Proboha, určitě máme dobrého prezidenta. A podle mě ani ne tím, jak předsedá, ale tím, že … chová se jako normální člověk, to znamená, že si ze života bere všechno, co za to může a nemusí se stydět. Měl jsem možnost létat na bojových letadlech - letěl jsem, potápěl se na batyskafu na dno jezera Bajkal - potápěl jsem se. A teď se potopil na dno Černého moře a prohlédl si zbytky lodi z 10. století a celou hromadu amfor! Ne každý den je to možné, že ?! Podle mého názoru je zajímavé vidět starobylou loď na dně moře. Ale nyní „je ta věc malá“: zvednout ji ze dna moře a obnovit ji ve správné podobě. Taková zkušenost je! Jedná se o plavidlo „Vaza“, které leželo na dně Baltského moře od 17. století, a anglickou loď „Mary Rose“, ale na ostrově Kypr je možná nejneobvyklejší replika starověké lodi, vyrobená na základě starověké řecké obchodní lodi nalezené na dně moře!
Loď musela vidět, kde pluje. Řekové proto vždy upřeli oči na vojenské i obchodní lodě! Thalassa Museion, Ayia Napa, Kyperská republika.
I tady v Rusku, zemi dost vzdálené Řecku, asi každý ví, jak vypadaly starověké řecké lodě obecně. Koneckonců, byly také nakresleny v naší učebnici historie starověkého světa. Kromě toho jsou jejich kresby jak na internetu, tak v knihách. Nejde tedy o kuriozitu. Archeologové se s jejich obrazy setkali na keramických vázách, ale nelze z nich zjistit, jak byly uspořádány, ani z jakých materiálů byly v té době postaveny daleko od nás. A konečně, co přepravovaly obchodní, a ne vojenské, lodě plující mezi ostrovy v Egejském moři a Středozemním moři? No - zjevně sama příroda zajistila, abychom se o tom všem dozvěděli, i když možná nebylo všechno zjištěno …
Kyrenia II - tak vypadá celá loď. Thalassa Museion, Ayia Napa, Kyperská republika.
Ponořte se a najděte!
Je jasné, že pokud jste chtěli najít pozůstatky starověké řecké lodi, měli byste je hledat tam, kde kdysi pluli, tedy někde ve Středozemním moři. Ale moře je skvělé! Stopy vraků lodí byly zasypány pískem, takže když jste se dostali pod vodu, stěží je hned najdete. Na tom však není nic nemožného! Takže v roce 1967 našel kyperský potápěč Andreas Kariolou starověkou potopenou loď. Poté se vědci celé dva roky snažili opravit polohu každého objektu pod vodou. Koneckonců bylo velmi důležité přesně vědět, jak byla každá část lodi spojena s jinou. Jinak jak je spojit do jednoho celku? Vzhledem k tomu, že je nemožné takto okamžitě zvednout trosky starověké lodi. Strom, který byl tisíce let pod vodou, se stává křehkým. Zaměstnanci Pennsylvánského muzea ze Spojených států se zavázali pomoci Řekům a společně se jim podařilo vyprostit zbytky lodi z písku a společně s nákladem je zvednout na povrch. Tam byla provedena jejich konzervace, která byla nezbytná k tomu, aby byl strom zbaven přebytečného obsahu mořské soli. Navíc bylo požadováno, aby ji nevysušili a nezachránili tuto mořskou loď - nejstarší ze všech těch, které se nacházejí na Zemi - pro další generace!
Starověké kotevní kameny.
