Rané domácí taktické raketové systémy byly vybaveny hlavně motory na tuhá paliva. Bylo vytvořeno několik raket na kapalné palivo, ale nebyly široce přijaty. Kromě toho byly rozpracovány některé další verze elektrárny pro raketu schopnou útočit na cíle ze vzdálenosti několika desítek kilometrů. Raketový komplex 036 „Whirlwind“tedy měl být vybaven náporovým motorem.
Taktické neřízené střely vytvořené v polovině padesátých let minulého století měly určité nevýhody. Nízká dokonalost tuhého paliva tedy neumožnila získat indikátory vysokého doletu a kapalinové motory poskytující požadovaný dojezd byly příliš komplikované, drahé a nebyly dostatečně spolehlivé. Sovětští konstruktéři pokračovali ve vývoji takových motorů v experimentech, jejichž cílem bylo najít alternativy s požadovanými charakteristikami. Jednou z nejlepších možností pro výměnu motorů na tuhá paliva a kapaliny se pak jevil systém s přímým tokem.
Ve fázi předběžných výpočtů a vytváření požadavků na slibnou raketu bylo stanoveno, že použití nadzvukového ramjetového motoru (SPVRD) poháněného standardním benzínem B-70 umožní vyslání rakety 450 kg na dostřel až 70 km. Když vezmeme v úvahu požadované zásoby paliva, takový projektil mohl nést 100 kg hlavici s výbušnou náplní o hmotnosti 45 kg. Velkou výhodou takové rakety byla možnost změnit dostřel bez změny výškového úhlu odpalovacího zařízení: k dosažení letových parametrů požadovaných v této situaci bylo možné použít mechanismus, který vypne přívod paliva do motoru.
Schéma samohybného odpalovacího zařízení Br-215. Obrázek Dogswar.ru
Na začátku roku 1958 byly dokončeny předběžné práce na slibném mobilním polním reaktivním systému s neřízenou raketou. Je třeba poznamenat, že moderní klasifikace vojenského vybavení umožňuje považovat tento vývoj za taktický raketový systém nebo (s určitými výhradami) raketový systém s více odpaly. 13. února 58. vydala Rada ministrů SSSR výnos o vývoji nového projektu pro raketový systém 036 Whirlwind. Přibližně o dva měsíce později dokončilo hlavní dělostřelecké ředitelství práci na zadávacích podmínkách. Vývojem nového projektu byla pověřena společnost OKB-670, M. M. Bondaryuk.
Cílem projektu bylo vytvořit raketový systém schopný zasáhnout nepřátelské cíle v taktické a blízké operační hloubce. Cíle „Whirlwind“měly být nepřátelské zálohy v podobě lidské síly a vojenské techniky, dělostřeleckých palebných pozic, velitelství, komunikačních center, montážních míst pro taktické jaderné zbraně, týlových zařízení atd. K zasažení takových cílů neřízenými střelami bylo nutné použít současné odpálení několika nábojů, což umožnilo přenést pravděpodobnost zasažení nepřátelských cílů na přijatelné hodnoty.
V této době již měla vývojová organizace určité zkušenosti s vytvářením taktických neřízených střel, které měly být použity v novém projektu. Využití zkušeností a některých vývojů na předchozích projektech umožnilo specialistům OKB-670 dokončit vývoj projektu 036 „Whirlwind“během několika měsíců. Potřebná dokumentace, pro veškerou složitost práce, byla připravena v polovině roku 1958. 30. června byl schválen předběžný návrh.
Pro nový raketový systém bylo požadováno vyvinutí samohybného odpalovacího zařízení s požadovanými vlastnostmi. Práce na tomto modelu technologie začaly již v listopadu 1957, kdy průmysl pracoval pouze na budoucím vzhledu komplexu Whirlwind. Konstruktéři volgogradského závodu „Barikády“se zabývali vytvořením nového typu bojového vozidla. Následně tento podnik dokončil montáž zařízení potřebného pro testování.
