mimo závorky“).
Tato omezení nebudou nikdy překonána. To znamená, že důsledky, k nimž taková geografická fragmentace vede, budou vždy fungovat a flotila by měla být budována s ohledem na tento faktor.
Problém nejednotnosti flotil v extrémně akutní formě vyvstal před Ruskem začátkem rusko-japonské války. Pak se ukázalo, že Japonci mají v počtu převahu nad všemi námořními silami Ruské říše v Tichém oceánu. Konfrontace japonské flotily proti 1. tichomořské eskadře skončila přirozeným vítězstvím Japonska, a když po mnoha měsících zaoceánského průletu přišla 2. tichomořská eskadra na Dálný východ, měli Japonci nad ní opět početní převahu. Ukázalo se, že celkovou převahu ruského císařského námořnictva nad japonskou flotilou nelze realizovat. Je třeba přiznat, že dnes problém nikam nevede.
V základním doktrinálním dokumentu týkajícím se námořnictva, v Základy státní politiky Ruské federace v oblasti námořních činností na období do roku 2030, jsou uvedeny mezioborové manévry námořnictva následující řádky:
38. Hlavními úkoly námořních činností zaměřených na předcházení vojenským konfliktům a strategickému odrazování jsou:
e) provádění meziobrazových manévrů a pravidelných ledových plaveb jaderných ponorek námořnictva;
a
51. Ukazateli účinnosti opatření k provádění státní politiky v oblasti námořních činností jsou:
d) schopnost námořnictva vybudovat námořní uskupení nebezpečným strategickým směrem díky mezioperačnímu manévru silami flotil;
Bohužel, základní bod byl ignorován - co dělat, když během války vznikla potřeba interdivadelního manévru? Toto je ale zásadní okamžik - po vypuknutí globálního vojenského konfliktu nebude možný žádný manévr CCS mezi dějištěm operací po moři, na druhou stranu jej nic zvlášť neomezuje, než začne. V případě lokálního konfliktu je zásadní otázkou, aby síly provádějící manévr byly včas na místě operací, než si nepřítel vytvoří dominanci na moři (a ne jako v rusko-japonské válce).
Bohužel se opět setkáváme s formálním přístupem, který autoři dokumentu doktrinálního pokynu zvolili. Vliv nejednotnosti našich flotil na organizační a personální strukturu flotily jako druhu ozbrojených sil není uveden. Mezitím je problém manévrování důležitý i částečně řešitelný, ale složení námořnictva a jeho organizace by mělo být postaveno s ohledem na takový úkol.
Nesoulad našich flotil má však pozitivní aspekt. Naše flotily je téměř nemožné zničit všechny současně, pokud jejich velení řádně spravuje svěřené síly a vojska. Abychom dosáhli souběžné porážky všech našich flotil, je nutné sestavit koalici, která by zahrnovala minimálně Spojené státy, část NATO, Japonsko, nejlépe také Austrálii.
A Rusko, když vidí titánskou přípravu na ofenzivu ze strany jedné osminy celého lidstva, musí očarovaně čekat na rozuzlení a nic nedělat. To je v reálném světě stěží možné. A Spojené státy samotné se svou současnou bojovou silou námořnictva nebudou schopny „pokrýt“všechny současně - v nejlepším případě bude možné „vypořádat se“s tichomořskou flotilou a vést těžkou blížící se bitvu s Severní. Pravděpodobně to vyhrají, ale tato výhra bude mít svoji cenu.
A tento faktor, který pro nás funguje a který přímo vyplývá z nejednotnosti flotil, můžeme využít i v budoucnosti.
Je zajímavé poznamenat, že nejsme sami. Další zemí, jejíž flotila je rozdělena po souši a nemůže se rychle dát dohromady, jsou … USA!
