V roce 1974 zahájily francouzské ozbrojené síly vývoj prvního domácího samohybného operačně-taktického raketového systému Pluton. Tento systém nesl balistickou raketu s dosahem až 120 km a na cíle mohl útočit pomocí jaderné nebo vysoce výbušné hlavice. Přes všechny své výhody měl komplex Pluto vážnou taktickou chybu: oblast odpovědnosti za takové vybavení při nasazení na francouzském území byla nedostatečná. Aby se zvýšil potenciál úderů jaderných sil, bylo rozhodnuto vytvořit nový systém podobného účelu se zlepšenými charakteristikami. OTRK Hadès měl nahradit systém Pluton.
Vývoj projektu Hadès („Hádes“je jedním ze jmen starověkého řeckého boha podsvětí) začal teprve v polovině osmdesátých let, ale v této době již francouzští odborníci provedli určitý výzkum zaměřený na vývoj raketové techniky. V roce 1975, krátce po zahájení provozu „Pluta“, vojenské oddělení formovalo požadavky na slibnou OTRK. Obranný průmysl provedl předběžný průzkum, ale nešel dále. Vedení země zatím nevidí smysl v nahrazování stávajících komplexů. Situace se změnila až na konci desetiletí.
OTRK Hadès na výstavní ploše. Fotografie Maquetland.com
Na samém konci sedmdesátých let se vrátili k myšlence modernizace raketových systémů. Na základě výsledků analýzy možností bylo později rozhodnuto vytvořit aktualizovanou verzi komplexu Pluton. O projekt Super Pluton se armáda velmi zajímala, ale nikdy nebyl dotažen do logického konce. V roce 1983 byla práce omezena, protože jednoduchý vývoj stávající technologie byl považován za nepraktický. Aby byly splněny poměrně vysoké požadavky zákazníka, musel být vyvinut zcela nový projekt.
V červenci 1984 byl oficiálně zahájen nový projekt s názvem Hadès. Zakázku na rozvoj komplexu obdržela společnost Aérospatiale. Kromě toho se na práci podílela divize vesmírných a strategických systémů a Les Mureaux. V té době chtěl zákazník získat operačně-taktický raketový systém s dostřelem až 250 km. Celkem bylo plánováno vypuštění 120 raket s jadernou hlavicí. Následně se požadavky na projekt několikrát změnily. Armáda například změnila názor na požadovaný typ hlavice a také zvýšila požadovaný dostřel. V konečné verzi taktických a technických požadavků byl tento stanoven na 480 km - čtyřikrát více než u Pluta.
Analýza provozních zkušeností stávajících raketových systémů a studium nových požadavků vedly k vytvoření původního vzhledu slibného systému. Z určitých důvodů bylo rozhodnuto opustit pásový podvozek s vlastním pohonem a místo toho použít jiné vybavení. Nejpohodlnější z hlediska provozu a vlastností byl považován za systém ve formě tahače a návěsu. Na takovou techniku bylo možné umístit všechny potřebné součásti a sestavy, stejně jako munici ve formě dvou raket. Kromě přijatelné nosnosti musel mít tahač s návěsem také vysokou taktickou a strategickou mobilitu, což by umožnilo rychle přenést vybavení do požadované oblasti po stávajících dálnicích. Ztráta schopnosti cross-country byla považována za přijatelnou cenu za zlepšení dalších vlastností.
Mobilitu nové OTRK měl zajistit tahač Renault R380. Toto vozidlo 6x4 mělo konfiguraci kabiny a bylo vybaveno vznětovým motorem o výkonu 380 koní. Charakteristiky tahače umožňovaly táhnout speciální přívěs s plnou sadou různého vybavení a dvěma raketami. S celkovou hmotností komplexu asi 15 tun bylo tedy možné na dálnici zrychlit na 90 km / h. Dojezd paliva přesáhl 1 000 km. Použití komerčního traktoru, jak jej navrhli autoři projektu Hadès, mělo komplexu poskytnout určité výhody oproti stávajícím systémům.
Traktor Renaulr R380. Fotografie Maquetland.com
Projekt Hades zahrnoval použití sériového traktoru s minimálními změnami v jeho konstrukci a vybavení. Zejména byla na zadní stěnu kokpitu instalována teleskopická anténa pro komunikaci a označení cíle. Rovněž se počítalo s vybavením pracoviště řidiče některými dalšími zařízeními, například prostředky pro komunikaci s ostatními členy posádky.