Schéma rakety „036“. Obrázek Shirokorad A. B. „Domácí minomety a raketové dělostřelectvo“
Samohybné odpalovací zařízení dostalo označení Br-215. Jednalo se o nákladní vůz YaAZ-214 s nainstalovanými vodítky raket. Použitý podvozek měl konfiguraci kapoty a byl vybaven třínápravovým podvozkem s pohonem všech kol. Vůz byl vybaven naftovým motorem YAZ-206B o výkonu 205 koní. Nosnost dosáhla 7 tun. Kamion mohl na dálnici zrychlit na rychlost 55 km / h. Dvě palivové nádrže o objemu 255 litrů vystačily na 750–850 kilometrů.
Bylo navrženo namontovat na nákladní plochu podvozku odpalovací zařízení kompatibilní se slibnými raketami. Přímo na rámu podvozku byla instalována podpůrná plošina se sklopnou kyvnou dělostřeleckou jednotkou a podpěrami výložníků. Dělostřelecká jednotka se skládala z nosného rámu a dvou vodítek raket. Vodítka byla prolamovaná konstrukce skládající se z klecových prstenů, vodicích kolejnic a podélných nosných prvků. Neřízené střely nového typu měly dostávat stabilizátory, které neměly skládací systémy. Z tohoto důvodu bylo nutné vytvořit odpalovací zařízení schopné chránit letadla raket během přepravy a během akcelerace. Hotová struktura se ukázala být poměrně velká, a proto bylo možné na stávající podvozek umístit pouze dvě vodítka.
Na rovných podélných nosnících vedení bylo v různých intervalech připevněno 10 klipových kroužků. Kroužky a nosníky tvořily tuhý rám upevněný na kyvné základně. Vedení šroubů byla umístěna na vnitřní stojany prstenů. Při střelbě museli kontaktovat odpovídající části raket a přinutit munici otáčet se kolem její osy. Při startu se stabilizátory pohybovaly uvnitř válce tvořeného prstenci, takže neměly možnost se s čímkoli srazit a poškodit.
Zajímavou vlastností odpalovacího zařízení Br-215 byla absence naváděcích mechanismů, které by měnily úhel zaměřování. Dělostřelecká jednotka se mohla pohybovat pouze ve svislé rovině, kvůli které muselo být horizontální vedení provedeno otočením celého vozidla. Svislé navádění nebylo poskytnuto. Při střelbě mohli průvodci obsadit pouze jednu pozici, což zajistilo odpálení raket na nejefektivnější trajektorii. Navádění na dolet bylo plánováno provádět palubní rakety.
Celková délka vozidla Br -215 byla 8,6 m, šířka - 2, 7 m, výška - 3 m. Celková hmotnost samohybného odpalovacího zařízení se dvěma raketami byla 18 tun. Na požadované úrovni.
Struktura rakety "036". Postava Militaryrussia.ru
Samohybný raketomet Br-215 měl přepravovat a odpalovat rakety typu „036“. Při navrhování tohoto produktu bylo navrženo použít několik originálních nápadů a řešení, primárně souvisejících s elektrárnou. Požadovaných letových vlastností rakety mělo být dosaženo pomocí náporového motoru poháněného benzínem. Kromě toho bylo navrženo vybavit raketu startovacím motorem připojeným k udržovacímu zařízení.
Raketa „036“měla válcovité tělo s čelním přívodem vzduchu. Zařízení pro sání vzduchu bylo vybaveno kónickým středovým tělesem určeným k vytvoření dvou šikmých rázových vln. Za centrálním tělem byla umístěna hlavice a palivová nádrž. Ocasní část trupu byla předána motorům. V zadní části trupu byly s posunem vpřed umístěny lichoběžníkové stabilizátory ve tvaru písmene X. Kolíky byly umístěny vedle stabilizátorů, aby spolupůsobily se šroubovicovými vedeními. Na těle nebyly žádné další vyčnívající části.
Vysoce výbušná fragmentační hlavice o hmotnosti 100 kg byla umístěna za centrální tělo přívodu vzduchu. Do těla tohoto výrobku byla umístěna výbušná nálož o hmotnosti 45 kg. Byla použita kontaktní pojistka s dálkovým napínáním. Vedle bojové hlavice byla palivová nádrž na benzín používaná udržovatelem SPVRD. Jeho objem umožňoval raketě nést až 27 kg paliva. Pomocí potrubí byla nádrž připojena k motoru umístěnému v zadní části trupu. Palivové potrubí bylo vybaveno hodinovým mechanismem, který byl zodpovědný za přerušení dodávky paliva v daném časovém okamžiku.