Starý strom říká
Výzkum lodi (nebo spíše toho, co z ní zbylo, ale tolik nezůstalo!) Začal rozborem dřeva, které bylo použito na jeho stavbu. Pak se ukázalo, že se plavilo asi 80 let před ztroskotáním lodi, to znamená, že to bylo jakési dlouhé játro, přestože bylo dřevěné! Náklad se skládal z amfor a nádob s mandlemi a podle něj bylo stanoveno nejpřesnější datum jeho úmrtí - 288 př. N. L. NS. To znamená, že se stalo, že letos malá loď naložená mlýnskými kameny a nákladem amfor (celkem 400 amfor!) Opustila přístav Kyrenia na ostrově Kypr. Bezprostředně poté začala bouře a ta havarovala poblíž přístavu. Posádka lodi během této nešťastné plavby se podle vědců skládala ze čtyř lidí, což potvrzují čtyři misky a čtyři lžíce nalezené na palubě, a před návštěvou ostrova Kypr se zabývala pobřežními plavbami v Středozemní a Egejské moře. Námořníci jedli ryby a mandle a všichni se samozřejmě spláchli vínem ze stejných amfor. Možná se tím jen opili, proč došlo k porušení bezpečnostních pravidel navigace, nebo loď … byla napadena piráty?! Tak se potopil. Archeologové však kostry posádky na místě havárie nenašli, takže lze doufat, že se námořníci z ní pokusili uprchnout plaváním a přežili!
A takto se na něm nacházel náklad amfor. Jen jich bylo mnohem víc!
Obilí bylo v takových amforách skladováno na Kypru. Dívka, která stojí poblíž v měřítku 152 cm. Archeologické muzeum v Larnace
Když je politika proti historii!
Ukázalo se také, že trup lodi byl vyroben z borovice, byl jen 15 metrů dlouhý, takže 400 amfor a 29 mlýnských kamenů (i když je s největší pravděpodobností brali jako balast) pro něj představovaly ohromnou zátěž. To znamená, že se prostě mohlo utopit v silném větru, když ho zaplavily vlny. Přitom tak malá velikost umožnila postavit tuto loď znovu a zjistit, jak by to mohlo být, alespoň na základě kreseb na stejných řeckých vázách. Ostatně vědci už věděli, jak je to uspořádáno zevnitř.
Kyrenia -II - celkový pohled.
Práce na replice lodi začaly v roce 1970 a trvaly několik let, než byla vyrobena. Ale zde moderní politika zasáhla do historie minulosti tím nejdramatičtějším způsobem. Turecká vojska přistála na Kypru … Začala bratrovražedná válka a vše skončilo rozdělením ostrova na dvě části: severní, neuznanou republiku Severního Kypru, kde se turecká vojska nacházejí dodnes, a v muzeu benátských pevnost v přístavu Kyrenia, pozůstatky této lodi jsou v Muzeích vraků a jižní - Kyperská republika. Na severní stranu se dostanete buď přes Turecko, nebo z jižní části ostrova, a to i pravidelným vyhlídkovým autobusem.
Zařízení pro veslování.
Moje příležitosti samozřejmě nejsou prezidentské, ale nemohl jsem si pomoci, ale na vlastní oči jsem viděl nejstarší loď na světě (tehdy našli ještě starobylejší, ale i ta byla rekonstruována!), Když jsem byl na Kypru, nemohl v žádném případě. A jeli na sever! V benátské pevnosti je sál se zbytky lodi nejchladnější místností v muzeu a jeho trup je tam udržován na konstantní teplotě a vlhkosti, což lze obejít a prozkoumat. Jeho replika, založená na všech jejích troskách, však v tomto muzeu chybí! Takže pokud jste na dovolené na severním Kypru, abyste to viděli, budete muset jít na jih a naopak - z jihu na sever, pokud chcete obdivovat ne rozložení, ale originál!
A takhle vypadají zbytky této lodi v muzeu v benátské pevnosti v Kyrenii. Musíte střílet přes sklo, takže kvalita snímků není příliš vysoká.
Celá hromada amfor jen tak ležela na dně moře …
Všechno je úplně stejné jako u Homera!
