Od konce padesátých let pracoval sovětský průmysl na vytvoření slibných operačně-taktických raketových systémů s dostřelem až několik set kilometrů. Komplex 9K71 „Temp“se stal prvním zástupcem této třídy zařízení přineseného do testu. Měl některé nedostatky, které neumožňovaly nasazení masové výroby a provozu v armádě. Práce slibným směrem nicméně pokračovala a výsledkem byl vzhled komplexu 9K76 Temp-S.
Na počátku šedesátých let vytvořil sovětský chemický průmysl nové formulace směsných tuhých pohonných hmot, které bylo možné použít při vývoji slibných raketových motorů. V roce 1961 NII-1 (nyní Moskevský institut tepelného inženýrství) v čele s A. D. Nadiradze začal pracovat na vzhledu slibné zbraně s využitím nových paliv. Teoretické studie ukázaly vysokou perspektivu pro takové projekty, což nakonec vedlo k rozhodnutí vyvinout plnohodnotný projekt. 5. září 1962, během poslední práce na projektu Temp, se Rada ministrů SSSR rozhodla zahájit vytváření nového komplexu pro podobný účel.
Celkový pohled na komplex „Temp-S“. Fotografie Wikimedia Commons
V rámci nového projektu bylo nutné vyvinout raketový systém přední úrovně vybavený dvoustupňovou raketou na tuhá paliva a se sadou nezbytných samohybných vozidel s různým vybavením. Při vývoji nového komplexu bylo nutné využít vývoj předchozího projektu, proto dostal název „Temp-S“. Navíc mu v budoucnu byl přidělen index GRAU 9K76.
NII-1 byl opět jmenován vedoucím vývojářem projektu. Závod Barrikady spolu s některými spřízněnými podniky měl představovat odpalovací zařízení s vlastním pohonem a další vybavení a za palivo potřebných motorů odpovídal NII-125 (nyní NPO Sojuz). Do projektu byly zapojeny také některé další organizace a podniky.
Do konce roku 1962 dokončovala NII-1 práce na předběžném návrhu slibného raketového systému, který v polovině prosince bránila. Do této doby byly vytvořeny hlavní rysy komplexu, který v budoucnu neprošel významnými změnami. Systém „Temp-S“měl zahrnovat odpalovací zařízení s vlastním pohonem na kolovém podvozku, naváděnou balistickou raketu požadovaného doletu a také pomocné vybavení nezbytné pro přepravu a překládku munice, jakož i pro zajištění bojové povinnosti výpočty.
Samohybný odpalovací zařízení 9P120. Fotografie z dokumentů ke smlouvě o raketách středního a krátkého dosahu / Russianarms.ru
Podle některých zpráv nebyl vzhled odpalovacího zařízení pro komplex 9K76 okamžitě určen. Zpočátku bylo plánováno využít stávající vývoj, ale tyto projekty nebyly nikdy dokončeny. V raných fázích vytváření komplexu Temp-S bylo rozhodnuto opustit umístění nosných systémů na návěsu nebo oddělení podobného zařízení s instalací na dvoukolová vozidla. Byl také proveden neúspěšný pokus upravit odpalovací zařízení 9P11 komplexu Temp pro použití nové rakety.
V listopadu 1962 začala OKB-221 závodu Barrikady s návrhem samohybného odpalovacího zařízení Br-278, které později dostalo dodatečné označení 9P120. Tento vůz byl založen na speciálním podvozku MAZ-543 automobilového závodu v Minsku. Základní stroj byl vybaven naftovým motorem D-12A-525A o výkonu 525 koní. a hydromechanickou převodovkou, která rozděluje točivý moment na osm hnacích kol. To vše umožnilo vozu nést náklad o hmotnosti až 20 tun. Bylo také možné odtáhnout 25tunový přívěs. Maximální rychlost vozu dosáhla 55 km / h. Takové vlastnosti byly dostatečné pro použití takového podvozku jako základu operačně-taktického raketového systému.
Celkový pohled na bojové vozidlo. Obrázek Rbase.new-factoria.ru
Při stavbě odpalovacího zařízení 9P120 bylo navrženo namontovat na stávající podvozek sadu speciálního vybavení. Takže v zadní části rámu byly další kabiny s vybavením pro ovládání raketového systému. Kromě toho byly v rámci přípravy na start nainstalovány zvedáky pro stabilizaci. Zadní část podvozku dostala kyvný systém pro ukládání, přepravu a odpalování rakety.
Raketové vybavení se skládalo z několika základních zařízení. Na rozdíl od předchozích raketových systémů měl systém Temp-S transportovat raketu ve vyhřívaném kontejneru 9YA230. Toto zařízení dostalo pouzdro, které zcela zakrývá raketu umístěnou uvnitř. Zadní konec kontejneru byl pokryt odpalovací rampou. Horní (v přepravní poloze kontejneru) část produktu 9Ya230 byla vyrobena ve formě dvou rozevíracích klapek.