Základem elektrárny rakety „036“byl nadzvukový náporový motor RD-036 vlastní konstrukce OKB-670. Motor měl vstupní difuzor o průměru 273 mm a spalovací komoru o průměru 360 mm. Po zrychlení na požadovanou rychlost měl být do spalovací komory dodáván benzín B-70, zapálený dostupnými zapalovacími prostředky. Za normálních podmínek mohl produkt RD-036 vyvinout tah od 930 do 1120 kg. Dostupná dodávka paliva vystačila na 11-21 hodin od provozu hlavního motoru.
Počáteční zrychlení rakety, nutné k zapnutí hlavního motoru, bylo navrženo provést pomocí startovacího posilovače na tuhá paliva. Aby se ušetřilo místo, musel být startovací motor typu PRD-61 umístěn do spalovací komory udržovacího SPVRD a po skončení práce vyhozen odkud. Startující motor měl válcovité tělo o průměru 250 mm a byl vybaven tyčí na tuhá paliva o hmotnosti 112 kg, která shořela za 3,5 s. Počáteční tah motoru dosáhl 6, 57 tun.
Celkový pohled na stroj Br-215. Fotografie Strangernn.livejournal.com
Po vyčerpání tuhého paliva a upuštění startovacího motoru měla raketa zahrnovat podpůrnou elektrárnu. Tento proces byl implementován zcela jednoduše: ve správný čas byl ventil palivového systému mechanicky odblokován, načež začal do spalovací komory proudit benzín, zapálil se a začal vytvářet tah.
Raketa „036“měla délku 6056 mm a maximální průměr 364 mm. Rozpětí stabilizátoru je 828 mm. Je zajímavé, že rozměry hotového výrobku se ukázaly být o něco menší než ty, které vyžadují technické specifikace. Startovací hmotnost rakety byla 450 kg. Podle předběžných výpočtů měla munice pomocí startujícího motoru dosahovat rychlosti více než 610 m / s a maximální rychlost dosažená pomocí pochodu byla stanovena na úrovni 1 km / s. Při průchodu aktivním úsekem letu musela raketa vystoupat do výšky 12 km a maximální výška trajektorie dosáhla 16,9 km (podle jiných zdrojů až 27 km). Dosah střelby se může pohybovat od 20 do 70 km. Při maximálním dosahu dosahoval rozptyl raket 700 m.
Pro přepravu a skladování nových neřízených raket bylo vyvinuto speciální uzavření. Byla to dřevěná bedna požadovaných rozměrů, která chránila raketu před vnějšími vlivy. Při přípravě komplexu na střelbu by měla být munice odstraněna z uzávěru a poté nainstalována na vodítka Br-215. Uzávěr umožňoval skladování rakety „036“ve skladu po dobu 10 let.
Použití neobvyklého pohonného motoru vedlo k formování původních principů provozu raketového komplexu. Při příjezdu do palebné pozice, určení její polohy a výpočtu naváděcích úhlů musel výpočet komplexu 036 „Whirlwind“otočit SPG v požadovaném směru a vyrovnat jej pomocí zvedáků. Poté se vodítka odpalovacího zařízení zvedla do palebné pozice. Současně byl svislý naváděcí úhel stejný pro střelbu v jakémkoli rozsahu. Byla také provedena ruční instalace hodinového mechanismu dodávky paliva, který byl zodpovědný za dosah rakety.
Proces nabíjení spouštěče. Fotografie Strangernn.livejournal.com
Na povel z ovládacího panelu byl zapálen startovací náboj motoru. Po dobu 3, 5 s zcela vyhořel, čímž vytvořil tah potřebný k tomu, aby raketa prošla podél průvodce a poté ji opustila. V době, kdy docházelo pevné palivo, musela raketa nabrat rychlost, což umožnilo zapnout podpůrný SPVRD. Po spalování tuhého paliva se prázdné tělo startujícího motoru automaticky resetovalo a otevřel se ventil přívodu paliva. Pomocí zapalovacího systému došlo k zapálení benzínu. Poté, co se v určité vzdálenosti vzdálil od odpalovacího zařízení, byla pojistka natažena. Během letu byla raketa stabilizována rotací pomocí stabilizátorů instalovaných šikmo k přicházejícímu proudu.