Z nějakého zvláštního důvodu není obvyklé o tom mluvit, ale náš hlavní protivník má naprosto stejnou zranitelnost - jeho námořnictvo je rozděleno mezi Tichý oceán a Atlantik. A co je důležité, hlavní úderná síla amerického námořnictva, letadlové lodě, nemůže překročit Panamský průplav. Jen obejití Jižní Ameriky a nic jiného. To nám dává několik možností, o kterých si někdy budeme povídat. Mezitím se omezíme na konstatování skutečnosti - nejednotnost flotil díky jejich umístění na různých stranách velké pevniny nebrání v rozhodující míře získávání mořské síly a vedení války na moři, tuto nejednotnost je však třeba řádně obejít. Spojené státy tento problém vyřešily tím, že udržovaly své lodě po mnoho let ve velikosti, což jim umožnilo projít Panamským průplavem.
Tento stav změnil pouze vzhled poválečných velkých letadlových lodí (ačkoli bitevní lodě, které Montana plánovala během druhé světové války, měly být také příliš velké, ale nebyly stavěny). Naše řešení může být a může být jiné.
Nebylo by však úplně správné omezit se na čistě geografická omezení, protože ta vedou k dalšímu omezení, tak říkajíc „druhé úrovně“.
Jak na západ Ruska, tak na východ od něj jsou státy, nebo jednoduše nadřazené Ruské federaci v ekonomické moci a vojenské stavbě lodí, nebo aliance, skupiny států, které po sjednocení také společně získají převahu nad Ruskou federací.
Nejjasnějším příkladem je Japonsko. Tato země má o něco menší populaci, ekonomickou převahu, staví lodě mnohem rychleji než Rusko, snadno, během několika let, může předat svému námořnictvu na letadlové lodi. Pro Rusko, s jeho ekonomikou a strukturou hrozeb, vypadá i hypotetická „soutěž“v síle na moři s Japonskem jako extrémně obtížný úkol a nemáme ani přátele na Západě. A to je další důsledek skutečnosti, že naše flotily jsou roztroušeny po extrémních oblastech obrovské pevniny - nikdy nebudeme schopni zajistit početní převahu nad našimi oponenty v divadlech, která jsou od sebe vzdálená. Teoreticky můžeme „v zásadě“být obecně silnější než Japonci nebo Britové, ale abychom si tuto převahu uvědomili, musíme spojit flotily dohromady, aby si mohly navzájem podporovat operace proti stejnému nepříteli. Ten druhý to však nepochopí hůř než my a bude nám bránit ve všech směrech, od diplomatických po čistě vojenské.
Se Spojenými státy je to ještě horší, v zásadě ani nebudeme schopni zmírnit úder Američanů, pokud jsou chyceni ve vodách sousedících se základnami, bez možnosti spojit síly, alespoň část jim.
Pojďme si tedy nejprve shrnout:
- Různé podmínky v různých flotilách zjevně vyžadují jiné složení lodi.
- Geografie vyžaduje v předválečném období velmi rychlý manévr CC a ve válce je téměř nemožný.
- Současně je nesmírně obtížné dosáhnout souběžné porážky všech ruských flotil jakýmkoli nepřítelem, což dává Rusku čas, byť malý, na organizaci nebo obranu ve všech směrech, nebo v případě místní válka s bezplatnou globální komunikací pro manévr, pro manévr mezi divadly.
- Jedním z důsledků geografické nejednotnosti flotil je ekonomicky nemožná dominance v divadlech vojenských operací nad potenciálními protivníky - jsou prostě ekonomicky příliš silní. Tak tomu bude vždy a nepřítel bude vždy zasahovat do přesunu dalších námořních sil po moři do „svého“operačního sálu.