Ve městě Ayia Napa, což v ruštině znamená „Svatý les“, v místní, velmi malé, ale stylové budově „Talassa Museion“- tedy v námořním muzeu uvidíte tuto loď. Než se však vydáte na samotnou loď, nezapomeňte si prohlédnout samotné muzeum, protože je docela zajímavé, i když loď samozřejmě pro milovníky historie zastíní všechny tyto sušené želvy a vycpané ryby, protože vypadá přesně tak, jak je popsáno od Homera …
Mimochodem, pro fanoušky stolního modelování lodí ze dřeva čínská společnost Shicheng model vydala vynikající model této lodi v měřítku 1:43 se všemi detaily setu a trupu vyříznutým laserem!
Plavidlo se nazývá „Kyrenia II“, protože originál zůstal na turecké straně. Kromě repliky této lodi, stejných amfor pro víno a obilí, které byly na palubě, kotevních kamenů s otvory pro špičaté kůly a … helmy morion, která patřila Benátčanům, kteří se kdysi usadili na Kypru, jsou zde vystaveny. Existuje také kopie „papirelly“- rákosové řecké lodi z období mezolitu (9200 př. N. L.). A ukazuje se, že nejen indiáni z jezera Titicaca a staří Egypťané používali papyrusová a rákosová plavidla. Ani v nepaměti Kyprové nepohrdli tímto materiálem, to znamená, že to byla běžná tradice!
Pirellův člun
Loď je v muzeu postavena tak, že ji můžete obejít v kruhu a prohlédnout si ji ze všech stran, a dokonce se do ní podívat skrz její otevřenou palubu shora. Měl stožár a plachtu, ale bez vesel, protože Řekové měli pouze válečné lodě, které byly vesly. Dvě velká vesla vzadu jsou vesla řízení. Vychýlil je různými směry a kormidelník právě takovou loď ovládal. Je známo, že na trup lodi bylo použito vysoce kvalitní borovicové dřevo a očividně právě na takových a takových lodích obyvatelé Kypru v minulosti nechávali své luxusní lesy, ze kterých nyní nezbylo vůbec nic. Všechny dřevěné části nádoby byly pokryty speciálním lakem, který je chránil před vodou a larvami. Loď je navíc skutečně „černobílá“, tedy stejná jako řecké lodě popsané Homerem, což naznačuje, že se tradice stavby lodí v té době velmi pomalu měnily.
Kdysi místní obyvatelé stavěli své lodě z takových platanů. A nyní na vykácené lesy platí sucho.
Samozřejmě je škoda, že je takový archeologický nález rozdělen takto: originál je na severu a jeho replika na jihu. To jsou skutečné a dramatické důsledky vojenských konfliktů pro lidi i historii. Navíc ani Řekové, ani Turci nechtějí připustit, takže je nepravděpodobné, že by se obě tyto historické památky v dohledné době spojily. Pokud tedy dovolenkujete na ostrově Kypr, zkuste navštívit alespoň jedno z těchto dvou muzeí. Koneckonců tam uvidíte jedno z nejstarších námořních plavidel, o jehož osudu, bez ohledu na to, co tam vědci říkají, můžeme dnes jen hádat!
Nyní však již nejde o nejstarší loď ve Středozemním moři, kterou objevili podvodní archeologové. Od té doby bylo pod vodou objeveno několik dalších plavidel, včetně těch s nákladem amfor. Nejstarší loď, o které víme, byla nalezena na lodním „hřbitově“u pobřeží Malé Asie poblíž útesu Yassidzha - potopila se asi před třemi tisíci lety.
Je zajímavé, že v roce 2002 byla zahájena stavba Kyrenia Liberty (v té době již třetí kopie lodi Kyrenia). Stavba probíhala v souladu se základy stavby, ale s využitím moderní technologie. Loď byla dokončena pro olympijské hry 2004 a se symbolickými zásilkami mědi se plavila do Athén, z nichž byly odlévány olympijské bronzové medaile.