Poté, co raketa letěla po předem stanovené trajektorii, určité předem stanovené vzdálenosti odpovídající požadovanému dosahu střelby, nezávisle vypnula hlavní motor a dokončila aktivní fázi letu. Dále byl let prováděn po balistické dráze až do okamžiku setkání s cílem.
Organizace zapojené do projektu Vortex sbíraly do konce roku 1958 prototypy slibného vybavení a zbraní. Tyto produkty se brzy dostaly na testovací místo. Testovacím místem bylo cvičiště Vladimirovka v Astrachaňské oblasti. Byly tam provedeny všechny testy nových zbraní, a to jak v původní, tak v modernizované verzi.
Souběžně se zkouškami prototypů raket 036 a samohybných odpalovacích zařízení Br-215 vyvíjeli specialisté OKB-670 vylepšenou verzi rakety. Vylepšením konstrukce a změnou některých částí vznikla nová raketa, která získala označení „036A“. Od původního produktu se lišil především zvýšeným tahem hlavního motoru. Za normálních podmínek dosáhl tento parametr 1100-1200 kg. Ostatní konstrukční prvky, jako hodinový palivový systém nebo hlavice, zůstaly beze změny.
Vzhledem k minimálním rozdílům od základního produktu, které zjednodušily výrobu prototypů, mohla raketa 036A v roce 1958 vstoupit do testování. Při kontrolách potvrdila růst parametrů motoru při zachování hlavních charakteristik na stejné úrovni. Současně se kruhová pravděpodobná odchylka v maximálním dosahu zvýšila na 750 m. Jinak se vylepšená střela nelišila od původní „036“.
Upravená verze samohybného odpalovacího zařízení se zvýšeným počtem průvodců. Fotografie Strangernn.livejournal.com
Zkoušky dvou typů raket spolu se stávajícím odpalovacím zařízením pokračovaly až do roku 1959. Během testů byly provedeny asi tři desítky odpalovaných raket. Kromě toho bylo shromážděno velké množství vědeckého materiálu, který byl podle plánu použit při dalším vývoji neřízených raket s SPVRD. Například díky některým novým nápadům bylo možné dosáhnout znatelného zmenšení velikosti stabilizátorů při plném zachování jejich funkcí. To umožnilo zmenšit velikost střel v uzávěru a usnadnit jejich skladování. Kromě toho by mohl být design odpalovacího zařízení přepracován zdvojnásobením počtu vodítek. Podle některých zpráv projekt nového odpalovacího zařízení se zvýšeným počtem průvodců dosáhl dokonce konstrukce prototypu.
Po dokončení všech testů byla zákazníkovi předána dokumentace k komplexu Vikhr, jeho raketám 036 a 036A a odpalovacímu zařízení Br-215. Experti prostudovali předložená data a usoudili, že další práce na tomto projektu nedává smysl. Navzdory použití nových jednotek, které ve srovnání se stávajícími systémy umožnily zvýšit dostřel, měl komplex 036 „Whirlwind“řadu charakteristických nedostatků, z nichž některé byly v zásadě nevyhnutelné. V roce 1960 byl projekt Vortex oficiálně uzavřen.
Navrhovaný zbraňový systém, který měl určité výhody, se ukázal být příliš komplikovaný na výrobu a provoz. Navíc odpalovací zařízení se dvěma nebo (v budoucnu) čtyřmi průvodci by mohlo vést k nepřijatelným taktickým důsledkům. Vzhledem k přesnosti a relativně nízkému výkonu neřízených střel „036“a „036A“k zasažení cíle bylo nutné použít nepřijatelně velký počet samohybných odpalovacích zařízení. Další vývoj komplexu v nepřítomnosti řídicích systémů neumožnil vyřešit hlavní problémy a přivést některé důležité charakteristiky na požadovanou úroveň.
Přítomnost znatelných problémů a skutečný nedostatek způsobů jejich řešení vedly k odmítnutí dalšího vývoje raketového systému Vikhr. Střely rodiny „036“nebyly přijaty do služby a nebyly použity v armádě. Téma neřízených balistických raket s ramjetovými motory také nezaznamenalo znatelné pokračování, protože takové elektrárny nesplňovaly stávající požadavky. Další vývoj taktických raketových systémů a raketových systémů s více odpaly byl prováděn pomocí elektráren jiných tříd.