Hlavním úkolem tahače bylo táhnout speciální návěs, což byl autonomní odpalovač raket. Navenek se takový návěs málo lišil od podobných produktů používaných k přepravě různého zboží. Nejnápadnějším rozdílem byla kamuflážní barva, která jasně hovoří o vojenském účelu vozidla. Přesto byly všechny podobnosti s jinými návěsy omezeny pouze jejich vzhledem.
Hlavním prvkem návěsu-odpalovacího zařízení byla pohonná jednotka velké délky, která měla upevňovací prvky pro všechny sestavy a díly. Na něj bylo umístěno několik prvků karoserie, dole - podvozek, prostředky spojení s traktorem atd. S využitím některých prvků vypůjčených ze zařízení pro sériovou přepravu měl složitý návěs Hadès řadu charakteristických vlastností, které přímo souvisely s jeho účelem.
V přední části návěsu byla namontována velká kupé s pracovišti pro výpočet a různé elektronické vybavení. U maskování byla horní část boků a střecha prostoru pro posádku zakryta látkovou markýzou. Na bocích kupé byly nízké bočnice, které jej zakrývaly. Tyto strany vedly po celé délce návěsu. V jeho centrální a zadní části byly boky použity jako kryt pro různé systémy používané s kyvným odpalovacím zařízením. Kromě toho byly vedle nich úchyty pro instalaci a rakety v přepravní poloze.
Na zádi plošiny byl závěs pro montáž houpacího rámu odpalovacího zařízení. Ten měl hydraulický pohon pro zvedání a upevnění pro instalaci transportních a odpalovacích kontejnerů pro rakety. Ve složené poloze musel být rám s kontejnery položen ve vodorovné poloze. V tomto případě tvořily kontejnery jakési pokračování střechy výpočtového oddílu. Vzhledem k této poloze jednotek byla zajištěna maximální podobnost odpalovacího zařízení s nákladním návěsem. Pro dodatečnou kamufláž byly střely TPK na pochodu navrženy zakryté markýzou.
Komplex je ve složené poloze. Foto Military-today.com
Návěs dostal „tradiční“podvozek založený na dvounápravovém podvozku s dvojitými koly. Takový podvozek nemohl zajistit požadovanou stabilitu odpalovacího zařízení na startu rakety, a proto byl návěs vybaven sadou zvedáků. Dvě z těchto hydraulicky poháněných teleskopických zařízení byla umístěna v přední části návěsu, přímo za traktorem. Další dvě podpěry byly umístěny na zádi a připevněny k výkyvným ramenům, čímž se zvětšila vzdálenost mezi nimi.
Operačně-taktický komplex Hadès měla obsluhovat tříčlenná posádka. Pracoviště řidiče bylo umístěno v kabině traktoru. Další dva členové posádky odpovědní za používání raketových zbraní během bojových prací měli být v přední části dodávky návěsu. Bylo navrženo dostat se do kupé pomocí dveří v jeho přední stěně. Přímo za ním byly dvě židle, před nimiž byla sada nezbytných konzolí, ovládacích prvků, obrazovek a indikátorů. Prostor pro výpočet nebyl velký, ale obsahoval vše potřebné a poskytoval požadované pohodlí práce.
OTRK „Hades“měl celkovou délku asi 25 m, šířku 2,5 m a výšku asi 4 m. Bojová hmotnost dosáhla 15 tun. Díky dostatečně silnému motoru a kolovému podvozku zajišťoval tahač Renault vysokou mobilitu. Bojové vozidlo bylo možné nasadit do požadované oblasti co nejdříve. Přitom pohyb po nerovném terénu byl téměř vyloučen.
Jedním ze základních ustanovení projektu Hadès bylo odmítnutí dalšího vývoje stávající rakety systému Pluto, která měla nedostatečné vlastnosti. Pro nový komplex bylo rozhodnuto vytvořit jinou zbraň. Současně však celková architektura nové rakety odpovídala vývoji v předchozím komplexu. Opět bylo navrženo použít jednostupňovou raketu na tuhá paliva se speciální hlavicí a autonomním naváděcím systémem.