Odpalovací rampou odpalovacího zařízení Br-278 byla jednotka s válcovým pláštěm, vybavená veškerým potřebným vybavením. Existovala podpůrná zařízení pro rakety, pohony pro jejich otáčení v požadovaném směru, plynové štíty atd.
Raketa 9M76 bez hlavice. Fotografie z dokumentů ke smlouvě o raketách středního a krátkého dosahu / Russianarms.ru
V projektu 9P120 byl implementován originální způsob skladování a přípravy rakety ke startu. Po příjezdu do polohy a vyrovnání vozidla musel být raketový kontejner zvednut do svislé polohy, načež se jeho dveře otevřely. Raketa a odpalovací rampa zůstaly v požadované poloze a prázdný kontejner se mohl vrátit na střechu vozidla. Použití kontejneru umožnilo výrazně zlepšit dobu skladování raket a rozmístění komplexu. Nasazení systémů z uložené polohy tedy trvalo jen 25 minut, a když byl kontejner 9Ya230 ve vodorovné poloze, odpalovací zařízení mohlo zůstat ve službě rok. Bez kontejneru by raketa mohla zůstat v pohotovosti maximálně 2 hodiny.
Délka vozidla Br -278 dosáhla 11,5 m, šířka - 3,05 m. Vzhledem k zachování hmotnosti přídavného vybavení a rakety v rámci nosnosti podvozku byla zajištěna relativně vysoká mobilita při zachování hlavních charakteristik na úrovni základního podvozku v dalších úpravách.
Ocasní část raketových a motorových trysek. Fotografie Wikimedia Commons
Kromě samohybného odpalovacího zařízení pro komplex 9K76 „Temp-S“bylo vyvinuto několik dalších strojů pro různé účely. Přepravu raket s hlavicemi mohly provádět přepravní vozidla 9T215 přepravující vyhřívaný kontejner 9T230, podobný produktu 9Y230 stroje 9P120. Tento výrobek se vyznačoval uzavřeným zadním koncem a dvěma nápravami pro přepravu na krátké vzdálenosti. Transportéry 9T219 používaly kratší kontejner, který neměl topný systém. Mělo nést rakety bez hlavic. Byly navrženy dva typy nákladních jeřábů pro překládání raket z přepravních vozidel na odpalovací zařízení. Transportéry a jeřáby byly postaveny na základě podvozku MAZ-543, podobného tomu, který byl použit jako základ pro samohybný odpalovací zařízení.
Pro přepravu hlavic, umístění topografických zařízení, údržbu zařízení atd.bylo nabídnuto několik specializovaných vozidel na základě ZIL-131, ZIL-157, GAZ-66 atd. Raketová divize tedy měla zahrnovat poměrně velký počet různých zařízení odpovědných za určité operace během bojové služby, přípravy na střelbu nebo odpalování.
Proces přebíjení rakety. Fotografie Rbase.new-factoria.ru
Komplex „Temp-S“obdržel naváděnou dvoustupňovou raketu na tuhá paliva 9M76. V některých zdrojích je tento produkt také označován jako 9M76B a 9M76B1, v závislosti na typu použité hlavice. Současně, jak je známo, rakety s různým bojovým vybavením měly minimální konstrukční rozdíly, protože byly postaveny na základě jediného produktu, tzv. raketový blok obsahující motory a řídicí systémy.
Raketa 9M76 byla rozdělena do několika hlavních oddílů. Kónická hlavová kapotáž pojala hlavici se vším potřebným vybavením. Po dokončení aktivní fáze letu měla být hlavice odpojena. Za ním byl relativně malý přístrojový prostor spojený s trupem druhého stupně. První a druhý stupeň měly podobnou konstrukci s válcovým tělem a blokem trysek na zadním konci. Schody byly navzájem spojeny světelným vazníkem a přídavným pláštěm pro ovládací kabely. Ocasní část prvního stupně obsahovala součásti potřebné k podpoře odpalovací rampy. Na druhém stupni byly připevněny skládací příhradové stabilizátory.
Komplex 9K76 v bojové pozici. Fotografie Militaryrussia.ru
Oba stupně rakety měly motory podobné konstrukce. Bylo navrženo, aby skříně motoru byly vyrobeny ze skelných vláken za použití navíjecí technologie. Uvnitř těla byly umístěny směsi paliva PES-7FG, které zajišťovaly požadované tahové charakteristiky pro danou dobu. Zadní část motoru byla vybavena dnem se čtyřmi tryskami. Celková hmotnost motorových náplní byla 6, 88 tun. K ovládání rakety v aktivní fázi letu bylo navrženo použít pohyblivé trysky. Druhý stupeň dostal systém uzavření tahu s přesměrováním plynů na trysky směrované dopředu ve směru jízdy. S jejich pomocí muselo být tělo druhého stupně odkloněno z odhozené hlavice.