Vyslovené problémy lze vyřešit. Požadavky na různé typy lodí v různých operačních sálech se zdají kupodivu nejsnadněji řešitelné. Ve skutečnosti je Baltika „zvláštním“divadlem operací, kde adaptabilitu na divadelní podmínky nelze obětovat pro univerzálnost. A zde se můžeme uchýlit k následujícím trikům:
1. Integrace bojových misí bude řešena na jedné platformě. Například například malá střední přistávací loď vyzbrojená dvojicí 76 mm kanónů bude také přistávací lodí a bude schopna střílet podél pobřeží a bude schopna zasáhnout dělostřeleckou palbou na povrchové cíle, bude schopna provádět pokládku min a provádět dopravní mise. Snad ji bude moci vyzbrojit nějakým druhem raket malé velikosti s dostřelem „k obzoru“, pak bude moci útočit a ničit povrchové cíle i mimo dosah skutečné palby 76 milimetrového papíru. Jeho design nebude pro žádný z těchto úkolů optimální, ale stejná loď je ve skutečnosti dokáže vyřešit všechny. To umožní nestavět dvě nebo tři specializované lodě a omezit se na jednu optimalizovanou pro operační prostor s jeho hloubkami, vzdálenostmi, nepřítelem atd.
2. Sjednocení ne projektů, ale systémů. Pokud předpokládáme, že v Baltském moři zoufale potřebujeme speciální typ válečné lodi, pak může být sjednocen s jinými loděmi námořnictva, nikoli v rámci stejného projektu, ale pokud jde o subsystémy. Například stejný radarový systém, stejný dieselový motor, dělo, stejné rakety, ale různé trupy, počet motorů, počet raket, přítomnost / nepřítomnost hangáru, místa přistání helikoptéry, jiná posádka a již brzy. Současně je okamžitě nutné vytvořit variantu „baltského projektu“a také pro vývoz, aby se odůvodnily dodatečné náklady na samostatnou malou sérii lodí pro jedno operační místo.
Je třeba si uvědomit, že na rozdíl od mezioperačního manévru sil a prostředků je tento problém bezvýznamný. Manévrování je úplně jiná věc.
Manévr
Je nutné jasně pochopit, že manévr flotil a skupin válečných lodí ze „jejich“flotily do požadované bojové zóny, pokud je na komunikačních linkách připraven nepřítel připravený bojovat, bude buď nemožný nebo nesmyslný kvůli ztrátě času. Tím se dostáváme k jednoduchému a konzistentnímu řešení - jelikož po zahájení nepřátelských akcí již implementace manévru není možná nebo obtížná, musí být provedena co nejdále … před zahájením nepřátelství!
A tady nám přichází na pomoc sovětská zkušenost z „Gorškovovy éry“, konkrétně koncept OPESK - operační letky. OPESK byla seskupení válečných lodí a plovoucích zadních lodí rozmístěných v předstihu ve vzdálených mořských a oceánských zónách, připravená kdykoli se zapojit do nepřátelských akcí. Dnes, v té době, je obvyklé cítit nostalgii, když si vzpomeneme, že sovětské námořnictvo bylo v určitých regionech „přítomno“, ale nyní…. Ve stejných „Základy“je potřeba této „přítomnosti“zmíněna téměř na každé druhé stránce.
Sovětské námořnictvo ale nebylo jen „přítomné“, bylo nasazeno v důležitých oblastech Světového oceánu, aby nemohlo být zaskočeno náhlým vypuknutím války. Jednalo se o síly navržené tak, aby zvládly válku tím, že prokázaly připravenost okamžitě do ní vstoupit, což byla reakce Sovětského svazu na geografický problém.
Ať se nám to líbí nebo ne, OPESK je vzhledem k naší geografické poloze neodolatelnou nutností. Poté, co válka začne, nebudeme mít čas s manévrem, ale můžeme včas nasadit síly v oceánu, které může během několika dní dorazit do potenciálního bodu konfliktu.
Na rozdíl od Sovětského svazu však nemůžeme z ekonomických důvodů neustále držet v oceánu velké síly. Proto by v našem případě mělo zajištění mezioperačního manévru s loděmi vypadat jako nasazení operačních formací za účasti lodí všech flotil při prvních známkách ohroženého období.
