Minová pole. Velmi jednoduchý a velmi účinný způsob ochrany vašich pozic před útoky nepřátel. Samozřejmě to nejsou absolutní odstrašující prostředky, ale boj s nimi vyžaduje hodně času a úsilí. Úplně první způsob vytváření pasáží v minových polích se objevil krátce po minách a spočíval v manuální detekci a neutralizaci nepřátelských „překvapení“. Efektivní, ale časově náročné a riskantní. Výcvik dobrého ženisty-inženýra navíc není rychlý a obtížný. Alternativou k živým žencům jsou vlečné sítě na kovové doly. Tento typ protiminového zařízení se ale rozšíří až v dobách rozšířeného používání tanků. Došlo k pokusům použít k odmínování dělostřelectvo, ale ukázalo se, že to bylo ještě obtížnější, dokonce delší a nepraktické: bylo nutné položit granáty s velkou přesností. A dokonce i tehdy, s vysokou spotřebou munice v průchodu, stále existovalo několik pracovních min.
První krok k moderním systémům odstraňování min provedli Britové v roce 1912. Pak jistý kapitán McClintock z posádky Bangalore navrhl revoluční (jak se později ukáže) způsob boje … ne, miny - s ostnatým drátem. V té době tato palba kazila armády ne méně krve než kulomety nebo jiné zbraně. Podstatou McClintockova návrhu bylo zničení ostnatého drátu výbuchem. Za tímto účelem byla pětimetrová trubice „nabitá“27 kilogramy pyroxylinu. Bylo navrženo vklouznout tuto munici pod překážku a podkopat ji. Dvě nebo tři exploze a pěchota mohou projít vytvořenou „bránou“. Pro svůj protáhlý tvar dostala munice přezdívku „torpédo Bangalore“. Během první světové války bylo zaznamenáno, že „torpéda“lze použít nejen po jednom, ale také ve svazku - několik trubek lze spojit do několika kusů a pro usnadnění pohybu po bojišti byla přední sekce byly instalovány na lyže nebo kola. Mezi světovými válkami vznikla myšlenka současného použití jak tankových vlečných sítí, tak „torpéd Bangalore“. Tank si udělal vlečnou sítí průchod a táhl svazek trubek s výbušninami. Dále byl tento „ocas“podkopán a pěchota mohla tank sledovat. Prvním sériovým strojem upraveným pro takovou práci byl Churchill Snake, který za sebou táhl 16 pětimetrových trubek.
Důlní vlečné sítě
Sledování tanku
V Sovětském svazu věděli o zemi „Torpéda“a provedli odpovídající práce. Ale před válkou bylo v zemi více prioritních problémů, takže inženýrské jednotky obdržely první takový způsob odmínování až po válce. Prvním sovětským prodlouženým ultrazvukovým nábojem byla dvoumetrová trubice o průměru 7 cm, do které bylo umístěno 5,2 kilogramu TNT. O něco později bylo možné shromáždit ultrazvuk v trojúhelníkových částech UZ-3 (po třech nábojích), které by zase mohly být sloučeny do struktury o délce až sto metrů. Způsob použití sekvence UZ -3 zůstal stejný - tank s vlečnou sítí vytáhl odmínovací nálože, načež byly odpáleny. Vzhledem k trojúhelníkovému tvaru úseku UZ-3 se v minovém poli vytvořil až šest metrů široký průchod.
UZ a UZ-3 se ukázaly jako účinný způsob odmínování, ale ne bez nevýhod. Samotné odmínování probíhalo doslova mrknutím oka. Příprava se mu ale v rychlosti nemohla rovnat. Kromě toho byl tank dobrým cílem pro nepřítele, nemluvě o skutečnosti, že obrněné vozidlo lze použít pro více „bojových“účelů. Poté byl předložen návrh, aby odminovací náplň byla poháněna vlastním pohonem-stometrová konstrukce z UZ-3 by měla být vybavena 45 proudovými motory na tuhá paliva. Podle plánu motory zvedly celou konstrukci a odtáhly ji na minové pole. Při výběru brzdového lanka vybuchla nálož. Odhadovaná výška letu byla jeden metr. Tato verze rozšířeného náboje dostala název UZ-3R. Nápad to byl dobrý, ale vyskytly se značné problémy s implementací. Všech 45 motorů muselo být spuštěno současně. Rovněž museli současně přejít do maximálního provozního režimu. Aplikovaný elektrický obvod se nedokázal vyrovnat se současným spuštěním. Je třeba poznamenat, že rozpětí v časech startu motoru bylo malé - zlomek sekundy. Stačily ale také na nestabilní pohyb celé konstrukce. UR-3R se začal kroutit, skákat ze strany na stranu, ale po několika sekundách se stále přepnul na horizontální let. Ani let nebyl snadný. Překážky vyšší než 50-70 cm a sklon povrchu i při 4 ° byly pro náboj neprůchodné. Když narazilo na příliš vysokou překážku, odmínovací nálož doslova vzlétla k obloze a ukázala tam program akrobacie. Jako výsledek, pro tak špatnou náladu a pyrotechnické show, UZ-3R dostal přezdívku „Serpent Gorynych“. Později se tak budou nazývat novější systémy odstraňování min.