Podle některých zpráv prošly na konci šedesátých let motory rakety 9M76 modernizací, což znamenalo použití nového paliva. Nyní bylo navrženo použít náplně směsného butylkaučukového paliva T-9-BK. Při zachování hlavních charakteristik takové palivo umožnilo zlepšit některé výkonové charakteristiky motoru.
Raketa je připravena ke střelbě. Fotografie Russianarms.ru
Pro raketu byl vytvořen autonomní inerciální naváděcí systém založený na gyro-stabilizované platformě. Počáteční navádění v azimutu bylo navrženo provést otáčením odpalovací rampy v požadovaném směru. Po startu všechny operace prováděla raketová automatika. Pomocí mřížkových stabilizátorů bylo zajištěno přibližné udržení produktu na požadované trajektorii a automatika vypočítala odchylku od zadaných letových parametrů a vydala pohony pohyblivých trysek. Po dosažení požadovaného bodu ve vesmíru musel řídicí systém odhodit hlavici a zpomalit druhý stupeň. Poté hlavice samostatně a bez kontroly vyrazila na balistickou trajektorii.
V různých fázích projektu Temp-S bylo navrženo vybavit raketu 9M76 čtyřmi typy hlavic, ale pouze dva takové výrobky dosáhly sériové výroby a provozu. Jako první se do výroby dostala hlavice AA-19 s termonukleární náplní 300 kt. Později se objevil produkt AA-81 s kapacitou 500 kt. V určité fázi bylo plánováno vybavit raketu chemickou hlavicí vytvořenou pro komplex Temp, ale tento návrh nebyl realizován.
Raketa je ve startovací poloze. Fotografie Russianarms.ru
Raketa 9M76 měla celkovou délku 12 384 m. Z toho 4, 38 m spadlo na první etapu a 5, 37 m - na druhou. Maximální průměr produktu v přepravní poloze dosáhl 1,2 m. Počáteční hmotnost nepřesáhla 9,3 tuny. Hlavice podle typu vážila až 500–550 kg. V souladu s mandátem měl být dostřel od 300 do 900 km. Kruhová pravděpodobná odchylka měla být snížena na 3 km.
Brzy po zahájení vývoje projektu dostal závod č. 235 (Votkinsk) za úkol připravit výrobu slibných raket. Ostatní podniky zapojené do projektu obdržely podobné pokyny týkající se dalších prvků komplexu 9K76 Temp-S. Vzhledem k potřebě vypracovat technický návrh bylo možné zahájit výrobu požadovaných produktů až ve druhé polovině roku 1963. Do konce roku byly na testovací místo Kapustin Yar odeslány první prototypy raket a dalšího vybavení.
První pádové zkoušky modelových raket se zjednodušeným vybavením proběhly v prosinci 1963. V březnu příštího roku bylo provedeno první spuštění plnohodnotného produktu, který byl schopen dodat simulátor hlavice na vzdálenost 580 km. Během prvních testů raketa 9M76 vykazovala nedostatečný dosah a přesnost, a proto potřebovala vylepšení. Kromě toho došlo k několika nouzovým startům se zničením raket za letu. Kvůli přepracování projektu byly testy krátce přerušeny.
Umístění finančních prostředků komplexu „Temp-S“na pozici. Obrázek Rbase.new-factoria.ru
Další fáze kontrol byla provedena pomocí samohybného odpalovacího zařízení 9P120 a dalšího pomocného vybavení raketového komplexu. Před dokončením terénních testů v roce 1965 bylo provedeno 29 odpalů balistických raket, z toho 8 pomocí standardního odpalovacího zařízení. Na základě výsledků všech kontrol bylo zjištěno, že nový raketový systém splňuje požadavky a je schopen řešit přiřazené bojové mise. K adopci byl doporučen komplex 9K76 "Temp-S".
29. prosince 1965 byl strategickými raketovými silami přijat nový taktický raketový systém rozšířeného dosahu. Brzy poté začaly přípravy na sériovou výrobu požadovaných produktů. Bylo plánováno svěřit uvolňování nových produktů podnikům, které dříve dodávaly zařízení pro testování. První sériové odpalovací zařízení, rakety a pomocná vozidla byly zákazníkovi předány v roce 1966. Ve stejném roce 1966, pro vytvoření komplexu Temp-S, projektoví manažeři A. D. Nadiradze, B. N. Lagutin a A. I. Gogolevovi byla udělena Leninova cena.