V procesu nasazení. Zvedáky jsou spuštěny, odpalovací zařízení je zvednuto. Fotografie Materiel-militaire.com
Raketa nového modelu dostala válcovité tělo velkého poměru stran s ogivální kapotáží hlavy. Vedle ocasní části byly umístěny stabilizátory ve tvaru X s kormidla pro řízení za letu. Stejné zůstalo i rozložení produktu. Prostor pro hlavu byl předán k umístění bojové hlavice a řídicích systémů. Všechny ostatní objemy trupu obsahovaly motor na tuhá paliva se zvýšeným výkonem. Raketa Hadès měla délku 7,5 m s průměrem trupu 0,53 m. Startovací hmotnost byla 1850 kg.
K dodání hlavice k cíli bylo navrženo znovu použít motor na tuhá paliva. Vzhledem k použití nového paliva a zvýšené velikosti jeho náplně bylo plánováno dosažení výrazného zlepšení výkonu ve srovnání se stávajícími protějšky. Motor na tuhá paliva navíc neměl speciální přepravní požadavky, což bylo pro mobilní raketový systém důležité.
Základní verze projektu Hades předpokládala použití autonomního inerciálního naváděcího systému. Pomocí gyroskopem stabilizované platformy se senzory měla automatika určit pohyb rakety a její polohu v prostoru a poté vydávat povely k řízení vozů. Podle výpočtů měla být kruhová pravděpodobná odchylka při použití takového navádění 100 m. Řešila se také možnost využití korekce trajektorie v závěrečném úseku podle signálů navigačních satelitů. To umožnilo dostat KVO až na 5 m. Stejně jako raketa předchozího projektu si produkt Hadès zachoval schopnost manévrování jak v aktivním, tak v konečném úseku trajektorie. Vylepšený „satelitní“naváděcí systém neopustil stádium předběžných studií.
Do prostoru hlavy rakety měla být umístěna termonukleární hlavice typu TN 90. Vývoj tohoto produktu byl zahájen v roce 1983 s cílem budoucí výměny stávajících hlavic použitých raket. Jedním z hlavních rysů projektu TN 90 bylo použití hlavice s proměnným výkonem. V závislosti na typu cíle bylo možné nastavit výkon výbuchu až na 80 kt. K vyřešení některých bojových misí mohly rakety Hadès také použít vysoce výbušnou hlavici stejné hmotnosti jako speciální. Tato verze rakety se snadněji vyráběla a provozovala, ale byla mnohem méně výkonná.
Vývoj zcela nové rakety umožnil plně splnit požadavky zákazníka týkající se střelnice. Minimální vzdálenost k cíli byla stanovena na 60 km, maximální - 480 km. Charakteristickým rysem rakety byla její relativně malá výška trajektorie. Při střelbě na maximální dosah raketa nevystoupala do výšky více než 150 km.
Jeden z dálkových ovladačů v ovládacím prostoru. Foto Military-today.com
Střely komplexu "Hades" byly v závodě navrženy tak, aby byly umístěny do transportního nosného kontejneru a v této podobě byly dodány vojákům. Kontejner byl obdélníkový výrobek dlouhý asi 8 m o šířce a výšce asi 1,25 m. Na obou stranách byl kontejner zakryt víky, které chránily raketu před různými vlivy. Na spodním povrchu TPK byly držáky pro montáž na houpací rám odpalovacího zařízení, stejně jako sada různých konektorů. Rozměry kontejneru umožňovaly jednomu odpalovacímu zařízení současně nést dvě rakety s hlavicí požadovaného typu najednou.
Proces přípravy komplexu ke střelbě byl celkem jednoduchý. Při příjezdu na uvedenou palebnou pozici musel výpočet OTRK Hadès zavěsit odpalovací zařízení na zvedáky, odstranit stany, zaujmout svá místa a přijímat data o cíli z velitelského stanoviště. Dále byly do automatizace raket vloženy informace o požadované trajektorii, po které bylo možné zvednout odpalovací zařízení do svislé polohy a dát povel ke spuštění. Poté veškerou odpovědnost za zasažení cíle převzala palubní automatika rakety. Posádka komplexu zase mohla použít druhou raketu nebo pozici opustit.