Pod vlastní silou
V roce 1968 bylo sovětské inženýrské vojsko adoptováno obrněným vozidlem UR-67. Jednalo se o podvozek obrněného transportéru BTR-50PK s nainstalovaným odpalovacím zařízením pro prodloužené poplatky. Tříčlenná posádka vzala auto do požadované polohy, zamířila a zahájila nálož UZ-67. Na rozdíl od předchozích odminovacích zařízení neměl tuhou strukturu, ale měkkou a sestával ze dvou 83 metrů dlouhých hadic naplněných výbušninami. Jeden UZ-67 obsahoval 665 kg TNT. Raketa na tuhá paliva (oficiálně nazývaná „motor DM-70“), připevněná k přednímu konci nálože, je schopna dopravit výbušnou šňůru do vzdálenosti 300–350 metrů od vozidla. Poté, co byl start proveden, se posádka měla otočit zpět, aby zarovnala šňůru a odpálila ji elektrickým zapalovačem (odpovídající kabel je umístěn v brzdovém lanku). Šest metrů široký průchod až 80 metrů dlouhý bylo vyrobeno 665 kilogramů TNT. K detonaci nepřátelské miny během výbuchu dochází v důsledku detonace její pojistky.
Hlavním účelem UR-67 jsou protitankové miny. Lehké protipěchotní miny buď vybuchnou, nebo jsou vyhozeny z průchodu výbuchovou vlnou a miny s dvojitým kliknutím pojistky po expozici UZ-67 mohou zůstat v provozu. Podobná situace je u magnetických dolů, i když jejich pojistka může být výbuchovou vlnou vážně poškozena. Jak vidíte, UR-67 měl dost problémů, ale účinnost vytvoření průchodu (2–3 minuty) a munice nesená ze dvou nábojů nenechala armádu lhostejnou. V roce 1972 obdržel „had Gorynych“nový odmínovací poplatek - UZP -72. Stala se delší (93 metrů) a těžší, protože již obsahovala 725 kilogramů výbušnin PVV-7. Dosah výstřelu UZP-72 dosáhl 500 metrů a maximální rozměry průchodu se zvýšily na 90x6 metrů. Stejně jako dříve byl UZP-72 buď jeřábový, nebo ručně umístěný v příslušném prostoru automobilu (vejde se do „hada“), odkud byl při spuštění vytažen pomocí rakety na tuhá paliva sestupující z vedení.
V roce 1978 byl UR-67 nahrazen instalací UR-77 „Meteorit“, která je nyní hlavním vozidlem této třídy v ruské armádě. Princip fungování nové instalace zůstal stejný, přestože dostala novou munici. UZP-77 je svými vlastnostmi podobný UZP-72 a liší se pouze v některých technologických aspektech. Základem rozšířeného náboje „77“jsou detonační kabely DKPR-4 o délce 10,3 metru, spojené do jednoho kabelu převlečnými maticemi. UR-77 je založen na lehce obrněném podvozku 2S1, převzatém z samohybné houfnice Gvozdika.
Kořeny tohoto podvozku sahají až k traktoru MT-LB. Vystřelovací kolejnice výfukových střel UR-77 a kabelové boxy, na rozdíl od UR-67, získaly ochranu v podobě víčka věže. Velmi užitečná inovace, protože v boxech s pancéřovou municí je téměř jeden a půl tuny výbušnin. Před spuštěním se obrněná kapota společně s odpalovací kolejnicí zvedne do požadovaného výškového úhlu. Dále jsou všechny bojové práce prováděny doslova několika tlačítky: jedno je zodpovědné za spuštění motoru na tuhá paliva, druhé za odpálení nálože a třetí za shození brzdového lanka. Po stisknutí třetího tlačítka je „Meteorit“připraven provést nový průchod. Nabití instalace trvá 30-40 minut. Výbušnou šňůru lze položit buď hotovým blokem pomocí jeřábu, nebo ručně. Podvozek 2С1 je plovoucí (rychlost až 4 km / h). Současně se argumentuje, že UR-77 dokáže spustit prodlouženou nálož i z vody. Taktická stránka tohoto případu vypadá pochybně, ale existují filmové materiály s takovým začátkem.
… a další "Hadi Gorynychi"
O něco později, UR-77, na počátku 80. let, obdržely inženýrské jednotky novou přenosnou instalaci UR-83P. Na rozdíl od předchozích Gorynychas neměl žádný podvozek. Poměrně kompaktní a mobilní odpalovací zařízení po demontáži může posádka přepravovat nebo přepravovat na jakémkoli vozidle nebo obrněném vozidle. Princip činnosti obráběcího stroje je stejný jako u jeho předchůdců, ale menší rozměry vyžadovaly použití prodlouženého náboje sestávajícího pouze z jedné šňůry. S výjimkou montáže odpalovací lišty a dalších „souvisejících“záležitostí je postup při odpálení střely z UR-83P podobný použití střel z děla.
První bojové použití sovětských systémů dálkového odminování proběhlo během jomkippurské války v roce 73. Jednalo se o instalace UR-67 dodané do Egypta. Další odmínovací vozidlo UR-77 se dokázalo zúčastnit téměř všech válek, kterých se účastnil SSSR a Rusko, počínaje afghánskou. Existují informace, že v některých konfliktech byl „meteorit“použit nejen pro zamýšlený účel: několikrát v podmínkách malých osad hrály roli dělostřelectva a kladly náboje na ulice patřící nepříteli. Lze si představit, co se stalo na místě domů po vyhození provazu.
Existují podobné systémy v provozu se zahraničím, ale například americký AVLM (M58 MICLIC poplatky) založený na můstku nemohl získat důvěru bojovníků.
Bez ohledu na to, jak moc byl systém vylepšen, jeho spolehlivost nedosahovala přijatelných hodnot. Pokud jde o domácí UR-77, jeho výměna se zatím neplánuje. Faktem je, že koncept instalace se ukázal být dobře rozvinutý již ve fázi UR-67. Egyptské zkušenosti s používáním této instalace pomohly pouze konečně „vyleštit“design a způsoby aplikace. UR-77 po více než třicet let své existence tedy stále není zastaralý a nadále je využíván domácími ženijními jednotkami.
