Hydroaviashow „Gelendzhik-2014“: pohled z vyhlídky na pláž
Byla to desátá show hydroplánu. Koná se každé dva roky. Místo nebylo vybráno náhodou. V zálivu Gelendzhik na mysu Tonky je základna „Berievitů“, jsou uspořádány skluzy pro spouštění hydroplánů ze břehu do vody. Nedaleko je velký přístav - Novorossijsk. Dráha je schopná přijímat jak An-140, tak Boeing-747. Pás je velmi plochý, se sklonem k moři a podle některých zpráv má podzemní chladicí systém. Stručně řečeno, zde jsou připraveni přijímat hosty s jakoukoli technikou.
Salon přitahuje specialisty a všechny druhy podnikatelských zájemců, nadšence letectví hydroplánů. Kromě obojživelných letadel se zde můžete seznámit také s vojenským leteckým vybavením, historickými letadly, civilními letadly. Současný salon se nesl ve znamení malých letadel. Jedná se především o zařízení schopná přistávat na vodě. Jeden řemeslník dokonce představil závěsný kluzák se zavěšeným člunem. A letí to. Takže vidíte, brzy ve střediscích může soutěžit se slavnými padáky taženými za loděmi.
Všechny tyto malé stroje jsou pro odborníky snáze pochopitelné. A prostý pozorovatel pláže někdy neví, jaké zajímavé letadlo na obloze bzučí. Pokud by to tedy neřekli, nikdo by nepochopil, že ve stejných řadách s veteránem Jak-52 byla nebeská evoluce prováděna dvěma automatizovanými letouny Čmelák. Říká se jim drony. Ale při bližším zkoumání, jak se ukázalo, je stále místo pilota.
- To je jen pro případ během testů, - řekli tvůrci klidně.
Brzy ráno je celá tato komáří letka k vidění na odbavovací ploše letiště Gelendzhik pod křídlem starého létajícího člunu Beriev - létající parník pro blízké trasy Il -114 a zámořský bestseller z poloviny minulého století “DC-3 “. Produkovali jsme jeho bratra - Li -2. Poslední létající exemplář havaroval před několika lety na předměstí. A tady je čistý Američan: ani jeden nápis v ruštině. A ty byly také dodány do SSSR.
Ale jen velmi málo lidí navštíví letiště. Hlavní publikum sleduje, co se děje na pláži, aniž by opustili lehátko. Zde, když se zvednou mraky spreje, vzlétne Be-200 z vody. Nad zátokou udělá kruh a pustí vodu namalovanou v barvách ruské vlajky.
Leteckou akrobacii provádějí Swifty na MiGu-29 a ruští rytíři na Su-27. A přichází řada pilotů vrtulníků z Berkutů na Mi-28N. Rachot od motorů, umocněný odlesky z hor Markothského hřbetu a hladiny vody, dopadá na vaše uši. Skleněné chrastítka, zaparkované autoalarmy se spustí. A letadla a helikoptéry vstávají na oblohu tak složité postavy, že už to připomíná sci -fi, a ne zákony aerodynamiky. Každý ruský občan by měl alespoň jednou vidět takovou akrobacii na vlastní oči. Poté všechny otázky týkající se schopností našeho letectví zmizí. Na zemi a lidi, kteří dokázali vytvořit takovou techniku a vědí, jak tuto techniku použít, je hrdost.
Gelendzhik-2014 byl bohužel zastíněn katastrofou Mi-8, která zmařila plán představení a akcí. A pád téhož dne MiGu -31 poblíž Armaviru - prakticky blízko leteckých standardů - také nepřidával dobré emoce. Takové salony by se však měly konat pravidelně. Salon v Gelendzhiku samozřejmě není MAKS nebo Farnborough. Ale právě zde může velký počet obyčejných líných přihlížejících vidět a cítit skutečnou sílu své země.