Satelitní průzkum například umožnil současně detekovat nakládání zásob na všechny japonské ponorky na základnách. Toto je průzkumné znamení. A bez dalšího čekání se lodě severního a černomořského loďstva přidělené OPESK připravují na cestu k moři, přijímají munici, jdou na moře, setkají se, a pokud během několika dnů po této akci Japonci neobdrží jasný Poté se skupina začne stěhovat do Indického oceánu a čeká ji záložní úkol - demonstrace vlajky a obchodní návštěvy, to je ve skutečnosti pomoc domácím diplomatům, a ta hlavní - být připraveni jít do Tichého oceánu a okamžitě vstoupit do války proti Japonsku.
Pokud během přechodu OPESK napětí opadne, pak se akční plán letky změní, zkrátí se doba jejího pobytu na moři atd. Pokud ne, pak dojde k jeho přechodu do oblasti, odkud může začít působit proti nepřítele a v budoucnosti očekává vývojové události a odpovídající pořadí.
Neexistuje žádný jiný scénář interdivadelního manévru povrchovými silami, se kterým bychom to zaručeně zvládli všude.
Nasazení ponorek se provádí stejným způsobem, ale s přihlédnutím k opatřením k zajištění utajení.
Tato napůl zapomenutá reakce na geografickou výzvu by měla tvořit základ našeho vojenského plánování.
Nejde však o všelék. Za prvé, události mohou jít příliš rychle. Za druhé, dříve dostupné síly flotily v místě operace (v příkladu s Japonskem je to Pacifická flotila), společně s OPESK shromážděné od jiných flotil, jednoduše nemusí stačit a může být nemožné přenést další síly vůbec nebo nemožné včas. V těchto podmínkách flotila potřebuje mobilní rezervu, jejíž schopnosti přesouvat z jednoho směru do druhého nemohl zabránit žádný nepřítel, a která by mohla být na místě opravdu rychle.
Jedinou silou schopnou tohoto druhu manévru je letectví. A tady jsme opět nuceni uchýlit se k sovětským zkušenostem, kdy hlavní údernou silou námořnictva byla letadla nesoucí pobřežní rakety. Takové rozhodnutí z pohledu vybudování „klasické“flotily vypadá podivně, ale není na tom nic divného - jen tak lze vyrovnat naši poněkud nešťastnou geografickou polohu. Národní specifičnost.
Vše výše uvedené samozřejmě platí nejen pro námořní úderná letadla, ale také pro protiponorková letadla, která jsou nejnebezpečnějším a nejúčinnějším prostředkem boje s ponorkami.
Článek „O potřebě obnovit letectvo nesoucí námořní rakety“ Byly vyjádřeny přístupy, které Rusku umožňují ve srovnání se SSSR rychle a ne příliš nákladně obnovit základní úderná letadla. Stručně-platforma Su-30SM s výkonnějším radarem a raketou Onyx jako „hlavním kalibrem“, v budoucnu přidání levných a malých letadel a tankerů AWACS, až bude možné je vyvíjet a stavět.
Taková letadla se budou moci během několika dnů přemístit z flotily do flotily a skokově zvýšit sílu seskupení povrchových lodí a ponorek rozmístěných na moři, zvýšit jejich raketovou salvu nebo jim dokonce umožní upustit pouze od určení cíle povrchovými silami.
Ve stejném článku je zdůvodněno, že by to mělo být přesně námořní letectví, a ne jen výstroj leteckých sil.
Poslední otázka: je nutné vytvořit takové letadlo v rámci námořnictva, a ne v leteckých silách?
