Válka ve Vietnamu odhalila mnoho nedostatků SUV, které v té době sloužilo americké armádě. Nízká běžecká schopnost a nosnost, slabá ochrana před kulkami a úlomky min a granátů - to není úplný seznam toho, co bylo odhaleno v AM General M151, dědici legendárního „Willise“.
V roce 1970 vyhlásil Pentagon soutěž na vytvoření lehkého vozidla určeného k plnění různých operačních a taktických úkolů. Hlavním úkolem, který byl pro účastníky soutěže stanoven, byla potřeba opravit všechny nedostatky zjištěné ve verzi lehkého vojenského terénního vozidla, které bylo v provozu. Soutěže se zúčastnila společnost American Motors General Corporation, která představila vozidlo HMMWV - „Vysoce mobilní víceúčelové kolové vozidlo“. Protože se ukázalo, že je tento název příliš obtížné vyslovit a zapamatovat, později byl změněn na „Humvee“.
V současné době se vyrábí patnáct úprav „Kladiva“. Postaveny na stejném podvozku, používají také stejný motor a převodovku. Charakteristickým rysem vozů bylo použití modulárních prvků, z nichž 44 typů je zaměnitelných a umožňuje vám sestavit džípy s nejrůznějšími aplikacemi. Snadnost jejich instalace umožňuje sestavit další z jedné úpravy již v terénu. Různé jsou také zbraně instalované na Hummerech. Stroj může nést jak těžký kulomet, tak raketomet. Terénní vozidla s nainstalovaným raketovým systémem Tou se rozšířila. Po přijetí „kladiva“do služby se flotila americké armády dokázala zbavit obrovského množství různých typů lehkých osobních a nákladních automobilů.
V současné době jsou u americké armády v provozu následující úpravy legendárního SUV:
Přeprava osob a nákladu - 381038 a М998;
Přeprava zbraní (jsou nainstalovány kulomety, lehká děla a raketové systémy) - М966, М1045, М1036, М1046, М1026, М1025, М1043, М1044;
Sanitární vozidla - M996, M1035, M997;
Centrála a komunikační vozidla - М1042, М1037;
Traktor M119, 105 mm houfnice - M1069, byl v roce 1994 nahrazen M1097 s užitečným zatížením zvýšeným na dvě tuny.
Poté, co se džíp objevil v mnoha zprávách, které se týkaly operace Pouštní bouře, si po jejím dokončení získal mezi populací překvapivou popularitu. Obchodníci AM General si tuto příležitost nemohli nechat ujít. V roce 1992 spatřila světlo světa civilní verze džípu, jehož reklamní slogan zněl - „vysoká všestrannost, maximální mobilita, bezproblémový provoz“(„Hummer“).
Civilní verze dostala jen podvozek a siluetu. Kabina má nyní měkká křesla, klimatizaci a řadu dalšího vybavení, které ve vojenské verzi není k dispozici. Motor byl také vyměněn, nyní místo dieselu byl „Hummer“vybaven benzínovým motorem.
Nyní byla dokonce vojenská modifikace ve zprávách nazývána „Hummer“, a to navzdory skutečnosti, že si zachovala předchozí označení - „Humvee“.
Hummer, který byl uveden do provozu ve třiceti zemích světa, zaujme svými technickými vlastnostmi. I s prokluzovanými koly se díky systému regulace tlaku dokáže pohybovat rychlostí až 50 km / h. Slavná nízká a široká silueta mu dodává vysokou stabilitu. Parapety do výšky 60 cm, stoupání 60 stupňů, 40 stupňů bočního sklonu - to vše bez větších obtíží snáší. A s použitím speciální sady pro umístění sání vzduchu a výfukového systému na střechu dokáže brodit vodní překážky až do hloubky jeden a půl metru. A vnější zavěšení usnadňuje jeho přenos na dlouhé vzdálenosti pomocí vrtulníků CH-35 a CH-47 Chinook.
Vyrobeno společností Hammer v USA a Portugalsku a Švýcarsku na základě licence.