Operace nakládání s raketou 9M76 do kontejneru 9T230. Fotografie Russianarms.ru
Současně s dokončením testů komplexu „Temp-S“začal vývoj jeho modernizované verze s názvem „Temp-SM“. Tento komplex se měl od základní verze lišit novou raketou se zvýšenými charakteristikami. Údajně mělo zvýšit dostřel na 1100 km a snížit CEP na 1500 m. Podle různých zdrojů aktualizovaná střela dosáhla testování, ale nebyla uvedena do provozu. Z určitých důvodů bylo rozhodnuto ponechat v provozu pouze stávající 9K76 Temp-S.
Raketové systémy přenesené na jednotky byly rozděleny mezi divize a brigády. Standardní divize měla dvě raketové baterie, z nichž každá se skládala ze dvou jednotek. Oddělení mělo k dispozici jeden samohybný odpalovací zařízení 9P120 a několik pomocných vozidel. Kromě toho měla divize velitelskou baterii a několik pomocných čet. Kromě divizí raketová brigáda zahrnovala několik dalších jednotek odpovědných za průzkum cílů, provádění topografického umístění, vydávání označení cílů atd.
Podle různých zdrojů v roce 1967 nebylo vytvořeno více než šest raketových pluků vyzbrojených systémy Temp-S. Drtivá většina těchto jednotek byla umístěna mimo Ural, což souviselo se zhoršením sovětsko-čínských vztahů. Bylo navrženo pokrýt západní směr pomocí dalších raketových systémů. Provoz komplexů 9K76 strategickými raketovými silami netrval dlouho - až do února 1968. Poté byl vydán rozkaz generálního štábu o převodu stávajících pluků na raketové síly a dělostřelectvo pozemních sil. Nyní měly být raketové pluky podřízeny velení vojenských újezdů.
Stažení jednotek vyzbrojených komplexy Temp-S z NDR. Fotografie Militaryrussia.ru
Sériová výroba strojů komplexu 9K76 „Temp-S“pokračovala až do roku 1970. Poslední rakety 9M76 byly vypuštěny až v roce 1987. Objemy výroby byly dostatečné k vytvoření požadovaného počtu jednotek potřebných k nasazení ve všech nebezpečných oblastech. Zpočátku byly komplexy Temp-S nasazeny pouze na území Sovětského svazu. Později, počátkem osmdesátých let, začal přesun komplexů Temp-S do zemí Varšavské smlouvy, kde setrvaly až do konce desetiletí.
Podle dostupných údajů měly do roku 1987 ozbrojené síly Sovětského svazu 135 samohybných odpalovacích zařízení 9P120 a požadovaný počet dalšího vybavení komplexu Temp-S. Během dvou desetiletí výroby bylo vypáleno asi 1200 střel 9M76 s různým bojovým vybavením. Zařízení a zbraně byly provozovány několika formacemi sovětské armády na území SSSR a spřátelených států.
V prosinci 1987 SSSR a Spojené státy podepsaly Smlouvu o odstranění raket středního a krátkého dosahu, což znamenalo opuštění komplexů s dostřelem 500 až 5500 km. Tato dohoda se dotkla několika domácích raketových systémů, včetně 9K76 Temp-S. Již v prvních dnech roku 1988 zlikvidovali sovětští specialisté první raketu 9M76, jejíž provoz byl smlouvou zakázán. Následovalo vyřazení zařízení z provozu a rozpuštění jednotek, které jej provozovaly. Poslední raketa komplexu Temp-S byla zlikvidována na konci července 1989. Po dokončení likvidace přežilo jen několik samohybných odpalovacích zařízení a řada raketových atrap. V současné době jsou všechny tyto výrobky exponáty tuzemských muzeí.
Zničení vyřazených raket. Fotografie Militaryrussia.ru
Operačně-taktický raketový systém 9K76 Temp-S byl v provozu pouze v Sovětském svazu. Tento vývoj nebyl nabídnut k vývozu. Některé zahraniční zdroje zmiňují jednání o převodu takových systémů nebo technické dokumentace do spřátelených cizích států. Taková jednání - i když byla ve skutečnosti - však nikdy nevedla ke vzniku dodavatelských smluv. Navíc stále neexistují přesvědčivé důkazy potvrzující samotnou skutečnost takových jednání.
Raketový systém 9K76 Temp-S byl vytvořen v první polovině šedesátých let s využitím stávajících zkušeností s vývojem takových systémů a také s využitím nejnovějších technologií, materiálů a vývoje. Výsledkem těchto prací byl vznik prvního tuzemského operačně-taktického komplexu zvýšeného doletu s použitím naváděné balistické rakety se speciální hlavicí. Projekt se ukázal být docela úspěšný, díky čemuž vojáci po dvě desetiletí provozovali vysoce výkonné vybavení. Je třeba mít na paměti, že provoz systému 9K76 přestal kvůli morálnímu a fyzickému zastarání, ale kvůli vzniku nových mezinárodních smluv.