Odpověď je jednoznačná: ano. Bojové operace nad mořem a proti flotilám mají svá specifika, například potřeba mnoha hodin letů neorientovaným terénem, potřeba hledat a útočit na cíle nad ním, včetně nepříznivých povětrnostních podmínek, potřeba útočit na kompaktní a mobilní cíle chráněné protivzdušnou obranou a elektronickou válkou takové síly, s nimiž se pilot Aerospace Forces pravděpodobně někde nesetká. To vše vyžaduje specifický bojový výcvik a to vyžaduje čas pilotů. Navíc je zcela zjevné, že velitelé námořních formací budou někdy velmi obtížně žebrat „své“letouny od leteckých sil, zvláště pokud se samotné kosmické síly ocitnou v obtížné situaci. Z těchto důvodů by měla být součástí flotily letadla nesoucí námořní rakety, nikoli letecké síly. Samozřejmě bude nutné vyškolit námořní velitele v bojovém používání letectví, aby byli kompetentní v jeho taktice, aby se vyloučily nekompetentní rozhodnutí velitelů, kteří opustili personál lodi. Obecně ale potřeba námořní podřízenosti tohoto typu vojsk nevyvolává žádné pochybnosti.
A bez ohledu na to, jaký rozsah reorganizace námořního letectví k zajištění takových schopností nebude zapotřebí, bude muset být proveden.
Dnes už mnozí zapomněli, že v SSSR nebyla většina bombardérů s dlouhým doletem součástí letectva, ale součástí námořnictva. Takže v roce 1992 bylo v letectví s dlouhým doletem 100 raketových nosičů Tu-22M všech modifikací a v námořním letectví-165. Letadla s jejich pohyblivostí se ukázala být nepostradatelným prostředkem ke zvýšení hmotnosti a hustoty raketové salvy v námořní bitvě.
V osmdesátých letech dospěli Američané ke stejným závěrům.
Ve druhé polovině osmdesátých let, v reakci na to, že se v námořnictvu SSSR objevily letouny nesoucí křižníky projektu 1143 a raketové křižníky projektu 1144, jakož i růst počtu námořního personálu námořnictva jako celkem začali vyzbrojovat strategické bombardéry B-52 protilodními raketami „Harpoon“. Předpokládalo se, že B-52, upravený tak, aby mohl dlouhodobě provádět lety v nízké výšce (500 m), měl pravděpodobně nejsilnější systém elektronického boje na světě, s vycvičenými piloty a šesti protilodními raketami, by mohl hrát důležitou roli v námořních bitvách se sovětským námořnictvem., na které se americké námořnictvo připravovalo v osmdesátých letech. Tak to by asi bylo.
Američané dobře věděli, že letadla s protilodními raketami budou v námořní válce multiplikátorem sil - umožnily by mít mnoho malých úderných skupin lodí s nedostatečnou raketovou salvou, ale širokým pokrytím, a před bitvou, rychle posílejte palebnou sílu takových malých skupin svými raketami … Byla to právě mobilní rezerva flotily, přestože byla podřízena letectvu, nikoli námořnictvu.
Nyní, když růst čínského námořnictva již ohrožuje nadvládu Západu ve světě, dělají totéž. V tuto chvíli byl ukončen výcvik personálu 28. leteckého křídla amerického letectva a jejich bombardérů B-1 na používání raket LRASM.
S naší geografickou polohou se nemůžeme vyhnout tomu samému, pouze samozřejmě s přihlédnutím k „ekonomice“.
Když jsme však zavedli předběžné nasazení jako základní strategii předválečného (ohroženého) období a vytvořili jsme mobilní rezervu, kterou lze přenést z flotily do flotily, narazíme na „zátku“na cestě k účinnému ovládání takových sil a jejich akce - stávající systém příkazů.
Článek "Zničené vedení." Dlouho neexistuje jediné velení flotily “ popsal, co se stalo systémem kontroly námořnictva v průběhu nedomyšlené reformy Serdyukova. Stojí za to citovat odtud citát, který vysvětluje, že ovládání flotil musí být flotile znovu vráceno.