Vývoj projektu Hadès pokračoval několik let. V roce 1988 byl k testování představen prototyp nové technologie. Na jednom z francouzských testovacích míst byl testován podvozek komplexu, poté začaly raketové testy. V průběhu roku 1988 bylo provedeno sedm zkušebních startů. Všechny tyto kontroly byly provedeny s jediným startem. Bylo plánováno dokončit testy vystřelením plného náboje munice, ale nestalo se tak. Z nějakého důvodu nemohli testeři získat povolení k provádění takových testů. Přesto komplex ukázal své schopnosti a byl doporučen k adopci.
Možné bojové použití raket viděla francouzská armáda následovně. V případě vypuknutí hypotetického konfliktu s Organizací Varšavské smlouvy se OTRK „Hades“měl stát jedním z prostředků ochrany Francie na vzdálených hranicích. Charakteristiky této zbraně umožňovaly zasáhnout cíle na území NDR a dalších spojeneckých zemí Sovětského svazu. Navíc nebyly vyloučeny údery na postupujícího nepřítele pohybujícího se územím spřátelených států.
Po dokončení testů vojenské oddělení vydalo průmyslu zakázku na výrobu sériového vybavení. Zpočátku, v době začátku vývoje projektu, bylo plánováno objednat několik desítek odpalovacích zařízení a 120 raket. Kvůli změně vojensko-politické situace v Evropě byl ale příkaz zredukován na 15 bojových vozidel a 30 raket pro ně. Oteplování vztahů mezi předními zeměmi, rozpad ATS a další charakteristické rysy té doby umožnily obejít se bez masové výroby raketových systémů.
Start rakety. Foto Military-today.com
Nové vybavení, vyráběné v malých množstvích, obdržel pouze 15. dělostřelecký pluk, který dříve provozoval Pluton OTRK. První vozidla nového typu byla pluku předána v roce 1992. Zajímavé je, že komplexy Hádů nikdy nebyly plně funkční. V září 1991 oznámil francouzský prezident François Mitterrand odmítnutí zavedení nového typu raketových systémů do provozu. Tato technika byla odeslána do zálohy. Měl být použit pouze v případě vážného nebezpečí.
V polovině roku 1992 průmysl dokončil objednávku na 15 odpalovacích zařízení a 30 raket. Poté byla jejich výroba omezena a již nebyla obnovena. Všechna nová vozidla a rakety pro ně byly převedeny k 15. dělostřeleckému pluku. Ostatní jednotky vyzbrojené systémem Pluton nedostaly nové vybavení.
Vznik Hadèsových systémů umožnil francouzské armádě zahájit vyřazování zastaralých systémů Pluto, které dlouhodobě nevyhovovaly současným požadavkům, a navíc nezapadaly do současné vojensko-politické situace. 15. dělostřelecký pluk, který si ponechal rezervu „Hádes“, se brzy stal jedinou jednotkou francouzské armády s operačně-taktickými raketovými systémy.
OTRK Hadès zůstala v záloze až do začátku roku 1996, kdy se vedení země rozhodlo takové zařízení zcela opustit. V únoru 1996 oznámil nový prezident Jacques Chirac radikální opravu francouzských jaderných sil. Odrazující síla nyní měla být založena pouze na podmořských balistických raketách a vzduchem odpalovaných raketách. Všechny pozemní raketové systémy byly vyřazeny z provozu a zneškodněny. Brzy byla zahájena demontáž silničních odpalovacích zařízení pro strategické rakety a likvidace operačně-taktických komplexů. Poslední raketa Hadès byla zničena v červnu 1997. O dva roky později byla dokončena demontáž všech infrastrukturních zařízení nezbytných pro využívání takových komplexů.
Operačně-taktický raketový systém Hadès by se mohl stát jedním z nejlepších systémů ve své třídě, které se objevily v devadesátých letech minulého století. Nicméně drsná realita a geopolitická situace v Evropě měla vážný dopad na osud tohoto vývoje. Uvedení komplexu do sériové výroby bylo možné až na počátku devadesátých let, kdy již situace umožňovala obejít se bez takového vybavení. Později Hades nenašel místo v obnovené struktuře francouzských jaderných sil. Výsledkem bylo, že celá krátká „kariéra“jednoho a půl tuctu bojových vozidel spočívala ve skladování, bez oficiálního uvedení do provozu a bez reálných vyhlídek.