Představme si příklad: podle povahy rádiové výměny a na základě analýzy současné situace inteligence námořnictva chápe, že nepřítel se chystá soustředit zesílené seskupení ponorek proti ruským silám v tichomořské oblasti s pravděpodobným úkol být připraven přerušit námořní komunikaci mezi Primorye na jedné straně a Kamčatkou. a Čukotkou na straně druhé.
Nouzovým řešením by mohl být manévr protiponorkových leteckých sil z jiných flotil … ale nyní je nejprve nutné, aby důstojníci pozemních sil z generálního štábu správně vyhodnotili informace od námořnictva a věřili v to tak, že námořní sekce generálního štábu potvrdí závěry učiněné velením námořnictva, takže od parašutistů došla ke stejným závěrům také vojenská rozvědka, takže argumenty některých okresních velitelů, obávající se nepřítele ponorky v jeho operačním prostoru by začaly potápět „jeho“MRK a BDK (a později by za ně byl zodpovědný), nebyly by silnější a teprve potom by prostřednictvím generálního štábu jeden nebo jiný okresní USC obdržet rozkaz „dát“své letadlo sousedům. V tomto řetězci může dojít k mnoha selháním, z nichž každé povede ke ztrátě jednoho z nejcennějších zdrojů v době války. A někdy vést k neplnění akcí nezbytných pro obranu země.
Právě zde byla ztracena hlavní úderná síla v oceánských směrech, a to nejen námořnictvo, ale i ozbrojené síly RF jako celek - námořní raketové letectvo námořnictva. Ona, jako druh vojska schopného manévrování mezi operačními sály, a z tohoto důvodu správná centrální podřízenost prostě nenašla v novém systému místo. Letadla a piloti šli k letectvu, postupem času se hlavní úkoly přesunuly na úderné pozemní cíle s pumami, což je u letectva logické. Zde jsou jen naléhavě "dostat" velkou námořní údernou skupinu nepřítele v moři dnes nic není.
Aby bylo zajištěno rychlé (to je klíčové slovo) manévrování sil a majetku mezi nebezpečnými směry, musí být tyto síly a prostředky centrálně řízeny, aby hlavní štáb námořnictva neměl žádné zpoždění při stahování sil z určitých směrů a jejich převedení na jiné. To vyžaduje obnovu plnohodnotného systému námořní kontroly. Geografie překvapivě dosáhla i sem, a pokud chceme, aby nám nebránila v obraně naší země, budeme se z ní muset „upravit“a na povel „vpředu“.
Je tu však ještě něco, s čím může flotila bez omezení manévrovat po svém území.
Personál.
Rezervy
Kdysi měla flotila nejen bojové lodě, ale také stojící na ochraně, které měly v ohroženém období nebo v případě války doplnit bojovou sílu námořnictva. Loď po nezbytných opravách vstala pro zachování a její stažení z konzervace s návratem k bojové síle bylo možné provést velmi rychle.
Obvykle se nejednalo o nejmodernější lodě. Je však lepší mít loď než žádnou, zejména proto, že by nepřítel také uváděl do provozu daleko od nejnovějších jednotek. Nepřítel jich však měl mnohem více.
V těch letech, kdy byla flotila dostatečně velká, měla také značný mobilizační zdroj od těch, kteří dříve sloužili u námořnictva, a existoval mechanismus pro rychlý návrat těchto lidí do vojenské služby prostřednictvím systému vojenské registrace a zařazování. kanceláře.
Dnes se situace dramaticky změnila. Neexistují žádné lodě, které by bylo možné uložit, flotila a bojová síla lodí nestačí, opravy lodí nefungují tak, jak by měly, a doba na opravu lodí je téměř vyšší než doba na jejich stavbu. Změnila se také situace u záložníků - počet lidí, kteří sloužili u námořnictva, se po námořnictvu snížil, demografické ukazatele země a jejího hospodářství nedávají důvod domnívat se, že mobilizační zdroje flotily mohou v dohledné době výrazně růst budoucnost. Ano, a vojenské registrační a nástupní úřady nyní nepočítají lidi tak těsně a bude dlouho trvat, než se najde bývalý námořník, který odešel za lepším životem do sousedního města. To vše znemožňuje možnost rychlého nárůstu flotily v případě války.
Mezitím je přítomnost rychle zprovozněných záložních lodí a schopnost pro ně mobilizovat posádky kritickou součástí námořní síly v zemi, jejíž flotila je rozdělena stejným způsobem jako v Rusku.
Ano, je nemožné vytvořit silnější námořní uskupení v každém směru, než mají nepřátelští nebo nebezpeční sousedé. Ale mít „náhradní“lodě, které v době míru vyžadují minimum peněz, a před válkou se rychle uvedou do provozu - teoreticky to možné je. Teď samozřejmě ne, ale země nežije jeden den a správné principy mořské síly žijí dlouho.
Na druhou stranu, i když (nebo kdy) zvítězí zdravý rozum a strategická jasnost a vývoj ruského námořnictva pokračuje normální cestou, otázkou zůstává počet záložníků. Prostě nebudou ve správném množství a nebudou dlouho.
A tady se dostáváme k dalšímu řešení.
Vzhledem k tomu, že naši sousedé ze Západu a Východu jsou silnější než my, protože nebudeme moci mít flotily srovnatelné s nimi co do velikosti (pro Západ srovnatelné s počtem vojenských bloků, které proti nám stojí celkem), pak jeden z možností odpovědi je přítomnost bojeschopných lodí pro ochranu v každém místě operace. A protože se můžeme setkat s obtížemi s povoláním dostatečného počtu záložníků, je nutné zajistit manévrování personálu.
Například v ohroženém období je korveta vyřazena z ochrany v Pacifické flotile. Posádka, která byla vytvořena zapojením mobilizovaných námořníků, ho vynesla na moře, absolvovala bojový výcvik, absolvovala ročníkové kurzy a byla upravena podle toho, jak aktivně se nepřítel chová.
A když se strategická situace změní, nic nebrání tomu, aby se část stejné posádky přesunula do Baltu, kde uvedou do provozu stejnou korvetu a budou v ní sloužit. V důsledku toho bude personál přemístěn tam, kde je situace v tuto chvíli nebezpečnější a kde jsou lodě více potřebné. V poli zůstane jen několik důstojníků, například velitelé bojových jednotek.
Tato myšlenka může v něčích očích vypadat exoticky, ale ve skutečnosti na tom není nic exotického. Pozemní síly více než jednou procvičovaly rozmístění jednotek přesunem personálu a zároveň přijímáním vojenské techniky přímo na místo operace. Proč by námořnictvo nemělo v budoucnu dělat to samé?
V budoucnosti, až bude v námořní stavbě obnoven pořádek, bude nutné začít vytvářet takové zálohy a cvičit jejich akce - odvody, formování posádek, vyřazování lodí z ochrany, zrychlený bojový výcvik a vstup mobilizovaných lodí do boje síla. A pak - opět se stejnými 80–90% lidí, ale v jiné flotile.
Přirozeně by takový „palebný“způsob provozu personálu měl být dočasným opatřením a měl by být používán k urychlení nárůstu počtu bojového personálu námořnictva, který by předčil rychlost mobilizace lidí a umožnil by mít maximum sil „tady a teď“.
Dalším z důsledků potřeby mít mobilizační rezervu lodí je potřeba do budoucna zahrnout do struktury lodi potřebu udržet ji v mothballingu několik desetiletí. Pokud je nyní stanovena životnost a počet některých plánovaných oprav pro tuto životnost, pak by mělo být stanoveno, že po odpykání 75–85% období bude muset být loď opravena, zastavena a poté dalších patnáct až dvacet let s určitými přestávkami na opětovnou aktivaci, postavte se na molo. Zachování účinnosti boje i schopnosti vrátit se do služby s minimálními náklady.
Pojďme si to shrnout
Ruské flotily jsou nejednotné a nacházejí se ve velké vzdálenosti od sebe. Podmínky na flotilách se velmi liší, až do závažných rozdílů ve složení vody. Různá pobřeží, počasí, vzrušení, sousedé a protivníci.
Za takových podmínek je nutné mít lodě, které se v různých flotilách od sebe mírně liší. Současně je nutné i nadále dodržovat mezilodní unifikaci. Tento rozpor je vyřešen sjednocením různých lodí z hlediska subsystémů, jak je to jen v zásadě možné, bez ztráty bojeschopnosti a iracionálního nárůstu nákladů na lodě.
Zvláštním problémem je interdivadelní manévr. Je to dáno skutečností, že na východě a západě Ruska existují země nebo jejich spojenectví s ekonomikou, která není přinejmenším horší než ruská, a není možné je všechny překonat v síle, což znamená, že v k vytvoření příznivé rovnováhy sil v jednom operačním sále bude muset člověk jít tam. přenášet síly z druhého.
V době války se to může v závislosti na povaze konfliktu ukázat jako nemožné nebo nemožné v čase. Proto musí být manévr s loděmi proveden předem, a to nasazením na moři formací lodí z jiných flotil, které by předem, dokonce i v ohroženém období, učinily přechod na požadovaný operační prostor. Začátek ohroženého období by měl být považován za objevení se prvních zpravodajských znaků zhoršení vojensko-politické situace v té či oné zemi. Rozdílem mezi touto praxí a sovětským konceptem operačních letek - OPESK - bude pouze menší počet nasazených formací a jejich nasazení pouze v ohrožení období.
Jako mobilní rezerva, kterou lze rychle přenést na kteroukoli flotilu a zpět, se používá námořní letectví, protiponorkové i úderné. Specializované námořní letectví umožňuje zvýšit zásahové schopnosti flotil a námořních formací v operacích proti početnímu nepříteli. Neexistují žádné jiné prostředky, které by mohly stejně rychle posílit flotily v jednom nebo druhém směru. Potřeba mít silnou základnu, konkrétně námořní letectví, vyplývá z geografických rysů Ruska.
Aby bylo možné rychle a bez utrácení spousty peněz změnit rovnováhu sil mezi nepřítelem a ruským námořnictvem, musí mít toto námořnictvo rezervní lodě pro ochranu a mobilizační zdroj, který bude mobilizován pro flotilu. Aby to urychlilo mobilizaci námořního personálu, lze stejný personál přenést z flotily do flotily, pokud to situace vyžaduje.
K řízení takových globálních akcí z hlediska územního pokrytí je nutné obnovit hlavní velení a generální štáb námořnictva jako plnohodnotné a plnohodnotné bojové velitelské a kontrolní orgány schopné současně a v reálném čase řídit operace všechny flotily a formace lodí na moři, včetně seskupení mezi flotilami, operačních letek atd. … Bude také vyžadován vysoce účinný průzkum, schopný předem získat informace o blížících se nebezpečných akcích nepřítele, které jsou nezbytné pro předběžné nasazení operačních letek na moři.
Tato opatření minimalizují negativní dopady geografické nejednotnosti všech ruských flotil při zachování výhod jejich postavení v podobě nemožnosti jejich souběžného porážky ve všech operačních sálech.
V budoucnosti, až se porozumění námořním problémům stane v Rusku normou, by měla být všechna tato ustanovení stanovena doktrinálně.
Jinak je opakování problémů z let 1904-1905 nevyhnutelné, je to jen otázka času. S vědomím, že vše nakonec závisí na nás, si budeme vždy pamatovat na geografický faktor a na to, jak ovlivňuje naši domácí teorii námořní síly.
